① 現在各國的物價怎麼樣
可以用巨無霸指數來衡量各國的物價，對您的進口行為的方向選擇作出指導。當然巨無霸指數也具有一定的局限性。但是在這個問題還是有指導意義的。現在大部分國家都已經加入了世界性的經濟組織，即使是少數沒有加入的國家也會受到國際金融機構的監管，所以這些物資價格的高低是由市場供求狀況決定的。
② 消費貢獻超60% 中國經濟為什麼沒變好
我願給外管局補上匯率知識課——用淺顯語言對匯率知識進行系統闡述與疑點解答自從國家外匯管理局（以下簡稱外管局）在其網站上強勢聲稱巨額外匯不是老百姓的血汗錢，並且無法均分給國內老百姓以增加福利以來，對於外管局觀點的質疑就源源不斷。許多百姓總覺得外管局是在強詞奪理，但囿於匯率知識的缺陷無法給予迎頭痛擊。目前，美債危機再次波及全球，中國作為擁有萬億美債和3萬億巨額外匯的國家，外匯的安全問題再一次撥動了國人的神經。巨額外匯到底是不是中國老百姓的血汗錢？中國的天量外匯是不是可以發給百姓以改善民生？中國作為一個窮國為什麼反而要去購買富國的政府債券？政府的外匯儲備為什麼又是以美元為主而無法多元化？要弄清這些問題，就必須對匯率知識進行全面透徹地了解，而這一點恰恰為普通百姓所欠缺。其實，豈止是普通百姓，即便是像外管局這樣的專業機構，他們對匯率知識也是似懂非懂，否則不會前後幾任局長都說出一些不著邊際的外行話（前國家外匯局長吳曉靈女士也闡述過與外管局網站類似的觀點）。當然，作為國家的外匯管理專業機構，說他們不懂匯率知識可能是低估了他們的智商，也許他們是想通過混淆是非而渾水摸魚。不過，筆者不想以小人之心來推測一家政府機構的君子之腹，寧願相信他們是因為匯率知識的缺乏而身陷迷茫。鑒於外管局對匯率問題的認識已經誤入歧途，鑒於大眾對匯率知識的一知半解似是而非，鑒於一些御用經濟學家不懂裝懂口若懸河或者故意糊弄百姓誤導大眾，筆者不才，願意試著用最淺顯的語言把匯率的知識系統地講述一遍，堅信各位讀者即便沒有任何經濟學知識，也能使您對匯率問題重新認識，使您對上述疑問撥雲見日。更希望國家外管局的領導能夠謙虛謹慎不恥下問，認真通讀此篇長文，使自己對匯率問題的認識更上層樓，從而增加自己的知識和減少對大眾的誤導，更為國家未來制訂正確的匯率政策打下良好的理論基礎。一、為什麼需要對外貿易？有一個故事不得不反復提起，雖然故事的內容早已老得掉牙了無新意，但對於沒有經濟學知識的老百姓來說，學習它對理解匯率原理至關重要。說是人類尚處在以物易物的蒙昧時代，某甲製造了兩柄犀利的斧頭，某乙射死了兩只肥壯的野羊，甲只需其中的一柄便足夠自己砍伐樹木，另一柄只是閑置；乙一時半會也吃不了兩只羊，另一隻放長了時間就會腐爛變質。於是，兩人便自發地將多餘的東西進行交換，盡管斧頭還是斧頭，野羊仍是野羊，他們的數量與質量並未發生任何變化，但是雙方的境況卻因為交換而得到了改善，因為雙方都用自己多餘的物質換回了對自己有用的財富。這個故事告訴我們，平等自願的交換使各種資源更加合理有效地得到分配，能使交換的雙方增長財富。從這個故事推廣開去，要想使一國一地的百姓更加富有，就必須通過合理的政策來促進更加廣泛的交換，交換越多，百姓致富的步伐就越快。當然，人類早已進入了使用貨幣的文明時代，但是交換本質並未發生任何改變，貨幣只是充當了交換的媒介而已。對外貿易與國內百姓之間的交換並無本質上的不同，同樣是以他之長補我之短，以己之有換己之無，使各類資源在世界范圍內得到更加有效的配置與使用，當然也能促進交換雙方的財富增長，這就是為什麼各國政要都把捍衛貿易自由作為口號吊在嘴上的原因。但對外貿易與國內又有不同，因為各自的產品在計價時使用的貨幣並不一樣，美國人用的是美元，中國人用的是人民幣，用多少元人民幣的中國產品才能換回一美元的美國產品，這是一個難題，於是匯率的問題應運而生。二、匯率是由什麼決定的？假如甲國什麼資源產品都有，而乙國資源產品匱乏，此時甲國的鈔票就更值錢，因為乙國迫切需要甲國的產品資源，它情願用的產品來換取甲國的鈔票以購買甲國的資源，否則甲國就不會與你交換。但是，這種情況也不是一成不變的，假如乙國原先迫切需要甲國的石油資源，後來他們在自己的境內發現了一座貯量豐富的大油田，那麼乙國對甲國的石油資源需求就會下降，此時乙國的鈔票相對於甲國的鈔票自然就會升值。