上汽集團東華

① 替代傳統材料大勢所趨 「雙碳」目標下汽車新材料機遇和挑戰

在「雙碳」目標下，供應鏈領域實現碳減排的關鍵在於採用新技術、新材料、新工藝，從汽車零部件的開發設計到研究試制，從批量生產到原材料選用，幾乎各個環節都可以深入挖掘潛力，減少碳排放。因此，新型材料在汽車上的應用，對於汽車產業的發展意義重大。

目前，汽車車身用材料大致可分為兩大類，第一類是金屬材料，包括鋼板、鑄鐵等重金屬材料，以及鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料；第二類是非金屬材料，包括工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等。隨著汽車技術的發展，復合材料和納米材料將會在未來汽車材料中廣泛應用。

即將於10月15-16日在重慶舉辦的2021中國汽車供應鏈大會，專門設置了「汽車材料新動態」主題論壇，圍繞汽車行業高質量發展，邀請業內專家學者及企業高層一起探討汽車材料新動態及技術發展趨勢，旨在促進汽車材料產業融合、創新發展。

本次「汽車材料新動態」主題論壇將安排在大會第二天，即10月16日上午舉辦，由東華大學教授、纖維材料改性國家重點實驗室副主任余木火擔任主持人，屆時，來自中國工程院的蔣士成和丁文江兩位院士，將分別圍繞「高性能纖維及其在汽車輕量化應用」和「汽車用輕合金發展現狀與趨勢」兩大主題進行演講。

傳統材料的技術創新，新型材料的技術突破，都將在本次主題論壇上進行研討。北京化工大學副校長、教授張立群將針對「下一代輪胎用綠色低碳橡膠材料」的發展現狀與趨勢發表主題演講，同時擔任主持人的余木火教授也將針對「碳纖維復合材料在量產車型應用關鍵技術進展」發表主題演講，中南大學教授、湖南世鑫新材料有限公司董事長肖鵬的演講主題為「乘用車碳陶復合材料制動盤的發展及產品標准與測試方法」，金發科技股份有限公司汽車材料全球創新中心主任周英輝的演講主題為「新形勢下車用改性塑料的發展趨勢」，而東風汽車集團有限公司技術中心質量驗證中心非金屬材料室經理熊芬將從整車企業的角度出發，就「雙碳背景下的汽車材料工藝技術發展及應用」展開剖析。

面對中國汽車高質量發展中新材料的機遇和挑戰，該主題論壇還安排了圓桌對話，邀請上海交通大學研究員、輕合金精密成型國家工程研究中心副主任蔣海燕，上汽集團股份有限公司乘用車分公司系統經理尹建偉，凱盛科技集團有限公司副總經理蔣洋，天合光能股份有限公司車用業務負責人高曉燕，以及熊芬、周英輝等專家學者和來自整車及零部件的企業代表，共聚一堂，圍繞碳纖維復合材料、輕合金、高強度鋼、工程塑料、電池材料、氫能源材料等新型材料的應用和前景，展開頭腦風暴，進行思想碰撞。

