鋰電池回收上市公司

『壹』 鋰電池板塊有哪些股票

鋰電池板塊有哪些股票
近兩年，鋰離子電池以其優異的性能受到廣泛關注。因為鋰電池可用於新能源汽車的儲蓄電，所以隨著新能源汽車的蓬勃發展，鋰電池的需要也不斷增長，鋰電池行業迎來了快速擴張的時期。配套國家政策的支持和強大的市場需求，鋰電池上市公司的未來預期非常積極，那麼今天我們就整理了一些具有代表性的鋰電池股票供大家參考。

1、寧德時代（300750）：是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。

2、贛鋒鋰業（000049）：長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。公司是國內唯一建立「鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

3、國軒高科（002074）：國內最高從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產、銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權，國軒高科專利技術布局覆蓋了動力電池全產業鏈范圍。

4、德賽電池（002371）：是一家主營鋰電池電源管理系統及封裝集成業務的公司，系國家500強企業，廣東省重點扶持的50家大型工業龍頭企業，在中國電子信息百強企業排名中名列第17位。

4、億緯鋰能（300014）：是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池供應商，是具有自主知識產權和國際先進技術水平的新型鋰電能源領先企業。

以上就是具有代表性的幾支鋰電池股票及其企業的相關信息，希望都夠對你有所幫助。

『貳』 迪生力入局鋰電池回收 投資熱潮之下藏暗涌

隨著電動汽車集中淘汰廢舊電池高峰期的到來，擁有百億級前景的鋰電池回收和處理行業已經變成了新能源投資的又一個風口。

1月15日，輪轂企業迪生力（603335.SH）發布公告稱，將聯合韶關中弘金屬實業有限公司和韶關中達鋅業有限公司共同出資18000萬元，投資新標的廣東威瑪新材料科技有限公司，開展新能源廢舊鋰電池回收、處理以及資源化利用等相關業務。

三家企業中，韶關中弘主要從事開展廢舊鋰電池綜合回收處理業務，另外兩家都未從事過相關行業。迪生力也在公告中給予了特別風險提示，表示在合作開展前公司尚無鋰電池回收領域的生產運營經驗。

1月16日，我們就新公司接下來的如何運營發展何規劃等相關問題致電迪生力董秘辦，相關工作人員表示將稍後回復，不過截止發稿前，未有直接回應。

近兩年，上汽、廣汽、長安汽車、南京金龍等傳統汽車品牌和天際、威馬等造車新勢力在鋰電池回收行業都有相關布局動作，縱觀新能源行業，從整車、動力電池再到電池回收等各細分領域，都已成為市場和投資者的「香餑餑」。

不過，由於鋰電池回收行業屬於新興產業，在市場和技術方面還存在不少風險。張翔告訴我們，該行業剛剛起步，整個市場發展得並不成熟，因此並未形成規模效應。

在鋰電回收的技術層面，仍需要持續攻關。迪生力也在公告中承認，目前，該行業在國內處於成長初期，技術發展尚未成熟，新公司現有工藝技術是否符合該行業高速發展的需求尚待考驗，存在技術風險。

沈萌告訴我們，在現階段，鋰電池回收除了做無害化處理，其他的可回收再利用的價值或許並不高，因為一般電動車是用污染較大的原料，而且性價比低，所以目前來看，回收的收益比並不理想。

有業內人士指出，新能源整個行業投資都有些過熱，從新能源汽車、動力電池再到如今的鋰電池回收，除了整車企業以及關聯企業入局以外，許多不是從事汽車行業的企業也為了搶占投資風口，紛紛布局，大范圍湧入往往造成資源浪費。

同時，對新能源汽車的直接補貼並沒有延伸至電池回收領域，新一輪投資熱往往需要承擔巨大風險。

張翔還向我們表示，目前，鋰電池回收行業在短期內很難盈利。由於投資回報期較長，對於資金有更高要求，將考驗入局者的持續融資輸血能力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 哪些上市公司是生產鋰電池的

1、贛鋒鋰業

贛鋒鋰業公司長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種。

多項細分產品市場上處於國內領先地位，其中金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰2007年、2008年的銷量均居國內第一；電池級金屬鋰和電池級碳酸鋰的銷量居國內領先行列。公司是國內唯一建立「鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

2、天齊鋰業

天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。

3、西部礦業

西部礦業集團有限公司是由原錫鐵山礦務局改制而成立的，錫鐵山礦務局原址在青海海西大柴旦錫鐵山鎮。1999年5月，根據探礦情況，錫鐵山開采年限有限，新一屆領導班子在毛小兵局長的帶領下開始全面推行「人事、勞動、工資」制度改革，企業以此為開端逐步向現代股份制企業轉變。

