復興號動車組價格

㈠ 十六節的復興號多少錢一列

中國鐵總最終做出了讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約1.80億元/列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價5％，也就是實際采購價1.70-1.72億元/列。
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詳情

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復興號

中國自主研發的標准動車組

本詞條是多義詞，共2個義項展開

復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是紅神龍CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標准時速350公里。

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定[1]。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。[2]8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為「復興號」。[3]

2018年12月9日，「復興號」中國標准動車組項目獲第五屆中國工業大獎。[4] 2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。

㈡ 一輛高鐵多少錢

2017年以來，中鐵總采購的，都是復興號。所以應該，主要看復興號的價格。一輛高鐵車輛的造價，比如「復興號」，造價在1.7億元左右。

高鐵造價，我們可以從中鐵總近一年的招標中看出來，2017年進行了三次「復興號」列車的招標，采購229列「復興號」，每列的招標價在1.72億元左右。2018年6月15日，中鐵總再次招標采購145列「復興號」，每列的招標價在1.7億元左右。

因為青島四方、長春客車等企業，都是中鐵總的關聯企業，不會亂喊價格的，造價跟招標價還是很接近的。畢竟是走量的生意。從2013年到2018年6月，中鐵總至少採購了1625列動車組。中鐵總每年采購車輛和各種相關的設備，都是幾百億的金額。光「復興號」，從2017年到2019年，中鐵總三年就要采購900組，金額在1500億元以上。誰敢亂喊價，得罪了金主，斷了財路，可不好過。前幾年的西門子，就是前車之鑒。

應該主要看復興號的價格，其它型號的很多動車組價格，都是前幾年的價格，甚至是七八年前、十年前中外合資時候談判的價格，不具有代表意義。要看就看最新的價格，起碼也是一兩年之內的價格吧。

㈢ 復興號作為中國高速鐵路技術的巔峰, 它的成本有多高

成本費是非常的高的價，約是非常多的錢的是幾十億左右。

㈣ 復興號動車組上線運行票價會漲

21日7時，天津第一班「復興號」中國標准動車組C2204次從天津站始發，標志著這條運行了9年的京津城際鐵路從「和諧」迎來了「復興」。從8月21日起，京津城際每天將開行19.5對「復興號」列車，占運行動車組的18%，目前運行時間、行駛速度、一二等車座票價暫時不變。

了解，京津城際自2008年8月1日開通運營以來，先後進行了16次列車運行圖調整，列車運行數量由開通初期的47對，增加到目前的108.5對，增幅達131%。九年來，共計有2億多人次享受到乘坐京津城際高鐵列車出行帶來的便利。

北京鐵路局相關負責人介紹，京津冀地區共開行22.5對「復興號」動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢台東等10個車站，這將進一步打造高標准「軌道上的京津冀」，更好地促進三地協同發展，也讓更多旅客群眾更加直觀感受我國科技創新發展成果。

發展中的國家，發展中的中國。

㈤ 復興號動車組

復興號動車組列車是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。

2017年6月25日中國標准動車組被正式命名為「復興號」，於26日在京滬高鐵正式雙向首發。

復興號CR400是上檔時速400公里、標准時速350公里。2017年9月起將在京滬高鐵以350時速運行，北京到上海的時間可在4個半小時。

在350公里時速下復興號與和諧號380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵旅客佔中國高鐵旅客的六分之一以上，經濟能力強和需求強，所以在京滬線逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定[1]。

2017年8月21日起，京津冀地區將開行22.5對「復興號」動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢台東等10個車站。[2]

㈥ 復興號跟和諧號票價一樣嗎

和諧號動車的簡稱為CRH動車組，它是中國鐵路第六次大提速後到目前還在運行的一款動車組。和諧號動車組的技術相當的先進，隨著這款動車組的全面發展，使我們中國鐵路客運的技術水平達到了世界的頂尖程度。同時想告訴大家，和諧號也是中國最早開行速度達到350公里每小時的動車組，真的非常的迅速，是高鐵提速的一大開端。這也使中國成為了這個世界上少數幾個能夠自主研發時速350公里動車組的國家。

