石油價格調整

『壹』 加油站油價如何調整

理論上是可一自己調的

但一般加油站都執行國家規定的油價（在國家中准價上回加油站有+-5%的自主權）答

加油站是不能自己亂調油價的，被車主舉報到當地政府，罰款是很多的

另外中石油，中石化的加油站的加油站是無法自己調的，他們都是通過公司主機統一調價的！加油站是無權調價的

『貳』 油價主要因為什麼因素變動

影響原油價格的因素：
一、供求關系
也就是供應與需求，再說直白點，就是產油國的產量與出口(比如OPEC，俄羅斯等)和原油需求國購買、儲備、發展所需(比如：美國、中國、印度)當產油國的原油供應量大於進口國的需求時(即：供求)原油價格就會下跌，就像最近伊朗，沙特等國增加產量，導致國際原油產量過剩;反之，當產油國的原油供應量小於進口國的需求時(即：供<求)原油價格就會上漲，畢竟物以稀為貴嘛!
二、地緣政治與戰爭
石油除了具備一般商品屬性外，還具有戰略物質的是屬性，所以受政治實力和政治局勢的影響。所謂政治是戰爭的延續，戰爭是為政治服務的。比如：美國總統大選，英國脫歐、中國南海爭議等等重大政治事件。再比如，英國脫歐問題，原油是以美元計價的，美元和歐元又是競爭關系，如果公投顯示英國留在歐盟的可能性小，則利空歐元，推之則亦利空原油，這類事件都會從貨幣上去影響原油走勢。至於戰爭，有句話叫「大炮一響，黃金萬兩」戰爭拼的是國力，拼的是資源，拼的是錢，這個可以好理解一點。
三，原油庫存變化
庫存是供給和需求之間的一個緩沖，當期貨價格高於現貨時，商業庫存會增加，刺激現貨價格上漲。相反促使現貨價格下跌。(這里的庫存，一般是指美國庫欣庫存或者原油庫存)當本次庫存的實際值大於前一次庫存值和預期值時，就是利空原油，反之利多。庫存數據一般為周三凌晨4:00的API和晚22:30的EIA數據。
四，OPEC與國際能源署IEA的市場干預
他們能在短時間內改變市場供應格局，從而改變人們對石油價格走勢的預期。這兩個關於石油的組織，憑借其在世界原油儲備和產量上的優勢，一定程度上控制著國際石油期貨價格，其對石油期貨價格的影響通常是通過供給來影響的，另外，它們的增產和減產決策一定程度上對油價也有著遲滯性。同時也是其操控原油價格走勢的指標。
五，國際資本市場熱錢流出或者流入
當全球金融市場投資機會缺乏，大量的資金進入國際商品市場，尤其是原油市場，不可避免地推高國際油價，並使其嚴重偏離基本面。這就是所謂的市場情緒，比如，此次加拿大火災、利比亞政權混亂、委內瑞拉經濟崩潰、奈及利亞遇襲罷工的等，致使原油供應及出口減少，當消息面明顯的表現出利多的時候，大批的投資者或許就大資金的買進原油，反之亦然
六，利率變動
當利率提高時會減少資本投資，導致較小的初始開采規模;高利率也會提高替代技術的資本成本，導致開采速度下降。以美聯儲是否加息為例。當美國經濟發展較快時，市場上流動的貨幣較多，政府為了經濟調控，會選擇增加利率，也就是加息，投資者會傾向於把錢存入銀行，那麼市場上流通的貨幣減少，利多原油金銀;反之，當美國經濟不景氣時，政府選擇降息，投資者更傾向於把錢從銀行取出來在市場做投資，市場上流通的貨幣多，利空原油金銀。
七，匯率變動
原油價格變動和美元與國際主要貨幣之間的匯率變動存在負相關關系，美元上漲使以美元結算的原油承壓。比如，美元與歐元與人民幣，都存在著競爭關系，也就是負相關。當非美元區域經濟衰弱的時候，非美貨幣兌美元就減少，那麼美元升值，相對的其他貨幣就會貶值，原油也就會下降。
八，異常氣候
異常天氣可能會對石油生產設施造成破壞，導致供給中斷，從而影響油價。還是以本次加拿大火災為例，同樣位於北半球，加拿大緯度大概在41°N—81°N左右，現在這幾個月份正是加拿大最難熬的時候，也是森林火災的高發期;同樣的，高緯度地區(比如：俄羅斯)，在冬季的時候，又格外嚴寒，風雪足以讓所有的油田變成凍土甚至還會受到極夜的影響。
九，稅收政策
稅收是保證一個國家財政的最主要因素。稅收加大時會減少原油開採的凈利潤，相應減少了開采時期的積極性。而且稅收會降低新發現儲量的投資回報。這就是說，稅收太重，成產成本增加，打壓原油生產的積極性。同時，稅收增加，原油進出口亦會收到打壓。
另外，原油與與美元呈負相關，美元與黃金呈負相關，那麼，原油於黃金則呈正相關，當黃金持倉量與黃金期貨大量買賣單也將推動原油價格的漲跌。

