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刻燭機股票

發布時間:2021-08-16 12:30:57

① 蝕刻機、光刻機、光柵刻畫分別是什麼意思

蝕刻機可以分為化學蝕刻機及電解蝕刻機兩類。在化學蝕刻中是使用化學溶液,經由化學反應以達到蝕刻的目的,化學蝕刻機是將材料用化學反應或物理撞擊作用而移除的技術。

光刻機(MaskAligner)又名:掩模對准曝光機,曝光系統,光刻系統等。常用的光刻機是掩膜對准光刻,所以叫MaskAlignmentSystem.一般的光刻工藝要經歷矽片表面清洗烘乾、塗底、旋塗光刻膠、軟烘、對准曝光、後烘、顯影、硬烘、刻蝕等工序。Photolithography(光刻)意思是用光來製作一個圖形(工藝);在矽片表面勻膠,然後將掩模版上的圖形轉移光刻膠上的過程將器件或電路結構臨時"復制"到矽片上的過程。

光柵刻畫:光學中光柵最通常的作用是色散。光柵刻劃是製作光柵的方法之一。

② 神工股份在刻蝕用半導體級單晶硅材料領域的發展目標是什麼

公司將繼續依託自身的技術優勢及豐富的半導體市場經驗,增加技術研發投入,提高生產管理效率,並緊密圍繞「半導體材料國產化」的國家戰略,成為中國乃至世界半導體硅材料領域的領先者。

③ 史密德刻蝕機報取消排空功能是什麼意思

大家都應該明白空調的工作原理吧?空調由室內機和室外機組成,運行時,空調就相當於「熱量搬運工」,壓縮機工作,在蒸發器和冷凝器的作用下,冷媒從液態轉為氣態,再從氣態轉變為液態,實現吸熱和放熱,不斷循環,從而實現製冷和制熱。

④ ITO鍍膜激光刻蝕機 有那位大哥有這款刻蝕機的詳細資料,麻煩給小弟發一下,謝謝了,有高分哦

ITO鍍膜激光刻蝕機是由激光對ITO Glass和ITO Film上的ITO鍍膜實施電極刻蝕加工的精密設備。可在玻璃、PET基底上ITO鍍膜、多晶膜和其他氧化物薄膜上大范圍內進行各種圖案,各種尺寸的精密、高速刻蝕,加工多種電極。尤其適用於手機觸摸屏的電極刻蝕。
一、技術特點:

高重復率,高功率
快速材料去除率
無化學腐蝕對環境的污染
高精度二維運動平台,高速振鏡系統

二、應用領域

玻璃基底上ITO鍍膜處理;PET(Poly ethylene Terephthalate)基底上ITO鍍膜處理。

三、技術參數
平均輸出功率:20W
激光波長:1064nm
打標幅面:110mm×110mm
工作台行程:400m

⑤ 離子刻蝕機和PVD有什麼區別

離子刻蝕機主要是用於刻蝕矽片用的,pvd是物理沉積,蒸鍍之類的內容

⑥ 5nm刻蝕機入駐台積電,對我國半導體行業產生怎樣的影響eimkt

台積電還是受美國限制,沒辦法,原來說採用30%的美國技術才受限
台積電還可以在這個范圍幫助華為
但是後來美國把這個范圍限制到10%,所以沒辦法了,包括中芯國際都要受這個制約
主要的光刻機生產商 荷蘭光刻機公司asml背後其實也是受美國控制的

⑦ 蝕刻機價格及使用成本葯水成本價格是多少

蝕刻機分為化學蝕刻機和電解蝕刻機兩大類,而化學蝕刻機根據工作方式的不同又可以分為潑濺式、噴淋式、搖擺式等。蝕刻機的價格主要取決於蝕刻機的最大蝕刻面積、蝕刻區長短、以及配件材質的類型。一般說來市售的成品化學蝕刻機價格從幾千到幾萬都有。以個人經驗來看,普通的蝕刻生產中,自己製作蝕刻機也不是很難的事情,只要能夠滿足較快速度和均勻蝕刻就算是合格的蝕刻機,沒必要拘泥哪種型號的機器。而葯水一般有三氯化鐵系列、氯化銅系列等,葯水成本價格以蝕刻不銹鋼的三氯化鐵葯水為例,每公斤成本價大約為1.5-2元左右。

