上汽集團分紅2016

㈠ 上汽集團股票分紅配股

最近，新能源汽車板塊表現也非常的突出，相關個股的漲幅也是相當大的。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，接下來跟大家介紹一下上汽集團公司的優勢，真的值得我們投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，靠數智化技術提升運營服務能力；通過深入推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司也會進一步利用自己本身的一定優勢，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。

此外，公司對於行業的新趨勢，立刻發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性能已達最好水平，相關技術都已經領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏穩穩抓住，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。公司緊跟新趨勢，全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術正穩步實現產業化。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行迅速發展，在上海取得有不錯的效果。對海外布局的技術增強提升速度，已經對整車基地進行投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並且也有更大的市場空間可以被打開。

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二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的影響下，整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，產生的估值溢價較高。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，有著不錯的未來。

這么說吧，上汽集團作為國內整車製造行業中的領頭羊，渴望在行業變革之際，經過時代春風，可以迎來高速發展。但是，需要說明的是，文章有一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解，會有一些非常專業的投資顧問，站在專業的角度幫你診股，看下上汽集團現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈡ 上汽集團股票有分紅嗎

最近，新能源汽車板塊表現是相當地突出了，相關個股的漲幅可以說是非常地大了。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也漸漸更青睞於整車製造板塊。下面學姐就跟大家介紹一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

跟大家分析過了上汽集團公司的概況之後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，值不值得我們投資？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司的經營模式不斷向更好的方向發展，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過深入推進營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。公司會同時發揮自己原有的一些優勢，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供全線服務。

另外，公司在行業有了新趨勢之後，迅速開展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。除此之外，公司具備自主掌控核心技術的基礎，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性能已達前端水平，有關技術均已搶先完成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司穩穩抓住時代脈搏，繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。公司緊跟新形式，竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯方面，核心技術產業化持續推進。

公司在新能源汽車方向投入電動車和燃料電池核心布局研發。在智能網聯方面打造出配備智能駕駛輔助系統的標桿產品，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行迅速發展，在上海運行效果良好。海外布局加快技術輸出，目前整車基地已經投產了。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並能夠助力打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈出清落後的速度趕上來了，上了車龍頭肯定是會長期利好、也會得到發展的新機遇；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊肯定會有較高業績增長預期的推測。現在居於龍頭企業的上汽集團肯定會因汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而獲得收益，就會存在較高的估值溢價。公司將繼續最大化利用規模效應，會驅使盈利底部向上，未來可期。

總體來看，上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者，有希望在行業變革之際，趁著時代春風，帶來高速發展。但是文章具有一定的滯後性，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以進入到下面的鏈接中看一看，會有一些非常專業的投資顧問，站在專業的角度幫你診股，理性的分析一下，參考上汽現在的行情，看看到底是應該買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈢ 上汽集團股票分紅派送

近期，新能源汽車的板塊部分表現十分優異，相關個股的漲幅十分巨大。然而整車的製造板塊表現也相當好，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。接下來就來研究一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：處於國內整車製造行業頂端的上汽集團，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

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亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司的經營模式不斷向更好的方向發展，運用數智化技術從而使運營服務能力提升；通過更深一步地推動營銷變革，可以幫助推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。並且公司進一步發揮自身固有優勢，持續牢固業務體系基礎和資源保障能力，給用戶提供全周期的"一條龍"服務。

此外，公司面向行業新趨勢，迅速開展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，對關鍵技術實現超前把控，有關技術性能已達最佳水平，相關技術均已最先達成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司穩穩抓住時代脈搏，繼續把"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化戰略深入推進。圍繞新形式，公司竭力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。

公司在新能源汽車的電動車和燃料電池投入核心布局研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海運轉得挺好。加快對海外市場增強技術的速度，而且整車基地也已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業總體在去庫存階段之中，行業低位產業鏈加速出清落後，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；與此同時，汽車消費刺激政策有所影響，整車板塊有望實現較高業績增長預期。龍頭企業的上汽集團將會從汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升中得到收益，獲得較高的估值溢價。公司將把規模效應發揮到最大的效果，會讓盈利底部向上，有著不錯的未來。

