鐵道部工程交易中心上海分公司網站首頁

1. 中國中鐵有幾個局

中國中鐵有18個局，分別是：

1、中鐵一局集團有限公司

2、中鐵二局集團有限公司

3、中鐵三局集團有限公司

4、中鐵四局集團有限公司

5、中鐵五局集團有限公司

6、中鐵六局集團有限公司

7、中鐵七局集團有限公司

8、中鐵八局集團有限公司

9、中鐵九局集團有限公司

10、中鐵十局集團有限公司

11、中鐵大橋局集團有限公司

12、中鐵隧道局集團有限公司

13、中鐵電氣化局集團有限公司

14、中鐵武漢電氣化局集團有限公司

15、中鐵建工集團有限公司

16、中鐵廣州工程局集團有限公司

17、中鐵北京工程局集團有限公司

18、中鐵上海工程局有限公司

中國中鐵下屬其它企業：

一、 海外工程

1、中鐵國際集團有限公司

2、中鐵東方國際集團有限公司

二、勘察設計與咨詢服務

1、中鐵二院工程集團有限責任公司

2、中鐵第六勘察設計院集團有限公司

3、中鐵工程設計咨詢集團有限公司

4、中鐵科學研究院有限公司

5、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司

6、中鐵華鐵工程設計集團有限公司

三、工程設備和零部件製造

1、中鐵高新工業股份有限公司

2、中鐵山橋集團有限公司

3、中鐵寶橋集團有限公司

4、中鐵科工集團有限公司

5、中鐵工程裝備集團有限公司

四、房地產開發

1、中鐵置業集團有限公司

2、中鐵文化旅遊投資集團有限公司

五、 礦產資源開發

中鐵資源集團有限公司

六、金融

1、中鐵信託有限責任公司

2、中鐵財務有限責任公司

3、中鐵資本有限公司

七、 投資

1、中鐵交通投資集團有限公司

2、中鐵建設投資集團有限公司

3、中鐵投資集團有限公司

4、中鐵開發投資有限公司

5、中鐵城市發展投資集團有限公司

6、中鐵（上海）投資有限公司

八、其他

1、中鐵人才交流咨詢有限責任公司

2、中鐵物貿集團有限公司

九、分公司及直屬項目機構

1、工程建設分公司

2、設計咨詢分公司

3、東方國際建設分公司

4、區域分公司

5、項目經理部

6、工程指揮部

(1)鐵道部工程交易中心上海分公司網站首頁擴展閱讀：

中國中鐵股份有限公司是集勘察設計、施工安裝、工業製造、房地產開發、資源礦產、金融投資和其他業務於一體的特大型企業集團，總部設在中國北京。作為全球最大建築工程承包商之一，中國中鐵連續13年進入世界企業500強，2018年在《財富》世界500強企業排名第56位，在中國企業500強排名第13位。

中國中鐵擁有一百多年的歷史源流。1950年3月為中國鐵道部工程總局和設計總局，後變更為鐵道部基本建設總局。1989年7月，經國務院批准撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。2000年9月，與鐵道部實行政企分開，整體移交中央大型企業工作委員會管理。2003年5月由國務院國資委履行出資人職能。

2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。2017年12月由全民所有制企業改制為國有獨資公司，更名為中國鐵路工程集團有限公司。