⑧ 國外icp氮化鎵刻蝕機廠商都有那幾家

太陽電池製作工藝太陽能電池工藝簡介及廠房建設總結 我公司從02年開始,先後承接過目前國內太陽能電池行業主流公司的一系列項目(從矽片製造到組件生產),通過完成這些項目的設計、施工和二次配,我公司無疑已成為業內承接太陽能電池生產廠房的最專業公司。我自己還見證了以上某項目從破土動工到正式投產,甚至停產改造的所有過程,也曾去過兄弟太陽能項目,通過現場的親歷和對這些公司施工圖的研讀,對太陽能電池的生產工藝及廠房及建設略知一二,願在此與大家探討。 一、工藝簡介 在上一次《太陽能電池的一些資訊》中,對於生產原理,我已經做過敘述,太陽能電池生產工藝一般分為:擴散前清洗、擴散、擴散後清洗、刻蝕、PECVD,絲網印刷,燒結,分類檢測和封裝。 擴散前清洗的目的在於制絨,就是把相對光滑的原材料矽片的表面通過強酸和強鹼腐蝕,使其凸凹不平,變得粗糙,形成漫反射,減少直射到矽片表面的太陽能的損失。相關設備有無錫瑞寶,德國RENA,深圳捷佳創,這些設備中最好的是RENA,因為他不光賣設備,還賣制絨工藝的專利。所使用的介質有HF,HCL,HNO3,NaOH,Na2SiO3和乙醇等。動力源有自來水,純水,壓縮空氣,氮氣,工藝冷卻水,廢水,熱排風和酸排風。 擴散的目的在於形成PN結。矽片含硼,是P型結物質,需要往裡面摻雜磷,使電子發生移動,形成PN結空穴。所使用的介質有POCL3,N2,O2。動力源有壓縮空氣,氮氣,工藝冷卻水,熱排風和有機排風。使用的設備是高溫擴散爐,廠商有SVCS,TEMPRESS,長沙48所等。該道工藝有潔凈要求,需要在潔凈室內運行。因為擴散爐內的石英管需要清洗,所以需要增加一種石英管清洗機。 擴散後清洗的目的在於洗去擴散時形成的磷硅玻璃,即SiO2和 P2O5的混合物,所以擴散後清洗機又叫做去磷硅玻璃清洗機。動力源有氮氣,壓縮空氣,純水,HF,熱排風,酸排風,廢水等。設備有深圳捷佳創。 刻蝕的目的在於把矽片的邊緣PN結斷開,防止短路。目前國內所使用的設備幾乎都是長沙48所的。動力源有CF4,N2,NH3,熱排風,有機排風。 PECVD的目的在於鍍氮化硅薄膜,增加折射率,同時摻雜H元素,使缺陷減少,還可以保護矽片。所用設備有德國的ROTH&RAW平板式PECVD設備,還有CENTROTHERMO的管式PECVD設備。動力源有SiH4,NH3,氮氣,壓縮空氣,工藝冷卻水,熱排風,硅烷排風等。 絲網印刷的目的在於印刷導電電極。先印背面,再印正面。目前國內大多數廠家使用設備是義大利的BACCINI印刷線。動力源有真空,壓縮空氣,熱排風,有機排風等。 燒結的目的是把電極燒結在PN結上。高溫燒結可以使電極穿透氮化硅膜,形成合金。所用設備有美國DESPACH等。動力源有壓縮空氣,工藝冷卻水,熱排風,有機排風等。 分類檢測的目的在於把電池片按照效率進行分類。目前國內大多數廠家使用設備是義大利的BACCINI檢測儀。動力源有真空,壓縮空氣。 最後一道工藝就是熱塑包裝。 二、廠房建設經驗總結 一條年產量25MW的生產線,設備佔地至少需要1100平方米,而國內廠商一般很少有隻計劃一條線的公司,所以太陽能電池生產車間凈面積都在2000平方米以上。