提高汽油價格的利弊

1. 提升油價是解決交通污染問題的最好方法嗎

提升油價是不可能解決交通污染問題的。

中國汽車保有量在全世界排在第2位。即使提的再高，你還是要用油。污染還是在持續。

要解決污染問題只能開發新能源。讓汽車轉化成電能，汽能。

每個城市大力提倡近的步行或自行車代步。遠的乘坐公共交通工具。減少私家車的使用率。

2. 請結合材料,運用「價格變動的影響」有關知識分析:為什麼汽油價格的提高使汽車

因為題目不完整，所以只講關於價格的問題。
①價值決定價格，價值是價格的基礎。石油是不可再生能源，其價格的上升是不可避免的， 此外開採的難度和成本越來越高，也會支撐油價升高，還有關稅等附加成本……②供求關系影響價格，供不應求則價格升高，供過於求則下降。

3. 高一政治，為什麼汽油價格的提高使得汽車銷售遭遇尷尬

答：汽車和汽油為互補產品，互補產品之間呈反方向變動。當汽油價格上升時，汽油的需求量會有所下降，那麼汽車作為汽油的互補產品，需求量也會跟著下降。所以，汽油價格的提高使得汽車銷售遭遇尷尬。

4. 國際油價的飆升，中東產油國家日進斗金，為何弊端很大

國際石油價格一直是關乎到世界國計民生的事情，在世界的每個角落，不管是政府，企業，工廠，還是國民都很對石油價格十分關注，因為石油價格的漲跌，關繫到國家和社會的日常發展。就比如，國家工業建設，雖說如今電氣時代減少了很多石油的使用渠道，但是石油所具備的地位到目前為止依舊是無法替代，因而，石油價格無論是對國家經濟發展，還是日常生活，都能產生極為深遠的影響。

因此，如何有效減少國民經濟對石油的依賴，實現國家經濟發展多元性，這是擺在中東國家面前的重要課題。

5. 提高汽油的價格是不是最好的方式來解決日益增長的交通和污染問題

大力發展公共交通，提高汽油品質，嚴格執行1汽車尾氣排放標准；不要自欺欺人的告訴人們，尾氣不達標的車不進城，你頭頂的天空就可以變藍，你呼吸的空氣就干凈

6. 油價上漲會對你的生活產生什麼影響

由於現在油價對國民的影響越來越大。油價不停的上漲，當然會影響到國民的幸福指數。先是油價漲多跌少，讓人感到油價一直在漲似的。然後，有車族的出行成本上升，當然會影響到幸福指數。最後是國內成品油價的上漲導致國內物價出現大幅上升，國民的幸福指數會更加回落。

首先，國際油價有漲有跌，但國內油價給人一種漲多跌少感受。2008年國際原油價格145美元/桶時，國內成品油價6.4元/升，而2018年國際油價72美元/桶時，中國油價是7.6元/升。國際油價跌了一半，國內成品油價卻還漲了不少。現在中國油價在國際上處於中等偏上水平，整體油價要比美國還要貴很多，

於是，我們把國內油價「上漲容易，下跌難」的原因歸納為二點：一方面，國內油價中各種稅費比例太高，占據了近一半。主要包括增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加稅、地方教育費附加稅，其中汽油消費稅稅率為1.52元/升，以北京1升92號汽油為例，比例或金額分別為17%、1.52元、7%、3%、2%，這些稅負加起來，基本上就達到了油價的45%左右了。

文章圖片2
另一方面，成品油價由發改委來決定的，國家發改委並不希望國內成品油價大跌，因為發改委還需要通過價格杠桿來調節中國人的出行工具，要是油價太便宜了，大家都開著車子出行，道路會擁堵。同時，由於國內成品油質量標准遠低於歐美標准。所以，如果過多汽車尾氣排放，會直接造成霧霾天氣增加。

再者，國內油價的不停上漲，會影響到有車族的幸福指數。很多車主反映，由於國內油價居高不下，他們就減少了開車出行次數，有的人開始坐地鐵、公交或者拼車上班。那些一直坐慣了私家車的人，去坐地鐵，擠公交，他們覺得剛開始生活不如原來那樣方便了。所以，這部分國民幸福指數肯定會有所下降。

