中國對石油價格

⑴ 中國的石油價格

由中油提交定價方案，國家發改委指導確定，返回中油執行。一般在國際油價加各種稅費再延時處理和儲備調整等，最終才反應到國內市場。

⑵ 中國應當如何應對石油價格的上漲呢

石油、棉花、鐵礦石、糧食等都是國外壟斷控制的資源，中國在定價權上一點發言權都沒有。2009年石油漲到100多美元的時候中國政府、N多的企業都在頂峰大量儲備原油，結果儲備夠了，油價一下子跌倒60多美元，虧損有多少個億？就是歐美聯盟玩中國呢。以後這樣的事會越來越多，遏制中國增長的勢頭。

目前應對石油價格上漲的辦法一點也沒有。不過國內已經積極發展新能源，勢頭不錯，逐步尋求解決的辦法。

政府會在戰斗中慢慢成長起來的。

不過憂慮一個事：國內的年輕人壓力太大，都不願意在中國待了，看看咱們身邊的國際大公司、壟斷企業們，現在和他們聯系都不用翻譯了，全有中國優秀的人才給他們服務。因為待遇好、生活壓力小。

⑶ 石油價格下調對中國有那麼不利的影響

國際石油價格波動對我國經濟的影響
（一）國際石油價格波動影響我國通貨膨脹水平 由於我國國內原油價格已經與國際石油市場接軌，因此國內原油價 格水平受到國際石油價格波動的影響，進而影響我國與石油有關的行 業。目前我國石油在居民消費價格指數中並沒有直接的權重，主要是 通過動力燃料、燃氣等能源消耗類因素影響CPI。因此國際石油價格的 波動並不會直接影響國內CPI 的水平，但會通過影響國內原油價格， 進而對國內燃料、燃氣等石油消耗類行業成本價格造成影響，進而推 動相關工業品出廠價格指數（PPI）的變動，由於下游消費品價格對上 游工業品價格變動的反應較為敏感，因此上游產品價格的變動必然會 通過產業鏈逐步向下游消費品延伸。當國際石油價格不斷上漲時，很 容易產生「成本推動」型的物價上漲，從而推動CPI 的上漲，影響我 國通貨膨脹水平。
（二）石油價格波波動對我國對外貿易的影響 隨著我國石油進口量的不斷增加，石油貿易在我國對外貿易中佔有 一定比重。國際原油價格的急劇上升，意味著我國進口石油的實際購 買力下降，造成我國外匯儲備的減少，使得石油貿易逆差急劇增加， 這對我國的貿易平衡帶來不利影響。國際原油價格上漲，必然會增加 我國與石油有關的出『口產品的成本，制約該出口產品的國際競爭 力。同時，油價上漲使發達國家消費需求下降，降低其進口量，從而 影響我國出口貿易的發展。 油價的大幅度波動，直接影響我國的出口貿易，加大與貿易夥伴之 間的貿易不平衡，增加貿易摩擦。而且，由於我國石油進口來源還比 較單一，相當大的一部分原油是從中東地區進口，在油價大幅攀升、 能源短缺的情況下，將會與美國、日本、西歐等石油消費大國產生資 源爭奪，從而影響正常的貿易關系，惡化我國的貿易環境。
（三）國際石油價格波動對我國GDP 增長的影響 石油成為我國生產過程中的重要投入品，並且是重要的消費品，國 際油價上漲對我國經濟增長速度的影響，主要表現在三個方面：一是 增加我國出口產品成本，抑制出口；二是提高了國內消費品價格，抑 制了國內消費；三是導致難以向下游產業轉嫁成本的部分企業，無法 維持正常生產，只能減少生產甚至停產。由於受當前技術條件的限 制，石油與其它產品的替代彈性很低，因此油價上漲將會使生產可能 性曲線和消費可能性曲線向內收縮，即使採取擴張性的財政政策和貨 幣政策使經濟恢復到潛在生產能力，與石油漲價前相比，實際GDP 會降低，最終使經濟增長減緩。石油作為主要的能源，其定價權基本為美國控制，使我國成為國際 石油價格的被動接受者。隨著我國對石油進口的依存度越來越高，石 油價格波動已經影響到中國GDP 的增長，影響到國家經濟安全，在石 油大量依靠進口的情況下，隨著我國石油消費量的不斷增加，油價上 漲必然會對中國經濟增長產生相當大的抑製作用。
（四）國際石油價格波動對中國金融安全的影響 隨著國際石油市場的全球化發展，石油金融化趨勢的加強，石油類 金融衍生產品和金融工具的層出不窮，石油價格波動加劇金融市場的 動盪，對一個國家的金融安全產生一定程度上的影響。由於目前我國 在國際石油定價中沒有話語權，國內也沒有石油期貨市場。