因為乙國缺油的窘迫已經得到了緩解，原先換1噸甲國汽油願意拿出10噸糧食，現在可能只願意拿出5噸糧食。以中美兩國而言，人民幣對美元的匯率其實是由中國對美國（或者說世界市場，因為美元是世界通用貨幣）各類資源產品和美國（或者世界市場）對中國各類資源產品的供需決定的，就象一國之內的物價是由供需雙方決定一樣。人民幣匯率就是人民幣在世界市場上的價格。改革開放初期的中國，彼時中國缺少製造技術，小車、電腦、製造設備和大飛機皆不能造，而中國又急需這些東西以支持現代化建設，於是人民幣在國際貿易中就非常不值錢，因為，一方面我們迫切需要美元在美國乃至世界市場購買先進的設備與技術，另一方面外方拿到了大把的人民幣卻在中國市場上沒有什麼他們需要的東西可采購。就象現在海地的貨幣不值錢道理一樣，因為你現在即使擁有海地的貨幣，但因為其已遭受嚴重地震，你根本買不到你需要的東西。但是，隨著中國改革開放的不斷深入，中國除了大飛機之外，不僅自己能夠製造電腦、小車和各類製造設備，而且能夠利用這些設備和中國勞動力的優勢，生產出鞋子襪子領帶打火機等諸多輕工產品，這樣，一方面我們並不需要的美元去美國購買工業產品，因而對美元的需求就下降了；另一方面美國人拿到人民幣後卻可以在中國買到價廉物美的輕工產品，因而他們對人民幣的需求上升了，這一降一升，意味著對美元的需求減少對人民幣的需求增加，人民幣理所當然地越來越值錢了。也就是說，隨著中國經濟的發展，人民幣對美元的升值是勢所必然。三、匯率升降有沒有客觀標准？現在的問題是人民幣該升到多少才合適？有的專家說，匯率問題是主權問題，升不升應當由我們國家自行決定；有的專家說，人民幣已經在近幾年間升了很多，不能再升了；有的專家學者乾脆說，人民幣不僅不應當升值，還應當貶值，因為貶值意味著我們的產品價格便宜，更有利於搶佔世界市場。如此眾說紛紜，老百姓一頭霧水。但是，從前文所敘的平等自願的交換能夠促進雙方財富的增長這一基本原理出發，我們仍然可以對這個貌似高深莫測的問題找到清晰明了的答案。任何一方交換的目的從主觀上說都不是為了他人，而是為了自己，雖然客觀上也有助於他人。對外貿易，如果我們僅僅是把東西賣了出去這還不夠，我們還必須把賣東西換回的美元再到美國市場上買回我們需要的東西，這樣，交換才算完成。如果只賣不買，那意味著我們的東西倒是給了別人，但別人的東西卻沒有給我們，這樣的交換也許是促進了美國人的財富增長，但卻沒有使我們自己的財富得到相應的增加。現代社會已經進入了專業分工的時代，要真正徹底地完成兩國之間的交換，既要依賴出口公司也要依賴進口公司。如果出口公司只管把產品賣到國外去，而進口公司卻不願意用出口公司換回的美元來完成進口，則意味著交換並沒有完成。有一條標准可以衡量匯率是否正確，那就是出口公司換回來的美元能夠毫無障礙地賣給進口公司，進口公司願意收購這些美元並全部用於進口，此時就意味著交換的徹底完成，也就意味著我們的財富得到了增加，因而這樣的匯率就是正確的。舉一個例子可能有助於大家對上面一段話的理解。假定中國某客車廠出口一批高檔客車給美國，美國人願意出100萬美元購買，超過了這個價格美國人就寧願自己製造或者到他國購買。此時，客車廠要不要做這樁生意既取決於製造成本，也取決於匯率。假如客車的生產成本既定是600萬人民幣，能不能賣的關鍵就看這100萬美元拿回國內可以換成多少人民幣。中國是一個外匯管制的國家，客車廠拿到這100萬之後，必定會到國有商業銀行按照國家規定的比例去兌換人民幣，因為按照政府規定的比例兌換人民幣比直接與進口企業兌換更加合算。如果按照1美元兌換6.5元的人民幣計算，則這批客車可以賺50萬元人民幣，這單生意當然可以做；假如國家將其更改為1美元只能兌換5元人民幣，則這單生意就不能做，一定要做就意味著要虧損100萬元人民幣。通過這個事例我們可以看出，人民幣的匯率越低（也就是1美元能夠兌換的人民幣），比如說1美元可以兌換100元人民幣，則出口企業的生意將毫無疑義地興隆無比。但是，問題到此並沒有完結，人民幣不值錢固然有利於我們出口，可攢美元並不是我們的目的，我們的目的是要用這些美元從美國或者世界市場上買回我們國內需要的東西，此時要靠進口企業擔綱大任。