直升飛機指標

⑴ 求固定翼飛機，直升飛機，導彈 的戰技指標

嗯，抱歉剛剛沒有上知道
首先說固定翼:
轟炸機運輸機預警機加油機，越大越好，因為都考驗航程，越大，能帶的東西越多，飛的越遠，輻射地區越多。
但轟炸機又分兩種趨勢:1高速突防2隱身（就像科技樹分支一樣）
戰斗機:4s性能，1超音速巡航，2隱身，3保養，4超機動
直升機:火力壓制（輕重兩種型號）輕的也有偵查功能，需要敏捷。重的要打擊對方，要求裝甲火控。運輸直升機，一般指標是耐用性，保養性，運載能力，因為使用頻率很高，所以一定要很耐用。
預警直升機，一般由多用途直升機改裝，多用途直升機，一般主要考慮運載，也帶少量武器，例如美國黑鷹。
導彈:地地導彈，越遠越好，精度越高越好，突防能力越強越好。
地空導彈，分近程，中程，遠程。統一要求抗干擾能力強，飛行速度快，反應能力強，過載是飛機的數倍。
反艦導彈，分2種，超高空型，超低空型，超高空，速度快，飛行軌跡難琢磨，動能大。超低空，速度慢，難發展，可變彈道，攻擊水線傷害加倍。
其中，軍艦上也有防空反艦對地導彈，一般和我說的一樣，很多導彈都是同一類型，適應不同發射平台，做不同的改動。如紅旗9，二炮有，海軍有，將來可能還會改成飛機裝載。
希望能讓你滿意，如有不懂，還可以問，一天內回復

⑵ 科帕奇武裝直升機的具體參數

1. 是阿帕奇武裝直升機。

2. 波音AH-64"阿帕奇"武裝直升機(英語:Boeing AH-64 Apache helicopter gunships)是現美國陸軍主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機(Advanced Attack Helicopter，AAH)計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。

   

⑶ 貝爾407直升機的性能指標

一台艾利遜公司250-C47渦輪軸發動機，功率700馬力 。

⑷ 私人直升機價格

國產輕型飛機中，最便宜的為北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右。

沈陽飛機製造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機製造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。

而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據了解，停降在北京首都機場的私人飛機售價在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。

(4)直升飛機指標擴展閱讀

與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。

與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中「巨無霸」，比爾·蓋茨還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。

其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右。

⑸ 直升飛機與飛機有何區別

直升機和飛機是兩種完全不同的飛行器。直升機靠旋翼產生升力，可以垂直起降和懸停。而飛機則靠固定翼產生升力，速度快，航程遠。傾轉旋翼就是將直升機和固定翼飛機的特點和長處集於一體，實現了二者的完美結合。其結構可任意變換固定翼和旋翼的兩種形態，航速是直升機的2倍多，各種指標是任何直升機無法比擬的。
飛機上有3套駕駛操縱系統，飛機轉換形態時，駕駛系統也自動轉換。2台發動機由變速控制器相連，當一台發動機轉速下降到息火時，另一台發動機便通過變速控制器轉換成帶動2副螺旋槳的工作狀態；發動機艙內採取增壓措施，能有效地阻止海上潮濕空氣侵蝕；機身下方兩側的主起落架艙較大，起飛後自動封閉，緊急情況下在海上迫降時有一定的浮力，可使飛機不致沉沒。

⑹ OH-58基奧瓦偵察直升機性能指標是多少

機身長9.8米，機高2.59米，機寬1.97米，翼展10.8米，空重718千克，有效載荷345公斤，機組成員1名，可攜4名，巡航速度120公里/小時，最大速度120公里/小時。

⑺ 從哪裡可以看出直-11各項性能指標已達到國際同類直升機的先進水平

直-11共試飛了358個科研架次，完成47個試飛科目。在試飛中，有多項是國際公認的直升機一類風險科目。在該機試飛定型的兩年中，中國飛行試驗研究院實現了中國直升機試飛史上的8項突破，在測量主減速器傳動效率、槳葉鉸鏈力矩、單發直升機空中起動試驗、直升機自轉著陸試驗、確定直升機迴避區范圍等8個方面填補了直升機試飛領域的國內空白。

1999年底開始，直-11直升機進行了一系列民用適航取證驗證試飛工作。創造了空中續航5個多小時，零下攝氏38度續航兩小時，一天轉場飛行8小時33分、跨越攝氏6度到零下攝氏43度溫差、飛行1332千米無任何故障，低溫起動、低溫存放無故障，連續兩天轉場飛行2500千米、地跨七省無任何故障等中國直升機飛行記錄。各項性能指標已達到國際同類直升機的先進水平。

⑻ AH-64阿帕奇武裝直升機性能指標

旋翼直徑：14.63m
尾槳直徑：2.79m
旋翼槳葉弦長：0.53m
尾槳槳葉弦長：0.254m
機身長(尾槳旋轉)：15.54m
機長(旋翼、尾槳旋轉)：17.76m
短翼翼展：5.23m
(包括武器掛架)：5.82m
機高(至垂尾)：3.55m
(至尾槳)：4.30m
(至旋翼槳轂頂部)：3.84m
(至空速管頂端)：4.66m
全高(AH-64D)：4.95m
主旋翼離地高度(旋轉)：3.59m
掛架中心線間距：
內側武器掛架間距：3.20m
外側武器掛架間距：4.72m
平尾翼展：3.40m
主輪距：2.03m
前後輪距：10.59m
面積
旋翼槳盤：168.11 ㎡
尾槳槳盤：6.13 ㎡
平尾面積：3.06 ㎡
垂尾面積：2.97 ㎡
重量及載荷
空重
AH-64A：5165kg
AH-64D：5352kg
最大內部燃油重量：1108kg
最大外掛燃油重量(4個油箱)：2712kg
最大起飛重量(裝-701發動機)：9525kg