中國物流金融服務平台

❶ 如何打造現代物流金融服務平台

它涉及三個主體:物流企業、客戶和金融機構,物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資。物流金融的開展,對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合,能有力支持社會商品的流通,促使流通體制改革順利進行。華儲物流有限公司系國內最早開展現代物流集成化管理的第三方物流企業之一,多年來一直致力於物流金融的建設。公司依託兩家國家級的科研機構(中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心和清華大學經濟管理學院中國公有資產研究中心)創建了物流金融服務平台,這是中國科學院崔福研究員20多年研究和實踐的創新成果,是企業融資系統的推廣平台,專門解決企業在貿易過程中資金短缺問題的

❷ 民生易貸是正規的嗎正規的互聯網金融平台應該具備哪些條件

民生易貸是正規的，民生易貸是民生電商旗下互聯網金融平台，2014年7月上線。

從業機構應當選擇符合條件的銀行業金融機構作為資金存管機構，對客戶資金進行管理和監督，實現客戶資金與從業機構自身資金分賬管理。客戶資金存管賬戶應接受獨立審計並向客戶公開審計結果。

從業機構應當對客戶進行充分的信息披露，及時向投資者公布其經營活動和財務狀況的相關信息；應當向各參與方詳細說明交易模式、參與方的權利和義務，並進行充分的風險提示；要研究建立互聯網金融的合格投資者制度，提升投資者保護水平。

(2)中國物流金融服務平台擴展閱讀：

民生易貸主要針對的人群是工薪族、車主族，開放的最高可申請額度是20萬元，使用周期最長為18個月，申貸條件主要是：

1、申請人的年齡要在24-50周歲之間，是具有完全民事行為能力的中國公民；

2、個人徵信良好，近一年內逾期記錄累計不超過2次，每次不超過20天；

3、擁有合法穩定的工作和經濟收入來源，具備按時償還貸款本息的能力與意願；

4、擁有所貸銀行常住戶口證明或居民身份證和個人固定住所；

5、符合民生銀行規定的其它條件，能夠提供民生銀行認可的貸款擔保和其它證明材料。

❸ 海管家物流，在行業是啥情況

海運這個行業一直以來是個敢於冒險嘗試的行業，早期的航海人員都是敢於和風浪搏擊，闖盪未知世界的勇士，但是隨著新興的互聯網大潮撲面而來，毋庸置疑這個航運已經落後於時代了。
那麼海運業互聯網化的困難在哪邊：
第一：一直以來沒有一個信息平台可以把信息流打通，早期的很多行業網站船期並不準確，很多是通過人工的輸入，導致了成本巨大，需要復核。船期信息不準確必然導致無法在線交易，最後形成的是在線黃頁的形式。中國船期網也只是初步解決了這個問題而已。
第二：平台無法有限控制線下供應商，線下貨代放在平台的價格往往不是真實價格，或者和成交價格不一致，導致了客戶使用以後的背棄。平台效果不良更會讓貨代沒有動力去維持價格更新，而目前海運市場價格波動劇烈，惡性循環下平台的准確性更讓人質疑。
第三：傳統從業人員對互聯網使用的不接受，B2B 對信息的敏感度一般是較低。當客戶已經習慣電話解決的時候可能讓他們不會接受使用網站來作為一種解決方案。用戶習慣的形成可能更需要一股外在力量的沖擊才能夠打破。這個我們在互聯網金融或者打車市場已經看到了。
第四：B2B 領域達成一筆交易，往往需要雙方之間一定的了解或者關系鏈的建立。這個可能涵蓋了社會關系，人情世故。也許可能會有一定的經濟利益在裡面。
第五：很多企業在這方面的嘗試是以軟體的形式進行，但是軟體所具有的門檻過高，黏度過低都把大量的用戶排斥在外，不能形成規模效應。
以上個人認為確實是行業詬病，至於海管家，能否解決了這個問題，你要仔細研究分析。