2. 廣州南到貴港的高鐵票2月10日的還有嗎

你好！K3792還有7張二等票~快點去購買

3. 南寧至廣州的城際火車什麼時候才能開通

據國家發改委網站公告，國家發改委已於日前正式批復南寧至廣州鐵路項目建議書，同意建設南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發布公告，對該項目第Ⅰ標段（黎塘至省界段）新線地質勘察監理進行招標。據悉，南廣高速鐵路全長559公里，其中廣東境內191公里，鐵路將按雙線電氣化標准建設，設計時速達200公里，預留250公里的設計時速。根據廣西發改委對外公布的《2008年統籌推進新開工重大項目進度目標責任表》顯示，該項目計劃將於今年10月開工，項目預計於2012年6月建成。據悉，南廣鐵路項目由鐵道部與兩廣政府合資建設，總投資約295.37億元，是一條以客運為主、兼顧貨運的區際鐵路干線，其中廣西段的路線設計由鐵道第二勘察設計院負責，項目業主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設計由鐵道第四勘察設計院負責，項目業主是省鐵路建設投資集團。廣州到南寧僅需3個多小時南寧至廣州鐵路設計走向將沿珠江水道的西江-東江方向，從南寧出發，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經貴港，跨鬱江，過桂平、平南、藤縣至梧州進入我省，經封開、德慶、雲浮至肇慶新肇後接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內將並軌運行，並且規劃在佛山建設新三水站和新佛山站。經初步方案協調，規劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內經西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設單位正在開展貴廣、南廣鐵路項目定測工作。據了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂迴：雲南方向需從南昆線進入南寧，再走黎湛線，後轉三茂線至佛山、廣州，比此次規劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由於現今鐵路線路迂迴過長，原有線路並沒有改造提速，直接導致運輸時間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個小時，佛山至貴陽長達31個小時。南寧至廣州鐵路項目的建設，可明顯縮短南寧至廣州間的時空距離，提高通道運輸能力和質量。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個多小時，比現在縮短近9個小時的車程。（來源：南方都市報）

4. 03年一場審計風暴反映的主要是一個什麼行政管理現象或事件

人事部2003年度預算執行審計結果
據公告顯示，審計中發現的主要問題包括：
(一)2003年，人事部使用以前年度政府機關經費結余和基建結余共計93萬元購置中型轎車1輛、小轎車2輛，未按規定列入本部門政府采購預算，也未在2003年6月30日前補報，不符合《財政部關於進一步做好中央單位2003年政府采購工作有關問題的通知》關於「應編報而未編報政府采購預算或者有漏報政府采購項目的中央單位，必須於2003年6月30日前向財政部國庫司補報」的規定。
(二)2003年，人事部使用以前年度基建結餘448.93萬元購置16套商品房作為職工集體宿舍，未列入2003年度部門預算報財政部批准，不符合《中華人民共和國預演算法實施條例》關於「各部門、各單位的預算支出，必須按照本級政府財政部門批復的預算科目和數額執行」的規定。
(三)人事部所屬中國博士後科學基金會管理的博士後經費是具有特定用途的項目經費。
鐵道部2003年度預算執行審計結果
公告稱，審計中發現的主要問題包括：
(一)2003年，鐵道部上報財政部並被批復的鐵路建設基金用於建設項目的預算金額為238.8億元，而鐵道部上報國家發改委的項目計劃金額為182.6億元，造成財政部批復預算資金數額大於計劃資金數額56.2億元，不符合財政部相關規定。同時，上述財政部撥付鐵道部的238.8億元資金，鐵道部當年實際向所屬單位撥款221.6億元，年末還有17.2億元滯留在鐵道部，不符合《中華人民共和國預演算法》關於「各級政府、各部門、各單位的支出必須按照預算執行」的規定。
(二)2000至2003年，鐵道部工程管理中心未取得國家有關部門收費許可,鐵道部工程交易中心未依法取得獨立法人資格，共違規收取招標費和招投標咨詢服務費4149萬元，作為兩單位的管理支出。不符合《國家計委關於加強行政事業性收費管理的通知》中「嚴格執行收費許可證制度」和財政部、國家計委2000年印發的《關於鐵道部工程交易中心收取鐵路工程交易服務費等問題的復函》中「工程交易中心應當按規定取得法人資格後，方能按經營服務性收費」的規定。
(三)2000年至2002年，鐵道部工程管理中心收取建設工程監督費1082萬元，自行設立專戶存儲，未納入財政專戶管理。不符合財政部《關於發布建設工程質量監督費的通知》中「收費收入實行財政專戶儲存，專款專用」和《行政事業性收費和罰沒收入實行「收支兩條線」管理的若干規定》中「具有執收執罰職能的單位根據國家法律、法規和規章收取的行政事業性收費和罰沒收入，屬於財政性資金，均應實行財政『收支兩條線』管理」的規定。
(四)1995年8月，鐵道部機關服務中心投資成立山西省介休市路鑫煤炭氣化有限責任公司(簡稱路鑫公司)，截止2002年末，已累計投資1323萬元，佔74.91%股份。2003年5月，機關服務中心未經資產評估和未報國有資產管理部門審核批准，將持有的路鑫公司股份作價956萬元，轉讓給山西省介休市路通運輸有限公司，不符合國有資產管理局《關於加強企業國有產權轉讓監督管理工作的通知》中「轉讓企業國有產權，必須對包括土地使用權在內的企業資產統一進行評估，評估工作必須委託經國有資產管理部門批准取得資格的機構承擔並依法進行，評估價值要經國有資產管理部門確認，並據此作為轉讓底價」的規定。
(五)2003年，鐵道部用運營管理費等企業資金補助行政事業單位經費和項目支出1.12億元，未列入2003年度部門預算，不符合《中華人民共和國預演算法》關於「預算收入包括其他收入，預算支出包括各項補貼支出；按照規定必須列入預算的收入，不得隱瞞、少列」的規定。
(六)2003年，鐵道部報送財政部並得到批復的部門預算中，上報了已改制為企業的4個勘測設計院住房改革經費851萬元，這4個單位已在2002年按中編辦規定實行經費自理，不屬於申請財政撥款范圍。上述做法不符合《中華人民共和國預演算法》關於「各部門、各單位不得將不應當在預算內支出的款項轉為預算內支出」的規定。

