2019年3月29號汽油價格

❶ 國內成品油價將迎來年內首次下調，油價的變動和什麼有關系

成品油價將迎來最大幅度降低，汽油和柴油均下調0.28-0.29元，通俗點來說，也就是油價下跌了不到3毛錢，是有可能從8到7了，但依然是在8附近徘徊

甚至有人說這次油價下跌是為了下次的油價上漲，我覺得這個是不靠譜的，雖然油價不斷變化，但是也是需要相關的部門才能做出油價上漲或者下降的決定，油價屬於正常的商品，也應該經常調價，尤其是在這個競爭不充分的油價市場裡面。

❷ 中國汽油歷史最高多少錢一升中國歷史最高油價是多少

2012年3月20日，國家發改委上調國內汽柴油價格600元/噸，國內各地93號汽油零售價基本都已超過8元/升，創下了歷史新高。從破七到破八，僅用了一年多。油價的漲幅已經大大超越物價指數的漲幅。

「油價漲太快了，簡直不敢開車了。」近年來每一次調價都會引發人們這樣的抱怨。

更有人拿出了美國的數據，稱美國油價的整體價位維持在4美元/加侖左右，按照美元兌人民幣中間價63004計算，美國汽油的平均零售價格僅每升641元人民幣。

2018年10月份油價突破了歷史之最，個別地方現在95號的汽油更是出現了932元一升的價格，這已經突破了國內歷史油價的最高紀錄！我國的油價大大小小一共進行了十八次調整，其中上調11次，下調6次，擱淺一次。但是在這十幾次的調整中，漲幅遠遠大於下調的幅度。

石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。無論從短期或長期來說，流動性泛濫、美元弱勢及對美元貶值的預期，導致油價將持續上漲，低油價時代已經一去不復返，中國應做好應對長期高油價的准備。

油價新機制

2016年1月13日，國家發展改革委發布消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元-130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

網路-油價

各地油價其實並不統一，以北京為例，2012年03月20日，北京92號汽油 833元，95號為887元，為歷史最高，其他各地油價也在這個時候達到了各自的最高峰。

中國油價歷史最高時候多錢一升呢 - ： 2018年10月份油價突破了歷史之最,個別地方現在95號的汽油更是出現了932元一升的價格,這已經突破了國內歷史油價的最高紀錄!我國的油價大大小小一共進行了十八次調整,其中上調11次,下調6次,擱淺

中國93號汽油歷史最高多少錢一升 - ： 93號汽油807元/升 2012年3月20日零時起,上調國內汽柴油最高零售價汽、柴油每噸均上調600元,其中汽油最高零售價格由每噸9550元調整為10150元,柴油由每噸8695元調整為9295元此輪上調,不僅創下了2009年7月以來的最高漲幅,也將汽柴油零售價推至歷史最高位調整後,我市93號汽油由之前的每升759元上漲到807元,上漲了048元/升97號汽油由之前的每升802元上漲到852元,上漲了05元/升 都是有車一族,都不希望漲價啊再漲就不敢踩油門 了呵呵

中國汽油歷史最高多少錢一升 - ： 各地油價其實並不統一,以北京為例,2012年03月20日,北京92號汽油 833元,95號為887元,為歷史最高,其他各地油價也在這個時候達到了各自的最高峰

93號汽油歷史最高價多少錢 ： 今天剛加油了,加油機顯示每升613元,這是帶稅的,換算成不含稅價為52393元,折算成噸為52393元供參考

汽油最高限價是多少： 沒有最高限價 根據估計油價的走勢,現在汽油的價格 就是 相關標品的最高限價

歷史汽油最多一次一升漲了多少錢 - ： 2012年3月19日電 國家改革委今日發布關於提高成品油價格的通知,決定自3月20日零時起,將汽、柴價格每噸均提高600元,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高044元和051元