進口就需要美元，那麼進口企業該用什麼樣的價格向銀行購買美元呢？當然是要按照銀行從出口企業購買美元的價格執行，並且要加上手續費，否則銀行豈不賠本？可是，此時進口企業根本就沒有積極性，因為按照6.5元人民幣才能兌換1美元的價格來購買美元，進口企業覺得除了少數諸如大飛機之類的高精尖產品之外，其他幾乎無論買什麼回到國內都不合算。有兩個現象可以作為輔證。一是中國的外匯儲備在什麼時候會大把用上呢？一般都是某某領導帶隊去一趟美國或者歐洲，結果回來時往往就簽訂了大手筆的訂單。一般人也許會奇怪，怎麼中國的企業家都成了小孩子，該不該進口，難道還要日理萬機的國家領導人把關嗎？其奧妙就在於，中國的企業用現行的匯率去購買國外的產品大部分都不合算，只有國有企業在政治任務當前的情況下，才心甘情願或者無可奈何地去充當冤大頭！二是中國人出國旅遊往往捨不得花錢。旅遊者在出國之前往往會兌換很多美元，可是到了美國買一瓶礦泉水也要思量再三，因為我們這些美元是用人民幣換來的，當我們使用它時，我們必定會將其換算成人民幣而計算成本，可是，這樣一計算，我們發現美國的許多產品都比中國貴很多，喝多了礦泉水也意味著不劃算，所以他們又把美元帶回來重新換成人民幣。也就是說，在現行匯率制度下，我們大部分中國人是用不起美元的。講完上述例子，讀者諸君應當明白這樣一個道理，假定匯率正確的話，銀行的金庫里賬號上就不會有太多的美元堆積，因為它們從出口企業處買來的美元早已被需要進口的企業或者出國旅遊者買走了，可事實是我們的國家已經堆積3萬億龐大無比的巨額美元，您能說這樣的匯率是正確的嗎？
③ 英國旅遊知識
出發前物品准備
1、海關規定限制或禁止攜帶物品：
A. 中國海關限制出境的物品
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金銀等貴重金屬、及其製品;人民幣(限額6000元);外幣及其他有價證券;文物;無線電收發報機及通訊保密設備;貴重中葯材;及其它海關限量管理的物品。
特別注意：
a、貴重物品：若攜帶單價超過5000元的攝像機、長鏡頭相機等貴重物品出關請在托運行李前向海關申報。
b、外匯：攜出外匯金額在等值5000美元以內(含5000美元)的，無需申報海關予以放行。攜出金額在等值5000美元以上至10000美元(含10000美元)的，應當向銀行申領《攜帶證》。出境時，海關憑加蓋銀行印章的《攜帶證》驗放。對使用多張《攜帶證》的，若加蓋銀行印章的《攜帶證》累計總額超過等值10000美元，海關不予放行。攜出金額在等值10000美元以上的，應當向存款或購匯銀行所在地國家外匯管理局各分支局(以下簡稱外匯局)申領《攜帶證》，海關憑加蓋外匯局印章的《攜帶證》驗放。安全起見不宜攜帶大量現金，建議准備2張信用卡和1張銀聯卡。
B. 中國海關禁止出境的物品
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涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音(相)帶，CD、VCD, 計算機存儲介質及其它物品;珍貴文物;所有禁止進境的物品;瀕危、珍貴動物、植物、及其標本、種子和繁殖材料。槍支彈葯、管制刀具、警械、易燃易爆物品(如打火機氣、酒精、油漆、煙花爆竹)、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險品。
特別注意：
a、水果刀、指甲刀等尖銳物品及打火機不能攜帶出境。
b、充電寶必須與鋰電池一樣，嚴禁放入托運行李，20000毫安≤4伏的充電寶須隨身攜帶，並且在飛機上保持始終處於關閉狀態.20000毫安以上的充電寶原則上不能攜帶出境。
c、中國海關關於隨身攜帶液體出境的規定：乘坐從中國境內機場始發的國際、地區航班的旅客，其隨身攜帶的液態物品每件容積不得超過100毫升(ml)。盛放液態物品的容器，應置於最大容積不超過1升(L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應交運。