5. 長株潭城際鐵路施工總價承包及監理招標評標結果公示

施工單位：站前一標：中鐵隧道集團股份有限公司。站前二標：中鐵十四局、中國建工集團、中鐵十六局四公司。站前三標：中鐵25局集團公司。
監理單位：一標：鐵四院監理公司。二標：廣州虎門技術咨詢公司。三標：長沙中大監理公司。

6. 網上訂票卡裡面顯示錢已經打過去了，但是就是沒有訂單信息！我的也是 扣錢了 不給票 我想應該是鐵道部工程

我已經成功退款了，方法如下：

首先，確定買票後網頁沒有刪除cookie或瀏覽記錄，然後，打開你買票的網頁--鐵道部的，找到歷史記錄裡面的支付網頁（我的是中國鐵路電子支付平台，它顯示的應該是一個紅叉和一個您好，您的支付沒有成功！的句子），刷新它，等刷出「該訂單已經返回或者取消」的對話框的時候，點確定，錢就退回來了。

希望對樓主有所幫助。

7. 鐵道部工程交易中心的交易規則

1.1 為加強招標、投標管理，規范市場交易行為，體現公開、公平、公正和誠實信用的原則，保護交易活動當事人的合法權益，保證交易活動有序進行，根據《中華人民共和國招標投標法》、《鐵路有形建設市場管理辦法》和《鐵道部工程交易中心章程》，特製訂本規則。
1.2 鐵道部工程招標投標管理辦公室（以下簡稱部工程招投標辦公室）受部建設行政主管部門的委託，依法對鐵道部工程交易中心（以下簡稱部工程交易中心）、交易雙方當事人的活動進行監督。部工程交易中心按規定負責交易活動的日常管理和提供服務。進入市場的有關各方必須遵守本規則的規定。
1.3 經批准進入市場交易的建設項目，必須按規定的程序進行交易。
1.4 本規則所涉及市場交易雙方當事人的交易程序，必須在部工程交易中心進行。交易程序中由當事人自行完成的程序，如招標人編制招標文件，投標人編制投標文件，可在部工程交易中心外進行。 ? 2.1 市場進駐單位的必備條件：
2.1.1 經鐵道部建設工程交易管理委員會批準的政府有關管理部門；
2.1.2 經工商管理部門注冊登記，建設行政主管部門批準的中介服務單位；
2.1.3 經工商管理部門注冊登記，有鐵路發包、勘測設計、施工、監理企業資質的建設、勘測設計、施工、監理單位；
2.1.4 能獨立承擔民事法律責任；
2.1.5 單位信譽良好。
註：除2.1.1款外，第2.1.2、2.1.3款的單位必須同時具備2.1.4、2.1.5款條件。
2.2 符合進駐必備條件的建設、勘測設計、施工、監理、中介服務單位，必須辦理《交易許可證》方能進入市場交易。
2.3 辦理《交易許可證》的程序：
2.3.1 領取並填寫《交易許可證申請表》；
2.3.2 填寫《交易許可證申請表》後，隨帶法人營業執照、資質等級證書報部工程交易中心；
2.3.3 經部工程交易中心審查，符合條件即可辦理。
2.4 具備進場交易資格的單位，可派1~2名交易員攜帶《交易許可證》進（駐）場了解交易信息，負責日常交易聯系。交易員名單需事先報部工程交易中心備案。 3.1 建設項目的建設單位（以下統稱招標人）為項目入場申請的申請人。由部工程交易中心負責審核，主要審查項目是否具備入場條件，即是否經國家批准立項，是否屬於部工程交易中心的交易范圍。
3.2 項目入場申請程序
3.2.1 領取並填寫《項目入場申請表》；
3.2.2 填寫《項目入場申請表》後，隨帶下列資料報部工程交易中心審查：
3.2.2.1 建設項目批准立項的文件；
3.2.2.2 建設項目的投資規模；
3.2.3 經審查項目具備入場條件，由部工程交易中心在《項目入場申請表》中簽注意見後，連同下列資料送部工程招投標辦公室對招標人進行資格審核。
3.2.3.1 法人營業執照副本；
3.2.3.2 資質等級證書副本；
3.2.3.3 主要負責人，機構設置和技術、經濟人員的基本情況；