4、當升科技

北京當升材料科技股份有限公司，成立於2001年，起源於北京礦冶研究總院的一個課題組，是從事新能源材料研發和生產的高新技術企業，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。經過多年的努力，公司於2010年4月成功登陸創業板。

5、國軒高科

國軒高科股份有限公司於1995年01月23日在南通市工商行政管理局登記成立。法定代表人李縝，公司經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。

(3)鋰電池回收上市公司擴展閱讀

前景

《規劃》出台 有望改變世界鋰電池格局

4月18日，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》（下稱《規劃》），明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，並提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛的目標。

《規劃》的出台，在坊間引發巨大關注。諸多專家認為，此舉將促進汽車業進入新一輪發展期，此外，還在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。

『肆』 新能源電池回收上市龍頭公司有哪些

電池回收上市公司有：

1、贛鋒鋰業：

贛鋒鋰業專注於深加工鋰產品、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池、鋰資源開發、鋰電池回收利用等全產業鏈系列產品的研發、生產和銷售，擁有特種無機鋰、有機鋰、金屬鋰及鋰合金、鋰電新材料、鋰動力與儲能電池等5大系列40多種產品。

是目前國內鋰系列產品品種最齊全、產品加工鏈最長、工藝技術最全面的專業生產商，國內深加工鋰產品行業龍頭企業。總股本13.56萬股，流通A股10.67萬股，每股收益0.7900元。

2、鵬輝能源：

雙方簽署框架協議，旨在全面實現長期合作，雙方將深度探討並合作研發標准化、平台化動力電池系統，共享資源平台，加速正向開發；公司將向上汽通用五菱多車型平台提供適配的動力電池系統，實現可持續的共同發展。

公司將積極與上汽通用五菱共同開發並提供新能源汽車衍生產品，如E電寶等，共同打造新能源汽車全面生態鏈；雙方充分發揮各自優勢，集合服務體系、技術平台、銷售平台等資源，積極在新能源汽車動力電池梯次利用方面共同探索。

雙方將開展廢舊動力電池再生回收產業合作，共同探索廢舊動力電池回收網點建設方案，共同開發廢舊動力電池回收商業模式，共享電池再生回收資源；雙方將在新能源汽車後市場運營開展深度合作；雙方將在無人駕駛場景進行探討性合作。總股本4.2萬股，流通A股3.15萬股，每股收益0.1300元。

3、格林美：

公司表示，此次非公開發行，有利於強化公司從廢舊電池回收到動力電池材料再造的全產業鏈建設，並打通公司從動力電池原材料到動力電池包的產業鏈。總股本47.84萬股，流通A股47.62萬股，每股收益0.0900元。

4、光華科技：

雙方將在廢舊動力電池回收領域內開展合作，通過雙方的合作可實現經濟效益、環境效益與社會效益的有機統一，樹立動力電池回收利用與循環經濟典範，共同為中國新能源汽車行業的健康發展做出貢獻。總股本3.74萬股，流通A股3.19萬股，每股收益0.1000元。

5、中化國際：

2020年8月26日互動平台回復，廢舊動力電池回收業務是公司新能源戰略的重要環節，目前項目正處於研發中試階段，年產能為3000噸，已納入「無廢城市」建設試點先進適用技術（第一批）。總股本27.66萬股，流通A股27.08萬股，每股收益0.1100元。

『伍』 你是如何看待鋰電池回收行業

2018年鋰電池回收市場分析 潛在規模在百億級別

鋰電池回收的必要性

鋰電池在結束其使用周期以後，需要進行回收處理，主要出於對環保性和經濟性的考慮。鋰電池裡面通常含有較多有害物質，Ni、Co、磷化物生態毒性得分超過1000，被認為是高危物質。如果廢舊鋰離子電池採取普通的垃圾處理方法(包括填埋、焚燒、堆肥等)，其中的鈷、鎳、鋰、錳等金屬以及無機、有機化合物必將對大氣、水、土壤造成嚴重的污染，具有極大的危害性。

鋰電池作為化學能和電能相互轉換的器件，內部一直發生著相對可逆的化學反應，而負極與電解液之間的副反應則是其循環壽命的主要限制因素。通常消費類電池有類電池有3-6年的生命周期，根據用電器的功能和更換頻率，一般報廢周期在5年左右。動力鋰電池應用於新能源汽車，它的壽命主要由充電頻率決定。運營車輛如網約車、計程車、公交車，通常充電頻次為7次/周，而私家車通常在1次/周，總體考慮，動力電池的生命周期也在5年左右。以此估算，預計到2025年，鋰電池報廢量將達到150Gwh，鋰電池回收潛在市場至少在百億級別，未來發展前景大好。

