南京航运交易所官网

❶ 上海航运交易所的服务平台

1998年8月，在交通部和上海市的领导下，上海航运交易所积极配合口岸“大通关”改革试点，组建上海国际航运服务中心，将涉及航运有关的港、航、货、代企业及海关、国检、边防、金融保险、法律咨询等单位引入上海航运交易所集中办公，为广大会员企业提供了“集中、便利、经济、高效”的“一门式”、“一条龙”服务。2003年10月1日起，上海口岸试行“5+2天”工作制在上海国际航运服务中心正式启动。目前，服务中心受理的出口报关量占上海口岸出口报关总量的70%，进口与报检也分别占到30%，外省市在上海的报检量100%在服务中心受理。自试行“5+2天”工作制以来，周六、周日两天受理的业务量达到了总量的20%。上海国际航运服务中心通过对航运市场服务功能进行有效组合，提高了通关效率、降低了运输成本，吸引了上海周边地区大批货源来上海中转，在改善口岸软环境的同时，也树立了上海国际航运中心的形象。
站在新起点，开拓新思路，落实新措施，实现新跨越。展望未来，以促进上海国际航运中心建设和中国航运市场健康发展为己任的上海航运交易所，将按照“融入大业、积极贡献；拓展业务、提升服务；博采信息、深化研究；抓住要素、做实交易；集聚人才、优化环境”的总体工作思路，争取在拓展现代航运服务领域，促进上海航运软环境的不断完善，提升上海航运文化底蕴，深化航运资信评估，搭建航运相关业务公开招标平台，形成舱单数据平台，强化船舶交易鉴证，建立船舶交易产业链，推进我国船员劳务市场交易平台的建设，以及探索航运电子商务等方面，实现新的突破，为上海国际航运中心建设和中国航运市场的健康发展做出积极贡献并不懈奋斗。

❷ 武汉航运交易所怎么样

简介：武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后，成立的全国第四个航交所。

❸ 重庆航运交易所怎么样

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❹ 上海航运交易所的基本功能

“规范航运市场行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息”。在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，上海航运交易所从事着：航运信息加工与发布；航运公约的宣传与推广；航运政策的研究与建议；航运业务的沟通与交流；航运交易的经纪与鉴证；航运实务的咨询与代理；航运文本的制定与示范；航运市场的规范与服务。
自1996年11月28日成立以来，在交通部、上海市政府的正确领导下，在广大会员单位的关心支持下，上海航运交易所一路寻觅、一路探索，年年都有进步，岁岁均有收获。八年来的积累，使上海航运交易所主要取得了以下八大主要成果：

❺ 波罗的海航运交易所中文官方网站是多少

www.chineseshipping.com.cn中华航运网！是上海航交所的下属网站
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❻ 青岛国际航运交易所有限公司怎么样

青岛国际航运交易所有限公司是2009-02-20注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于青岛市市南区河南路5号4楼406户。

青岛国际航运交易所有限公司的统一社会信用代码/注册号是913702026825818173，企业法人肖金鸣，目前企业处于开业状态。

青岛国际航运交易所有限公司的经营范围是：一般经营项目:船舶交易服务，港航信息咨询，软件技术开发，国际货运代理，仓储服务（不含危险品及违禁品），房屋租赁，汽车租赁(不含客货运输），港航设备租赁，【建筑装饰监理、物业管理（凭资质经营）】，经济、投资信息咨询（不含期货、证券），货物进出口，技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外，法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营）。 （以上范围需经许可经营的，须凭许可证经营）。

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❼ BDI指数的及时查看网址

BDI (baltic dry index- BDI index)是当前国际波罗的海综合运费得简称 首先知道这个BID指数是由波罗的海航交所发布的，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDIindex）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。 所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。 http://www.stockest.cn/BDI.htm

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