3.2.3.4 專業技術、經濟人員職稱證件。 4.1 招標人招標發包資格由部工程招投標辦公室負責審查。
4.2 招標人應當具備下列條件
4.2.1 是法人，或依法成立的其他組織；
4.2.2 有與建設項目規模相適應的專業齊全的技術、經濟管理人員；
4.2.3 具有編制招標文件和組織開標、評標、定標的能力;
4.2.4 具有財務機構，能按有關法規進行財務管理和獨立財務核算;
4.2.5 其負責人的經歷、職稱和技術、經濟人員配備與其資質等級標准相符;
4.2.6 資質等級與建設項目的投資規模相適應。
4.3 資審合格具備招標資格的，由部工程招投標辦公室在《項目入場申請表》中簽注意見。
4.4 經審查招標人不具備招標資格的，招標人可以委託具有相應資質條件的招標代理單位代理其招標業務，招標人應與招標代理人簽訂委託代理合同，並報部工程交易中心轉部工程招投標辦公室審查。招標代理應作到：
4.4.1 按照委託代理合同，依法組織招標活動，並按照合同約定取得酬金；
4.2.2 應當維護招標人的合法權益，對招標文件、評標辦法、評標報告等的科學性、准確性負責，不得向外泄漏可能影響公正、公平競爭的有關情況；
4.2.3 不得接受同一招標工程的招標代理和投標咨詢業務。不得轉讓招標代理。
4.2.4 與行政機關、投標單位不得有隸屬關系或者其他利益關系。 5.1 建設項目施工招標應具備下列條件：
5.1.1 建設項目已經國家批准，列入年度建設計劃；
5.1.2 有經過審批的設計文件。三階段設計有技術設計和修正總概算、兩階段設計有初步設計和總概算；
5.1.3 建設資金落實；
5.1.4 征地、拆遷補償工作的原則協議。
5.2 辦理招標申請的程序
5.2.1 領取並填寫《招標申請表》；
5.2.2 填寫《招標申請表》後攜帶下列材料報部工程招投標辦公室審查；
5.2.2.1 年度建設計劃；
5.2.2.2 初步設計和總概算或技術設計和修正總概算的批准文件；
5.2.2.3 省、部對征地拆遷的原則協議或意見；
5.2.2.4 資金來源；
5.2.2.5 招標計劃；
5.2.2.6 對投標人的特殊資格要求。
5.2.3 部工程招投標辦公室審查後批復《招標申請表》和招標計劃。 6.1 所有符合條件的投標人均可向招標人報名申請投標，參加資格預審。招標人或其他的單位和任何人不得以不合理的條件限制、排斥或歧視投標人。
6.2 申請投標的程序：
6.2.1 領取並填寫《投標申請表》；
6.2.2 填寫《投標申請表》後，隨帶下列材料報招標人進行資格預審：
6.2.2.1 法人營業執照副本；
6.2.2.2 資質等級證書副本；
6.2.2.3 銀行資信證明；
6.2.2.4 企業概況、業績（近五年）；
6.2.2.5 企業財務狀況；
6.2.2.6 擬投入本工程的施工能力（至處級單位）；
6.2.2.7 在手合同工程情況；
6.2.2.8 擬承擔本工程的項目經理、主要技術人員的簡要情況；
6.2.2.9 招標人要求的特殊資格條件。
6.3 對投標人資格條件的要求應當與招標工程的規模、技術復雜程度等相適應，招標人不得提出過高的資格要求。經資審合格的，批復《投標申請表》准予參加投標。招標人同時將資格預審結果報部工程招投標辦公室、部工程交易中心，對未通過資格預審的單位應說明原因。 8.1 招標會由招標人主持。 招標會的內容包括：
8.1.1 設計單位進行設計技術交底，招標人介紹招標文件；
8.1.2 現場踏勘，可由招標人統一組織或投標人約請設計單位自行進行；
8.1.3 投標人提出問題，招標人答疑。