10月16日，來2021中國汽車供應鏈大會，關注「汽車材料新動態」主題論壇，干貨滿滿，定令業內人士不負所望。

② 東華汽車實業有限公司（上汽集團）南京汽車鍛造有限公司 這家公司的待遇怎麼樣 我是本科生 電氣的

很不錯的企業，在東華范圍內數一數二的。主要客戶卡特彼勒。位置比較偏。國有企業，應屆生待遇不會太高，大概2500左右吧。

③ 請問真正的中國製造股票有哪些

中國製造股票一覽：
一、工業互聯網機器人（300024）(即工業4.0)
同花順（300033）點評：中國製造2025規劃，最主要內容就是工業4.0和機器人。
工業互聯網和機器人無疑是「中國製造2025」的核心內容。隨著和「互聯網+」的融合，傳統製造業的升級，也將圍繞工業互聯網和機器替代的路線來展開。
工信部部長苗圩日前就表示，工業企業應用互聯網技術提高整體競爭力，就有很大的發展潛力，也是「互聯網+」最早實現的行業之一。
而智能機器人和高檔數控機床的使用，則將成為先進高端製造裝備的「大腦」。國際機器人協會的數據顯示，去年全球工業機器人銷量增長27%，達到22.5萬台左右，其中中國市場的工業機器人銷量增長54%。
國泰君安表示，工業互聯網代表著新的生產力方向，將為傳統行業帶來巨大效率改進，未來20年中國工業互聯網有望可帶來3萬億美元GDP增量，相關產業市場空間巨大。
民生證券認為，圍繞智能機器人可以布局三大投資主線，具備系統集成能力，客戶資源深厚下游廣泛的系統集成商；某細分領域優勢突出，不斷拓展相關領域具備一定客戶基礎及實踐經驗的設備製造商；通過內外部合作整合進入機器人及自動化領域的上市公司：慈星股份（300307）、亞威股份（002559）、新時達（002527）。
【相關上市公司】
工業互聯網：漢威電子（300007）、東土科技（300353）、海得控制（002184）、沈陽機床（000410）、華中數控（300161）、秦川機床（000837）、東華測試（300354）、天潤曲軸（002283）、昆明機床（600806）
機器人：機器人、新時達、博實股份（002698）、新時達、林州重機（002535）、三豐智能（300276）、智雲股份（300097）、英威騰（002334）、京山輕機（000821）、海得控制、中際裝備（300308）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、金自天正（600560）、梅安森（300275）
二、5G雲計算大數據
阿里巴巴發布國家發改委「十三五」規劃預研課題的草案《中國信息經濟發展趨勢與策略選擇》。在這份草案中，阿里建議，「十三五」期間中國基礎設施的投資和建設重點應由「鐵公基」轉向智能手機、雲計算、大數據。由此可見，雲計算、大數據極有希望成為未來新一代信息技術的發展重點。
另外，工信部副部長懷進鵬日前也表示，大數據應用對醫療、社會治理等領域有重要意義，對科技創新、調整結構等很重要。
同時，懷進鵬也提到，在5G技術研發和有關需求等方面，中國已開始布局和准備。未來，5G的應用范圍將會非常廣泛，如涉及無人駕駛、自動駕駛、導航、製造業、流通領域、新聞領域等。
【相關上市公司】
雲計算：長城電腦（000066）、浪潮信息（000977）、證通電子（002197）、中科曙光（603019）、光環新網（300383）、用友軟體、銀信科技（300231）、天璣科技（300245）、榮科科技（300290）、傑賽科技（002544）、鵬博士（600804）、焦點科技（002315）、二六三（002467）
大數據：東方國信（300166）、美亞柏科（300188）、拓爾思（300229）、銀信科技、東方國信、宜通世紀（300310）、天源迪科（300047）、世紀鼎利（300050）、初靈信息（300250）、東土科技、東軟集團（600718）、鵬博士
5G：大唐電信（600198）、中興通訊（000063）、富春通信（300299）、朗瑪信息（300288）、百視通、科大訊飛（002230）、威創股份（002308）、衛寧軟體（300253）、烽火通信（600498）、信維通信（300136）、同方國芯（002049）
三、航空航天裝備
【關鍵詞】航空發動機嫦娥探月工程
航空發動機項目被譽為「中國心」。在今年的政府工作報告中，曾專門提及航空發動機。業內人士認為，每年度政府工作報告中提到的重點工程，後續都會獲得政策的有效落實。因此，此次國務院會議專門將航空發動機確定為「中國製造2025」的方向之一，或許意味著發動機專項扶持政策已呈呼之欲出態勢。
