❶ 美國公司申請破產保護後面會不會重新發展，然後股價上漲
有可能，比如說被其他公司收購，有了資本的入駐，就可以重新發展，無論是否開始盈利，收到了投資的錢股價就可以上漲。
❷ 美國上市公司申請破產後從組股票還有價值嗎
上市公司（The listed company）是指所發行的股票經過國務院或者國務院授權的證券管理內部門批准在證券交易所容上市交易的股份有限公司。在公司倒閉之前，連續虧損兩年的上市公司就會轉成 ST 股票（退市風險警示），然後再轉為 *ST 股票（三年虧損，嚴重退市風險警示），到第三年度末，還不能轉為盈利的，將暫停上市，到第四年度末，還這樣的，轉入退市整理期。退市整理期結束，轉入場外櫃台交易市場。
上市公司如果破產，先要進行破產清算。清算的資產一般要先支付清算費用、國家稅收、員工工資等，然後才考慮股東的利益。一般破產的公司，都是資不抵債，也少有資產分給股東。
國內目前極少有上市公司破產，即便到了破產境地，也會進行破產重組，股票也不會一文不值。對於股民來說，真的出現突然出現上市公司倒閉然後血本無歸的很少，最多是股價跌到 1 塊。
❸ 美國通用IPO重新上市，那麼破產保護以前的股票怎麼處理
重新上市並不影響原公司股票。2009年退市後，原股東持有股份即不能在公開市場進行交易了，進行破產保護後，政府控制通用公司主導公司重組完成；現重新上市，只是增發股份，在公開市場融資而已。原股東持有的股份即再次可以在公開市場交易了。
❹ 美國股票申請破產會怎麼樣
這么專業的問題，還是上網上去收拾一下吧！
❺ 在美國上市公司破產股民怎麼辦
民事方面的糾紛賠償等等去法院,如果公司有違法的行為先去警局,然後再去法院.破產了一般血本無歸,哪裡都差不多.
❻ 一個公司如果在美國的話申請破產但是該公司在其他國家的股份會用於歸還債務嗎
你的描述屬於外國公司和美國的公司平行關系，獨立核算的。這樣的情況他一定有母公司的，破產了也要第一時間保護債權人利益。外國分公司不會承擔賠償義務
❼ 國外股票市場的上市公司的破產股價是怎麼回事的
在國外企業破產不單單是資不抵債，只要是到期沒還款，債主就可以申請讓企業破產。企業就算是有一個億的資產，只欠了一千萬的債，但沒有現金還債，就可能破產。
所謂破產股，是指處於這種境地的股票，也可能是處於破產保護期，等待破產。
根據實際情況，企業破產了，股東不一定是什麼都得不到，清算以後的剩餘部分還是股東的權益，要分給股東的。所以國外的很多企業，即使破產了，也還是有一點價值的。
❽ 美國通用公司破產了嗎
美國東部時間6月1日上午8點,美國最大的汽車生產商通用汽車公司在紐約向美國破產法院申請破產保護。擁有百年歷史、曾經是美國工業象徵的通用公司無奈地走上了「瘦身」重建之路。
通用破產申請是美國歷史上第四大工業企業破產案。通用公司目前負債1728.1億美元,資產總額為822.9億美元。經過事實上的國有化重
組,美國政府將持有新通用72.5%的股份,工會組成的信託基金將持股17.5%,而不受保護的債權人獲得10%的股份。
美國總統奧巴馬將於當天中午宣布,在此前194億美元援助的基礎上,美國政府再次向通用注資300億美元。此前,超過半數的通用債券持有人表示接受新的債轉股方案,聯合汽車工人工會與通用達成旨在削減勞工成本的讓步協議,從而為通用實現快速破產重組鋪平了道路。
進入破產保護程序後,通用在全美的經銷商、供應商和其他關聯企業將受到重大沖擊。在2010年以前,通用汽車將直接削減2.1萬個工作崗位,關閉10多家工廠及其6000家經銷商中的2600家。由於醫療保險和養老金計劃的更改,近50萬通用退休員工和15萬員工家屬的生活也將被改變。通過破產重組,通用公司將保留旗下贏利可能較大的雪佛蘭、卡迪拉克、別克和GMC品牌,而悍馬、薩博、土星和龐蒂亞克等品牌將被出售或者停產。
通用在破產法院的破產重組程序預計將持續60天到90天。通用將任命破產重組專家艾爾・科克為「首席重組官」,負責新通用與舊通用的拆分工作以及舊通用的清算工作。美國政府和通用公司希望經過資產重組,獲得一個有著更健康的資產負債狀況和更精簡業務的新公司。
成立於1908年的通用汽車公司曾一度占據美國市場45%的份額,對美國就業和經濟影響很大。上世紀80年代以來,由於過分倚重卡車系列,通用市場份額逐漸減少。最近一年多,金融危機導致美國汽車市場需求銳減,通用因此陷入不能自拔的經營危機。5月29日是通用申請破產保護前紐約股市的最後一個交易日,通用公司股票以每股75美分的歷史最低價報收。
奧巴馬政府的深度介入是此次通用汽車公司破產重組的一大特徵。奧巴馬政府給予通用公司巨額的財政支援,同時也為其制定了一套必須實現的改善經營狀況的目標。今年3月31日,奧巴馬要求通用總裁瓦格納下台,代之以現任總裁韓德勝。奧巴馬29日在白宮接受全國廣播公司采訪時說,尋求破產保護是通用唯一的選擇。
破產重組後,美國政府和加拿大政府將持有新通用近四分之三的股權,並且最終將持有這些股權幾年的時間。美國政府將在通用公司今後的經營管理中發揮何種作用,備受美國社會關注。此間分析人士認為,如果新通用實現盈利的目標與奧巴馬政府提高燃油效率的政策發生沖突,奧巴馬政府將很難做出政策選擇。
考慮到美國目前的經濟形勢以及汽車業所面臨的困境,重組後的通用在生產和銷售環節依然面臨巨大挑戰。由於擔心經濟形勢和通用未來的經營狀況,美國消費者在購車時大多避免通用品牌。破產重組後的通用公司能否生產出消費者喜愛和依賴的汽車產品,將是其劫後重生的關鍵。