小巴股票视频

① 大巴，中巴，小巴各指几个座位的车

大巴是指车厢内设有20个座位以上的大型客车，中巴是指车厢内设有10-19个座位的中型客车，小巴是指车厢内设有10个座位以下的小型客车、轿车。

(1)小巴股票视频扩展阅读：

1. 大型客车:

   大型客车通常在9米以上。需要驾驶人持有A1驾驶证，申请年龄需在26-50岁之间。世界上比较出名的大型客车品牌主要有：大宇，沃尔沃，丹尼士，世冠，金龙等。
   

   大型客车通常的行驶路程高达数百公里，部分大巴车厢内全部设有座位；部分大巴车厢内全部设有铺位，且有存放乘客随身行李的行李架或行李仓，俗称“卧铺车”。
   

2. 中型客车:

   中型客车通常为6-9米。需要驾驶人持有B1驾驶证，申请年龄在21-50岁之间。世界上比较出名的中型客车品牌主要有：宇通、金龙、丰田考斯特。

   因为中型客车座位较少，空间较充裕，所以一般都作为公共汽车使用，也有一些中型客车在改装后被用作机场的摆渡车。
   

3. 小型客车:

   小型客车通常在6米以下。小型客车、轿车，需要驾驶人持有C1驾驶证，申请年龄需在18-70岁之间。

   小型客车一般包括：跑车、轿车、微型面包车等。由于体积小，所以通常适合家庭与公司出行。相较于中型客车、大型客车，小型客车的优点为价格较低，油耗较低且速度较快。
   

② 早期香港一个广告视频，小巴上偷偷帮前面的人梳头是什么广告

早期想买一个广告视频，小巴上头光着面的小人梳头，这是什么广告？应该是一个书面的广告。

③ 机构怎样做空或打压股价

做空是做多的反义词。所谓做多，就是我们觉得某个股票好，于是买进等它涨，赚这个涨幅；而做空刚好相反，就是觉得一家公司不太行，所以就卖出，然后赚它的跌幅。

听起来是不是晕了，让小巴举个例子，来加深理解。

首先，像浑水这样的做空机构觉得A公司有问题，但是它手头又没有A公司的股票。

于是，浑水先向市场上有A公司股票的机构借来股票卖出（当然，需要付出一定的利息别人才肯借），这个操作手法在A股也有，就叫融券卖出。

当然，浑水也不是暗搓搓卖了就完了，它还要昭告天下。

于是，它对外发布了研究结果——做空A公司的理由。比如用证据指出A公司存在这样那样的问题云云。

这样做的目的其实很简单，就是“寻找认同感”。一旦市场上的其他投资者认可报告的观点，那么也会跟着做空A公司，A公司的股价就会下跌，那么浑水能够赚到的跌幅就更大。

当A公司的股价跌到他们认为的合理位置后，浑水再在低位买回A公司的股票还给刚才出借给自己A公司股票的机构。

这个借股票来卖+发报告的过程，就是个完整的做空过程。

当然，不是所有做空都会对外发布报告，也不一定是以“借股票来卖”的形式赚钱，还可以通过买入看跌期权的形式来实现，篇幅有限，大家可以自行去研究。

话说回来，对于浑水的这次做空，市场并不买账。截至7月18日收盘，安踏体育报收54.25港元，较浑水发布首份做空报告前，安踏的股价跌幅并不大。

也就是说，浑水这次基本上是铩羽而归了。

这也是浑水少有的失手，此前它共做空过14家中国公司，而现在看来，其中大部分都退市了，其余的，诸如新东方和好未来后来的股价涨幅较好，而分众传媒私有化后转而在国内上市，表现也不错。