d、英國海關入境規定：非英國公民可免稅攜帶以下物品入境：200支香煙，100支小雪茄或50支雪茄或500克煙草;烈性酒一瓶或兩瓶酒精含量不超過22%的葡萄酒;50毫升香水和250毫升花露水及其它總值32英鎊物品。17周歲以下人員不得攜帶煙草和酒精製品入境。在數量或品種上超過上述限量規定的，應走紅色通道並按規定交納關稅。個人自用物品和攜帶入境的旅費在合理范圍內一般不受限制。不準攜帶進入英國的物品有：植物、蔬菜、鮮肉、動物、管制葯品、毒品、彈葯、軍火及其他被禁攜帶入境的物品。
2、出發前物品准備
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A、證件：護照、機票行程單、保險、護照照片、自駕的話需要帶駕照和公證、商務簽證需要隨身攜帶邀請函原件或復印件資金證明等及英國住址、電話等重要資料。
護照： 建議每位團員均應在出國前將護照、簽證復印3份，並且准備3張二寸護照照片，以備發生護照丟失時向警察局報案和到我國駐當地使館申請補發。
機票行程單：辦理登機牌只用護照就可以，但也建議您列印一份電子機票行程單，並仔細確認姓名、護照號、出發日期、時間和路線，以備不時之需。
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B、歐洲酒店因環保原因，不備洗漱用品、拖鞋等一次性用品，所以以上用品、雨具和轉換插座均請自備(英國的插頭與國內並不相同，而且酒店並無轉換播頭，建議提前購買英標轉換插頭)。
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E、隨身攜帶醫生開的重要葯物，以及蚊蟲消腫葯、阿斯匹林、綳帶、止瀉葯、創可貼和防暈車葯等日常葯品。另請帶一份醫生開的解釋各處方用途說明書，以備海關人員詢問帶葯的原因。最好也請醫生列一張個人的用葯須知(過敏症、慢性病、一般處方葯)，把它跟其它身份證件放在一起。萬一發生了意外，這類資料對於救助你的醫護人員會有極大的幫助。
F、其他衣物：襯衫、T 恤衫、內衣、襪子、毛衣、折疊傘、手機Sim卡托針、充電寶等;特別提醒您，英國的雨很多，下的也很隨意，一定要記得隨時攜帶雨具，因為多雨即使夏天也有可能會比較陰冷，建議准備一件毛衣或厚外套。如果您需要出席正式商務活動或特殊場合的活動，請備一身正裝。根據海關規定並從安全因素考慮不建議攜帶大量現金，請准備2張信用卡和1張銀聯卡。多帶一張信用卡，以便在刷卡不順暢時有備用卡可使用，方便您的消費需要。有些商場已經支持銀聯支付，可以節省匯率手續費。
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國際航班出發流程
國際航班建議至少提前3小時抵達機場，辦理各種出關手續，尤其是在人流高峰期，請盡早抵達，以免誤機。
1、海關檢查
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如有物品申報 , 請走紅色通道辦理海關手續 ; 無申報者可請走綠色通道(請參照本須知一、1、A 內容)。
2、行李托運、換登記牌
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憑客票及本人有效身份證您可以在指定值機櫃台辦理乘機和行李交運手續 , 領取登機牌。一般飛機離站前30分鍾停止辦理乘機手續，請注意登機牌上註明的登機口及開始登機時間，不要誤機。請注意護照、簽證等證件及貴重物品應隨身攜帶 ,不要放在交運行李中運輸。請不要在托運行李中夾帶危險品、違禁品和貴重物品。在機場辦妥行李托運手續後，應妥善保管好自己的行李標簽，以便在到達目的地時查詢行李時用，如遺失托運行李的標簽，產生的損失只能自負。航空公司的行李賠償金非常有限(請參照本須知一、1B&C&D)。托運行李時，應將拉鏈拉好，如有鎖應盡量上鎖。如果有易碎物品請在機場做好包裝，並叮囑行李櫃台人員帖上易碎標簽，最好在行李上粘上自己的名牌，寫明航班、電話、姓名等，便於查找。
3、邊防檢查
請准備好護照簽證以備邊防檢查站查驗。
4、安全檢查
為了飛行安全，您及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。帶入機內的行李要做x光機檢查 , 旅客要走金屬探測器門。