❹ 全國出名的現貨交易所有那幾家

廣西銦鼎有色金屬交易中心
山西焦聯焦炭電子交易市場
上海黃金交易所
天津渤海商品交易所
天津稀有金屬市場
山東壽光蔬菜產業集團商品交易所
上海大宗農產品市場
黃河商品交易市場
青島國際商品交易市場
金銀島網交所
國盛農產品交易所
考爾煤炭交易市場
廣西糖網
棲霞蘋果電子交易市場
南寧（中國—東盟）商品交易所
天地紅辣椒交易市場
大連保稅區稻米交易市場
山東和易電子商務
江蘇東方不銹鋼電子交易中心
寧夏北方商品交易所
中國工業鹽交易市場
廣西食糖批發市場
吉林玉米市場√
山東龍鼎花生電子交易
河北鑫江不銹鋼電子交易市場
河北紅棗電子交易市場
天津保稅區大宗商品交易市場
北大荒糧食電子交易市場
眾城鋼鐵電子交易中心
上海石油交易所
上海鋼之源電子交易中心
陝西大宗煤炭交易市場
駐馬店市天元芝麻市場
天津天保大宗煤炭交易市場
天津鐵合金交易所
天津貴重金屬交易所
蘇州大宗商品電子交易中心
南京亞太化工電子交易中心
上海中規鋼材電子交易市場
河北大宗商品電子商務中心
山西太中煤炭電子交易市場
中國塑化電子交易中心
中國木薯粉交易市場
中國繭絲綢交易市場
中國木材電子交易市場
張家港化工電子交易市場
蘭格鋼鐵電子交易市場
南方糧食交易市場
中國液體化工交易市場
長沙大宗商品電子交易中心
青島國際有色金屬市場
東方絲綢市場交易所
湖南御邦大宗農產品交易所
海匯國際商品交易中心
北京石油交易所
天津港散貨交易市場
大宗農牧商品交易所
甘肅宏豐電子交易
中國國際木材交易市場
華中大宗商品電子交易市場
湖南省中南大宗商品電子交易市場
日照日明電子交易市場
山東鼎豐化肥電子交易市場
重慶農畜產品交易所
中國化工電子交易市場
重慶生豬綜合交易市場
北京馬連道茶葉電子交易市場
上海金光大道網交所
贛南臍橙電子交易市場有限公司
上海小金屬產品交易有限公司
北京大宗商品
愛迪爾農產品交易市場
中國不銹鋼交易所
中國果品交易中心
北川維斯特商品交易所
江蘇恆豐農產品交易所
湖南久豐金屬交易所
北京農副產品交易所
江蘇紙漿電子交易中心
上海紅酒交易所
天津文化藝術品交易所
全國棉花交易市場
北方（內蒙古）煤炭電子交易中心
上海華誠有色金屬電子交易市場
中橡電子交易市場
中國亞麻交易市場
重慶葯品交易所
匯川商品電子交易中心
中國環球電子商務網
泛亞有色金屬交易所
浙江大宗金屬電子交易市場
新鄉金銀花電子交易中心
中京商品交易市場

❺ 阿里巴巴旗下業務有沒有菜鳥物流

2013年5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構共同宣布，「中國智能物流骨幹網」(簡稱CSN)項目正式啟動，合作各方共同組建的「菜鳥網路科技有限公司」正式成立。「菜鳥」小名字大志向，其目標是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平台，在全國任意一個地區都可以做到24小時送達的目標。
菜鳥網路專注打造的中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網路。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質。菜鳥通過打造智能物流骨幹網，對生產流通的數據進行整合運作，實現信息的高速流轉，而生產資料、貨物則盡量減少流動，以提升效率。有人認為這種運作模式將顛覆傳統物流模式。
「菜鳥」的誕生實質上就是淘寶大物流計劃，不過這次是阿里藉助第三方物流的路子來實現，因此阿里或者說馬雲並未放棄過物流，同時阿里巴巴也在和發寶網進行密切接觸，不排除阿里收購發寶網或者雙方達成戰略合作共同打造智能物流，馬雲再次攪動電商物流，將引發新一輪電商物流競賽。

❻ 大卡物流（深圳）有限公司怎麼樣

簡介：大卡物流是專業工業物流綜合服務平台，主營業務包含礦粉運輸、礦粉儲運、陸路運輸、重大件貨運接運、碼頭裝卸、多式聯運等全方位物流。大卡物流針對不同類型客戶提供完善的供應鏈解決方案，並提供支付，融資等綜合性金融服務。致力成為專業的中國工業物流綜合服務平台、工業物流金融服務平台、工業物流創業服務平台。
法定代表人：趙芳
成立時間：2016-01-28
注冊資本：5000萬人民幣
工商注冊號：440301115032004
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室（入駐深圳市前海商務秘書有限公司）