『叄』 油價什麼時間調整一次

油價國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，調整一次。

根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

第七條當國際市場原油價格低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

(3)石油價格調整擴展閱讀：

《石油價格管理辦法（試行）》第八條國家發展改革委制定各省（自治區、直轄市）或中心城市汽、柴油最高零售價格。汽、柴油最高零售價格以國際市場原油價格為基礎，考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤確定。國家發展改革委根據實際情況，適時調整有關成本費用參數。

已實行全省統一價格的地區，執行國家發展改革委制定的全省統一最高零售價格。暫未實行全省統一價格的地區，由省級價格主管部門以國家發展改革委制定的中心城市最高零售價格為基礎，考慮運雜費增減因素合理安排省內非中心城市最高零售價格。

『肆』 發改委多長時間調整一次油價

發改委每10個工作日調整一次油價，調價生效時間為調價發布日24時。

根據《石油價格管理辦法（試行）》第六條汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。特殊情形結束後，由國家發展改革委報請國務院同意，成品油價格調整繼續按照本辦法確定的規則執行。

(4)石油價格調整擴展閱讀：

《石油價格管理辦法（試行）》第十七條國家發展改革委在門戶網站公布按噸計算的汽、柴油標准品最高零售價格，國家儲備、新疆生產建設兵團用汽、柴油供應價格，專項用戶用汽、柴油最高供應價格；省級價格主管部門在指定網站公布本地區汽、柴油標准品和非標准品最高批發價格和最高零售價格；

主要成品油生產經營企業通過所在地新聞媒體公布本公司的汽、柴油具體批發價格和零售價格。成品油生產經營企業調整汽、柴油出廠價格、供應價格、批發價格和零售價格的同時，將調價具體方案抄報國家發展改革委和有關省級價格主管部門。

『伍』 國內油價上調，具體調整情況如何

8月21日消息，國內油價年內第三次上調，據國家發改委網站21日消息，自21日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高85元和80元。摺合升價，92號汽油每升上漲0.07元；95號汽油每升上漲0.07元；0號柴油每升上漲0.07元，車主加滿一箱(50L)92號汽油將多花3.5元。

受伊拉克將在8月和9月額外減產40萬桶/日、國際能源署(IEA)下調2020年石油需求預估、7月OPEC+減產協議執行率預計在97%左右等消息影響，本輪調價周期內國際原油變化率震盪上升。

此外，當地時間周三(20日)，OPEC+警告稱，油市復甦步伐似乎比預期慢，維持減產水平不變。由於伊拉克、奈及利亞、安哥拉和哈薩克為5-7月的過度生產進行補償，8月和9月的減產幅度將進一步加大。

(5)石油價格調整擴展閱讀：

疫情和OPEC+減產情況將持續影響國際油價

調價周期內，美國原油庫存下降、美元持續走弱以及經濟數據向好為國際油價提供支撐。美國能源信息署數據顯示，截至8月14日，美國原油庫存連續四周下降至5.12億桶。

美國活躍鑽機數也連續三周下降至172座，為2005年7月以來的最低水平，意味著美國原油產量將繼續下降。近期美元持續走弱，一定程度提振以美元計價的原油價格。美國、歐洲和亞洲最新經濟數據有所改善也增強了市場對原油需求預期恢復的信心。

國家發改委價格監測中心預計，新冠肺炎疫情和OPEC+減產情況將對國際油價產生持續影響。目前來看，全球經濟和原油需求得到明顯改善還需要較長時間，短期國際油價將維持震盪態勢。