對此，海通證券（600837）表示，發動機產業有望獲國家千億以上專項資金強力扶植，預計未來20年我國航空發動機及燃氣輪機需求超2萬億元。
另外，在航空領域里，嫦娥探月工程無疑是未來一段時間的焦點。就在3月12日，國防科工局宣布，探月工程將加大向社會開放力度，以此作為國防科技工業堅持軍民融合深度發展道路、實施創新驅動發展戰略的重要舉措。因此，嫦娥探月工程無疑將為相關企業帶來巨大的市場空間。
【相關上市公司】
航空發動機：中航重機（600765）、鋼研高納（300034）、中航動控（000738）、成發科技（600391）、航空動力、鋼研高納、煉石有色（000697）
嫦娥探月工程：中國衛星（600118）、海格通信（002465）、北斗星通（002151）、四維圖新（002405）、合眾思壯（002383）、北斗星通、遠望谷、超圖軟體（300036）、華平股份（300074）、國騰電子、盛路通信（002446）、啟明星辰（002439）
四、海洋工程裝備及高技術船舶
【關鍵詞】海工裝備船舶製造
工信部去年年底制定《海洋工程裝備(平台類)行業規范條件》，藉此進一步加強海洋工程裝備行業管理，大力培育戰略性新興產業，加快結構調整，促進轉型升級，引導海洋工程裝備生產企業持續健康發展。
廣發證券（000776）表示，受益於海洋強國建設，海工裝備具有良好成長性。
另外，此前由央行牽頭起草的《金融業支持船舶工業轉型升級的指導意見》已經上報國務院，有望於近期發布。該政策的出台，無疑將給造船行業帶來一劑強心針。尤其是進入工信部船企「白名單」的企業，望最先獲得利好。
【相關上市公司】
海工裝備：中集集團（000039）、海油工程（600583）、振華重工（600320）、亞星錨鏈（601890）、巨力索具（002342）、廣船國際、中海油服（601808）、上海佳豪（300008）、江鑽股份、中信海直（000099）、神開股份（002278）、寶德股份（300023）、江鑽股份、傑瑞股份（002353）、中原特鋼（002423）、亞星錨鏈、中天科技（600522）、中遠航運（600428）
船舶製造：中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中國遠洋（601919） 、中船股份巨力索具、廣船國際巨力索具、巨力索具、中集集團
五、先進軌道交通裝備
【關鍵詞】軌道交通
國務院常務會議還聽取了南北車重組進展情況匯報。這意味著人們將很快看到世界最大的軌道車輛製造企業「中國中車（601766）」的誕生。業內人士表示，合並後，中國軌道交通裝備製造商將合力開拓海外市場，推動中國裝備走出去，打造「中國製造」的高端形象。
另外，隨著中西部鐵路投資力度的加大，「一帶一路」的推動，以及城市軌道交通的大發展，都有望給我們國家的軌道交通裝備行業帶來巨大的市場空間。
【相關上市公司】
軌道交通：中國南車、中國北車、晉西車軸（600495）、時代新材（600458）、鼎漢技術（300011）、康尼機電（603111）、永貴電器（300351）、森源電氣（002358）、世紀瑞爾（300150）、國電南瑞（600406）、鼎漢技術、恆順電氣、松芝股份（002454）、中泰橋梁（002659）、蘇交科（300284）、北方創業（600967）、輝煌科技（002296）
六、節能與新能源汽車
【關鍵詞】智能汽車
近期汽車協會數據顯示，2015年2月份我國汽車產銷總量低迷，但新能源汽車卻出現井噴式增長。
交通部3月18日也發布《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。提出2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。在政策持續加碼下，今年新能源汽車有望繼續加速普及，全年有望實現至少翻倍增長。
除政策支持外，互聯網巨頭也紛紛布局智能汽車，阿里巴巴牽手上汽，北汽攜手樂視網（300104），網路年內推出智能汽車，智能汽車行業有望迎來發展元年。
【相關上市公司】
智能汽車：比亞迪（002594）、上汽集團（600104）、樂視網、均勝電子（600699）、萬向錢潮（000559）、宇通客車（600066）、中通客車（000957）、中恆電氣（002364）、南洋股份（002212）、上海普天（600680）、動力源（600405）、奧特迅、九洲電氣（300040）、思源電氣（002028）、科陸電子（002121）、國電南瑞、力帆股份（601777）、許繼電器