❼ 物流金融的分類

早在物流金融這個詞彙在中國尚未出現之時，物流金融的業務早已在國企內部、民間流通領域及外貿運輸專業相關金融機構悄悄地運行著了，不過那時的物流金融業務之單一，還僅僅限於簡單信貸的小品種業務之內。隨著這個對信貸金融服務需求的增加，物流運營中物流與資金流的銜接問題日益凸顯。結算類及中間業務是由於現代物流業資金流量大，特別是現代物流的布點多元化、網路化的發展趨勢更要求銀行能夠為其提供高效、快捷和安全的資金結算網路以及安裝企業銀行系統，以保證物流、信息流和資金流的統一。
物流金融業務在國際結算中的應用，完整地繼承了國際貨物運輸金融服務的標准規范，並逐步改造為本土內貿企業試行。特別是加入WTO後中國的物流業將全面對外開放，由於克服貿易壁壘的費用下降將推動進出口貿易的迅速增長，一些跨國物流公司也將加入國內物流業的競爭，使本土的物流業趨向國際化，各銀行將為物流企業提供優質的信用證開證、結售匯、多幣種匯入匯出匯款、出口托收和進口代收、進出口托收、進出口押匯、打包貸款等全功能貿易融資服務和非貿易國際結算服務。同時也開辦了保證業務，為保證資金及時安全回收、減少資金佔用，物流企業需要銀行提供與其貿易結構相適應的應收賬款保理業務及其它保證業務，主要包括關稅保付保證、保釋金保證、付款保證、為港口施工企業提供投標保函、履約保函、預付款退款保函等。這些帶有國際金融性質的物流金融服務產品，比單一的物流金融信貸有了長足的發展，它除了帶有國際金融、國際貿易結算的歷史痕跡外，還借鑒了國際保險與金融證券業務的功能特徵，使得今天的物流金融業務向規范化、國際化邁進奠定了基礎。物流金融業務擴展方向與特徵還表現在其個性化服務的方面，針對不同規模的物流企業，物流金融業務可採用不同的平台實現其擴展功能。如網上銀行的B2B業務主要適用於中小型規模的物流企業。
隨著現代金融和現代物流的不斷發展，物流金融的形式也越來越多，按照金融在現代物流中的業務內容，物流金融分為物流結算金融、物流倉單金融、物流授信金融。
物流結算金融是指利用各種結算方式為物流企業及其客戶融資的金融活動。目前主要有代收貨款、墊付貨款、承兌匯票等業務形式。
代收貨款業務是物流公司為企業（大多為各類郵購公司、電子商務公司、商貿企業、金融機構等）提供傳遞實物的同時，幫助供方向買方收取現款，然後將貨款轉交投遞企業並從中收取一定比例的費用。代收貨款模式是物流金融的初級階段，從盈利來看，它直接帶來的利益屬於物流公司，同時廠家和消費者獲得的是方便快捷的服務。
墊付貨款業務是指當物流公司為發貨人承運一批貨物時，物流公司首先代提貨人預付一半貨款；當提貨人取貨時則交付給物流公司全部貨款。為消除墊付貨款對物流公司的資金佔用，墊付貨款還有另一種模式：發貨人將貨權轉移給銀行，銀行根據市場情況按一定比例提供融資，當提貨人向銀行償還貨款後，銀行向第三方物流企業發出放貨指示，將貨權還給提貨人。此種模式下，物流公司的角色發生了變化，由原來商業信用主體變成了為銀行提供貨物信息、承擔貨物運送，協助控制風險的配角。
