0柴油和10柴油价格

A. -10柴油与0柴油消耗量的区别

假如10升0号的柴油65元可10升10的柴油70元，同样只能跑100公里，这就是差别！

B. –10号柴油和0号柴油有什么区别哪个耐烧

其实这是柴油的凝点。也就是凝结点。比如0号柴油，意思就是温度达到0度以下，就会凝结起来。有点类似于热猪油，和冷却后的凝固猪油的原理。

那么-10号柴油，意思也很显然了：温度低于零下10度，会凝结。一般情况下，南方冬季温度基本都高于5度的，所以全年用0号汽油都没问题。而冬季的温度低于5度以下，为了安全起见，就要考虑用-10号柴油了。当然，在东北地区的严寒地带，冬季温度往往会低到零下30度，这时候就要考虑用-35号柴油了。

C. 0# -20# -10#柴油价格

0#柴油6600元/吨，-10#柴油6800元/吨，-20#柴油7000元/吨，
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。

D. 北京0号和- 10的柴油价格

北京0号柴油 ：5.26 元
-10号柴油 ：5.58 元
据说北京农用柴油车用油还有补贴。具体补贴多少我不太清楚

E. 0#柴油-10#柴油一般差多少钱

现在中国石化的价格是6.5元每升.
中国石油6.3元每升

F. -10柴油价格

2015年负10号柴油价格在5.5元上下浮动，受国际原油市场的影响，8月份部分地区跌破4块钱。影响石油的价格的因素很多，石油市场的资金流动，石油的需求与供给对应量，石油产区战争以及地区动乱，其他能源价格浮动，本国局势等，每天甚至每分钟这个价格都可能在动，但再低也不会低到哪里去，毕竟有人买有人卖，至少目前为止还是不可再生能源。

G. 0#柴油、+10#柴油、＋20＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－30＃柴油、－35＃柴油的区别是什么

1、使用时的温度不一样

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

2、凝点分级不一样

轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

(7)0柴油和10柴油价格扩展阅读：

柴油的凝点划分：

按GB/T 510方法进行测定。

凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃～5℃，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。

H. 夏天用-10号柴油和0号柴油那个更费

-10号柴油在零下10摄氏度才会出现冻结现象，而0号柴油在0摄氏度就可能出现冻结现象；
如果油箱里面柴油出现冻结（其实就是柴油冰块），那么柴油很难雾化，在气缸里面就很难打火，车辆就不能启动，如果柴油完全固化，还能损害油箱；
在北方寒冷地方，柴油机车辆经常需要-20号、甚至是-40号的柴油。

I. -10#柴油价格比0#柴油价格高多少是正常

一吨相差300元

J. 0#柴油与-10柴油的区别

0#柴油在0摄氏度时要凝固
-10就红啊点
简单说就是凝点不一样
0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的气温为-5℃~-14℃