七、電力裝備
【關鍵詞】能源互聯網智能電網
近日，新一輪電力體制改革落地，為能源互聯網發展掃清了體制障礙。隨著電動汽車大規模推廣、充電樁建設提速以及儲能技術的快速應用，能源互聯網建設將提速，在售電側放開、電力自由交易、分布式能源推進的情況下，將誕生新的商業模式。未來的智能電網，將成為網架堅強、廣泛互聯、高度智能、開放互動的「能源互聯網」。
無獨有偶，國家電網近期也表示，將組織開展智能變電站建設，新建智能變電站1400座；組織開展用電信息採集系統建設，安裝智能電能表6060萬只，建成投運「三線一環」高速公路城際互聯快充網路。可見，隨著支持政策的頻出，將帶動新能源、智能電網等產業鏈熱度的持續升溫。
【相關上市公司】
能源互聯網：中恆電氣、陽光電源（300274）、愛康科技（002610）、彩虹精化（002256）、愛康科技、金風科技（002202）、彩虹精化、金智科技（002090）、東軟載波（300183）、林洋電子（601222）、開元儀器（300338）、國電南瑞、科華恆盛（002335）、積成電子（002339）、遠光軟體（002063）、智光電氣（002169）
智能電網：三星電氣（601567）、許繼電氣（000400）、平高電氣（600312）、麥迪電氣（300341）、百利電氣（600468）、啟源裝備（300140）、科遠股份（002380）、摩恩電氣（002451）、海得控制、科大智能（300222）、紅相電力（300427）、溫州宏豐（300283）、特銳德（300001）、艾派克（002180）
八、新材料
【關鍵詞】石墨烯碳纖維
2015年3月，全球首批3萬部量產石墨烯手機在重慶發布。2015年將成為中國石墨烯產業爆發的元年，以石墨烯鋰電池有望最早實現產業化生產，另外伴隨著電動汽車的蓬勃發展，預計今年石墨烯鋰電池產品的商業化應用將在中國帶動100億元的產業鏈。
除石墨烯外，碳纖維是一種含碳量在95%以上的新型纖維材料。作為高性能纖維的一種,碳纖維碳材料已在軍事及民用工業的各個領域取得廣泛應用，從航天、航空、汽車、電子、機械、化工、輕紡等民用工業到運動器材和休閑用品等。可見碳纖維被認為是高科技領域中新型工業材料的典型代表，將為世人所矚目。
【相關上市公司】
石墨烯：中國寶安（000009）、烯碳新材（000511）、方大炭素（600516）、康得新（002450）、金路集團、中超電纜（002471）、烯碳新材、力合股份（000532）、華麗家族（600503）
碳纖維：康得新、和邦股份、金發科技（600143）、大元股份（600146）、吉林化纖（000420）、大橡塑（600346）、博雲新材（002297）、中鋼吉炭
九、生物醫葯及高性能醫療器械
【關鍵詞】精準醫療移動醫療
今年年初，美國總統奧巴馬發起新的『精準醫療倡議』，美國將從2016年財政預算中為精準醫療項目劃撥2.15億美元經費。而據專家預測，中國國內基因檢測及其相關產業將可能形成每年超過1000萬人次以上的檢測市場，發展空間巨大，基因檢測的中國市場規模或超過千億元，精準醫療將成為中國醫療行業的新藍海。
在移動醫療方面，國家有關部委正在謀劃建立國家層面的醫療信息化平台，各地醫療數據可以在平台上互通互聯。據數據統計，我國移動醫療市場未來將保持高速發展，至2017年市場規模有望達200億元，未來三年年復合增長率超過80%，移動醫療或將成為「互聯網+」最大風口。
【相關上市公司】
精準醫療：達安基因（002030）、紫鑫葯業（002118）、千山葯機（300216）
移動醫療：泰格制葯、魚躍醫療（002223）、海南海葯（000566）
十、農業機械裝備
【關鍵詞】高端農機
2015年的政府工作報告中指出，繼續鞏固農業基礎地位，並加快農業現代化建設步伐。3月18日的國務院常務會上再次強調「三農」工作是政府工作重中之重，走新型農業現代化道路，其中農機現代化，高端農機發展再受關注。
農業機械化的發展將對我國農業發展起到深遠的影響，隨著高層對於農業現代化的重視，積極發展農業機械化將給整個行業帶來巨大的市場機遇。此外，在國家購機補貼政策的拉動下，連續幾年來，農民購置農機熱情高漲，農機銷售十分火爆，這將對農機板塊構成支撐。正可謂農業現代化，農機先行。

