外貿怎麼賺取客戶傭金

A. 外貿中的傭金是什麼

傭金（Commission）是指代理人或經紀人為委託人介紹生意或代買代賣而收取的報酬。

根據佣專金是屬否在價格條款中表明，可分為「明佣」或「暗佣」。「明佣」是指在合同價格條款中明確規定傭金率。「暗佣」是指暗中約定傭金率。若中間商從買賣雙方都獲得傭金，則被稱為「雙頭佣」。

傭金多由賣方付給，也有由買賣雙方付給的。傭金的數量依商品性質、貨值多少而定。在一些地方則已約定俗成，形成一些慣例。買辦代外商經營生意取得的收入。名目繁多，有媒介生意的傭金、保證華商信用傭金、銷價差額傭金等，比額參差互異。

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傭金發展背景：

傭金起源很早。在交易必須通過牙商的情況下，傭金是一種帶有強制性的中間剝削。

說合買賣的中間人，在中國史籍上早有記載，《史記·貨殖列傳》稱之為駔儈。宋以後稱為牙行。到了近代，牙行又稱牙紀、行紀，牙商又稱經紀人。

牙行在交易中起著評物價、通商賈、代政府統制市場、管理商業的作用。牙行憑借其特權將經營范圍從為買賣雙方作介紹，擴大到代商人買賣貨物，代商人支付和存儲款項，運送貨物，設倉庫保管貨物，代政府徵收商稅等。

B. 開發國外客戶，如何利用好傭金

外貿下單後走的流程是很復雜的。
一、業務審批：
業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批。合同審批之後，將PO製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
二、落實付款方式（信用證）
比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。
1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。TT付款方式是以外匯現金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需經理確認。
3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後業務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。
這里著重介紹信用證付款方式,落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內容：
1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定採用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。但在實際業務中，有時國外進口商在市場發生變化或資金發生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當的時候，提醒對方按合同規定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續。特別是大宗商品交易或買方要求而特製的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協助代為催證。
2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款.
信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內容，都關系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。信用證是依據合同開立的，信用證的內容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，往往會出現開立的信用證條款與合同規定不符，為確保收匯和合同的順利執行，銀行及出口企業收到國外客戶通過銀行開立的信用證後，應立即對其進行認真的核對和審查。銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內容。出口商則著重審核信用證內容與買賣合同是否一致。出口方在收到信用證後，應認真審核信用證的中的有關條款，如裝運期、裝運港、目的港、結匯日期等等，尤其應注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉船等等，要根據貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關運輸條款是否接受、修改或拒絕。
3、修改信用證，是對已經開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。
在實際業務中，出口企業在對信用證進行了全面細致的審核以後，當發現問題時，通常還應區別問題的性質進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關部門取得聯系共同研究後，方能作出適當妥善的決策。一般說來，凡是屬於不符合我國對外貿易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，並堅持在收到銀行修改信用證通知書認可後才可裝運貨物；對於可改可不改的，或經過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規定辦理。
在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。對此，應做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續和費用，而且對外影響也不好。其次，對於收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發現修改內容有誤或我方不能同意的，我方有權拒絕接受，但應及時作出拒絕修改的通知送交通知行，以免影響合同的順利履行。
為防止作偽，便於受益人全面履行信用證條款所規定的義務，信用證的修改通知書應通過原證的通知行轉遞或通知。如由開證人或開證行徑自寄來的，應提請原證通知行證實。
對於可接受或已表示接受的信用證修改書，應立即將其與原
證附在一起，並註明修改次數，這樣可防止使用時與原證脫節，造成信用證條款不全，影響及時和安全收匯。
三、下達生產通知/備貨：
備貨，是出口公司根據合同或信用證規定，向廠家或倉儲部門下達訂單，要求其按訂單對貨物進行清點、核對、加工整理等。業務部在確定交貨期後，滿足上述情況可下達生產通知,通知工廠按時生產：
備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜。
四、包裝/刷口麥
根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和口麥頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。五、驗貨
1、在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
2、如果客戶要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
3、如果客戶指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
六、制備基本文件：
按照PO以及工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
七、商檢/報驗：
辦好申請報驗和領證工作.凡列入商檢機構規定的「種類表」中的商品以及根據信用證貿易合同規定由中國進出口商品檢驗局檢驗出證的商品，均需在出口報關前填寫「出口檢驗申請書」申請商檢.在貨物備齊以後，就應向商檢局申請檢驗，只有取得商檢局發給的合格檢驗
證書，海關才准放行，凡檢驗不合格的貨物，一律不準出口。
應注意在給工廠下訂單時要說明商檢要求.提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要通知工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
八、租船訂倉和配載
1、如果跟客戶簽訂的合同是FOB CHINA條款，通常客戶會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（SHIPPING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
2、如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客戶。開船前兩周書面定倉，程序同上。
3、如果貨物不夠一個櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求等內容。
4、向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
5、查看船期表，填寫出口貨物托運單。即可向貨運代理辦理委託訂艙手續。
6、貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理後，及時向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。
九、投保
貨物訂妥艙位後，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。在履行CIF出口合同時，賣方在裝船之前，應按照買賣合同或信用證的規定及時辦理投保手續。出口商品的投保一般都是逐筆辦理的，在投保時，應將貨物名稱、保額、運輸路線、投保險別等一一列明。保險公司接受投保後，即簽發保險單或保險憑證。
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
（1）基本險別有平安險（Free from Paricular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。
（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。
十、安排拖櫃
1、貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。
要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等。
2、傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
3、要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
十一、集中港區
洽妥船舶或艙位後，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發送到港區內的指定的倉庫或貨場，以便順利裝船作業。
當船舶到港,裝貨計劃確定後，按照港區進貨通知並在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路保持密切聯系.
向港區集中時，應按照卸貨港的先後和貨物積載順序發貨，以便按先後次序裝船。對出口大宗貨物，可聯系港區提前發貨。有船邊現裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。監裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節。