文章圖片3
最後，國內成品油價如果不停上漲，會造成輸入性通脹，國民的幸福指數更是提升不起來；一方面，成品油價格上漲，國內的農產品、日用品的運輸成本也會上漲，最終都漲在了物價指數裡面，還是要我們的消費者買單。同時，像一些新興的服務性行業，如外賣、快遞、物流等行業的成本上升，讓消費者明顯感到物價在上漲。

另一方面，油價上漲的下游是石油化工企業，他們這些企業的原材料價格也會上漲。盡管現在經濟不景氣，一些受到油價影響的化工企業一時不敢漲價，但是如果國際油價和成品油一直上漲，那這些企業的最後上漲的成本，都會分攤到下游的企業當中，最終受影響的還是廣大普通百姓。所以，油價上漲國民幸福指數是開心不起來的。

7. 汽油價格上漲，對老百姓帶來哪些好處，比如幸福感和存在感的提升

油價上漲還有好處真棒棒呢
1、個體運輸戶

油價上漲，運輸成本增加，個體運輸戶除轉嫁一部分成本外，自己也要多增加這部分開支，收入相對減少。

2、農民

農業機械化帶動農用油的增加，而價格的上漲，勢必加重農民負擔，還有一些果農、菜農為銷售其產品要增加一些運輸費用，影響其收入。

3、企業職工

油價的上漲，影響了企業的效益，而職工收入往往與效益、目標的完成情況掛鉤，企業盡管採取了降低油耗、增加產量等管理和技術措施，應對原材料上漲帶來的壓力，但如果油價繼續上漲，成本大幅增加，企業完不成效益指標勢必影響職工收入，進而影響職工工作的積極性。

4、其他廣大人民群眾

油價上漲卻會使一部分以石油為能源或原材料的相關行業成本升高，價格上揚，間接會導致物價的上漲。每次我國新一輪的物價上漲，免不了兩大原因，一是糧食，二就是能源、原材料。作為一名普通吃瓜群眾來說，你吃的菜，吃的肉，喝的飲料，用的日用品，哪個不要汽車來運送，商家從來不怕增加這樣的成本，因為大家都增加這成本，最後全都轉嫁到消費者身上。

油價上漲最先受到影響的就是運輸業，每一次油價上漲，物流業都首當其沖，加上人工成本的大增，物流運價普漲是正常的，蔬果價格跟漲，是我們最不想看到的，可是，事實還是會有影響的，油價上漲的成本最終會轉嫁到市民頭上。

別說油價和你沒關系了，油價上漲還是下跌跟每個人都有關系，不單單是司機們。

8. 油價下降對中石化的利弊

油價下降的時候，說明市場供大於求，中石化作為成品油供應商和原油期貨持有者都不沾光。
反之，油價上升的時候，它會增強對價格的控制能力，增加盈利能力。

9. 油價上調的利與弊

油價和電價的上調對股市的影響：
對股市裡面石油石化和電力行業是利好，畢竟可以提高他們的收益，但是這種板塊利好要改變整體格局的弱勢還是有一定難度的。但是對能源消費行業來說是一個利空，因為油價上調將導致他們的運營成本增加，利潤下降。
油價和電價的上調對國民經濟的影響：
上調油價電價是必然的，國家一直都是控制這油價電價，這種控制的做法是不利於企業的發展，但是面臨著高通脹的情況下，國家不得不這么做。由於油價和電價都是計入CPI指數，其中油價有比較大影響，所以可能導致CPI繼續維持在高位運行，反過來影響股市。但是反過來想想，國家這么做肯定是有信心和把握控制CPI的，從長遠來看，逐步發開油價電價的控制是有利於企業和經濟的發展

10. 汽油價格上升對汽車銷售有什麼影響

汽油價格上漲，消費者對汽油的需求量減少；而汽油和汽車之間是互補品的關系，因此消費者對汽車的需求量也相應減少。個股的漲跌主要受到其他因素，例如價值關系的影響、主力資金的運作等重要因素的影響。

影響因素：

反對者其實也有他們的例子。2005年8月，由於不斷升高的汽油價格以及與美國大陸地區的價格差，夏威夷州政府通過了對汽油批發價格的管制條例，希望從批發的環節解決汽油價格偏高的問題。