数据来源：S3 PARTERS

4.公司披露不透明，投资者容易受风吹草动的影响，更有利于“做空”。

当做空报告出来的时候，其他投资者难以判断做空报告的真实性，选择卖出避免亏损扩大。

④ 我最注意哪些中国大陆的股票——好好掌握中国新一波汽车热

四十多年前我就预言日本一定会出现汽车流行热，当时某些日本产业顾问却持不同看法，认为汽车热不可能在日本出现。其主要论点为：一、和美国相比，日本汽车制造技术落后太多; 二、生产成本差距太大; 三、日本缺乏方便汽车行走的道路。
根据这些理由，专家们断定，日本汽车产业没有前途。但看到东京晴海车展的盛况，我认为汽车洪流自然会把道路开出来。愈来愈多的人拥有了车，就会开辟出更多的道路。所以，我主张投资者注意开山造路企业的股票。当时被归纳为道路股的日本股票只有二、三只，在股市大户眼中，只是不值得投资的玩具股。
但我的看法不同，日本是个多山多河的国家，遇到山脉得挖隧道，遇到河流必须架桥，挖掘隧道以及架设桥梁的企业绝对具有高成长潜力，其股票值得投资，佐藤工业以及宫地铁工股票因此成为我推荐首选。结果，佐藤工业与宫地铁工股票不久即飙涨数倍之多，卖掉这些股票赚的钱，成为我盖第一栋楼房的资金。
中国高速公路公司股票值得投资我想类似的情况也可能在中国大陆发生。中国有许多一望无际的平原，不一定得像日本那样大量挖隧道、架桥梁，反而比较需要高速公路。中国汽车流行热爆发之前，就已建成许多高速公路，但车子还很少，驾驶人上路后总会发现路上空荡荡的。但我认为汽车热潮很快就会到来，到时候高速公路将车满为患。抱定这样的主意，我开始购买中国高速公路公司的股票，几年下来，这些股票的股价分别飙涨了一倍到三倍之多。但即使如此，现在还是有朋友跟我抱怨，说他买了中国高速公路的股票，股价完全没有上涨，这令人很是困惑。
我之所以认定中国高速公路公司的股票值得投资，主要是这些公司大半的投资都已完成，而且在中国这个做生意不易收到货款的国家，经营高速公路公司却不必担心收不到汽车驾驶人的通行费。当然，眼前中国拥有汽车的人有限，但只要热潮一起，有车族大增，相信已有配息的高速公路公司将会配得更多。即使目前仍未有配息，将来业绩仍有可能大幅上扬。所以，也许得等待一段时间。我相信中国的高速公路股票会像早期的日本电力公司股票那样，成为投资报酬率不错、收益稳定的资产股。
我认为，中国大陆一、二年之内，就会出现几条热门的高速公路，相关公司股票股价也会随之大涨，使内地高速公路的股票也会成为人气标的。当然，如果配息不变而股价高涨，投资报酬率就会降低。而且，高速公路这种产业，利用率再怎么提高，产业成长性也不可能像制造业那样具有爆发力。换言之，高速公路公司的业绩与获利成长率有其局限性。因此，若股价已至高位就不可购买，否则就无法享受买到成长股的喜悦。要说有关汽车的成长股，不用怀疑，将来最值得注目的必是最有人气的汽车公司股票。我相信，不久中国大陆就会刮起另一股购车热。
就像日本出现第一波购车热时，道路上飙速的神风计程车立刻销声匿迹。原因是，民众有钱便开始怕死。因此，取神风计程车而代之的是用来保障生命财产的各种寿险、意外险与产险公司。根据这样的思考逻辑，我认为，投资中国高速公路股票之后，可以进行长期投资的股票有寿险与产险。
汽车的冠军厂商尚未诞生汽车热爆发后民众争先恐后购买汽车时，汽车股票就会成为股票市场的宠儿。不过，中国汽车业上市公司是否能在激烈竞争中脱颖而出，目前仍是未定之天。