復興號動車組簡稱CR動車組，CR動車組是中國這幾年才研發出的一款最新的動車組，它比和諧號更高級，而且在運行是的能耗上有很大的優勢地位。CR動車組要強於CRH動車組的地方不止這一點，我們主要來說一下：

1.復興號的整個車身設計更加優美簡潔，設備的作用上也更為高級。所以復興號可以使用30年，而和諧號最多隻能使用20年。

2.隨著時代發展，復興號採取了最新的低阻力流線型的車頭設計，邁出了一大步，整個線條看起來更加的好看，但是最重要的是，整個車的阻力相對於和諧號下降了很多。

3.復興號的車廂和和諧號相比，更加的寬敞，頂棚更高。在載客量增加的同時，人們在車廂里的座位也更加的舒適，車廂來回走動也更加的方便，不會感到擁擠。第四，復興號的智能感應系統更加強大，安全檢測性能也超出和諧號一大截，對危險情況的反應也更加的敏感，能夠隨時做出應急措施，提高了人們的安全感，也為人們的出行提供了更大的保障。

(6)復興號動車組價格擴展閱讀

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。

CRH（China Railways High-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)，比如在大西高鐵，南廣高鐵，貴廣高鐵上運行；武廣、廣深港、鄭西，京廣，哈大，滬昆，京滬等高速鐵路中以「G」字開頭（意思為高速動車組，速度350KM/H），在京津等城際鐵路開行「C」字開頭的動車組（意思為城際動車組，如時速250KM/H的成綿樂城際高鐵，還有350KM/H的京津城際高鐵等）。

㈦ 中國標准動車組「復興號」有哪些型號

1. 有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。

2. 復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路高鐵、快速鐵路快鐵、城際鐵路城鐵。

3. 復興號CR400是上檔時速400公里、標准時速350公里。在350公里時速下復興號與和諧號380相比，總能耗下降了10%。

4. 復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵旅客佔中國高鐵旅客的六分之一以上，經濟能力強和需求強，所以在京滬線逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定。

㈧ 中國的動車和諧號與復興號的生產成本一樣嗎

一、中國的動車和諧號和復興號的成本其實不一樣，中國動車和諧號，它來源於外國，而復興號完全是我們中國人自己製造的，所以說成本是不一樣的，和諧號當時是以外國動車的模型來引進的，所以說在引進技術的時候，就花了大量的費用，和我們中國人自己直接製造費用大不相同。

四、我們還必須學習各種模式。為打造適合中國國情和路況的高速動車組設計製造平台，實現中國高速路動車組自主化、標准化、系列化。，在中國鐵路總公司的領導下，中國鐵道科學研究院率先凝聚中國動車組及相關企業的力量，開展中國標准電動車組的設計開發。

所以說中國的和諧號和復興號成本有著很大的區別，主要他們所用的技術就是不一樣的。

㈨ 鄭爽片酬1.6億，接近動車組復興號售價，為何明星的片酬可以如此高

明星片酬高，很大一部分原因是他們有這個市場。

像鄭爽，很多人都不太明白，為什麼會有人喜歡她，她演技不好，風評也不好，卻有一大批粉絲在網路上維護她，不管她演技好不好，都會鼓勵著她。鄭爽出書，為了賺錢，一本書售價很高，粉絲為了她的銷量，依然會花錢去購買。就連她賣二手的東西，粉絲也爭搶著要。

不過，鄭爽有這么高的片酬，日薪208萬，還是讓很多人不舒服的。即使明星片酬再高，像鄭爽確實是德不匹配，她演技不好，也不像提高演技，總覺得自己有人氣有流量，反正隨便拍拍戲也有人買單，她把粉絲把觀眾當成了傻子，也不思進取。想拍戲就拍戲，不像拍戲，哪怕跟人定好的，也能反悔。

關鍵是她養小動物，還不愛護動物，寧願花錢買新的狗，也不願意花錢給狗看病。沒有愛心的人，更別說她“代孕”，棄養的事了。太多黑點，讓越來越多的人討厭她，加上她自己又拿這么多的片酬，越來越多的人希望她徹底不要再復出了。