㈠ 铁科院机车车辆所怎么样
转载的铁道论坛的：
“铁科院的待遇分在编和不在编，差别非常大。如果是在编，那要恭喜你，待遇非常好。还有分房。我在这里要强调是非在编的，待遇要差很多，而且会受到歧视性待遇。机辆所的管人力的卜**和王**在招聘编外人员时，言语中就明显地透露出对编外人员的蔑视， 说招编外人员要求低所以待遇差些，在编的人都是很优秀的，拿高工资应该的。其实说白了，在编的哪个不是靠关系进去的。他们说工资是一样的，只是待遇不一样。其实不是的，他们在给在编人员定工资时要高很多。我就遇到这个情况，一个工作了四年的研究生定了基本工资是2100，绩效是2个点，而同时去的一个在编的刚出学校的研究生定的基本工资是2100，绩效却是3个点，一个点代表1300。除了每个季度的2000元的劳保是相同的，其它所有的待遇都是在编的一半，如过年过节费用，高温补贴和取暖费。而且编外人员永远从事的是外围非核心工作。即便做同样的事，年终奖也不及在编的一半。非在编的永远也没有转正的机会。我个人建议稍有能力和事业心的人都不要去铁科院去当什么编外员工，因为你永远都是外人。他们的副所长在做新员工介绍时就亲口说在编的是自己人就不用介绍了，介绍一下外人就行，新员工入职时他们的孙所长居然只见十几个在编的，编外的都不见。虽然五险一金都正规上，但是他们基数很低，因为大部分的工资他们当福利以发购物卡的形式发放。正式员工还有补充医疗和住房补贴，编外没有。假如你中途离职，他们会以基本工资给你算最后一个月的工资。最恶心的是编外人员还得自己出存档费用，这个随便哪个小公司都不屑这么做。总之，编外人员在那里从内到外无时无刻不感受到歧视，在编和非在编员工永远有条鸿沟。他们说待遇没什么差别只是为了掩饰他们不正当的收益。还有，铁科院都没有周末， 加班更是家常便饭 ，也不给你算加班费！！
回复 引用 TOP
xyxsailing 发短消息
加为好友
xyxsailing 当前离线
UID14150 帖子2 精华0 积分2 阅读权限10 在线时间0 小时 注册时间1970-1-1 最后登录2010-12-26
新手上路
9楼 发表于 2010-12-26 13:59 | 只看该作者 还有，那里的发的购物卡多数都是大商场的，卖出去要给别人很大的折扣，比正规上税还厉害。最高的也能卖9折，低的甚至要8折。而且他们那里的什么狗屁领导经常把自己看成根葱，动不动就训非在编的人员。而且人力的王**说话很难听，他们不跟你谈薪酬待遇，他们自己订，你去问，她说不关你的事。我在那里待了三个月，基本上稍有能力的人在试用期结束后知道正式正式工资就走了。所以铁科院最忙的部门是人力资源部门。那里常年出差的都是编外人员，一出去几个月，甚至大半年的。
刚才发了两遍，一直不显示，自己看了下才发现，写错了一个词~~ 再贴如下：
====================
呵呵~~ 偶然搜到这个帖子，我来替lz解答吧。
我只了解机辆所的情况。
如果来铁科，最需要注意的就是有没有编制。
有编制的话，你是铁路系统正式职工，发给铁路工作证，坐车可以添乘，而且赶上n年（n >= 5）后，还能分到房子（09年刚刚分了一批）。在工作中，也会干比较核心的研发工作，职业发展也好，基本上正式职工跳槽率为0，除非去院里或者部里。
没有编制的话，其实和去任何一个普通的企业一样，待遇比一般企业好一些，头几年不会超过10w一年（全算上，包括各种购物卡，当然这儿的卡发的还是挺多的，但是没编制的会比有编制的少。此外不同项目组待遇差距也不小）而且干的是比较外围的工作，很多事体力活，不利于自己的积累，而且职业发展上前景不太好，基本没有升职机会。当然也有很多人没编制的干了很多年，但一直都是基层员工。
别的所不清楚，如果是机辆所，没有关系的应届硕士不可能有编制。最近几年，没关系而有编制的都是博士。如果你有关系，本科生也可以有编制。
总而言之，铁科院理论上的确专制成为企业了，但事业单位的色彩非常浓（国内有几个企业还有资格颁发硕士和博士学位），有编制的员工和没有编制的员工之间有一条隐形的鸿沟。此外，铁路的性质和铁科院服务行业的本质决定了，出差是家常便饭。
在可以预见的将来，高铁带来的热潮保证了铁科院的效益至少在几年内都会是非常好的，不论有没有编制，如果能进来，在这里找一份稳定的工作是没有问题的，但是再长远的职业发展，对于没有编制的员工而言，只能靠自己了。
”
㈡ 北京有什么跟铁路相关的单位啊比如铁科院,还有什么啊
看你想干嘛了。
这个很多啊，最大的当属中国铁路总公司和交通部的铁路总局了，位于长安街军博对面，下面的话，北京铁路局，铁路局下面还有N多站段，车机工电辆全都有。研究院的话，最有名的是位于西直门外大柳树的铁科院，然后北京局也有一个科研所，在莲花池西路金家村桥附近。
位于北下关的北京交通大学虽然现在隶属教育部，是一所以铁路专业为主的大学。