就像上世纪50年代我刚购买丰田Toyopet时，日本汽车厂商也是百家争鸣，没有明显的优劣之分。就我个人玩车的经验而言，最初因为手头不宽裕，只能先从雷诺二手车开起，然后是Toyopet、普林斯。后来经济比较宽裕了，就换成进口车，第一部是宾士，后来变成了劳斯莱斯，此后就再也没有更换座车，到今天为止，连续7辆都是劳斯莱斯。
十几年来，我的活动范围逐渐从日本扩展到中国台湾、香港地区与中国大陆，常在这些地方跑来跑去，这正好也满足了我尝试其他车种的欲望。我在想，身边的劳斯莱斯老爷车退休之后，我可能会回到丰田身边，有始有终地喜欢丰田。
我在上世纪50年代末意识到日本即将出现汽车购买热潮，自己也买了一部丰田车，因为车厂如雨后春笋般地冒出，我无法判断其中哪一家会成为日本最具代表性的车厂。
本田与丰田在中国的投资策略大不相同
目前日本主要车厂之中，丰田算是较晚起步的，投资中国的脚步也比别人晚一步。也许这是三河武士集团谨慎、稳健特质的显现（译按：三河指静冈、爱知一带，日本战国英豪织田信长、德川家康皆出生于三河，丰田也在此起家）。从另一个角度看，有人说，乡下武士不了解外国，不敢走出去。但丰田终于大规模展开了全球布局，和本田一样成为日本汽车业界享誉国际的明星。
不过话说回来，进入中国市场的策略，本田汽车以其一贯电光火石的速度，最早进行布局。丰田则姗姗来迟，两者做法确实有所不同。
因为缺乏技术与资金，中国这些年来发展汽车产业时采取与外国车厂合作的策略，因此，包括福斯汽车、宝马、福特、凯迪拉克等等，几乎全球较大的车厂都没有在中国大陆缺席。在集团争斗的情况下，谁能脱颖而出，没有人能够预料。中国规模较大的车厂，比如东风汽车、上海汽车、北汽福田汽车、一汽轿车等，都只在A股市场上市，到目前为止仍不是我能投资的对象。
目前日本人所能投资的中国汽车股票，最有人气的大概是和本田技研合资的骏威汽车。其次是生产轻型卡车与小巴的庆铃汽车（香港H股上市），从名字上就可以看出来，技术母厂乃日本五十铃汽车。不过，庆铃汽车多年来不见明显成长，股价持续低空飞行，不像骏威汽车的股票曾一飞冲天，让第一次进入中国股票市场并投资该公司的日本人大赚了一笔。
新一波汽车购买人
已经蓄势待发
另外，外国人可购买的汽车股票还有华晨中国汽车、长城汽车、江铃汽车B股、长安汽车B股、中航科工，但这些公司在去年中国政府实施金融紧缩政策之后，因为消费者购买欲望受压抑而业绩惨淡，只好削价竞争，彼此砍杀非常激烈。
混战乱斗之中何者能获得最后胜利，眼前还看不出来。但即使如此，我相信中国大陆的汽车热不会就此结束。相反，正因为汽车价格低廉、容易买到手，新一波汽车购买热已经蓄势待发，甚至可以说，眼前正是千载难逢的投资好时机。只是大部分投资人都看不懂，也有许多人持有戒心不敢进场。换言之，眼前正是有人积极开辟战场、有人选择退出的分界点。
近来中国汽车股股价直直落，坚持玩下去的人恐怕难免会出现些许亏损。认为汽车股股票短期不会有好表现的人，不妨看看汽车热带动的周边产业的盛况，也就是说，即便汽车组装公司惨淡经营，做零件的却大发利市，成长迅猛。比如，生产玻璃的厂商这几年来在汽车热与不动产热的支撑之下，可说完全不知道不景气为何物。不过，虽然业绩火红，股价却也从高峰期往下跌了一大截。所以，未来若再度爆发汽车热，到底是组装公司还是零件厂商能先赚大钱，值得注意。

