原交通廳任長江證券

① 湖北交通廳長尤喜貴

你好，請問你的問題是不是湖北省交通廳的廳長是不是：尤喜貴？

湖北省交通 廳全稱是;湖北省交通運輸廳，尤喜貴在2011年5月——2016年3月任交通運輸廳廳長，2016年8月已經2016年8月任長江證券黨委書記、董事長

目前湖北省交通運輸廳組織成員結構：

廳長、黨組書記:何光中

紀檢組長、黨組成員:劉漢誠副廳長、黨組成員:謝 強

副廳長、黨組成員:程 武總工程師、黨組成員:姜友生

重點辦主任、黨組成員:高進華副巡視員:劉立生

副巡視員:阮雲旻

希望我的回答你能滿意，謝謝！

② 湖南省交通廳下屬單位伍自強任什麼職務

這個問題你問得有點離線實太遠了，我們在哪哪裡？你是說的南方的事兒，我們還在北方呢，再說這屬於個人的隱私，沒必要在這上面打聽

③ 長江證券鄧暉出局幕後是什麼

12月26日，有市場消息稱，長江證券(000783.SZ)總裁鄧暉被董事會罷免。

劉益謙2015年單筆百億投資長江證券已虧42.9億元

2015年4月，劉益謙通過旗下新理益集團斥資100億，受讓青島海爾持有的14.72%的長江證券股權，共涉及無限售流通股6.98億股(占股份總數12.62%)，摺合每股14.33元。2016年底長江證券進行分紅，每10股派3.5元，新理益集團持有長江證券成本變為每股13.98元。

但之後長江證券的股價一直表現不佳，今年12月25日更是跌到7.83元的三年來歷史最低點。5月23日，新理益集團增持541.71萬股，增持後共持有長江證券7.03億股，占總股本比例為12.72%。

盡管當時長江證券並未披露新理益集團的增持均，根據5月23日長江證券盤中的最高價8.59元/股和最低價8.41元/股計算，新理益集團此次增持金額約為4555.79萬元——4637.05萬元。

當時長江證券的董事長之位空缺，暫由長江證券副董事長、海爾集團副總裁崔少華代為履行。業內人士認為，這或許是為劉益謙入主董事會鋪路。

但在董事長人選空缺半年後，2016年7月1日，長江證券公告了正式的董事長人選。湖北省交通運輸廳原廳長尤習貴被推舉為公司董事長，推翻了劉益謙入主長江證券董事會的傳言。

業內人士表示，這樣的人事安排並不突然，尤習貴在被推舉為公司董事長之前已擔任黨委書記一職五個月，「先進入長江證券黨委，任黨委書記，再進入董事會任董事長職位，這是長江證券一貫的任職『套路』。」

業內一度傳言，劉益謙放棄謀求長江證券控股權，但他本人卻公開表達了對長江證券的重視，希望「用最大努力將自己積累20多年的資本市場經驗和對資本市場的判斷，給長江證券一個良好的機制，並打造成一個現代金融平台。」

長江證券加倉控股OR 阻擊成功？

事實上，劉益謙在資本市場上叱吒風雲已久，有著「資本獵豹」、「法人股大王」、「增發大王」、「藝術品收藏家」等一系列名號，長江證券只是他看好的眾多標的之一。

劉益謙旗下的新理益集團和國華人壽近年來在A股市場動作不斷，頻頻舉牌上市公司。綜合算下來，劉益謙舉牌上述幾家上市公司累計耗資已超過30億元。業內人士認為，這些舉牌標的均具有央企背景或者地方國資背景，這在很大程度上體現出劉益謙對國企改革的看好。

比如，在舉牌湖北上市公司東湖高新之後，劉益謙在微信上表示，「寶寶愛死湖北了」。有意思的是，劉益謙祖籍湖北，不過他頻頻舉牌湖北企業，除了對家鄉的熱愛，背後或許有著更復雜的原因。