5、候機及登機
您可以在機場免稅店購物或餐廳用餐，但請一定要根據登機牌所顯示的登機口號和時間提前在相應的候機廳候機休息，按廣播提示進行登機。此時也可租賃移動WIFI，最好提前一周預約至機場自提，以免臨時租賃沒有足夠的調配。免稅店的商品也可以寄存在機場，回國時再取。
6、飛機上
去英國需乘坐十多個小時的飛機，您可以每到達一個時區，將您的手錶撥到當地時間，以減少因時差而產生的不適感。不列顛位於格林威治**時區內。其它時區是以這里為計算標准。特別提示，為了幫助您能盡快適應當地時間，在飛機上多閉目休息。一般飛機上含餐，如果您有清真餐及兒童餐需求，請在出發前和出票機構預訂，飛機上不能臨時預訂。
7、轉機
獨自一人在境外機場，如遇轉機困難，請找機場工作人員，出示機票求助。特別提示您，在出票前要確認好您的轉機時間，是否在同一個機場，並且是否在同一個航站樓，是否行李聯運。如果以上的三個問題為否，還需要出海關再重新辦理登機手續，需要大量的時間，需要留出足夠的轉機時間。另外如果在他國轉機，出海關需要辦理簽證，在出國前一定要反復確認好。
特別提示，轉機登機時間為當地時間，建議下飛機後就馬上調整為當地時間，以免誤機。
8、填寫入境卡
在飛機即將抵達英國時，空中服務人員一般會向您提供英國入境卡和海關申報書，也可在機場入關前櫃台處免費領取。填寫時請用英文大寫字母，中英文對照入境卡請參考以下模版，對於信息不確認的內容請提前與旅行社聯系咨詢
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英國入境流程
1、 請將填妥的入境卡、海關申報書、護照、簽證等證件放在一起，到入境口岸時一並提交給英國移民官員查驗。
2、 英國入境口岸設有3種通道：英國公民通道(BRITISHPASSPORT)、歐共體國家公民通道(ECCOUNTRIES)和其它國家公民通道(OTHERPASSPORTS)。中國公民一般應選擇其它國家公民通道辦理入境手續。移民官一般會先核查擬入境者的來英身份或事由(如學生、商務、探親等)，然後要求提供相關證明文件(如入學通知書、邀請函、酒店入住單、機票訂單、行程單、保險單等)。
3、請到所搭飛機班次的行李輸送帶上提取行李，如發現行李遺失，應當時憑行李托運條向航空公司報告，取得遺失申報證明文件後，方可出關入境。特別提示您：英國入境比較嚴，請充分做好准備，根據簽證類別及行程安排回答問題。
4、 英國海關與其它國家一樣，分為紅色和綠色海關通道。需申報交稅者應走紅色通道，無需交納關稅者走綠色通道。
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英國旅遊須知
住宿
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a)酒店的個人消費,如電話費、傳真費、洗衣費、房間冰箱飲料費等，均應在離店前由個人自行結賬，並注意不要將酒店物品帶離酒店。歐洲酒店內的電視設有收費頻道(遙控器「P」或「PAY」鍵)，如需收看收費頻道，費用請自付。每到一家酒店，請記住陪同導游房間號並在前台取一張酒店的介紹，以便在掉隊的情況下也能順利找到團隊下榻的酒店;特別提示您，大部分酒店的冰箱內的物品都是電腦監控，即使您沒有享用冰箱內的食物，只是調換了位置，或看了看又放回去也會收費。
b) 英國的三、四星級酒店與我國國際級酒店相比，普遍酒店大堂比較小、無商場，甚至有些酒店沒有電梯。有的酒店電梯很小，每次只能乘坐兩個人和行李，使用電梯時請自覺排隊;
c)英國由於氣候較溫和，許多酒店都無空調設備，請大家諒解。
d)一般酒店的大堂叫L層，一層實際是我們理解的二層。
貨幣
英鎊是一種十進位的貨幣，分成一百鎊。硬幣包括下列數種：1鎊、50便士、20便士、10便士、5便士、2便士和1便士。紙幣則有下列數種：50鎊、20鎊、10鎊、5鎊和1鎊。兌換貨幣最好的地方是銀行。雖然銀行也會收手續費。此外，銀行絕對是依照當時的匯率兌換貨幣。匯率參考：1英鎊 =9-11元人民幣之間上下浮動。
氣候