按照16小時甚至24小時生產來計算,工藝人員不下於百人,所以相應的辦公室,更衣間,食堂,宿舍,衛生間等設施都不能太小。外線動力站(製冷,供熱,純水,空壓,真空,空調,工藝冷卻水,消防,變配電,自控,通訊等)房總面積不小於2000平方米。廠房和動力站房有鋼筋混凝土框架結構,多層建築的,也有鋼結構加金屬復合板單層建築的,但布置工藝和動力設備的樓層,因管線眾多,層高都較大,至少是7米。 以下經驗總結均以50MW生產線為例。 電源是整個工廠的首要條件,僅工藝和動力設備用電功率就在1800KW左右,必須有可靠的電能供應。PECVD設備,製冷機,空壓機,空調風機和循環水泵是用電功率較大的設備。 工藝純水的用量在15噸/小時左右,水質標准都要達到中國電子級水的技術指標GB/T11446.1-1997中EW-1級。工藝冷卻水用量也在15噸/小時左右,水質中微粒粒徑不宜大於10微米,供水溫度宜在15-20℃,供水壓力5巴左右,應有可靠的溫度,供水壓力控制,最好採用變頻泵。 壓縮空氣用量在400NM3/H左右,如果空氣品質要求較高,如需要達到壓縮空氣質量等級的1級甚至更高要求,建議使用無油空壓機。如果露點溫度要求苛刻,乾燥機建議使用組合式。真空排氣量在300M3/H左右,水環式真空泵雖然便宜,但是效率下降的也快,不推薦使用。氮氣和氧氣如果靠近大的氣體供應站,一般採用液體儲罐供應的方式,初投資低,氮氣儲罐20立方米左右,氧氣10立方米足夠。特殊氣體如硅烷等,考慮安全因素,單獨設置一個特氣間還是很有必要的。 空調系統的空氣處理方式則視具體土建情況而言,可以採取組合式空氣處理機組集中處理,也可以採用干盤管進行分散處理。生產車間出擴散區外,溫濕度均只要滿足人體舒適性即可,建議冬夏能有一定變化,這樣既可節能,又讓人能適應室內外溫度變化,不易感冒。擴散區由於對潔凈度要求較高,需要設計獨立的空氣處理系統,主要關注的是潔凈度,該區散熱量也較大。酸排氣量不小於10000M3/H,一般採用濕式洗滌、中和的處理方式。有機排氣量也不小於10000M3/H,一般採用乾式吸附法處理。熱排風量也不小於13000M3/H,因為只是普通排氣,可以不用處理,直接排放即可。相對而言,硅烷處理要謹慎,否則容易起火。 整個施工試車過程中,特別要注意的是水,氣通入設備之前除做好強度嚴密性試驗,確保無滲漏外;務必保證清洗、吹掃試驗要干凈徹底,否則,設備一旦被污染,再次清洗不但代價昂貴,甚至會造成重大損失。二次配管時,某些設備的特殊需要,則根據業主的要求和初投資而定,如擴散爐具有較強腐蝕性的高溫酸性排風;供強酸、強鹼、特氣的多層管路,PECVD、刻蝕機的隔聲泵房等。 廠房設計和施工公司的選擇,是考驗投資方智慧和眼光的大事,切不可因一時便宜而選擇之。沒有選擇好專業的公司,將會付出成沉重的代價。 工廠建成以後,最重要的就是運行維護。太陽能電池廠房動力保障是一個復雜的系統,需要至少2-4名理論功底扎實,動手能力強、富有高度責任感的工程師核心隊伍,經常對各動力系統進行巡察,及時分析和解決出現的問題,甚至適時提出改造方案;否則不能及時發現隱患,很可能等問題出現時導致停產。

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