公開資料顯示，東湖高新隸屬於國資門下，控股股東為湖北聯合發展投資集團，實際控制人為湖北國資委。

業內人士透露，從現狀看，雖然劉益謙是公司大股東，但湖北國資卻處於更為強勢的地位，「劉益謙希望得到長江證券的控制權，湖北國資也不希望看到旗下唯一上市的券商控制權旁落。」因此，劉益謙舉牌東湖高新等國資委控制企業被解讀為另有「深意」。

據記者了解，長江證券前第一大股東海爾投資，作為實業資本實際上並不掌握董事會，在出售長江證券的股權時，湖北方面明確要求海爾投資必須將長江證券的股權轉讓給當地企業。

雖然劉益謙的新理益集團並不是湖北當地企業，但旗下的國華人壽借殼上市選擇的剛好是湖北上市公司天茂集團。天茂集團已深耕湖北十餘年，由其接棒海爾是湖北國資比較能夠接受的結果。

直到目前，外界對長江證券的股權之爭仍多有猜測，是劉益謙欲加倉拿下控股權還是湖北國資阻擊成功？未來還存在一定變數。

④ 黑龍江省交通廳歷任廳長

1、孫宇

孫宇，男，1969年5月出生，漢族，2001年6月加入中國共產黨，1992年7月參加工作，東北林業大學鐵路與橋梁工程專業畢業，大學學歷，碩士學位。現任黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長。

2、於飛

於飛，男，漢族，1960年5月生，黑龍江肇東人，1982年2月參加工作，1986年10月加入中國共產黨，黑龍江省水利專科學校水工建築專業畢業，在職研究生學歷。曾任黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長。

3、高志傑

高志傑，男，漢族，1956年1月生，山東萊蕪人，1971年3月參加工作，1974年6月加入中國共產黨，中央黨校哲學專業畢業，研究生學歷。

現任黑龍江省十二屆人大農業林業委員會和城鄉建設環境保護委員會主任委員。曾任黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長。

4、高學文

高學文，1956年8月生，漢族，1985年12月加入中國共產黨，1975年7月參加工作。研究生學歷，高級工程師。曾任黑龍江省交通運輸廳黨組副書記、廳長。2015年4月16日，被開除黨籍。11月17日被提起公訴。

5、潘楊

潘楊，男，漢族，1960年1月出生，1987年4月加入中國共產黨，1982年7月參加工作。東北林業大學林業經濟專業畢業，研究生學歷，碩士學位，研究員。現任黑龍江省交通運輸廳黨組成員、巡視員。曾任黑龍江省交通運輸廳廳長。

⑤ 市長任交通廳廳長是升還是降

廳長與市長是同級別的。如果這個市是地級市，那麼市長和廳長一樣大，都是正廳級；如果這個市是副省級城市，那麼市長就是副省級，比正廳大。

⑥ 為什麼長江證券董事長由政府任命

長江證券的前身是湖北證券，如今雖然經過了股份制改造，其最終控股權仍然掌握在湖北省國資委手中，所以長江證券可以視為湖北省屬的國有企業。那長江證券的董事長由政府任命也是很正常的事情了。

⑦ 歷任廣東省交通廳長

歷任廣東省交通廳長牛和恩，何忠友，副廳長曾天節和陳冠雄。

廣東省交通廳原廳長牛和恩,自1983年6月起任廣東省交通廳副廳長,1996年2月任廣東省交通廳廳長。

何忠友在2008年3月到2009年9月，任廣東省交通廳廳長、黨組書記。

陳冠雄,男，廣東興寧人，1968年11月參加工作，大專學歷，路橋高級工程師2002年6月任省交通廳副廳長。

曾天節1950年後，歷任廣東省交通廳副廳長、廳長、顧問。

(7)原交通廳任長江證券擴展閱讀：

一、何忠友，男，漢族，1965年11月生，安徽無為人，1993年6月加入中國共產黨，1988年7月參加工作，英國倫敦經濟學院信息系統分析與管理專業畢業，在職研究生學歷，理學碩士。