8.2 提出問題和答復問題均應採取書面方式。 書面答復應當抄送所有獲取招標文件的投標人及部工程招投標辦公室和部工程交易中心。此答復作為招標文件的補充。 9.1 投標書應在投標截止時間前郵寄或派人送達招標人。招標人應拒收投標截止時間以後遲到的投標書並原封退還投標人。 招標人應根據投標文件編制的難易，合理確定投標人編制投標書的時間，自招標文件發售之日起至開標之日止的時間，不得少於30天，在招標文件中規定或以函電通知。
9.2 投標書的密封與標志、投標書的份數由招標人在招標文件中規定，投標書1份正本，其餘為副本。
9.3 在提交投標書截止時間之前，允許投標人以函電方式對已提交的投標書進行補充或修改，甚至撤回其投標書。
9.4 投標書及補充或修改函件的遞接應通知部工程招投標辦公室和部工程交易中心派員在場監督，由招標人檢驗、密封與標志後封存。
9.5 在投標截止時間後不能更改投標書。在投標截止時間至投標書有效期終止日時間內，不得撤回投標書，否則沒收投標保證金。無投標保證金的，投標人應賠償招標人的損失。 10.1 評標方案由招標人制訂，報部工程招投標辦公室審核。
10.2 評標方案應包括：評標程序、評標方法、評標組織、評委專家的抽取等。
10.3 評標的組織形式由招標人確定，其負責人由招標人的法定代表人或其代理人擔任。評標委員會的成員由招標人、受聘的專家組成，人數可為7~13人的單數。其中招標人的代表不得多於總人數的三分之一。
10.4 評標專家的抽取辦法，由招標人根據招標工程和評標方案的特點制定。評標專家可為工程技術、建設工程管理、經濟管理等方面的專家，各方面專家的組成比例，可由招標人根據招標工程的特點，在評標方案中確定。選定的評標專家由招標人在開標前2~4天通知本人，其名單在中標結果確定前保密。
10.5 評標專家的產生由部工程招投標辦公室監督、部工程交易中心組織招標人隨機抽取。有下列情況之一者，經部工程招投標辦公室同意後方可重新抽取。
10.5.1 選定的評委與該項目招標人、投標人有利害關系，可能影響評標的公正性的。
10.5.2 評委因故不能出席的。
10.6 確定評標方案的時間、地點；評標方案應在投標截止時間至開標前研究確定。也可與遞交投標書同時進行，但其地點應使得研究評標方案的人沒有與投標人員接觸和聯系的條件。 11.1 開標
11.1.1 開標應當按招標文件確定的時間在部工程交易中心舉行。開標由招標人主持，若招標人委託招標代理機構代理招標時，開標也可由該代理機構主持。邀請所有投標人、主管部門人員、評標委員會成員、監察部門代表參加。必要時招標人還可以委託公證部門的公證人員對整個開標過程依法進行公證。
11.1.2 開標的程序：
11.1.2.1 主持人宣布開標會議開始，介紹參加開標會議的單位、人員名單及招標工程的有關情況；
11.1.2.2 宣讀投標人法定代表人資格證明或授權委託書，並核實是否到會；
11.1.2.3 公布評標、定標辦法。宣布唱標順序和唱標主要內容；
11.1.2.4 請投標人代表確認投標書的密封完整性。當眾檢驗、啟封投標書和補充、修改函件。
11.1.2.5 投標人代表宣讀投標書的主要內容。投標書如有含義不明確之處，允許投標人代表作簡要解釋，但解釋不得超出投標書內容的范圍。
11.1.2.6 當眾啟封、公布標底。
11.1.2.7 開標應當場作出開標記錄，並由投標人法定代表人或委託代理人在記錄上簽字，確認開標結果；
11.1.2.8 宣布開標會結束。
11.2 評標
11.2.1 評標應嚴格按公布的評標辦法進行，採用招標文件和評標辦法規定的標准和方法。不得採用招標文件和評標辦法未列明的標准和方法，也不得改變招標文件和評標辦法規定標准和方法。
11.2.2 評標只對投標人報送的有效標書進行評審。有效標書按招標文件的規定辦理。