⑤ 为什么说小白不要炒股

大家好，我是丸宝。

很多股民朋友都告诉丸宝，股市能治百病，特别是肥胖、孤独、冷漠、自私和老年痴呆症。

今天，想问问小尾巴们，如果想要告别病魔，快速瘦身，真的要去炒股吗？

其实并 不是。

如果只是小白，即便是一个两百斤的小白，丸宝也不建议炒股。

首先，股票是一个专业学科，交给专业人士做更好。

提到炒股，很多人都会想到股神巴菲特。

但你知道巴菲特本科是内布拉斯加大学经济学专业的，硕士是哥伦比亚大学商学院的吗？而且硕士毕业成绩还是最高的A+，妥妥的学霸。

当然，让巴菲特赚钱的重头戏其实不是股票，而是卖保险。

买过保险的小尾巴们都知道，保险都是先交钱，之后再给我们钱，保险公司就可以先拿着我们的钱去搞投资。

如果投资赚了钱，就可以拿着这笔赚到的钱再去投资，相当于保险公司不出钱也能搞投资。

赚了全是它的，亏了，也没什么损失。

所以，相比自己去炒股，丸宝更建议把钱交给专业机构、专业人士，让他们帮我们投资。

第二点，股票市场赚钱的途径，有点少。

关于这一点，丸宝不是说大家都没有一夜暴富的潜质哈。

本宝想说的是股票盈利的途径太少了，除了股票上涨之外，就只剩下上市公司分红了。

对于上涨，丸宝的经验就是，跌，只需要一眼；涨，可能需要万年。

对于分红，A股市场上散户占了绝大多数，机构投资者占比不多。散户议价能力低，能拿到的分红相应就会少很多。

基金市场就会好一点，结构那是一个复杂。

追踪大企业的，追踪行业的，追踪指数的，追踪各种指数的，还有些是反向追踪指数的，这样下来，赚钱的机会也就多了一些。

第三点，股票交易，限制有点多。

相比基金，10块、100块就能购买，股票最少都要买入1手，也就是100股。好一点的股票买下来可能就是几大千上万了。所以，股票交易的门槛其实是比较高的。

除此之外，炒股还需要花费大量的时间研究一下K线、量比指标、MACD、行业发展、公司财务报表等等

这也是很多人更愿意投资基金的原因，没时间啊。所以愿意直接花点小钱让更专业的团队帮忙打理。

前不久，丸宝看到了过去20年以来公募基金的盈利状况，相比股票市场七亏两平一赚，基金可能真的是小小白们更好的选择。

数据来源：银河证券基金研究中心

作者：丸宝来源：财富维他命

⑥ 几千块钱买什么股票好呢

中行建行中石油

(原创)

思想决定行为

心态决定成败

没事到东方财富网里的股民学校学习一下

并好好看看下面一段文字：

强烈建议每天中午少睡会到交易大厅实习至少一个月

骗子骗傻子的零和游戏

一个靠脑力赚钱的地方

现在是资金为王

坐庄才能用各种图形、消息骗到自以为是的聪明人的钱财

股评永远是以引诱散户高位接盘低位让出筹码为目的

公司公告：股价在高位出利好消息，股价在低位出利空消息

买基金就是一起步就投降，把自己的钱交给不了解的人，让他用你的钱给大家赚钱，赚了是大家的，赔了是你的，永远是当小兵的料。

买股票一开始可能你比较笨拙，但本事是你自己的，总还是有当将军的机会吧

给你扫扫盲（纯属娱乐，请勿对号入座）

先到最大的购书中心买本最便宜的关于股票的书看看(最便宜的最适合初学者）,顺便看看下面的小故事。

小时候在车棚里养了几只小鸡，每天要放出来让他们走走，准备养大时杀掉吃肉。

这天想改善伙食，就到车棚里去抓，可以不小心，想抓的那只跑出去了，就在后面追，只见它不会飞翅膀还在不停地呼扇，屎尿横流，生怕被抓住了。因为看看一时半会抓不住，就不追了，想等晚上它回车棚再抓，但这时的一个情景让我哭笑不得，只见那只鸡好像没事一样摇头晃脑的四处望望，又开始在墙边找食吃了，完全忘掉了刚才被追时的恐惧，偶尔用眼瞅一下远处的我，接着又开始用爪子刨墙边的杂草。。。。。。