從盈利來看，廠商獲得了融資，銀行獲得了利息收入，而物流企業也因為提供了物流信息、物流監管等服務而獲得了利潤。承兌匯票業務也稱保兌倉業務，其業務模式為：開始實施前，買方企業、賣方企業、物流企業、銀行要先簽訂《保兌倉協議書》，物流公司提供承兌擔保，買方企業以貨物對物流公司進行反擔保，並已承諾回購貨物；需要采購材料的借款企業，向銀行申請開出承兌匯票並交納一定比率的保證金；銀行先開出銀行承兌匯票；借款企業憑銀行承兌匯票向供應商采購貨品，並交由物流公司評估入庫作為質押物；金融機構在承兌匯票到期時兌現，將款項劃撥到供應商賬戶；物流公司根據金融機構的要求，在借款企業履行了還款義務後釋放質押物。如果借款企業違約，則質押物可由供應商或物流公司回購。從盈利來看，買方企業通過向銀行申請承兌匯票，實際上是獲得了間接融資，緩解了企業流動資金的緊張狀況。供方企業在承兌匯票到期兌現即可獲得銀行的支付，不必等買方是否向銀行付款。銀行通過為買方企業開出承兌匯票而獲取了業務收入。物流企業的收益來自兩個方面；第一，存放與管理貨物向買方企業收取費用；第二，為銀行提供價值評估與質押監管中介服務收取一定比例的費用。
物流倉單金融主要是指融通倉融資，其基本原理是：生產經營企業先以其采購的原材料或產成品作為質押物或反擔保品存入融通倉並據此獲得協作銀行的貸款，然後在其後續生產經營過程中或質押產品銷售過程中分階段還款。第三方物流企業提供質押物品的保管、價值評估、去向監管、信用擔保等服務，從而架起銀企間資金融通的橋梁。其實質就是將銀行不太願意接受的動產住要是原材料、產成品）轉變成其樂意接受的動產質押產品，以此作為質押擔保品或反擔保品進行信貸融資。從盈利來看，供方企業可以通過原材料產成品等流動資產實現融資。銀行可以拓展流動資產貸款業務，既減少了存貸差產生的費用，也增加了貸款的利息收入。物流企業的收益來自兩個方面：第一，存放與管理貨物向供方企業收取費用；第二，為供方企業和銀行提供價值評估與質押監管中介服務收取一定比例的費用。
另外，隨著現代物流和金融的發展，物流倉單金融也在不斷創新，出現了多物流中心倉單模式和反向擔保模式等新倉單金融模式。多物流中心倉單模式是在倉單模式的基礎上，對地理位置的一種拓展：第三方物流企業根據客戶不同，整合社會倉庫資源甚至是客戶自身的倉庫，就近進行質押監管，極大降低了客戶的質柳成本。反向擔保模式對質押主體進行了拓展：不是直接以流動資產交付銀行作抵押物而是由物流企業控制質押物，這樣極大地簡化了程序，提高了靈活性，降低了交易成本。
物流授信金融是指金融機構根據物流企業的規模，經營業績，運營現狀，資產負債比例以及信用程度，授予物流企業一定的信貸額度，物流企業直接利用這些信貸額度向相關企業提供靈活的質押貸款業務，由物流企業直接監控質押貸款業務的全過程，金融機構則基本上不參與該質押貸款項冒的具體運作。該模式有利於企業更加便捷地獲得融資，減少原先質押貸款中一些繁瑣的環節；也有利於銀行提高對質押貸款的全過程監控能力，更加靈活地開展質押貸款服務，優化其質押貸款的業務流程和工作環節，降低貸款風險。
從盈利來看，授信金融模式和倉單金融模式的各方收益基本相似，但是由於銀行不參與質押貸款項目的具體運作，質押貸款由物流公司發放，H此程序更加簡中，形式更加靈活。同時，也大大節省了銀行與供方企業的相關交易費用。