11.2.3 評標過程中可以要求投標人對投標書中含義不明確的內容作必要的澄清或者說明。但不得超出投標書的范圍，不得改變或謀求、提議改變，允許或接受對投標書實質內容的改變。 評標委員會不得向投標人提出不符合招標文件的要求和問題。確定中標前（或後）招標人不得與中標人就投標價格、投標方案進行實質性談判。
11.2.4 任何單位和個人不得非法干預或影響評標的過程和結果。 投標人對評標委員及工作人員施加任何影響評標結果公正性的企圖、不正當競爭行為，均可能導致投標廢標。 評標委員應當客觀、公正，對所提出的評標意見承擔個人責任，評標委員在評標活動中若有徇私舞弊、顯失公正的行為，報部工程招投標辦公室同意取消評標資格。
11.2.5 招標人應保證評標在嚴格保密的環境中進行。評標委員不得與外界有任何接觸和聯系，在與中標人簽訂合同前對評標過程中的有關情況必須嚴格保密。
11.2.6 評標委員會的評標結果須經評標委員會全體成員簽字確認。
11.3 定標
11.3.1 定標應根據定標辦法。招標人可從評標委員會推薦的中標候選人名單中確定中標單位，也可以授權評標委員會直接定標。 招標人未按推薦的中標候選人排序確定中標人的，應當在報部工程招投標辦公室的評標報告中說明理由。
11.3.2 定標工作不得確定低於成本價的最低標價中標。若有必要，可由投標人提出投標項目成本價的詳細分析資料、保證工程質量和降低工程成本的技術措施，經招標人組織有關專家或工程造價咨詢部門分析論證確定。 12.1 招標項目定標後，招標人應在發中標通知書前一周，將評標結果書面報部工程招投標辦公室審查、核備。評標結果包括： 中標單位、中標價格、評分情況等。並將投標書及評標過程的所有資料封存備查。
12.2 評標結果的報送程序：
12.2.1 領取並填寫《評標結果核查表》；
12.2.2 填寫《評標結果核查表》後，隨帶評標結果材料報部工程招投標辦公室，待批准後抄部工程交易中心；
12.3 一周後招標人向中標人發出中標通知書，並抄送部工程交易中心。 13.1 投標人收到中標通知書後，須在30天內，向招標人提交履約擔保（如果需要），並與招標人簽訂合同，合同文本應採用鐵路建設工程施工合同示範文本。交易雙方經過協商可對招標文件合同條款中不齊全、不完善的內容進行補充，但不能改變招標文件和中標結果的實質內容，合同金額必須與中標通知書的金額一致。
13.2 中標人拒絕在規定時間內提交履約擔保和簽訂合同，招標人報請部工程招投標辦公室批准同意後取消其中標資格，沒收投標保證金，並考慮與另一投標人簽訂合同。 招標人如拒絕與中標人簽訂合同除雙倍返還投標保證金外，還需賠償有關損失。
13.3 與中標人簽訂合同後，招標人應向未中標的投標人發出未中標通知書，並退還投標保證金。但因違反規定被沒收的投標保證金不予退還。 15.1 交易雙方攜帶合同正、副本到部工程交易中心繳納交易手續費後，辦理合同登記。部工程交易中心在合同正、副本的第一頁上加蓋《合同登記專用章》。
15.2 部工程交易中心在電子屏幕上公布交易結果：項目名稱、中標人、中標價格、合同金額、工期、質量標准等。
15.3 交易雙方不繳納交易手續費、不辦理合同登記的，報主管部門同意，不批准開工。補交交易手續費後，方能進入市場參與項目交易。 16.1 交易方不按本規則辦理的，部工程交易中心拒絕辦理相關程序的手續。
16.2 交易方、有關單位、有關人員違反本規則，比照《中華人民共和國招標投標法》、鐵道部有關法規的相關規定處罰。
16.3 交易方、有關單位、有關人員違反本規則，無相關法規規定的，部工程交易中心視其具體情況採取以下處分：
16.3.1 在電子屏幕上通報批評；
16.3.2 取消一次交易資格；
16.3.3 取消半年至一年的交易資格；
16.3.4 吊銷交易許可證。