92#汽油最貴的時候多少錢 - ： 最貴的應該是在13年的時候 地區 90號汽油 93號汽油 97號汽油 0號柴油 北京 - 92號:755 95號:805 751 上海(國IV) - 750 798 739 天津 670 722 763 705 重慶 691 730 772 711 福建 670 720 769 704 甘肅 664 705 752 693 廣東

歷史上哪年油價最高 - ： 2008年

93汽油歷史最高價格 - ： 成品油價格調整在今天午夜後的成品油價格上調,國家發展和改革委員會將增加國內汽油和柴油,汽油和柴油增加600元/噸的最高零售價,汽油的全國零售價上漲043元/升左右,柴油零售價格將上漲051元/升左右- 上海:93號汽油599元/升

新中國汽油歷史上最底價是多少 - ： 一直都挺貴的,改革開放初期後反而便宜些,因為原先原油都是依靠自己的,自己的油有限,不過當時有車的很少,都是政府和軍隊用

今日原油多少美元一桶

還真不太可能。以後都是綠色低碳交通了，汽油的需求越來越少，油價不會漲到100元

首先，按照2016年1月13日國家發展改革委發布的通知內容，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控價格上下限。調控下限為每桶40美元，

上限為每桶130美元，也就是說如果

國際油價低於40美元時，汽油零售價格不降低；如果國際油價高於每桶130美元時，汽油最高零售價格不提高；在40至130美元之間波動時，國內成品油價格機制正常調整，按照過去十個工作日的價格做相應調整，現在國際油價WTI在66美元左右，布倫特在76美元左右，而92號汽油價格在8元人民幣左右，即便簡單粗暴的把國際油價翻一倍算130美元，油價頂多也就在15元/升，怎麼可能100元/升？

其次，就算是沒有調控的上限，按照現有價格調整機制，油價要漲到100元/升，也就是是現在價格的125倍，那麼對應的WTI油價是66125=825美元，布倫特油價76125=950美元，這么說吧，前一陣美國和沙特因為記者事件鬧得很僵，沙特也放出風來威脅要把國際油價推高到一個美國無法接受的價格，這個價格你知道是多少嗎？200美元，也就是說，200美元的油價是一個美國都無法忍受的價格，所以我真的無法相信國際油價會被放任提高到八九百美元。

綜上，雖然我們可能對現在的高油價有微詞，但是還是要客觀一點，油價還真達不到100元。

國際油價超130美元後國內油價不上調，為何做出這一要求？

130美元一桶。

人均石油量遠低於國際平均水平。國際原油價格能跌破100美元每桶嗎。美國原油今日價格下跌逾1%，一噸等於。因為各地出產的原油的比重不同。4天後全國柴油，汽油價格要變。

國際油價一桶是多少升？

之所以出現這種情況的原因，就是因為這個汽油的價格已經上漲了一個非常高的地步，如果說價格持續的繼續上漲的話，那麼對於國際的經濟發展就會造成巨大的影響，甚至會導致經濟的後退，所以說才會出現這種情況，那麼我們國內的汽油價格的話，是由我們國家人民政府進行控制的，如果說任由這個汽油的價格持續上漲的話，那麼對於我們國家的經濟是會造成巨大的影響的

這裡面涉及到一個市場經濟平衡，就是電商品的價格持續上漲到一個極高的地步的話，那麼就會導致人民群眾不願意去買這個產品，這樣的話就會導致這個產品的價格持續的下降是很正常的，畢竟這個產品的價格已經上漲到一個非常高的地步，人民群眾都不願意去購買那麼，這個產品的銷售量自然而然就會下降，當供應數量大於需求數量的時候，那麼一個產品的價格自然而然就會下降

這個汽油的價格持續上漲到一個極高的地步的時候，就會導致整個市場的一個經濟波動的影響，會導致人民群眾的財產遭受的損失，那麼國家是不願意看到這種事情的發生地，那麼上漲到一定地步的時候，那麼國家就會進行出手干預，這個價格的上漲了，所以才會出現現在這種情況，汽油的價格上漲到了這一個程度之後就不再繼續上漲