❽ 融通倉模式

摘 要 隨著國內物流和金融領域的蓬勃發展，融通倉作為物流金融的典型模式應運而生，其創新的運作方式為中小企業、銀行、第三方物流公司帶來收益，顯現出蓬勃場需求態勢，但融通倉相關理論研究相對滯後，不足以指導實踐工作。結合物流金融相關理論和實務，對融通倉的概念、發展和運作模式進行闡述分析，旨在對現有融通倉運作模式進行總結，為融通倉運作實踐提供理論支持。
關鍵詞 物流 融通倉 運作模式
物流、資金流和信息流是現代商貿活動的三個重要因素。物流和信息流的集成管理在過去十年中帶來了管理的信息化和現代化，創造了無數商機，打開了利潤之門。實踐表明，創新運作模式往往出現於物流、資金流、信息流三者的交叉環節上，物流和金融的集成創新孕育著無限商機和可觀的利潤。通過現代物流技術和金融創新的發展，促進物流與資金流的集成，使參與者包括供應鏈環節的各個企業以及銀行得到實惠。
1 融通倉的概念與發展
融通倉是由羅齊和朱道立提出的，朱道立、石代倫和陳祥鋒在深入研究基礎上建立了融通倉理論框架。融通倉是一種物流和金融集成式的創新服務，其物流服務可代理銀行監管流動資產，金融服務則為企業提供融資及其他配套服務。所以融通倉服務不僅可以為企業提供高水平的物流服務，又可以為中小型企業解決融資問題，解決企業運營中現金流的資金缺口。
「融」指金融,「通」指物資的流通，「倉」指物流的倉儲。融通倉是融、通、倉三者的集成、統一管理和綜合協調。所以融通倉是一種把物流、信息流和資金流綜合管理的創新。其內容包括物流服務、金融服務、中介服務和風險管理服務以及這些服務間的組合與互動。融通倉是一種物流和金融的集成式創新服務,其核心思想是在各種流的整合與互補互動關系中尋找機會和時機；其目的是為了提升顧客服務質量，提高經營效率，減少運營資本，拓廣服務內容，減少風險，優化資源使用.協調多方行為，提升供應鏈整體績效，增加整個供應鏈競爭力等等。
2 融通倉的功能
融通倉的目的是用資金流盤活物流，或用物流拉動資金流。所以參與的物流、生產、中介和金融企業都可以通過融通倉模式實現多方共贏。融通倉的產生將為我國中小企業的融資困境提供新的解決辦法；將提高商業銀行的競爭優勢，調整商業銀行信貸結構，有效化解結構性風險；將促進我國第三方物流的進一步發展（見附圖）。
2.1 融通倉為中小企業融資提供新渠道
融通倉為中小企業融資提供新渠道，企業在貨發以後就可以直接拿到相當大比例的貨款，大大加速了資金的周轉，對那些從事高附加價值產品、供應鏈內部聯系相當密切、發貨頻率很高的產業而言(例如，電腦、手機、家用電器)，融通倉帶來的收益就特別可觀。就是對那些價值不很高但是規模相當大的重化工而言，由於其發貨數量大，總體的貨值也很大，融通倉對他們也是很大的福音。
2.2 融通倉為銀行提供新的貸款對象
在物流運行過程中，發貨人將貨權轉移給銀行，銀行根據物品的具體情況按一定比例(如60%)直接通過第三方物流商將貨款交給發貨人。當提貨人向銀行付清貨款後，銀行向第三方物流企業發出放貨指示，將貨權交給提貨人。當然，如果提貨人不能在規定的期間內向銀行償還貨款，銀行可以在國際、國內市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物或者要求發貨人承擔回購義務。從上可見，銀行在融通倉運作中起了核心作用，考慮到中國的物流費用要佔到GDP的20%左右，也就是要達到2萬多億元的規模，應該說融通倉可以給銀行帶來很好的商機，一方面是比較可靠的貸款對象，一方面是很好的服務收入來源。
2.3 融通倉為第三方物流公司開辟新的增值服務內容
在物流金融活動中，第三方物流企業扮演了以下角色:第一，銀行為了控制風險，就需要了解質押物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售區域、承銷商等，要察看貨權憑證原件，辨別真偽，這些工作超出了銀行的日常業務范疇，第三方物流企業由於是貨物流通過程的實際執行者和監控者，就可以協助銀行做好以上工作。第二，一般情況下，商品是處於流動變化當中的，作為銀行，不可能了解其每天變動的情況，安全庫存水平也就是可以融資的底線，但是如果第三方物流企業能夠掌握商品分銷環節，向銀行提供商品流動的情況，則可以大大提高這一限額。從上可知，第三方物流服務供應商是銀行的重要助手，近年來，物流的高速發展和第三方物流在資產規模、運營規范化和信息系統水平方面都取得了巨大進展，通過開辟新的運作模式和服務項目成為第三方物流公司的戰略方向，中儲集團通過融通倉運作獲益正在以每年100%的速度增長，融通倉為第三方物流公司開辟新的增值服務內容。
3 融通倉運作模式分析
融通倉作為一個綜合性第三方物流服務平台，它不僅為銀企間的合作構架新橋梁，也將良好地融入企業供應鏈體系之中，成為中小企業重要的第三方物流服務提供者。融通倉業務主要有倉單質押、保兌倉（買方信貸）等幾種運作模式。
3.1 倉單質押A（質押擔保融資）