④ 乘用車發展歷程

中國汽車工業發展進入新階段中國汽車工業發展我認為大致可以分成三個階段：第一個階段：中國汽車工業1953誕生到1978年改革開放前。初步奠定了汽車工業發展的基礎。汽車產品從無到有。第二個階段，1978年到20世紀末。中國汽車工業獲得了長足的發展，形成了完整的汽車工業體系。從載重汽車到轎車，開始全面發展。這一階段是我國汽車工業由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變的轉型期。這一時期的特點是：商用汽車發展迅速，商用汽車產品系列逐步完整，生產能力逐步提高。具有了一定的自主開發能力。重型汽車、輕型汽車的不足得到改變。轎車生產奠定了基本格局和基礎。我國汽車工業生產體系進一步得到完善。隨著市場經濟體制的建立，政府經濟管理體制的改革，企業自主發展、自主經營，大企業集團對汽車工業發展的影響越來越大。汽車工業企業逐步擺脫了計劃經濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過產業政策對汽車工業進行宏觀管理。通過引進技術、合資經營，使中國汽車工業產品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經驗。第三個階段，進入21世紀以後。中國汽車工業在中國加入WTO後，進入了一個市場規模、生產規模迅速擴大；全面融入世界汽車工業體.

我國汽車產業發展現狀
1.1我國汽車產業在國民經濟和全球汽車產業中的地位進一步增強
(1)中國已經穩居世界汽車生產與消費的前三位
2007年，我國生產汽車888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛：銷售879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛，再創歷史新高。
其中，乘用車去年產量638.11萬輛.銷量629.25萬輛。漲幅都超過了21%；商用車去年產量250.13萬輛.銷量達到249.90萬輛，同比增長22.25%，高於全行業的增幅。
總體來看，我國汽車產銷量在世界各國中的排名已分別位列第三位和第二位。已經成為名副其實的世界汽車產銷大國。
(2)自主品牌汽車穩定增長
在商用車方面，自主品牌繼續成為主流，過去3年在國內市場上的佔有率一直保持在95%以上。其中，北汽福田、東風、一汽，江淮、金杯股份、重汽、長安有限、江鈴、南汽、陝汽等10家企業共銷售商用車167.69萬輛，占商用車銷售總量的67%。
在轎車方面，自主品牌轎車銷量達到124.22萬輛，占轎車總銷量的26%，其中夏利、QQ、福美來、旗雲、F3、駿捷、自由艦、A520、奔奔和吉利金剛等十大品牌共銷售轎車88.91萬輛，占自主品牌轎車銷量的72%。
SUV呈高速增長態勢，自主品牌的哈弗，瑞虎分別銷售5.78萬輛和5.01萬輛。MPV銷量增長不明顯。瑞風和風行分別銷售4萬輛和1.07萬輛。
總體來看，我國自主品牌汽車經過產品結構調整，2007年比2006的市場佔有率略有下調。但總量卻繼續保持穩定增長的局面。
(3)「走出去」的態勢初步形成
2007年，汽車出口延續了前幾年高速增長的勢頭。其中整車出口量達到61.27萬輛，同比增長79.85%，出口金額達到73.12億美元，同比增長1.3倍，出13量及出口金額再創歷史新高。
具有完全自主知識產權和自主品牌的民族汽車企業已經成為轎車出口的主力，表明我國汽車產業已經形成較完整的生產和配套體系。在中低檔轎車，客車和載貨車領域的競爭優勢明顯。
我國華展，奇瑞、力帆、吉利等自主品牌廠家紛紛加速海外生產基地的開拓步伐，2007年以來先後在朝鮮、伊朗、俄羅斯、烏克蘭等地設立海外工廠。
我國汽車產業參與國際競爭已經取得實質性進展。「走出去」的態勢初步形成。
(4)兼並重組獲得重大突破
2007年12月26日，國家發展和改革委員會、上海市政府、江蘇省人民政府聯合舉辦。上汽?躍進全面合作簽約儀式」。江蘇躍進汽車有限公司將其下屬的南京汽車集團有限公司汽車業務，全面融入上海汽車工業(集團)公司，其中整車及緊密零部件資產進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件與服務貿易資產進入上汽與躍進合資成立的東華公司。
上汽集團將建成中國最大、世界一流的汽車企業。未來3年上汽將投入85億元人民幣，把南汽打造成為年產30萬輛汽車的重要生產基地。上汽、南汽聯合後，短期內將實現年產銷汽車200萬輛。
總體來說，上汽和南汽進行全面合作，有利地推動了汽車業的兼並重組，有利於改變當前中國汽車業分散發展的局面，同時加快改變當前汽車行業大而不強、過於分散的局面。
1.2我國汽車產業自主創新加快發展，產業國際競爭力有了明顯提高
(1)自主創新加速發展
2007年一汽解放J6重型載貨車和東風1.5t級高機動性越野車的成功開發，標志著我國重型載貨車和越野車開發能力的重大突破，具備了從零部件到整車的完整試制能力，掌握了關鍵總成的核心技術。建立了規范的開發體系和開發流程，對我國汽車工業的自主創新能力的提升具有重要意義。
此外，一汽自主研發的V12發動機CAl2GV的成功點火，意味著我國掌握了開發頂級轎車用V型發動機的關鍵技術，是我國汽車工業自主創新的里程碑。
奇瑞、吉利、長安、華展、比亞迪、力帆等一批自主品牌企業在全力打造自主品牌轎車方面繼續取得新的成就。
一汽集團在未來8年(到2015年)將投入130億元發展自主品牌，建設4個轎車平台，開發50款自主品牌轎車車型；東風公司為發展自主品牌成立的東風汽車乘用車公司，到2010年，自主品牌的銷量將提升到72萬輛，占銷售量的53%；上汽集[]2007年宣布將籌資270億元投向自主品牌建設。
(2)新能源汽車邁入重要起步笠
2007年11月1日，國家發改委《新能源汽車生產准入管理規則》正式實施，標志著我國新能源汽車邁入重要的起步年。
目前，全國共有60多種自主研發的電動汽車在試驗運行，建立了北京、武漢等4個電動汽車示範城市及6個相應的關鍵零部件測試基地。已有8個混合動力汽車進入國家機動車產品公告。
新能源汽車起步較晚，但在混合動力汽車的產業化和純電動轎車產業化方面已有突破性進展。
(3)汽車產業聯盟開始形成
我國汽車市場國際化競爭程度較高，企業創新基礎條件較為薄弱，通過技術聯盟實現企業間和產。學、研間的聯合創新，促進企業技術進步正在成為行業共識。
2007年11月，由中國汽車工程學會與機械科學研究總院聯合國內汽車、機床及相關製造企業，高校和科研院所共計35個單位聯合發起的。汽車製造裝備創新聯盟」成立，以促進我國汽車製造裝備的自主創新能力的提高。
2007年12月27日，「汽車輕量化技術創新戰略聯盟」宣告成立。該聯盟是由中國汽車工程學會聯合一汽、東風、吉利、長安、奇瑞等汽車製造企業、材料冶金企業及相關高校和科研院所共計12個單位組成。旨在提高我國自主品牌汽車的輕量化技術水平和碰撞安全性。
(4)零部件產業集群發展
經過近20年的發展，我國形成了以吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都為代表的汽車零部件產業基地。汽車零部件產業呈現集群化發展的趨勢，初步形成了華北、京津、華中，西南、長三角、珠三角六大零部件集中區域。據不完全統計，目前國內擁有汽車零部件產業園區在1000個左右，關鍵集群區域約100個。