『陸』 油價什麼時候調整

今天去加油#7塊8角3又漲了1角2~~~咋個傷得起哦！！

2014年05月23日油價調整
本次調整簡要說明：汽、柴油價格每噸均提高70元
產品（單位：元/升）
90#汽油 92#汽油 95#汽油 0#柴油
城市 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅

北京 7.29 7.79 7.85 ↑0.06 8.30 8.36 ↑0.06 7.74 7.80 ↑0.06
上海 7.23 7.75 7.81 ↑0.06 8.25 8.31 ↑0.06 7.67 7.73 ↑0.06
天津 7.09 7.14 ↑0.05 7.65 7.70 ↑0.05 8.08 8.14 ↑0.06 7.24 7.30 ↑0.06
南京 7.15 7.20 ↑0.05 7.58 7.63 ↑0.05 8.00 8.06 ↑0.06 7.20 7.26 ↑0.06
重慶 7.08 7.13 ↑0.05 7.49 7.54 ↑0.05 7.91 7.97 ↑0.06 7.30 7.36 ↑0.06
武漢 7.15 7.20 ↑0.05 7.60 7.65 ↑0.05 8.20 8.25 ↑0.05 7.30 7.35 ↑0.05
西安 7.11 7.17 ↑0.06 7.54 7.60 ↑0.06 7.97 8.03 ↑0.06 7.13 7.19 ↑0.06
浙江 7.07 7.12 ↑0.05 7.62 7.67 ↑0.05 8.08 8.14 ↑0.06 7.22 7.28 ↑0.06
成都 7.19 7.25 ↑0.06 7.68 7.73 ↑0.05 8.27 8.33 ↑0.06 7.91 7.98 ↑0.07

2014年06月24日油價調整
本次調整簡要說明：汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元
產品（單位：元/升）
90#汽油 92#汽油 95#汽油 0#柴油
城市 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅 調整前 調整後 漲幅
北京 7.85 7.98 ↑0.13 8.36 8.50 ↑0.14 7.80 7.94 ↑0.14
上海 7.41 7.81 7.94 ↑0.13 8.31 8.45 ↑0.14 7.73 7.87 ↑0.14
天津 7.14 7.27 ↑0.13 7.70 7.84 ↑0.14 8.14 8.28 ↑0.14 7.30 7.44 ↑0.14
南京 7.20 7.32 ↑0.12 7.63 7.76 ↑0.13 8.06 8.20 ↑0.14 7.26 7.40 ↑0.14
重慶 7.13 7.26 ↑0.13 7.54 7.68 ↑0.14 7.97 8.11 ↑0.14 7.36 7.50 ↑0.14
武漢 7.20 7.35 ↑0.15 7.65 7.80 ↑0.15 8.25 8.40 ↑0.15 7.35 7.50 ↑0.15
西安 7.17 7.29 ↑0.12 7.60 7.73 ↑0.13 8.03 8.16 ↑0.13 7.19 7.33 ↑0.14
浙江 7.12 7.24 ↑0.12 7.67 7.80 ↑0.13 8.14 8.28 ↑0.14 7.28 7.42 ↑0.14
成都 7.25 7.37 ↑0.12 7.73 7.86 ↑0.13 8.33 8.47 ↑0.14 7.84

『柒』 原油價格調整的根據是什麼

1，是國際市場上原油的價格，由於我國的原油價格是緊跟國際原油市場的，所以國際上原油價格的變動也就會影響我國市場的變動
2，就是成品油使用的供需關系，原油是成品油的原材料，所以當成品油需求上漲，價格就會上升，原油的價格也就回上升。
3，就是匯率問題，由於在國際市場上，原油的價格都是以美元進行報價的，但是在我國國內，原油的價格都是也人民幣進行報價的，
所以價格需要有美元轉換為人民幣，匯率就會產生一定的影響。

『捌』 國內油價怎樣調整

據業內人士透露，7月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位 ，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價 格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。

一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。 而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。

二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。

三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的， 報道說利潤 接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不 是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？

四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批， 油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經>濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！ 而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩> 大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！

到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家GDP才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集 團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。

前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒> 有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！注意到很多人誤解油品漲價的原因就是整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！

石油是工業的血液，是國家建設很基礎的必須品，基礎的物品每漲價一次，就會引發各行各業新一輪的價格飛漲。

『玖』 發改委油價漲跌是如何計算的

華為發改委的油價漲跌是根據市場來計算的。