現任海南省委常委、海口市委書記、海口警備區黨委第一書記。

二、1950年曾天節轉業地方後，任廣東省交通廳副廳長、廳長、顧問，為廣東的公路交通事業發展和籌劃五華水寨大橋建設作出貢獻。

他是中國人民政治協商會議第五屆全國委員會委員，廣東省政協第二、第三屆委員會常委，省政協第四屆、第五屆委員會副主席。

三、歷任省公路勘察設計院四隊隊長、省公路勘察設計院副總工程師、省交通廳綜合規劃處科長、副處長、省交通廳基建處處長。

2002年6月任省交通廳副廳長。 分工：分管基建處、工程勘探設計、質量監督和造價管理工作,曾任廣東「6．15」九江大橋坍塌事故處理領導小組技術安全鑒定組組長。

參考資料：網路——何忠友

網路——曾天節

網路——陳冠雄

⑧ 長江證券承銷保薦有限公司怎麼樣

簡介： 長江證券承銷保薦有限公司更名前為長江巴黎百富勤證券有限責任公司。長江巴黎百富勤證券有限責任公司於2003年3月19日經中國證監會證監機構字[2003]70號文批准籌建,2003年9月26日取得國家工商管理總局頒發的營業執照,2003年11月24日取得中國證監會頒發的經營證券業務許可證和經營股票承銷業務資格證書,2003年11月26日正式開業。2004年12月國家工商行政管理總局將公司登記機關下放上海工商行政管理局管取得上海市工商行政管理總局頒發的營業執照。 法國巴黎銀行於2007年1月將股權轉讓給長江證券,長江巴黎百富勤更名為長江證券承銷保薦有限公司,成為國內唯一一家由證券公司控股的專業投資銀行子公司。
法定代表人：王承軍
成立時間：2003-09-26
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：310000000087467
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區世紀大道1198號28層

⑨ 長江證券股份有限公司成都光華村街證券營業部怎麼樣

簡介：長江證券有限責任公司成都十二橋路證券營業部前身是大鵬證券成都十二橋路營業部，成立於1997年7月，現有正式員工16人，試用員工2人。營業部地處成都上風上水的西面，交通便利、環境優美、人氣興旺、現有營業面積 1400多平方米。營業部以其一流的硬體設施、優雅的環境、嚴謹的作風以及良好的企業文化獲得了廣大投資者的青睞。營業部秉承"以客戶的資產增值為首要任務"的經營理念，竭力促進投資者的資產增值和營業部的穩健發展，在成都地區證券投資市場享有較高的聲譽。
法定代表人：蘇蘭
成立時間：2005-11-25
工商注冊號：510100000044650
企業類型：其他股份有限公司分公司(上市)
公司地址：成都市青羊區光華村街48號大地新光華商業休閑廣場1幢2層1-2-3-4號

⑩ 江蘇交通廳的歷任廳長

丁子綱 原江蘇省交通廳廳長、黨組書記、省委委員。東港區濤雒鎮西林子頭村人。1929年2月出生。1945年5月在濤雒區青救會工作。1947年1月在山東幹校華東團校學習，後任華東軍區一梯隊文書；1949年1月任徐州兵工派出所所長、市公安局秘書科長、保衛處長；1954年1月任徐州夏橋煤礦、大黃山煤礦黨委書記；1970年1月任龐庄煤礦政工組副組長、革委會副主任、礦黨委書記；1975年5月任徐州礦務局黨委副書記、黨委書記；1979年1月任徐州市委副書記、常務副市長、徐州礦務局第一書記、中共江蘇省委委員；1983年1月任江蘇省煤炭總公司總經理、黨委書記、省委委員；1984年10月任現職。1959年在夏橋煤礦任書記時，被評為全國先進煤礦，出席由黨中央、國務院召開的全國「群英會」及建國十周年大慶，受到黨中央領導的接見，周總理的宴請。1978年任徐州礦務局黨委書記時，該局被評為全國先進企業，赴京接受國家領導人授予「全國先進企業」獎狀。1985年任交通廳長時，組織有關人員編制了江蘇省交通發展戰略規劃，完成重點工程的前期工作。滬寧高速公路建成後，又提出「今日的輝煌，來自扎實的前期工作」等被編入《當代領導的改革觀》、《中國當代決策文萃系列叢書——理論與實踐》等書刊。參與領導編印了《中國交通幹部崗位規范》一書，獲得交通部二等獎。