總的來說，我認為上汽集團作為國內整車製造行業的龍頭企業，盼望在行業變革之際，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以進入到下面的鏈接中看一看，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈣ 上汽集團如何以百億分紅提振股東信心

6月11日，上汽集團召開2019年年度股東大會，本次大會上，上汽集團通過了董事會工作報告、利潤分配預案及財務決算報告等相關議案，同時對上汽集團的未來發展進行了系列規劃與探討。
在股東大會的多項內容中，利潤分配預案顯示，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。相比上汽集團2019年銷量下滑，業績未預期外，高達百億元的利潤分紅顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
針對上汽集團未來規劃，上汽集團董事長陳虹提出，將堅持「汽車新四化」的發展方向進行積極轉型，尤其在新能源汽車領域，上汽集團和上汽大眾將加速進程，並通過混改方式實現升級轉型。
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低迷車市中，上汽集團維持百億分紅
根據上汽集團2019年年度股東大會通過的年度利潤分配預案，上汽集團將以總股本116.8億股為基數，每10股派送現金紅利8.8元（含稅），共計分紅102.8億元。
相比2018年，該利潤分紅有所降低，但在2019年汽車市場整體下滑的環境中，上汽集團依然為投資者實現了高額回報。在外界看來，這顯現出上汽集團對於未來發展的信心。
數據顯示，上汽2019年整車銷量達到623.8萬輛，同比下降11.5%。上汽集團2019年營業收入8265.30億元，同比減少6.88%；凈利潤為352.89億元，同比減少27.10%。
對此，上汽集團表明這主要受全球汽車行業普遍遇冷，中國汽車發展出現下跌所影響。2019年，中國市場銷售整車2590.5萬輛，同比下降8.0%；其中，乘用車銷售2154.9萬輛，同比下降9.1%，商用車銷售435.6 萬輛，同比下降2.2%。
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擴大新能源和國際市場銷量 進行戰略調整
為應對行業的整體下跌趨勢，上汽集團作出一系列戰略調整，在各個細分領域中，自主品牌、新能源、海外出口等新業務佔比顯著上升。其中，上汽新能源車與海外出口銷售均實現兩位數增長，新能源車2019年銷量為18.5萬輛，同比增長30.4%。在此之中，海外新能源汽車銷量超過1.4萬輛，率先在歐洲市場打開局面。
除了新能源汽車外，上汽在國際市場中的發展逐步加快。據了解，整個2019年中，上汽出口及海外銷量達到35萬輛，同比增長 26.5%，連續四年在國內汽車品牌中處於領先位置。
針對全球的經營與建設，上汽集團已在美國矽谷、英國倫敦、特拉維夫建立3大創新研發中心，在泰國、印尼、印度建立3座海外整車製造基地，同時建成95個海外零部件基地。未來上汽集團還將進一步擴大海外建設，促進國際市場的發展情況。
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為轉型升級 上汽大眾5年將投1400億元
在上汽集團的股東大會中，上汽集團董事長陳虹提出，未來五年中，上汽和大眾計劃將共同投資1400億元，瞄準汽車行業轉型升級，而轉型的重點是新能源和智能網聯方向。
上汽集團董事長陳虹
基於當下大眾汽車在中國的合作關系，上汽大眾在上汽集團股東大會中頻頻討論。對此，陳虹表示大眾集團與上汽集團合作30多年，兩者未來的戰略合作也不會受到太大影響，但在此基礎上，上汽大眾將按照新計劃進行，主要是新能源汽車領域和智能網聯方面的發展。
與此同時，陳虹承諾上汽大眾MEB工廠的第一款產品將在今年10月投產，該目標仍在規劃中，暫時不會變，工廠首款純電動預計今年四季度上市。在此之前，上汽大眾帕薩特 PHEV 和途觀 L PHEV 已在插電混動市場中實現了較好的成績，未來也將繼續提升。
從上汽集團和大眾汽車雙方看，兩者都在進行各自轉型。從2019年以來，上汽集團持續推動產品技術創新。其中，上汽在第二代EDU成功搭載新品上市後，繼續推進 EDU G2 Plus、專屬電 動車架構、全新一代電子電器架構等自主開發。
聚焦智能網聯硬核能力，上汽發布了全球首款「5G 硬核中國芯智能座艙」和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威Marvel X Pro。同時選擇阿里等企業合作，嘗試新零售以及引入新技術合作夥伴等。
另外，大眾汽車方面將繼續加快新能源汽車發展，尤其在中國市場中，在不斷推出新產品的同時將推動建設新能源汽車充電基礎設施。目前，大眾在中國已擁有e-tron系列，純電動車高爾夫、朗逸、寶來和插電混動途觀L、帕薩特、邁騰等。按照相關規劃，到2028年，大眾汽車將投放70款新車，全球交付2200萬輛，中國市場佔一半。
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優化股權結構 加大混改力度
在2019年中，上汽集團業績下滑，對此，有股東認為主要原因在於上汽機制的僵化，應該優化股權結構，引入戰略投資者，同時在一定程度上回購股權。
在2019 年年度股東大會中，上汽提出著力推動創新轉型，加快培育發展新動能，持續探索機制創新。針對這一點，陳虹提出上汽集團有計劃加大混改力度，這有利於上汽進一步的轉型升級。
按照上汽混改規劃，其一方面將出台深化改革意見，全面對接新一輪國資國企改革要求，在聚焦重點領域、關鍵問題的前提下，努力破除制約發展的體制機制障礙，激發創新潛能。另一方面將持續深化在混合所有制、激勵約束機制等方面的改革創新，批准新創型企業股權激勵方案。目前，新出行、新零售、信息技術等領域的公司等都進入混改考慮范圍內。
在此基礎上，上汽方面表示將結合實際，在人事管理、薪酬結構、業績考核等方面修訂完善相關制度體系，學習先進經驗，注重聯動發展。對於當下混改的發展趨勢和上汽的相關規劃，陳虹坦言，如果上汽現在盲目地出台混改方案，可能會引起老股東們的不滿，因此還需要一個恰當的時機。
據了解，目前上汽正在考慮分拆部分創新型企業進行上市，尤其對於聯創電子、斑馬網路等創新型公司，上汽將率先推進轉變機制，加快發展，此後計劃將分拆上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 上汽集團什麼時候分紅