⑤ 菲亞特汽車公司的財務狀況拜託了各位 謝謝

大智慧信息地雷 發布時間:1015 上海汽車600104 上汽南汽「百日整合」全新出發 去年12月底上海汽車以20.95億元和3.2億股股份換得南汽集團資產。兩大集團整合至今3個多月來，從南汽項目的管理層更換到南汽名爵的開發，從已經剝離義大利血統的南汽菲亞特的新規劃到擬定150億元銷售收入的新零部件企業，上汽打出了一整套組合拳。 而上汽集團負責人日前表示，上南合作之後的整合重組工作已全面展開，與上汽以往任何一次國內外並購相比，上汽南汽之間的重組整合規模更大、涉及面更廣、資產質量參差不齊，重組難度不小。但在兩地政府的支持下，在雙方高層的誠意合作下，本著「基本穩定、適度調整、融為一家、信任支持」的方針，上汽對於南汽的重組有序地向縱深發展，整合後的協同效應已經有所展現。 有消息稱，未來五年，上汽對南汽將陸續投入80億元，第一期主要投向MG名爵和前南京菲亞特，金額分別為4.5億和1.7億元。 兩副總裁掛帥整合 據上汽集團透露，由於上南合作資產規模龐大、涉及領域多，上汽集團發揮了包括並購韓國雙龍等在內的以往國內外整合中積累的經驗優勢，實施了「百日整合」行動。 記者獲悉，早在1月2日，即上汽南汽雙方在北京簽署正式合作協議之後一周，上汽集團即已經開始管理南汽資產。此刻，南汽資產還尚未交割給上汽。據悉，這一為上汽贏得更多時間的閃電式管理交接，系由南京市國資委委託。上汽為了早日實現管理對接，提出過渡期管理原則的16字方針——「基本穩定、適度調整、融為一家、信任支持」，此舉得到南京市政府的支持，使得資產交割之前，上汽、南汽在管理上已全面對接。 上汽由此開始了融合計劃的「攻心戰」，派出集團副董事長、上海汽車總裁陳虹遍訪MG名爵、南京依維柯等生產基地，上汽董事長胡茂元則前後與南汽10多名高層幹部促膝談心，並表示：「只要目標一致，理念一致，行動一致，上南合作就一定會實現雙贏。」 1月2日，上汽決定在南汽和東華公司（由上汽與南汽原股東躍進集團新設立，運營原南汽的部分零部件及服務貿易資產）分別成立指導委員會和管理委員會，派出對於企業發展和整合重組有豐富經驗的管理團隊進駐南汽和東華公司。 上汽集團人士告訴記者，「上汽股份執行副總裁陳志鑫和上汽集團副總裁蔣志偉分別坐鎮兩個公司的指導委員會，充分顯示上汽集團對於上南合作的重視程度；曾經主持上海通用東岳公司整合工作的黃可基和上汽集團原戰略規劃部部長王慶宇分別主持新南汽和新東華公司管理委員會的工作。」據悉，百日整合後，上汽已向南汽和東華公司派出管理人員20多名，充實兩大公司的管理層和核心崗位。 上汽集團副總裁蔣志偉表示，「兩個委員會的成立，並不是百日整合的短期安排，在資產交割，重組完成之後，指導委員會和管理委員會將基本過渡轉化為董事會和管理層，實現資產整合與未來發展的前後統一。」 南汽名爵瞄準20萬輛產能 上汽集團人士對記者表示，對於上汽而言，如何充分利用南汽現有整車資源，與自身各大整車板塊互補提升，是上南整合關鍵所在。「做得好，上南整合就能發揮1+1〉2的效果；做得差，就會造成更大的資源浪費，協同優勢無法發揮」。 據悉，自今年1月以來，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依維柯、躍進商用車以及南京菲亞特等整車資產，分別與上汽乘用車公司、上汽商用車事業部以及上海大眾逐步銜接，整合過程全部採用「上汽標准」，以「五個統一」為要求：「產品規劃納入上汽統一平台；產品研發採用上汽統一流程；生產製造遵循上汽統一原則；質量保證恪守上汽統一標准，物料采購利用上汽統一渠道。」 在南汽整車資產中，購自英國羅孚並險些與上汽自主品牌榮威同場比拼的MG名爵，最受市場關注。目前，來自上海通用的黃可基擔任MG名爵公司總經理的職務，正在確保新品投放。