順豐公司證券投資分析

⑴ 順豐的盈利模式是投資型還是經營型

順豐的盈利模式形式投資型還是經營型。我覺得順豐的盈利應該是經營型。身上的火鍋非常火，很好吃。我覺得經營的也特別好。盈利也特別大。

⑵ 順豐投資可行性分析

參考資料：
前瞻產業研究院

《中國快遞業項目可行性研究報告》
《2016-2021年中國快遞業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑶ 順豐控股擬披露重大事項，臨時停牌，其中到底有何隱情

可能是有重大事件需要披露，媒體傳言可能是有收購事件。媒體報道，深交所發布公告表示，各路上市公司規則指引，順豐公司將披露重大事項，所以決定臨時停牌。而巧合的是，同一天，嘉里物流公司也宣布臨時停牌。隨後就有公司曝出，順豐控股目前正在打算將嘉里物流部分股權進行收購，此外嘉里物流的部分資產也將轉售給母公司，據悉，目前嘉里物流的母公司嘉里建設持有該公司40%左右的股權，如果順豐加入，未來嘉里物流的股權可能迎來變動。

⑷ 順豐控股前景一片大好，你會選擇順豐的股票嗎

在許多用戶的心中，順豐是速度和服務的代名詞，甚至有一種說法：「中國的快遞分為順豐和其他快遞」。雖然略有誇張，但足以見得，順豐在整個快遞行業龍頭的位置。

不過，近兩年，順豐速遞面臨「中年危機」的說法甚囂塵上。據2018年年報，順豐控股報告期內共實現營收909.42億元，同比增長27.60%；實現凈利45.56億元，同比下降4.57%；扣非後凈利潤 34.84 億元，下滑 5.92％；業務量38.69億票，全國快遞業務票單佔比為7.63%。從這組數據可以看出，除營業收入仍處於行業領先地位外，順豐控股在凈利潤增速、市場佔有率方面失去了明顯的優勢，而這也是公司自 2014 年以來扣非後凈利潤同比首次下滑。

造成這一局面的原因有很多，但最主要的是以下幾點。首先是新業務的投入。2018年，順豐開啟了擴張模式。3月，順豐收購了廣東傳統零擔企業新邦物流，在重貨快運業務方面持續發力；4月，順豐又參與了美國物流服務平台Flexport新一輪的融資，意圖加碼國際業務；8月，順豐控股陸續與美國夏暉集團、招商局和中國鐵路總公司進行合作，在冷鏈、海運以及鐵路運輸等方面的業務布局持續拓寬。除此之外，順豐還在同城即時物流業務、快運業務方面加大了投入。這些投入的增加，導致運輸成本、人工成本、場地租賃成本上漲，而新業務的回報在短期內的體現還不明顯，於是影響了經營業績。

在這個大發展大變革的時代，在這個高速發展的國家，沒有一個企業可以永遠「高枕無憂」。此前，順豐控股的總裁王衛在一次采訪中表示：「我們的未來，是會走到很多行業裡面去，做深很多行業，而不是『最後一公里』的倉庫配送，這樣的話，永遠做不深一個行業。用科技的手段把這個行業進行提升，這是順豐未來要走的方向。

⑸ 順豐借殼A股上市可以分析的點有哪些，有沒有人學過經濟法，或者專門了解過這個案例的，能提供一些方向

順豐在借殼的時候為保證重大資產重組順利實施，曾兩度調整借殼方案：

7月26日，順豐控股剝離7億多的金融資產，將其直接或間接持有的合豐小貸100%股權、樂豐保理100%股權和順誠融資租賃100%股權，轉讓給明德控股或其指定的除順豐控股及其子公司之外的第三方。

9月27日晚，鼎泰新材公布了一份修改版的順豐控股借殼交易方案。方案顯示，計劃置入鼎泰新材的順豐控股，將向控股股東明德控股轉讓其持有的深圳中順易金融服務有限公司31.80%股權及深圳市物流產業共贏基金股份有限公司10%股權，中順易、共贏基金主營業務分別涉及到金融服務和投資。

對於剝離這兩筆資產原因，公告稱，是「為保證本次重大資產重組順利實施,根據監管和市場環境變化情況」而作出的決定。2016年以來金融類資產的上市受到限制，此前，搜房控股也從擬注入萬里股份的標的資產中刪除了金融資產。

除了已經披露的金融資產外，被剝離的還包括順豐商業和順豐電子商務相關資產和業務。2015年9月30日，順豐控股決定將順豐電商、順豐商業100%股權分別以人民幣1元轉讓給順豐商貿控股。因此，順豐控股此次打包上市的資產主要為順風控股速運物流等相關業務，包括快遞、倉配、 冷運、供應鏈、重貨運輸等業務板塊。

可以從金融資產上市受限分析