以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

『陸』 鉛酸電池鋰電池廢舊回收處理概念股有哪些

格林美，格林美是一家資源循環回收再生產領先企業，以多層次廢物回收體系為基礎，生產超細鈷鎳粉體、鎳合金、塑木型材的高新技術企業，其技術規模國際領先、國內最大。在鈷鎳金屬循環利用領域，國內尚無競爭對手，公司產品附加值高，年產量1500噸以上，佔中國市場的15%以上，成為中國超細鈷鎳粉末的核心供應商現在還處於新能源初期操作階段

『柒』 目前國內，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收做的比較好的企業都有哪些

一、鉛酸電池二、鎳鎘電池和鎳氫電池三、鋰電池四、磷酸鐵鋰電池五、燃料電池

『捌』 鋰電池龍頭股有哪些股票

最有潛力的鋰電池龍頭股可以考慮天齊鋰業、贛鋒鋰業、江特電機、中礦資源、華友鈷業、天賜材料、融捷股份等， 以上股票在投資時最好選擇股價較低的位置，同時注意上市公司的業務在鋰電池行業占據的地位。
一、贛鋒鋰業:
鋰礦龍頭股。公司主營鋰產品研發和生產，主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁 基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種, 是國內鋰系列產品品種最齊全，產品加工鏈最長，工藝技術最全面的專業生產商，也是國內唯一的規模化利用含鋰回收料生產鋰產品的企業，是國內深加工鋰行業的龍頭企業,綜合實力位列行業第一。
二、其他龍頭股票
1.西藏礦業:公司屬礦山採掘業，報告期內從事的主營業務是,鉻鐵礦、鋰礦、銅礦、硼礦的開采、加工及銷售和貿易業務。
2.江蘇國泰:公司控股子公司華榮化工(佔78.895%)有2500噸鋰電池電解液生產能力，國內市場佔有率達到40%，被評為國家重點新產品，華榮化工1000噸/年鋰電子電池電解液技改項目已於2010年投產; 3000噸/年硅烷偶聯劑技改項目預計2013年6月底前正式投產。
3.江特電機:下屬子公司、分公司30多家，產業分布在國內江西、上海、 天津、浙江和江蘇5省市及境外德國、日本等地區,經營業務涵蓋鋰礦采選與深加工、電動汽車、智能機電等行業。
4.融捷股份:業務包含鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電池設備;鋰礦為康定甲基卡鋰輝石礦, 儲量為2899.5萬噸; 2017年鋰電相關業務收入約1 .34億元，佔比48.35%。

『玖』 電池股票有哪些龍頭股

電池股票龍頭股
近兩年，隨著新能源產業的發展，作為新能源發展相關的電池儲能也得到了快速發展，以鋰離子電池和燃料電池為主的兩大類電池股票龍頭受到了市場的廣泛關注。

一、鋰離子電池
鋰離子電池以其優異的性能受到廣泛關注。因為鋰電池可用於新能源汽車的儲蓄電，所以隨著新能源汽車的蓬勃發展，鋰電池的需要也不斷增長，鋰電池行業迎來了快速擴張的時期。配套國家政策的支持和強大的市場需求，鋰電池上市公司的未來預期非常積極，那麼今天我們就整理了一些鋰電池股票龍頭供大家參考。

1、寧德時代（300750）：是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。

2、贛鋒鋰業（000049）：長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。公司是國內唯一建立「鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

3、國軒高科（002074）：國內最高從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產、銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權，國軒高科專利技術布局覆蓋了動力電池全產業鏈范圍。

4、德賽電池（002371）：是一家主營鋰電池電源管理系統及封裝集成業務的公司，系國家500強企業，廣東省重點扶持的50家大型工業龍頭企業，在中國電子信息百強企業排名中名列第17位。

4、億緯鋰能（300014）：是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池供應商，是具有自主知識產權和國際先進技術水平的新型鋰電能源領先企業。

此外初除了鋰電池，隨著氫能源的開發利用，氫燃料電池也獲得了廣泛關注，下面就來為大家介紹燃料電池的龍頭股。

二、燃料電池
1、雄韜股份002733：氫燃料電池領域龍頭之一，制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機。

2、大洋電機002249：氫燃料電池領域龍頭之一，氫燃料電池控制系統、氫燃料此案吃系統關鍵零部件。

3、雪人股份002639：業務覆蓋電池空壓機、氫氣循環泵、水電解制氫設備。