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英國的氣候適中，普遍涼爽溫和，但時常**多雨。旅客常到之處，冬季降雨往往多於降雪。夏季的降雨時日也不少，不過旅客會發現由於沒有真正炎熱的日子，因此在英國旅遊要比在歐陸舒適許多。冬季氣溫不低,但由於**，感覺上比較冷。在蘇格蘭高地，天氣始終很涼爽，即使在夏天也一樣，所以要帶長褲和保暖的毛衣。英國的雨之所以出名不是沒有道理，建議帶輕便的雨衣和雨傘。
穿著
前往英國的遊客應該攜帶舒適、典雅的衣著與便鞋，外套則該帶毛衣、一件運動上衣和一件雨衣、牛仔褲和便裝是最適合觀光的衣著。但在商務活動、西餐廳、馬場、看歌劇等正式場合請著正裝。
禮儀
英國人是個非常矜持與守禮的民族，除了遵守一般的禮儀外，旅客必須記住，當你的熱烈的向人打招呼搭訕時，沉靜友善的英國人不見得會以同等的熱情回報你。英國人還**慣低聲說話，尤其是在電梯或火車之類的公共場合。
飲食
早餐都安排在酒店，英國大部分安排為豐富的自助式早餐，也有可能是簡單的歐陸式早餐。午餐及晚餐大多安排在當地的中餐館，免費供應茶水，酒水自付。
時差和時區
冬令時(10~次年3月份)比北京晚8小時，夏令時(4~9月份)比北京晚7個小時，不列顛位於格林威治**時區內。其它時區便是以這里為計算標准。
交通
一般參加旅行社安排的團組都會全程巴士服務。英國的公共交通也很發達，也很適合自由行：
a、火車： 鐵路系統非常完善，設備也佳，有幾種常用的火車優待票，英國國鐵聯票 (britrailPass)、倫敦大都會火車票(LondonExtraRailpass)、歐洲之星(EUROSTAR)、鐵路漫遊票(RailRovers) 等，前三者為外國籍旅客專屬，需在各該國購買。若持青年及老人火車卡(Railcard)購票可享三分之一折扣，卡片在各大車站皆可申辦。
b、長程巴士：英國有相當便利的巴士服務網，亦提供數種交通套票，快車通行證 (BritespressCard)、巴士折扣卡(DiscountCoachCard)、巴士旅遊證(TouristTrailPass)等。
c、地鐵： 世界第1條地鐵即設在倫敦，共有11條路線。各車站皆可拿到免費的地鐵圖。倫敦的地鐵票可謂花樣繁多五花八門，但總體就是一個字：貴。如下幾種票可供選擇：年票、月票、周票、日票(OneDayTravelCard)、單次票 (singleticket)、往返票(returnticket)、高峰票(Peaktime: 6:30amto9:30am)、非高峰票 (offPeak)、團體票(Groupticket,大於兩個人)、學生票、刷卡 (Oystercard)等。對於來英國旅遊的人來說，如果一天想要在倫敦多次乘坐地鐵逛多個景點，買日票(OneDayTravelCard)最劃算，沒有時間限制，不用管早晚高峰，很劃算的哦。
d、市區巴士： 有單層及雙層巴士，最低票價60p，並有來回票、日票、周票等發售，全區使用的日票價格為￡2.7。
e、計程車： 黑色計程車是倫敦的標志，起跳￡2，另一種小型各種顏色的計程車 (minicab) 則較便宜，唯需議價。
f、腳踏車 ─可在各地旅遊中心詢問單車租賃處，一天約￡5。
g、水運： 渡輪的碼頭在 Westminster 及 Charing Cross，沿泰晤士河，每15分鍾1班，票價￡2，5 月至9月11am至5pm。
h、租車： 若**慣左邊行車，英國開車旅遊相當舒適。
I、 Oyster卡： 是大倫敦地區交通用的電子收費系統，Oyster是英語 " 牡蠣 "的意思。因此也叫做牡蠣卡。卡片的大小和信用卡相同，內置晶元，可以儲存倫敦交通的旅行卡(Travelcard)、公交卡(BusPass)及預付費(pre-pay)，Oyster卡可重復使用。這個卡在每個售票口都能買到，押金5鎊，最後退卡的時候可以取出來。充值也很方便，每個進站口都有，自動充值機。在倫敦的巴士、地鐵和電車，使用Oyster卡預付的收費比現金收費要便宜，以鼓勵市民轉用Oyster。例如，單程巴士劃一現金收費**為 £2.00，使用Oyster卡則減收為£1.20，此外，倫敦市中心區的巴士已取消車上付現的設施，以鼓勵巴士乘客使用Oyster卡。地鐵方面，在平日早上6:30之前、晚上7:00之後，或者周末、公眾假期期間使用Oyster卡，收費也有優惠。例如一張由1區到6區的單程車票，現金收費是 £4.0，使用Oyster卡則減收為 £2.00。不過在最繁忙的1區到1區單程車票則不提供優惠。2005年 2月27日，Oyster卡實行 " 預付車費封頂 "(Topup)-- 一天之內以Oyster卡預付方式支付的所有車費，將不超過同樣適用的單日旅行卡 (One- daytravelcard) 收費，否則當局會退還差額。