在倉單質押業務中，融通倉根據質押人與金融機構簽訂的質押貸款合同以及三方簽訂的倉儲協議約定，生產經營企業采購的原材料或待銷售的產成品進入第三方物流企業設立的融通倉,同時向銀行提出貸款申請；第三方物流企業負責進行貨物驗收、價值評估及監管,並據此向銀行出具證明文件；銀行根據貸款申請和價值評估報告酌情給予生產經營企業發放貸款；生產經營企業照常銷售其融通倉內產品；第三方物流企業在確保其客戶銷售產品的收款帳戶為生產經營企業在協作銀行開設的特殊帳戶的情況下予以發貨；收貨方將貨款打入銷售方在銀行中開設的特殊帳戶；銀行從生產經營企業的帳戶中扣除相應資金以償還貸款。如果生產經營企業不履行或不能履行貸款債務,銀行有權從質押物中優先受償。在實踐中，還存在一種延伸模式，即在一般倉單質押運作基礎上，第三方物流企業根據客戶不同，整合社會倉庫資源甚至是客戶自身的倉庫，就近進行質押監管，極大地降低了客戶的質押成本。
3.2 倉單質押模式B（信用擔保融資）
銀行根據第三方物流企業的規模、經營業績、運營現狀、資產負債比例及信用程度,授予第三方物流企業一定的信貸配額,第三方物流企業又根據與其長期合作的中小企業的信用狀況配置其信貸配額,為生產經營企業提供信用擔保,並以受保企業滯留在其融通倉內的貨物作為質押品或反擔保品確保其信用擔保的安全。貸款企業在質物倉儲期間需要不斷進行補庫和出庫，企業出具的入庫單或出庫單只需要經過融通倉的確認，中間省去了金融機構確認、通知、協調和處理等許多環節，縮短補庫和出庫操作的周期，在保證金融機構信貸安全的前提下，提高貸款企業產銷供應鏈運作效率。同時也可給信用狀況較好的企業提供更多、更便利的信用服務,第三方物流企業自身的信用擔保安全也可得到保障。
首先，融通倉直接同需要質押貸款的會員企業接觸、溝通和談判，代表金融機構同貸款企業簽訂質押借款合同和倉儲管理服務協議，向企業提供質押融資的同時，為企業寄存的質物提供倉儲管理服務和監管服務，從而將申請貸款和質物倉儲兩項任務整合操作，提高質押貸款業務運作效率。其次，貸款企業在質物倉儲期間需要不斷進行補庫和出庫，企業出具的入庫單或出庫單需要經過金融機構的確認，然後融通倉根據金融機構的入庫或出庫通知進行審核；而現在這些相應的憑證只需要經過融通倉的確認，即融通倉確認的過程就是對這些憑證進行審核的過程，中間省去了金融機構確認、通知、協調和處理等許多環節，縮短補庫和出庫操作的周期，在保證金融機構信貸安全的前提下，提高貸款企業產銷供應鏈運作效率。該模式有利於企業更加便捷地獲得融資，減少原先質押貸款中一些繁瑣的環節；也有利於銀行提高對質押貸款全過程監控的能力，更加靈活地開展質押貸款服務，優化其質押貸款的業務流程和工作環節，降低貸款的風險。
3.3 保兌倉模式（買方信貸）
在保兌倉模式中，製造商、經銷商、第三方物流企業、銀行四方簽署「保兌倉」業務合作協議書，經銷商根據與製造商簽訂的《購銷合同》向銀行交納一定比率的保證金，該款項應不少於經銷商計劃向製造商在此次提貨的價款，申請開立銀行承兌匯票，專項用於向製造商支付貨款，由第三方物流企業提供承兌擔保，經銷商以貨物對第三方物流企業進行反擔保。第三方物流企業根據掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，並收取監管費用。銀行給製造商開出承兌匯票後，製造商向保兌倉交貨，此時轉為倉單質押。這一過程中，製造商承擔回購義務。作為第三方物流企業，應當在實際操作中注意以下事項：首先，物流企業作為承保人，要了解經銷商的基本情況，然後對於商品的完整和承保比率進行核准。具體的業務操作步驟是：①要對經銷商的資信進行核查，需要了解經銷商背景情況；經銷網點分布、銷量基本情況；市場預測及銷售分析；財務狀況及償債能力；借款用途及還款資金來源；反擔保情況；與銀行往來及或有負債情況；綜合分析風險程度；其他需要說明的情況；調查結論；②為保證物流企業自身的利益，需要貨主進行反擔保，反擔保方式為抵押或質押應提供的材料，包括抵押物、質物清單；抵押物、質物權力憑證；抵押物、質物的評估資料；保險單；抵押物、質物為共有的，提供全體共有人同意的聲明；抵押物、質物為海關監管的，提供海關同意抵押或質押的證明；抵押人、質押人為國有企業，提供主管部門及國有資產管理部門同意抵押或質押的證明；董事會同意抵押、質押的決議；其他有關材料。
4 結論
由此可見，融通倉與金融機構不斷鞏固和加強合作關系，依託融通倉設立中小企業信用擔保體系，以便於金融機構、融通倉和企業更加靈活地開展質押貸款業務。充分發揮融通倉對中小企業信用的整合和再造功能，可幫助中小企業更好地解決融資問題。銀行拓寬了服務對象范圍，擴大了信貸規模，也給第三方物流企業帶來新的利潤增長點，帶來了更多、更穩定的客戶。成功的融通倉運作能取得銀行、企業、第三方物流公司三贏的良好結果。在倉單質押、保兌倉等成功運作模式基礎上，如何設計融通倉的標准運作流程、如何防範風險仍然是值得思考的問題。
參考文獻
1 羅奇,朱道立，陳伯銘.第三方物流服務創新：融通倉及其運作模式初探[J].
中國流通經濟，2002(2)
2 唐少藝.物流金融實務研究[J].中國物流與采購，2005(2)
3 劉增輝.誠通集團——中國物流金融的先行者[J].中國物流與采購，2005(13)
4 陳祥鋒,石代倫,朱道立.融通倉運作模式研究[J]. 物流技術，2006(1)