據悉，上汽基本不改變今年名爵新品投放步驟，MG3、MG7以及搭載1.8T發動機的新款MG7依然將按原定計劃推出。將自主品牌作為今後發展戰略重心的上汽，為了提升繼榮威之後第二個自主品牌的產品質量，在MG名爵公司成立了MG TF質量攻關小組以及製造現場「作戰室」等，第一時間制定改進方案。 另一方面，榮威和名爵未來在品牌定位、資源共享等方面的協同平台初步建立，上汽乘用車公司與MG名爵公司在綜合考慮後，將MG品牌給予全新定位——具有高附加值的運動型品牌，這將與榮威作為英倫風格的中高檔轎車品牌各自有所側重。同時，作為共同擁有英國MG-羅孚血統的產品，榮威與MG名爵，在零部件、技術、資源上的共享已經展開，據了解，今年將上市的MG7 1.8TAT車型中將搭載上汽自動變速箱。而MG名爵未來的5年產品規劃，也正在上汽安排下逐步明確，MG名爵的任何產品規劃，由上海汽車品牌與產品戰略委員會批准。 日前有消息稱，MG名爵未來五年將有19款新產品陸續上市，而在上月的南汽MG名爵商務大會上，新南汽總經理陳志鑫表示，「新南汽名爵的未來發展定位，是上汽自主品牌總體產能布局的重要組成部分，到2009年底將建設成為年產20萬輛產能規模的基地」。 南汽菲亞特擬產上海大眾 此外，在南汽擁有國內領先優勢的商用車領域，以商用車為主攻方向的南汽研究院與上汽商用車技術中心合作進展順利。上汽副總裁蔣志偉表示，上汽發展商用車將充分整合南汽原有的優勢資源，在這方面，南汽有優勢、有經驗，南汽研究院院長王秋景已經被任命為上汽商用車技術中心負責人。 與此同時，南汽商用車今年的新車型將依然按原計劃推出，1月17日，由義大利依維柯公司領銜設計的、符合國III排放標準的躍進歐卡正式下線。上汽人士表示，這將是南汽在輕卡市場上又一重磅炮彈，也是南汽躍進與依維柯業務整合後的標志性產品，目前，歐卡正在進行批量生產前的各方面准備工作，估計到3月份將有第一批歐卡上市銷售。 上汽還表示，同樣受市場關注的南京菲亞特公司資產處理問題，正在有條不紊地展開，自從南汽與菲亞特分手後，南京菲亞特一方面解決FIAT品牌整體撤出過程中的眾多善後細節，做好原有產品停產後的工作預案；另一方面，即將在南京菲亞特投產上海大眾成熟車型的准備工作正全面展開。 目前，南汽菲亞特擁有15萬輛轎車產能，長城證券研究員呂磊告訴本報記者，南京菲亞特對於上汽來說最大的價值，便是其閑置的產能以及相對便宜的熟練勞動力。據上汽透露，早在1月中旬，南京菲亞特首批54名員工，已經前往上汽培訓，為了做好首次培訓，雙方高層之前進行了30多次細致的溝通策劃。 零部件業務擬破150億元 相對於整車資產而言，南汽零部件及服務貿易資產的分布領域更廣、資產質量參差不齊。南汽正在將零部件、服務貿易等企業剝離到新組建的東華公司。截至目前，東華公司已經下轄17家零部件企業以及南汽物流、南汽進出口、供應公司、地產分公司及培訓中心等等。 上汽集團副總裁蔣志偉表示，新東華公司的籌建工作已基本完成，所屬企業的2008年度經營預算已經分解落實，確保過渡期市場經營不斷不亂。 盡管東華公司剛剛成立，但其與上汽集團零部件板塊中各大企業的優勢對接已經開始。2月28日，作為上汽收購南汽之後的零部件重要發展項目，上汽集團、寶鋼集團與東華公司在南京簽署模具項目合作協議，增資重組南京南汽模具裝備有限公司，重組完成後，上汽與東華將在新成立的合資公司中各佔35%和30％的股權。 據了解，南汽轉向器、南汽傳動軸、南汽沖壓件等企業，已經開始與上汽旗下部分零部件企業進行技術、業務的對接，不久後還將有一批全新的合作項目誕生。按照東華公司的5年規劃，新東華力爭在未來5年內，依託上汽集團、南汽基地，爭取實現年銷售收入150億元的目標。 上汽集團對記者表示，按照計劃，到2010年，南汽基地的規模將是現在的3倍；到2012年,南汽有望達到年產50萬輛的規模。