十九號是股東會不代表分紅

㈥ 上汽集團股票如何分紅

近來，新能源汽車板塊的表現是尤其突出的，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團在國內整車製造行業一直是名列前茅的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

簡單介紹了上汽集團的公司情況後，接下來分析一下上汽集團公司的長處，真的適合投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式不斷進行轉型升級，通過運用數智化技術提升運營服務能力；通過深入推進營銷變革，能夠更好地推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時，公司進一步發揮固有優勢，不斷夯實業務體系基礎和資源保障能力，為客戶"從始至終"的提供服務。

此外，公司對於行業的新趨勢，加速研發電動智能新技術，實現了技術底座的戰略部署。而且公司在自主掌控核心技術的前提下，關鍵技術被前瞻布局，相關技術性能已達前端水平，有關技術均已領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時命脈搏牢牢掌控，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。圍繞新趨勢，公司全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，持續推進核心技術實現產業經營與收益。

在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，因而出現較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，將來還是很有潛力的。

總之，上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業，期待在行業變革的時候，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，要是打算了解更加准確的上汽集團未來的行情，直接點擊鏈接，其中的投顧都是比較專業的，可以幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈦ 上汽集團股票2021分紅嗎

近來，新能源汽車板塊表現相當地優異，相關個股的漲幅巨大。而整車的製造板塊表現也很可以，是比大盤走勢強的。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。接下來咱們就分析一下國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：國內整車製造企業里，上汽集團是實力最為雄厚的，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

