2016葛洲壩集團漢孝城際鐵路

❶ 漢孝城際鐵路已經開通了從漢口到孝感東站，在漢口哪個火車站可以坐車到孝感東站後坐什麼車可以到孝感站

就是漢口火車站。

❷ 簽了個葛洲壩集團公司，好多人說不好…我郁悶，到底咋樣啊

你先得知道分到什麼地方，什麼部門，是否會發揮你的專業特長？葛洲壩集團總部在武漢。你是分到武漢、宜昌，或是其他外地項目上？如果分到該集團的設計或開發部門，估計要好點，如果是一般的工程管理人員，穩定性會差些，相當吃苦，但比較能鍛煉人——或者說比較磨人。這種建築行業的企業，缺點就是經常要隨著項目走，想過點安穩的日子基本不可能，干久了就膩味。

收入方面，如果剛進去，國企都比較低。但如果混個一段時間，收入還是不錯的。國企灰色收入比較高，在生活方面的保障要好點，工作氛圍沒有外企、合資等企業那麼緊張。

你得綜合考慮。無論什麼單位，都有讓你不滿意的地方，剛工作的話，就不要太挑剔。選個綜合實力強、接觸業務多的單位，對自己有好處。

❸ 城際鐵路武漢在那裡坐車

武漢城際鐵路截至到2016年12月1日是指武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至孝感、武漢至黃岡的四條城際鐵路。乘坐武漢城際鐵路，從武漢到這些地方僅需30-60分鍾左右。

1、武漢至咸寧城際鐵路線路全長90公里，從武昌站起，途經南湖東站、湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉東站、土地堂東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧東站，最終到達咸寧南站。

2、武漢至黃石城際鐵路線路全長97公里，從武漢站起，經花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點站為黃石大冶北站。

3、武漢至孝感城際鐵路線路全長61公里，從漢口站起，全線設10個車站(不含漢口站，含預留兩站)，分別是後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東(其中盤龍城、王母湖為預留站)。

4、武漢至黃岡城際鐵路線路全長66公里，從武漢站起，經花山南站、左嶺站、葛店南站、華容東站、黃岡西站、黃岡站，最終到達黃岡東站。

(3)2016葛洲壩集團漢孝城際鐵路擴展閱讀：

正在建設的武漢城市圈城際鐵路

1、漢十城際鐵路

武漢至十堰城際鐵路（也稱為「漢十高鐵」）是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分和先驅實施區段，從武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經雲夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、老河口、谷城、丹江口、武當山至十堰，全長約395公里，按350公里時速設計，總投資約527億元。

2、武漢至仙桃線路

武漢至仙桃城際鐵路將利用既有漢宜鐵路武漢至仙桃大福段，新建大福至仙桃城區段，並在此基礎上開行武漢至仙桃的城際列車。根據設計，大福至仙桃城區段新建正線16.38公里，概算總投資26.68億元，設計行車速度200公里小時。

線路全部位於仙桃市境內城區東側，在沔州大道以南設盡頭式車站仙桃站，預留延伸至洪湖、監利的條件。該段於2017年9月底之前開工，計劃2019年建成通車。

❹ 請問漢孝城際鐵路孝感終點站在什麼位置

武漢至孝感城際鐵路全長61.8公里，孝感境內長度28.74公里，工程總投資105.5億元。漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，鐵路等級是客運專線，雙線，列車設計運行時速為200公里，直達運行時間為20分鍾左右。全線設10個車站（不含漢口站，含預留2站），分別是後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東，其中盤龍城、王母湖為預留站，近期緩設，天河機場、孝感東為辦理列車始發終到車站。2009年9月1日開工，按鐵道部、湖北省批復項目工期28個月，於2011年12月31日前建成通車。

❺ 漢孝城際鐵路什麼時候通車

漢孝城際鐵路已於2016年12月1日已開通運營。全線設10個車站（不含漢口站，含預留1站），分別是後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場（地下站與武漢軌道交通機場線零換乘）、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東，其中王母湖為預留站，緩設，天河機場、孝感東為辦理列車始發終到車站。漢孝城際鐵路等級是雙線客運專線，設車站10個，設計時速為漢口-天河機場200公里/小時，天河機場-孝感東250公里/小時。實行大站快車和站站停列車相結合的運營方式，每天10對，大站快車沿線停靠漢口、天河機場、孝感東等車站，運行時間約30分鍾；站站停列車運行時間約50分鍾。