❾ 中國冷鏈發展還需要幾年現在有什麼好平台么

我國冷鏈物流最早起步於20世紀50年代，但是發展速度一直很緩慢，遠落後於美、日、德等發達國家。近年來，隨著生活水平的提高，老百姓越來越關注農產品的品質和新鮮程度，從而對冷鏈物流產生了強大的需求。2015年冷鏈市場規模達1583億元，預計到2020年冷鏈將達到3479億市場規模，復合增長率為17.1%。
由於我國冷鏈物流行業處於發展初期，冷鏈基礎設施建設投資成本高昂，使得我國冷鏈物流企業呈現規模小、數量多、集中度低的特點。在冷藏車數量分布上，冷鏈物流企業所有的冷藏車數量和社會冷藏車輛幾乎各佔一半，這就產生了大量的以個人車主身份從事冷鏈運輸的散戶。由於貨源與車源信息不對稱，這些散戶往往需要支付信息費並等待完成配貨，有時甚至空車返回，這就造成了我國公路運輸40%左右的空載率。
目前車貨匹配的平台有很多，每個平台有不同的切入點，冷鏈蜘蛛平台是一款專注於冷鏈行業的免費提供找車找貨平台。冷鏈蜘蛛平台由冷鏈行業的協會組織中冷聯盟傾力打造，作為冷鏈蜘蛛計劃的產物，將為聯盟會員企業及冷鏈行業從業者提供一個開放交流的平台，打通信息壁壘，高效合理運用資源。
純手打，望採納~

❿ 京東支付平台主要服務於哪些電子商務企業和網站

京東（股票代碼：JD），中國自營式電商企業，創始人劉強東擔任京東集團董事局主席兼首席執行官 [1] 。旗下設有京東商城、京東金融、拍拍網、京東智能、O2O及海外事業部等。2013年正式獲得虛擬運營商牌照。2014年5月在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市。 2016年6月與沃爾瑪達成深度戰略合作，1號店並入京東。
2014年5月，京東集團在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市 。2015年7月，京東憑借高成長性入選納斯達克100指數[3] 和納斯達克100平均加權指數 。
2017年1月4日，中國銀聯宣布京東金融旗下支付公司正式成為銀聯收單成員機構。2017年4月25日，京東集團宣布正式組建京東物流子集團。2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，京東排名第四位。
2018年3月15日，京東內部公告成立了「客戶卓越體驗部」，該部門將整體負責京東集團層面客戶體驗項目的推進。京東集團副總裁余睿出任該部門負責人。 2018年《財富》世界500強排行榜第181名。2018年7月24日，京東增資安聯財險中國的方案獲得了銀保監會的批准。 9月4日，京東集團與如意控股集團簽署戰略合作協議。