總的來說汽油這個商品那麼有一個市場經濟的屬性，一旦上漲到一個極高的地步的時候，那麼人民群眾就不會選擇去購買這個商品，那麼價格自然的人就會持續的下降，還有一個原因就是，國家是不允許汽油價格上漲到一個人民群眾都不能夠接受的地步，那麼這樣的話就會出手干預這個價格的上漲

國內成品油是怎麼定價的

國際油價一桶是159升。國際油價指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：09，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：08，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：082。

國際原油價格與國內原油價格的換算

國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：09，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：08，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：082。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

油價到多少錢就封頂了？

我國成品油定價方法主要採取成本加成的方法，而美國等發達國家由於石油市場競爭充分，主要採取的是市場定價法。

國內成品油價格主要由四部分組成：原料成本（也就是剛才提到的原油價格）、煉化成本利潤、政府相關部門徵收的稅費、貿易商及加油站的成本利潤等。

我國的成品油價格結構中，原料成本大約佔30%， 48%左右為各種稅費，煉油廠成本加利潤大約佔到8%，剩餘部分為貿易商及加油站的營運成本和利潤。

我國成品油的稅費佔比低於世界的平均水平，德國這個比例為57%，韓國為52%。當然，美國大約在30%左右，導致美國是世界上成品油消費最大的國家。高稅費一方面是為了抑制石油的消費，提高石油的使用效率，從而達到節能減排的目的，另一方面，成品油大部分用於交通領域，因而高稅費也是為了提供足夠、穩定的公路維護與建設資金，以解決公路維護與建設籌資的問題。

我國成品油定價受國家管控，採取"十個工作日一調"原則逐月與國際市場價格聯動，即國內成品油的價格根據國際油價價格的走勢，每十個工作日調整一次，在十個工作日內，國際油價累計是上漲的，國內油價就上漲調整一次，在十個工作日內，國際油價累計是下跌的，國內油價就下跌調整一次，當汽、柴油調價幅度低於每噸50時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵，並設置了上下限， 上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或者少提；低於40美元的時候，最高零售價格不再下調，並規定當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險准備金，這便是成品油定價機制中的「天花板價」和「地板價」。

因此，這就導致國際原油價格接連暴跌，國內的成品油價格並沒有下降多少。

答:國內成品油價格掛鉤國際原油，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。這個也就是俗稱的「天花板價格」和「地板價格」。

天花板價格：國際市場油價高於130元/桶時，汽柴油最高零售價格不提或少提；

地板價格：國際市場油價低於40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不降低。

2021年國內汽柴油價格調整時間表

月份 調整時間 調整結果

一月1月15日24時 汽油每噸上漲185元，柴油每噸上漲180元

1月29日24時 汽油每噸上漲75元，柴油每噸上漲70元

二月2月18日24時 汽油每噸上漲275元，柴油每噸上漲265元

三月3月3日24時 汽油每噸上漲260元，柴油每噸上漲250元

3月17日24時 汽油每噸上漲235元，柴油每噸上漲230元

3月31日24時 汽油每噸下降225元，柴油每噸下降220元

四月4月15月24時 國內油價不作調整

4月28日24時 汽油每噸上漲100元，柴油每噸上漲95元

五月 5月14日24時 汽油每噸上漲100元，柴油每噸上漲100元

5月28日24時 國內油價不作調整

六月 6月11日24時 汽油每噸上漲175元，柴油每噸上漲170元

6月28日24時 汽油每噸上漲225元，柴油每噸上漲215元

七月 7月12日24時 汽油每噸上漲70元，柴油每噸上漲65元

7月26日24時 汽油每噸下降100元，柴油每噸下降95元

八月 8月9日24時 國內油價不作調整

8月23日24時 汽油每噸下降250元，柴油每噸下降245元

九月 9月6日24時 汽油每噸上調140元，柴油每噸上調140元

9月18日24時 汽油每噸上調90元，柴油每噸上調85元

十月  10月9日24時 汽油每噸上調140元，柴油每噸上調140元

10月22日24時 汽油每噸上調300元，柴油每噸上調290元