8. 中鐵物上海有限公司怎麼樣

簡介：中鐵物上海有限公司（原鐵道部上海物資辦事處）是中國鐵路物資總公司暨中國鐵路物資股份有限公司（中國鐵物）的全資子公司。中國鐵物是以鐵路產業綜合服務為核心、以鋼鐵供應鏈集成服務為重點的大型中央企業，前身是鐵道部物資管理局，現已發展成為國內最大的供應鏈服務企業之一，居中國鋼鐵貿易商百強首位，躋身世界企業500強行列。
上海公司作為中國鐵物的綜合性區域公司，服務網路覆蓋華東六省一市，本部設在上海，下設十餘家分子公司和三處物流基地，企業注冊資金47060萬元。
公司致力於打造成為華東地區鐵路產業綜合服務和鋼鐵供應鏈集成服務的領先者，經營各類鋼材，鐵路柴油、裝備及建設物資，礦產，能源，木材，化工和進出口貿易等業務，提供倉儲物流服務。
多年來，公司憑借穩定的貨源渠道、強大的經營網路、完善的服務體系和雄厚的資金保障贏得了廣大用戶和社會各界的認可，承擔著上海鐵路局和南昌鐵路局機務柴油保供任務，為京九鐵路、京滬高鐵、滬寧城際等鐵路重點鐵路建設項目，為國家西氣東輸工程、上海世博建設、環球金融中心、軌道交通建設等眾多重大工程項目承擔物資供應任務，為鐵路建設和地方經濟發展作出了重要貢獻。
公司通過ISO9001:2008質量管理體系認證，連續保持上海市守合同重信用企業稱號，從1991年開始至今保持上海市文明單位稱號，2011年榮獲全國文明單位稱號，樹立了良好的企業形象。
法定代表人：賀文
成立日期：1991-05-23
注冊資本：127060萬元人民幣
所屬地區：上海市
統一社會信用代碼：913101081322039933
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：China Railway Materials Shanghai Co., Ltd.
人員規模：100-500人
企業地址：上海市靜安區會文路50號2幢501室
經營范圍：金屬材料、非金屬材料、機電產品、汽車(含轎車)、專用設備器材、鐵路專用材料、冶金爐料、食用農產品(不含生豬產品)的銷售,倉儲,商務信息咨詢,從事貨物及技術的進出口業務,鐵道系統內柴油批發業務(除危險化學品,無倉儲,僅進行單據交易),生產性廢舊金屬收購(限合同收購),煤炭經營,鐵礦石的批發。
【依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】