C. 如何與國外客戶談傭金問題呢

想拿取傭金，不要心急。
首先不要給客戶最低價，先把利潤留給公司，做過幾次以後。互相熟悉信任，也能看出其是否講信用。然後跟客戶講你還可以幫他把價格做低一些，看他反應，如果他感興趣，不妨說明，降價後的利潤分配問題！

D. 我在工廠做外貿.與外貿公司要傭金的問題.請教各位了!

先看你們和這個外貿公司的關系啦，如果你們工廠現在就與該外貿公司有很多的業務聯系的話，那T掉未免顯得小氣。
如果說是第一次合作的外貿公司，連面都沒見過的話，再加你們自己可以出口的話，那就看你自己的把握了。
如果要合作，那就和他說明價格確實很低了，讓外貿公司降低傭金，尋找是否在這種情況下有談妥的可能性。
如果你覺得客戶是個大戶，以後還有翻單，加上傭金後的價格實在沒有優勢了，又不想丟掉這個客戶，那你不妨直接和客戶聯系，這樣做絕了點，不過也沒有辦法。
不管怎麼說，你自己斟酌啦，這年頭價格都壓得很低，中間再夾個外貿公司確實很難辦的。
還有看你的客戶是哪裡的，一般來說，如果是中東的客戶傾向找外貿公司，如果是歐洲或者美洲的，那他們會喜歡直接 聯系你們的。
還有看，如果客戶是整箱還是拼箱。如果是拼箱那可能客戶還要從外貿公司采購其他東西，這種情況下，還是依附外貿公司較好。
成單是王道，不管以哪種方式，祝你賺錢成單~！

E. 關於外貿傭金

站在你們出口方的利益，你最好是收到全部貨款後，再安排傭金給中間商。在沒拿到貨款前一定要控制牢自己的貨。小心被騙。
至於是若果客人是扣4%傭金，是扣後給你們餘款，還是給你們全款後再給中間商傭金，從操作上講扣佣後給你們餘款會方便些。

F. 請問外貿公司如何操作賺差價或者傭金， 請高手指點， 多謝！

外貿公司的操作模式分為兩種，一種是代理收取傭金，一種是自營就是賺差價。如果是自營的話就是直接從工廠買貨，其他的都由貿易公司操作，收到外匯後扣除運費等費用和付給工廠的費用剩餘的就是貿易公司的利潤。如果是代理的話，也是外貿公司收匯，因為沒有進出口權的工廠是不能收外匯的。外貿公司會扣除傭金把剩餘的錢付給工廠。報關通常都是由專業的在港口的報關公司在做，可以貿易公司委託，也可以工廠委託，委託人一般是直接付款的人。報關時的貿易類型按實際成交的貿易類型報關就可以了。收匯不核銷不能退稅。

G. 外貿中的中間商怎麼提取傭金(方法)啊

我在一家出口公司工作 我們也有一些中介商 他們在向我們詢問價格的時候就讓我們直接報給他含傭金的價格 一般是含8% 等客戶付款的時候直接扣除8%

H. 外貿高手請進：請教作為外貿中間人，怎麼能保證及時安全的從賣方那裡拿到傭金呢

既然客戶知道你是中間人就好辦：告訴客戶你給他提供免費QA，Quality Assurance，而且針對每一個訂單你都會親自檢驗並出具一份檢驗證書。讓客戶在信用證里規定必須有你出具的檢驗證名和全套其他單據才可以議付。這樣你就有法寶了，不給錢產品合格也不給證明。

我剛出道時就是這樣乾的，沒人敢不給我我應得的錢。客戶也樂不得你給他免費驗貨。這是多贏的。

I. 關於外貿傭金問題

傭金
傭金（Commission）是指賣方或買方支付給中間商代理買賣或介紹交易的服務酬金。
我國的外貿專業公司，在代理國內企業進出口業務時，通常由雙方簽訂協議規定代理傭金比率，而對外報價時，傭金率不明示在價格中，這種傭金稱之為'暗佣"。如果在價格條款中，明確表示傭金多少，稱為"明佣"。在我國對外貿易中，主要出現在我國出口企業向國外中間商的報價中。
包含傭金的合同價格，稱為含佣價，通常以含佣價乘以傭金率，得出傭金額。其計算公式為：
傭金＝含佣價X傭金率
而 傭金＝含佣價－凈價
整理後得含佣價和凈價的關系：
含擁價＝凈價／1-擁金率
傭金通常以英文縮寫字母C表示。比如每公噸1000美元 CFR西雅圖包含傭金2％，可寫成：每公噸1000美元CFRC2西雅圖。其中的'C2"即表示傭金率為2％ 。
賣方應在收妥貨款後，再向中間商支付傭金。