⑷ 中國石油價格表

石油的價格是跟國際接軌的，被價格管制的是汽油、柴油等價格，由於去年以來國際石油價格上漲太快太多，而國內在食品價格上漲的帶動下，通貨膨脹的威脅很大，所以政府為了控制過快的CPI不得已採取了控制價格的手段，導致目前汽油、柴油價格沒有成本高，相對低，而供應也比較緊張
6月19日，國家發改委作出上調成品油價格的決定。其中汽、柴、煤油每噸分別上調1000元、1000元和1500元，上調幅度分別為16.7％、18.1％和25.2％。上調幅度創下成品油價格調整的最高紀錄。表面看來，中國國內油價的上漲是「有形之手」調控的結果，但真正的驅動力量卻並非如此。

⑸ 為什麼國際油價一直下跌，中國的石油價格一直上漲

由於國內油價調整與國際油價調整的時間差，油價調整存在滯後現象。國內油價根據22個工作日內布倫特、迪拜和辛塔原油在國際市場的平均價格進行調整。如果這三個地方的原油平均價格上漲超過4%，可以考慮向上調整。如果下降超過4%，可以考慮向下調整，導致不同步調整。

汽車尾氣是近年來中國霧霾天氣等空氣污染的重要原因。純化石能源消耗幾乎無法避免空氣污染。然而，新能源汽車的成本不可能在短時間內降低到接近汽油汽車的水平。為了進一步鼓勵新能源汽車的使用，減少空氣污染，將通過提高汽油價格形成汽油車和新能源汽車之間的巨大差價，為推動新能源汽車的發展創造良好的環境。

⑹ 中國未來的石油價格

現在國際油價下跌了，中國的油價還在漲！沒辦法，油價控制在極少數人手中，漲與跌，要看他們的心情！心情好，覺得賺的太多了，降個幾分一毛錢，讓天下人對他感恩戴德；心情不好，覺得賺得不夠狠，就漲個幾毛幾塊的，哪怕是天下人不活了也不會產生一絲一毫的憐憫之心。可悲啊！中國

⑺ 什麼是中國原油價格

中國原油價格是中國國內石油貿易中石油商品價值的貨幣表現，計量單位常用「元/噸」表示。
中國原油價格定價機制經歷了四個階段：完全計劃價格體制階段、雙軌制價格體制階段、逐步向國際石油市場價格水平靠攏階段、與國際石油市場價格接軌階段。
1980年以前，是完全計劃價格體制階段。這段時間，中國一直實行計劃經濟，由國家統一制定原油價格。在1973年以前，國內油價與國內物價水平相比一直處於低價位，但與當時國際油價相比卻呈現高價位狀態。比如，1960—1970年，中國原油價格為130元/噸，按當時匯率折算，價格水平高於同期國際油價。1971年國家適當調低了國內原油價格，1973年的油價水平仍然高於國際油價。1973年第一次石油危機爆發以後，國際油價大幅上漲，但中國原油價格變化不大，1974—1981年一直低於國際水平。
1981—1993年，是雙軌制價格體制階段。1981年國務院批准實行了1億噸原油產量包干，允許超產原油按當時的國際油價出售，從此原油價格出現了包干內平價和包干外高價的雙軌價格定價機制，綜合水平由於價格雙軌制的出現而逐步提高。
1994—1998年，是逐步向國際石油市場價格水平靠攏階段。1994年5月，鑒於國內石油市場秩序的混亂，國家對原油價格進行了重大改革。國家對國產陸上原油實行國家定價，並根據不同油田的情況將油價分為兩檔價格：一檔價格為原計劃內平價、高價原油「並軌」提價；二檔價格為部分較困難的油田和計劃外原油。這一改革改變了中國原油低價的歷史，為油價水平逐步向國際油價接軌打下了基礎。此時期的陸上原油價格，一檔平均每噸946元，二檔平均每噸1202元。一檔、二檔綜合平均每噸1020元，合16.8美元/桶。海上原油按國際油價水平銷售。
1998年以後，是與國際石油市場價格接軌階段。1998年，中國石油市場受到了國際油市低迷、國內油市不振的雙重打擊，成品油走私又一次對國內油品市場造成了很大的沖擊。在這種情況下，為了穩定國內市場，實現國內原油與國際市場的接軌，1998年6月，經國務院批准，國家計劃委員會出台了「原油、成品油價格改革方案」。定價原則是，國內陸上原油運達煉油廠的成本與進口同質原油到廠成本基本相當。其具體作價公式為：原油結算價格=原油基準價+升貼水。確定原油基準價的機構是國家計劃委員會(現為國家發展和改革委員會)。從此，中國原油價格實現了與國際石油市場接軌的機制。

⑻ 為什麼中國的石油價格上漲得這么快

國際油價高啊

油價要跟國際接軌,工資不能接軌

⑼ 中國石油價格

肯定會降

只是現在要考慮燃油稅出台的問題，然後油價直接跟國際接軌，以後不再政府定價了，所以遲遲不見動靜，但是應該在年底前就要明確，就算不出台燃油稅，國際油價穩定在現在位置，國內油價也要將

⑽ 全球石油價格上漲對中國石油是利空嗎

中石油是開採石油和進出口石油的，水漲船高，高價買來，高價賣出。國內開採的石油價格隨著國際價格上漲，你自己判斷一下是不是利空消息。