行車須知：英國的道路是靠左駕駛，與中國相反。
電話
A、 如果您已經開通國際漫遊，您的家人直接按在國內的撥打方式即可與您
④ 積極向國家申請設立自貿區。請你為支持當地設立自貿區提兩條宣傳標語
看法：自由貿易園區是指一國或地區對外經濟活動中在貨物監管、外匯管理、稅收政策、企業設立等領域實行特殊經濟管理體制和特殊政策的特定區域，包括：自由港、自由經濟區、對外貿易區等類型。如果設立上海自貿區，這樣上海成為我國深耕亞太，融入經濟全球化發展的重要載體，為中國經濟升級起示範作用。對於在滬金融機構來說，自貿區的設立將帶來更多業務，市場也可以擴大到為國際資本市場提供金融服務。不過，隨著機遇並存的，將是國際金融機構同台競爭的沖擊。「競爭會使金融機構更強大，最終與國際機構接軌。上海自貿區的獲批，影響的不僅是目前正積極推進人民幣跨境流通和金融創新的前海深港現代服務業合作區，包括深圳市乃至整個廣東，都要考慮跟上。重慶、舟山、廣州、廈門等地都在爭奪設立自貿區的機會。上海明確定位國際金融中心，也將成為航運中心，設立自貿區有其深厚的基礎。而前海是「立足於香港，服務內地，面向世界」。因此，前海該做的是，積極引進香港的人才和專業機構，在服務行業做好配套和管理工作，建立和完善機制，幫香港機構打開內地市場。這一切都是建立在「浦東自由貿易區」成立，且得到實施各項優惠政策落實的前提下。現時大陸通過香港市場和港幣這個緩沖區試水全球貨幣市場，而不至於令人民幣直面外幣沖擊。但若自由兌換進入內地，則人民幣能否經受得住海外資本的惡意做空，恐怕還是未知數。前景：上海自貿區也將對長三角經濟起到巨大帶動作用。自貿區的核心是自由貿易，即在這個區域之間的相關貿易管理是相對寬松的，自由化程度高。跨到這個自由貿易區，就等於走到了國際市場。因而一個地方設立自貿區，將給周邊地區的經濟發展帶來輻射和聚集效應。推動上海中心建設，對於上海而言，自由貿易試驗區獲批推行，獲得機會的不僅是貿易領域，對於航運、金融等方面均有「牽一發而動全身」的作用。上海自貿區很可能以「一國之內」自由貿易區的形式出現，它採取特殊的監管政策和優惠稅收，對一國內的轉口貿易、離岸貿易將有極大的促進作用，對離岸金融和航運服務也有極大的推動作用。上海自貿區的建立將會促使上海成為繼倫敦、鹿特丹之後另一大轉口貿易港，對我國的外貿也將起到積極促進的作用。
⑤ 2010年7月到11月我國發生的大事~
7月1日一一滬寧城際高鐵正式開通運營。
7月1日一一新華社報道，國務院正式批復北京市政府關於調整首都功能核心區行政區劃的請示。
7月7日一一經最高人民法院核准，重慶五大黑幫「保護傘」—— 重慶市司法局原局長文強在重慶被執行死刑。
7月8日一一據新華社報道，甘肅、青海、吉林等省再現三聚氰胺超標奶粉。
7月8日7一一月11日，第六屆兩岸經貿文化論壇在廣東舉行。
7月11日一一新華社報道，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於領導部報告個人有關事項的規定》。
7月15日一一國家統計局發布今年上半年我國經濟數據。
7月17日——遼寧省大連灣發生漏油事故。
8月13日電 遼寧省沈陽市中級人民法院13日對天津市委原常委、天津濱海新區管理委員會原主任皮黔生受賄、濫用職權一案作出一審判決，認定皮黔生犯受賄罪，判處死刑，緩期2年執行，剝奪政治權利終身，沒收個人全部財產；犯濫用職權罪，判處有期徒刑6年；決定執行死刑，緩期2年執行，剝奪政治權利終身，沒收個人全部財產。
8月8日——甘肅省甘南藏族自治州舟曲縣發生特大山洪泥石流災害，已造成1501人遇難、264人失蹤。