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公司的經營模式不斷向更好的方向發展，運用數智化技術不斷提升運營服務能力；通過進一步挺進營銷變革，持續推動組織架構、業務體系、運營機制轉型升級。同時公司會利用自己原有的過人之處，不停穩定業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。

此外，公司面向行業新趨勢，加快發展電動智能新技術，實現了技術底座的戰略架構。同時，公司面對自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻布局，相關技術性能已達領先水平，有關技術均已領先實現產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司牢牢掌控時代命脈，不斷推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。伴隨新趨勢，公司竭盡全力要打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；智能網聯產業化方面，核心技術正在持續推進深入。

新能源汽車方向的電動車和燃料電池在公司的投入下進行了核心布局和研究開發。而且也在智能網聯方面打造出優秀的產品和智能駕駛它的輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。在海外的布局提高技術的速度飛快，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，而且還有更大的市場空間能夠被打開。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上處於去庫存階段，行業低位產業鏈提高出清落後的速度，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；另外，在汽車消費刺激政策的驅動下，整車板塊具備著較高業績增長預期。作為龍頭企業的上汽集團將受益於汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升，獲得較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，未來值得期待。

總體來看，上汽集團作為國內整車製造行業中的佼佼者，但願在行業變革之時，趁著時代春風，帶來高速發展。但是文章確實存在一定的滯後性，如果說，想要了解更為准確的上汽集團未來的行情，可以直接點擊下面的鏈接，會有一些非常專業的投資顧問幫你診股，分析一下，上汽集團現在的行情是適合買入還是適合賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈧ 上汽集團分紅方案是怎麼樣的我現在進去分紅是否合算

上汽可以長期持有

㈨ 上汽集團股票每年分紅嗎

近來，新能源汽車板塊的表現是尤其突出的，相關個股的漲幅也是極其地大了。然而整車的製造板塊表現也可以，是強於大盤走勢的。整車製造板塊也慢慢獲得了越來越多的投資。今天咱們就來說一說國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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在新能源汽車方向公司投入了電動車和燃料電池主要布局研發。在智能網聯方面既找到了標桿產品也發明了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行普及速度非常之快，在上海得到各方的支持。海外市場技術輸出持續加強，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，且還會可以打開更大的市場空間。

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整車製造行業現在正在去庫存，行業低位產業鏈加快出清落後的速度，乘用車龍頭將長期受益、迎來發展新機遇；而且，在汽車消費刺激政策的作用下，整車板塊有望實現較高業績增長預期。上汽集團是龍頭企業，一定會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而受益，因而出現較高的估值溢價。公司肯定持續使用規模效應，使得盈利底部向上，將來還是很有潛力的。

總之，上汽集團作為國內整車製造行業的領軍企業，期待在行業變革的時候，依著時代春風，能夠高速發展。但是文章內容是存在一定滯後性的，可能不是最新的，要是打算了解更加准確的上汽集團未來的行情，直接點擊鏈接，其中的投顧都是比較專業的，可以幫你診股，了解一下，上汽集團現在的行情適合買入或者賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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㈩ 上汽集團股票今年啥時候分紅派息

利潤分配方案：以公司總股本 11,025,566,629 股為基準，每 10
股派送現金紅利人民幣 13.00 元（含稅），計 14,333,236,617.70
元。本次不進行資本公積金轉增。
扣稅前每股現金紅利人民幣 1.30 元，扣稅後每股現金紅利：自然
人股東和證券投資基金暫為人民幣 1.235 元（詳見下文「利潤分
配方案」），合格境外機構投資者（QFII）股東為人民幣 1.17 元，
通過滬港通投資本公司股票的香港聯交所投資者每股派發現金紅
利人民幣 1.17 元。
股權登記日：2015年7月21日
除息日：2015年7月22日
現金紅利發放日：2015年7月22日