无链杠杆传动自行车

『壹』 自行车不用链条怎么传动

自行车没有链条是不能传动的！因为需要用脚踩，通过脚踏，带动牙盘，牙盘通过链条传动到轮子上的飞轮！这样才能带动的！除非是那种单轮车不需要链条！其余都要链条！
还有电动车也不用链条！通过电机装在前轮或者后轮！进行驱动，才能带动电动车！

『贰』 无链条自行车的工作原理

是用传动轴驱动,就是汽车的那种传动方式.
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『叁』 无链齿轮传动自行车，这种车平时见得到么什么样！最好能传上个图片来。

平时少见，都说性能不高，比一般的贵，所以买的很少

『肆』 无链条传动轴的自行车怎么样

一般采用轴传动，比链条传动要耐用，易维护

『伍』 无链传动轴自行车它能不能改装

楼主，最近无链条自行车确实是挺火的~据我所知，无链条传动轴自行车的车架都是非标的啊，简单来说就是市面上的车架都不可以安装传动轴~无链条自行车除了后轮的那一块，其他都可以根据自己的喜好进行改装~

『陆』 没有链条也能转的自行车，只靠几个齿轮实现传动

机械传动一般分为以下几种：一是链条传动；二是皮带传动；三是齿轮传动；四是曲轴连杆传动。在生产使用机械设计过程中，设计者都会考虑省力、安全、美观；动力消耗和动力最大利用率等因素。自行车的大齿轮和小齿轮距离不远也不近，而且动力传动需要使用尤性一些，便于人的加速发力。而齿轮传动一般应用于距离短，较直接固定的机械传动方面，而且齿轮传动在工作中需要起到调节速度（减速或加速）的作用。正好自行车由于是人为控制，靠人力来推动，而且自行车只有前进方向，没有退后方向，所以就只能用链条传动了。有不对的地方请多原谅。

『柒』 无链条自行车的原理

01，无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。
02，无链条自行车
⑴
省力：骑行轻快与链条自行车相比省力
22%
。
⑵
耐用：使用寿命长是链条自行车的
3.6
倍。
⑶
安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的
9
倍。
⑷
灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。
⑸
干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
⑹
结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行
12000
公里无须大修。
03，前踏式无链条自行车，它是由车架（1）、前车轮（2）、后车轮（5）、踏板连动器（3）、连杆（4）、驱动器（6）等组成。其特征在于：不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件，变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动，减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。踏板连动器采用圆锥齿轮传动，驱动器采用行星轮传动，使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚，安全舒适，是一种理想的交通工具，特别适用于远距离骑行，且结构简单，安装方便，造价低廉。

『捌』 链条自行车与无链条齿轮传动的自行车骑行阻力有差别吗

有区别.

• 链条传动

链条传动自行车现在有两种:

1. 一种是外变速,

2. 另一种是内变速.(内变速可以是同步带<皮带>传动)

• 无链条齿轮传动

也分两种一种主流轴传动,如下图,

1. 这是一种连接在普通车架外面的一种轴传动系统;

   还有一种是跟车架后三叫焊接在一起的,结构原理大致相同.(这个只是传动,变速是靠花鼓内的行星齿轮变速)

2.另一种是纯齿轮传动,齿轮组之间摩擦传动.(这个市面上比较少,原因是传动比比较少,档位切换机构复杂沉重,如果要做多级变速要跟机动车一样做变速箱~)

• 区别:

首先,明白一个话题:1传动,2变速.这是两个概念.

再谈阻力差别:相对自行车而言链条和齿轮轴传动相比,齿轮阻力大.

当然,这只是阻力比较.

如果,不考虑重量,齿轮轴传动可以做很多级变速来增加齿比(简单说就是上大坡时省力,低转速大扭矩)来"抵消"它的阻力问题,但对于自行车而言,显然不合理.

(这就是为什么目前轴传动自行车仅仅应用在城市比较简单的路况条件下的主要原因之一)

其次,自行车设计要考虑很多,比如轻量,重量分配,维修保养等.不是简单的解决阻力问题就能提高自行车性能.

区别

1. 齿轮轴传动变速,可以做在密闭空间内,减少了外界对零件的干扰,(链条也可以加链条罩)

2. 轻便和重量

3. 齿比选择范围多少

4. 保养维护

5. 故障率(这个跟制造工艺有关,但故障率齿轮轴传动明显要比现在的主流链条传动要低)

6. 价格

7. 适用性(车种选择,功能需要)

   以上就是链条自行车和齿轮传动自行车的基本区别.

『玖』 无链条自行车，速度快不快

据介绍，该自行车是以汽车传动轴原理制成的齿轮传动系统，用小轮带小轮，外力直接到前齿轮然后通过传动轴传到后齿轮，使骑车者更加轻松。

该技术是经航空科技专家多年潜心研究而成，制成的无链自行车具有以下优点：速度快（45公里／小时）；结构合理，安全省力，减震制动好；使用寿命比链条车长，不易损坏；重量轻；无污染。无链条自行车每辆生产成本300元左右。

无链条省力自行车传动装置，在自行车传动领域中，是最新专利技术，技术含量：A、重心位移，减轻摩擦和阻力；B、齿轮变位，加长杠杆长主省力；C、封闭传动防尘延长寿命；D、改变角度，增加惯冲力。

该传动装置在构造上取消了链条传动系统，由内齿轮、行星齿轮和伞齿轮及传动杆组成，提高了传动系统的安全可靠性。经1997年试骑至今已5年之久，验明这种传动装置一是经久耐用；二是免去了掉链子和裙裤蹭油的苦恼，达到了骑行快速平稳，特别是爬坡、逆风、长途、载重，更显现出省力省功的机械性能。三是输出扭距比有链同楼自行车大20%。

此传动装置主要用于自行车系列产品。

另有专利项目——无链条省力自行车，它是新技术科研成果，达到了创新实用、新颖美观、灵活高效、维护简便、省力省功的设计目标，经专利技术检索确认，在国内尚无此种产品备案，属国内首创，国外亦无相同产品。

此项专利产品，为21世界自行车市场产品换代奠定了高新技术基础，必将推动自行车市场的改革创新，亦将促进传统装置样式的变革。

『拾』 非链传动变速自行车

皮带的应该比较静音，但是感觉寿命不长。齿轮的应该不错，肯定静音，就是不能像一般山地车那样调速了