8月15日一一為表達全國各族人民對甘肅舟曲特大山洪泥石流遇難同胞深切哀悼，全國舉行哀悼活動，全國和駐外使領館下半旗誌哀，停止公共娛樂活動。
8月18日一一雲南省怒江僳僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣普拉底鄉突發特大泥石流災害，已造成29人死亡、63人失蹤。
8月23日一一香港一旅遊團客車在菲律賓首都馬尼拉被劫持，造成8名香港遊客死亡、7人受傷。
8月24日——河南航空有限公司一架客機在黑龍江省伊春市林都機場降落接近跑道時斷成兩截後墜毀，造成42人遇難、54人受傷。
9月1日——雲南省保山市隆陽區瓦馬鄉河東村大石房村民小組發生特大地質災害，已造成29人死亡，19人失蹤。
9月7日一一山東東營勝利油田作業3號平台發生傾斜。平台上4人落水，32人被困平台。經中國海上搜救中心連夜救助，目前已有34人獲救，1人死亡，1人失蹤。
9月7日一一一艘中國漁船在釣魚島海域先後與兩艘日本巡邏船相撞。
9月19日——超強台風「凡亞比」在台灣花蓮登陸。「凡亞比」造成台灣6人死亡，並引發粵西「9·21」水災，造成廣東100人死亡41人失蹤。
9月30日夜間至10月7日止，海南連續8天普降的大暴雨，導致海南省16個市縣受災，上千個村莊受淹。
10月1日——中華人民共和國61華誕。
10月6日——紀念圓明園罹難150周年。
10月10日——紀念辛亥革命爆發100周年。
10月31日一一2010年上海世界博覽會閉幕。
11月1日零時起，中國將開展第六次全國人口普查。
11月12日——11月27日，第16屆亞運會在中國廣州舉行。
11月15日一一上海市靜安區膠州路一住宅樓發生嚴重火災，造成58人死亡、70人受傷。
11月27日一一上海G2京滬高速公路發生旅遊大巴側翻事故，造成3人死亡、17人受傷。
12月7日一一河南省三門峽市澠池縣的河南義馬煤業集團巨源煤業公司發生瓦斯爆炸，共造成26人遇難。
12月12日一一12月19日第16屆亞運殘奧會在中國廣州舉行。
2010年一一2011年底將發射天宮一號目標飛行器，天宮一號的重量有8噸，類似於一個小型空間實驗站，在發射天宮一號之後的兩年中，我國將相繼發射神舟8、9、10號飛船，分別與天宮一號實現對接。
⑥ 為什麼工資不長，物價要長。
先說問題的前半部分。物價漲
物價漲了嗎？我覺得物價沒漲。樓主你別看豬肉價格漲的那麼快，其實豬肉也就應該是這個價格，因為如果按照豬肉漲價的速度，養豬戶的經營狀況應該是很好的，而事實上養豬戶的情況也堪憂，也就是說，漲價的錢，並沒有被任何產業鏈環節所賺走，那麼錢都到哪裡去了呢？答案只有一個，被通貨膨脹稀釋掉了。
截至到現在為止，人民幣的總量已經超過70萬億，這也托前幾年銀行瘋狂印刷鈔票所致，如此大量的貨幣流入市場，勢必會造成通貨膨脹，人民幣貶值。所以，事實上，並非是物價上漲了，而是您手中的錢，變得不值錢了，老百姓的消費能力下降了。再說的簡單點，是您的工資下降了，而下降的部分，是國家拿走了。
再說樓主問題的下半部分。工資什麼時候漲。
這是不可能的，樓主可以自己想想，您現在拿的工資，是通過企業得到的，所以，您所在的企業賺了大錢，您才有機會，通過您自身的努力，和國家政策的幫助，提高收入。但是如果您的企業就就這樣光景，那無論如何都是無法增加您的收入的。所以要增加工資，企業的生存環境就必須好。
但是現實可不是這樣，有句話叫做天作孽猶可恕、人作孽不可活。通貨膨脹出來的錢，如果用在給民營企業減負上，就等於是平衡了財富分配，老百姓的工資自然就增長，但是事實上政府可沒有那麼做，而是把錢都投入到了「鐵公基」上（鐵路、公路、基礎設施），而這些項目的使用率和回報率極低，西北斥巨資建造的高速公路上，根本見不到車在開，鐵路就算我不說樓主也應該知道發生了什麼事，其他基礎設施也是基本難有回報的項目，簡而言之的說，通過通貨膨脹從老百姓手裡拿來的錢，根本就沒有沒有用到老百姓身上，得到好處的，只有圍繞著「鐵公基」轉的央企和少數民企，您說，這樣做，大多數民企和老百姓，能夠從中得到好處嗎，如果沒有，您又怎麼加工資呢？非但不能加，企業為了生存，只會讓你們更加多的付出勞動力，事實上這樣一來，您的工資就顯得更加縮水了。