❻ 漢孝城際鐵路什麼時候開始動工

2009年1月4日，備受矚目的漢孝城際鐵路項目可行性研究在京獲得鐵道部專家評審通過。 孝感市委常委、副市長李海華，市人大常委會副主任戴永紅帶領市發改委、交通局、規劃局等部門負責人，於1月3日至4日在北京參加了漢孝城際鐵路可行性研究評審會。該項目線路全長61.8公里，總投資116.7億元，建設工期兩年半，2009年4月1號建設，2011年10月建成運營。
漢孝城際鐵路線路將從漢口火車站東端引出，經武漢金銀潭、盤龍城，穿過天河機場後向西折行，經白水湖北端進入孝感境內，並依次經過孝南區閔集、野豬湖及王母湖南端，到達毛陳後，沿107國道進入東城新區，再沿磙子河（槐蔭公園）到達終點孝漢大道。
該鐵路沿經車站11個，其中孝感市境內設閔集、王母湖、毛陳、槐蔭公園和孝感東5個車站。孝感東站為終點站（中心站）孝感東站設到發線2條，雙向四股道，高架站台，預留線路延伸條件，同時設維修工區1個，預留王母湖車站，其餘4個車站全部開工建設。
按照可行性研究方案，全線分段設計時速為：漢口至天河機場200公里/小時，天河機場至孝感東站250公時針/小時。運輸組織模式實行大站快車和站站停列車相結合，漢口至孝感大站快車沿線停靠漢口、天河機場、槐蔭公園、孝感東4個車站，採用CRH型和諧號動車組，全部座席，編組8輛，每趟定員600人，高峰小時列車開行對數近期3對，遠期9對，運行時間20分鍾左右。站站停列車編組高峰小時列車開行對數近、遠期均為2對，運行時間30分鍾左右。

❼ 漢孝城際鐵路的意義

作為武漢城市圈城鐵——漢孝城鐵，不僅能把漢口火車站、武漢天河國際機場包括在內，還將漢口中心區域、黃陂、東西湖、孝感緊密連接在一起。更為重要的是對於武漢臨空經濟區的意義。前不久，從武漢城市圈城際鐵路建設推進會上獲悉，2015年底漢孝城際鐵路通車後，15分鍾連通天河機場，孝感將成為鄂西北進入天河機場最為快捷的通道。
專家認為，一旦漢孝臨空經濟區形成，無疑將會為湖北省成為中部航空樞紐增添競爭砝碼。根據《孝感臨空經濟區總體規劃》，規劃中的孝感臨空經濟區距離天河機場只有5公里的距離。孝感臨空經濟區規劃總面積83平方公里，規劃要建成一座集臨空產業、現代服務業、航空物流、都市農業與人居度假休閑於一體，總人口30萬的臨空新城。
作為漢孝臨空經濟區最重要的交通通道，漢孝城鐵將在2015年底之前通車。據了解，漢孝鐵路沿線設車站10個，設計時速為200公里/小時，實行大站快車和站站停列車相結合的運營方式，大站快車沿線停靠漢口、天河機場、槐蔭公園、孝感東等4個車站，初期3對、遠期9對，運行時間約35分鍾；站站停列車開行2對，運行時間約60分鍾。隨著漢孝鐵路的開通，屆時孝感、黃陂、東西湖都將納入大臨空經濟區的范疇。

❽ 漢孝城際鐵路的介紹

漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，漢孝城鐵將在2016年通車。漢孝鐵路沿線設車站10個，設計時速為200公里/小時，實行大站快車和站站停列車相結合的運營方式，大站快車沿線停靠漢口、天河機場、槐蔭公園、孝感東等4個車站，初期3對、遠期9對，運行時間約35分鍾；站站停列車開行2對，運行時間約60分鍾。2009年1月4日，漢孝城際鐵路項目可行性研究在京獲得原鐵道部專家評審通過。2009年3月22日在隆重舉行城際鐵路建設動員大會，由時任鐵道部部長劉志軍、時任省委書記羅清泉、時任省長李鴻忠等領導一道為工程奠基。武漢至孝感城際鐵路正線長約61.779公里，孝感境內長約28.74公里，工程總投資105.5億元。

❾ 孝漢城際鐵路建好後，房地產價格會增值嗎

一般城建會帶動周邊房價上漲

❿ 漢孝城際鐵路金銀潭站站台的位子具體在哪

在金銀譚大道與將軍五路交匯處附近