鸡，养来就是要被吃肉的。

公鸡因为一次把所有资金都放里面了，所以早早被杀，母鸡因为还会下蛋（每月的工资收入不停的投入股市买进基金），所以等不会下蛋时再杀.

中国股市分为三个市场

机构每每用大资金进行抽签决定怎样分钱的市场就是一级市场

散户一直在孜孜不倦追求解套的市场就叫二级市场 （又想圈钱又不能满足正股上市要求的，已创业了十几年还在创业的公司，为了解决其免费融资问题，在二级市场里再设一创业板）

公司被掏空后只剩个壳还有一堆白骨的市场就是三板市场

赌场是有规则的,并且为了让人来赌是公开公正公平操作的,而你在股市一进场就是不公平的

顺便看看你以后可能会遇到的现象：

开户：不要远程开户，会后悔死你的。
银行不能开股票账户，在那碰到的大都是券商的业务员，要到离你家近的交易所办理，直接找经理谈佣金最靠谱。
1:全国各地都可开户，带上身份证,带个存折(不带新开一个也行),会写自己名字,114查你附近的交易所，找一家免费开户的公司进去,大吓一声:开户,问三个问题，开户收钱不？最低佣金多钱？其它乱七八糟的还收不？一切搞定,（网上交易要开通电子银行）.
2:存钱并把钱用银证转帐到证券帐户,并搞清楚买卖股票是要交税的（千分之一单向），还要交过路费的（千分之三以内双向的佣金），有的市场还收管理费的（一块一次）,如果投入资金500块左右，建议直接买点补药补补脑，就不用入市了,如果用全部储蓄和借的钱炒股，建议直接找块豆腐撞死，免得以后还要四处找豆腐。
3:可以在大厅委托，也可电话或网上自助委托，除了大厅交易，其它都不受地域限制，在哪都可委托。

手续费：
买进费用：
1.佣金0.12%-0.3%，根据你的证券公司决定，但是最低标准是5元。比如你买了1000元股票，实际佣金应该是3元，但是不到5元都按照5元收取
2.过户费（仅仅限于沪市）。每一千股收取1元，不足按1块收，以后每多一手加1毛
3.通讯费（大部分券商不收）。上海，深圳本地交易收取1元，其他地区收取5元

卖出费用：
1.印花税卖出金额的0.1%
2.佣金0.12%-0.3%，根据你的证券公司决定，但是最低标准是5元。
3.过户费（仅仅限于沪市）。每一千股收取1元，不足按1块收，以后每多一手加1毛
4.通讯费（大部分券商不收）。上海，深圳本地交易收取1元，其他地区收取5元

操作
1：买进ing...
2：买进ing...
3：买进ing...
4:每天孜孜不倦的学习解套原理
5:终于有一天开窍了:割肉
6:割掉的股放量大涨
7:后悔中......(N天)
8:忽然有了做短线的勇气,追高买入
9:站在高高的山顶,嘴里哼着:我站在48块之巅
10:继续孜孜不倦的学习解套原理
11:再次升华,悟出:补仓
12:一次次的补仓中...
13:经过n年的等待，终于解套
14:卖掉后股价一飞冲天，傻眼中...
15:急不可耐的进入前3项，追高买入+被忽悠买入+抄底买入（不知道底下还有底），由第4项开始循环ing...

申购问题你可在知道敲：《申购问题汇总》，找我以前回答的