⑥ 東華大學雙控研究生畢業能進上汽集團嗎

如果工作幾年的話有工作經驗肯定沒問題，應屆畢業生，除非專業特別對口才可以，關注每年學校招聘會

⑦ 上海東華大學松江校區怎麼去上海汽車總站

至 人民北路站 乘坐 松江18路 2站, 在 松江客運中心站 下車

至 松江大學城站 乘坐 地鐵9號線(楊高中路方向) 11站, 在 宜山路站 下車

站內換乘 地鐵3號線(江楊北路方向) 8站, 在 上海火車站 下車(4號口出)

向西500米 到達 上海長途汽車客運總站。

⑧ 這次四川地震有那些明星捐款過！！分別是多少！！請細說！！謝謝！！

章子怡 100萬
壹基金 100萬
劉亦菲 100萬
趙本山 100萬
鞏俐 50萬
李冰冰 30萬
袁立 30萬
陳坤 20萬
韓紅 20萬
陳道明、杜憲夫婦 20萬
高圓圓 20萬
蔣勤勤、陳建斌夫婦 20萬
徐靜蕾 20萬
黃聖依 20萬
那英 20萬
范冰冰 20萬
李宇春 20萬
佟大為、關悅夫婦 15萬
黃曉明 15萬
陸毅鮑蕾夫婦 15萬
陳凱歌、陳紅夫婦 12萬
李幼斌 10萬
劉濤 10萬
范偉 10萬
郭曉男茅威濤夫婦 10萬
趙寶剛丁芯夫婦 10萬
宋丹丹 10萬
李少紅 10萬
胡彥斌 10萬
孫海英 10萬
殷桃 10萬
周筆暢 10萬
馮遠征、梁丹尼夫婦 10萬
陳好 10萬
劉倫浩翁虹夫婦 10萬
甄子丹 10萬
李靜 10萬
蒲巴甲 10萬
孫悅 10萬
陳小藝、劉惠寧夫婦 10萬
馮小剛徐帆夫婦 10萬
張國立鄧婕夫婦 10萬
顧長衛蔣雯麗夫婦 10萬
王中軍 10萬
周迅 10萬
劉燁 10萬
譚維維 10萬
邵兵 10萬
姜文 10萬
張庭 10萬
譚晶 10萬
趙薇 10萬
劉曉慶 10萬
田亮、葉一茜夫婦 10萬
張靚穎 10萬
孫儷 10萬
朗朗 8萬
焦恩俊 8萬
伍思凱 6萬
花兒樂隊 6萬
愛樂團 5萬
林依輪 5萬
姜昆 5萬
劉蘭芳 5萬
朱時茂 5萬
陳佩斯 5萬
姜武 5萬
陳楚生 5萬
王寶強 5萬
董潔 5萬
馬天宇 3萬
景恬 3萬
阿木 3萬
戴菲菲 3萬
賈樟柯 3萬
《中國兄弟連》劇組 10萬
博納英龍 100萬
《李時珍》劇組 6萬
台灣娛樂明星：
S.H.E 60萬 + 60萬 =120萬
林志穎 100萬
王力宏 68萬
周傑倫 50萬
蕭亞軒 50萬
潘瑋柏 50萬
高凌風、康晉榮 30萬
劉若英 25萬
王心凌 25萬
林建岳 20萬
吳奇隆夫婦 15萬
林心如 10萬
張信哲 10萬
伊能靜 10萬
蘇有朋 10萬
何潤東 10萬
何潤東歌迷會 20萬
孫燕姿 10萬
香港娛樂明星：
陳慧琳 60萬
郭富城 50萬
梁朝偉、劉嘉玲 50萬
蔡卓妍 30萬
謝霆鋒 30萬
鍾欣桐 10萬
劉德華 10萬
容祖兒 10萬
海外娛樂明星：
巫啟賢 5萬
李玟 50萬
安在旭 35萬
張娜拉 10萬
體育明星：
姚明 50萬 +21•4萬美元 約200萬人民幣
劉翔+孫海平 50萬
王治郅 10萬
易建聯 10萬
丁俊暉 2萬
李永波 10萬
林丹、謝杏芳 1萬
孫海平 10萬
范志毅 5萬
郭晶晶 10萬
王勵勤 10萬
王楠 10萬
張怡寧 5萬
王浩 10萬
董方卓 2萬
中國男女籃（團體）50萬
中國羽毛球（團體）10萬
體操中心（團體）100萬
東莞新世紀籃球俱樂部（團體）100萬
大連實德俱樂部（團體） 500萬
文藝明星：
於丹 10萬
易中天 8萬
池莉 10萬
郭敬明 5萬
王立群 6萬
劉和平 17.4萬 長篇小說《大明王朝1566》稿費
主持人：
李詠 10萬
崔永元 10萬
楊瀾 30萬
李湘 10萬
劉儀偉 10萬
社會名人：
司馬南 5萬
芙蓉姐姐 15680元
天仙妹妹 1萬