复兴号动车组出厂价格

A. 中铁总密集采购“复兴号”动车组吗

中国铁路总公司（下简称“中铁总”）近期密集启动对”复兴号“动车组的招标采购，继11月3日公开招标采购75列后，这次的采购数量是50列。

11月10日，中国铁路总公司物资采购商务平台官网挂出公告，启动对时速350公里“复兴号”动车组（16辆编组）采购项目的招标，数量为50列。

公告称，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就时速350公里“复兴号”动车组（8辆编组）采购项目进行公开招标，且采购资金已经落实。

据此，仅仅在今年11月，中铁总对“复兴号”动车组的招标采购已达125列。

B. 复兴号”系列动车组产品型号是如何定义的

由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。就中国标准动车组和“复兴号”命名的相关情况，中国铁路总公司负责人做了介绍。

三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。

铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。

C. 复兴号动车组国产化率是多少

复兴号动车组是新一代动车，目前国产化达到百分之九十五以上。

D. 复兴号动车组上线运行票价会涨

21日7时，天津第一班“复兴号”中国标准动车组C2204次从天津站始发，标志着这条运行了9年的京津城际铁路从“和谐”迎来了“复兴”。从8月21日起，京津城际每天将开行19.5对“复兴号”列车，占运行动车组的18%，目前运行时间、行驶速度、一二等车座票价暂时不变。

了解，京津城际自2008年8月1日开通运营以来，先后进行了16次列车运行图调整，列车运行数量由开通初期的47对，增加到目前的108.5对，增幅达131%。九年来，共计有2亿多人次享受到乘坐京津城际高铁列车出行带来的便利。

北京铁路局相关负责人介绍，京津冀地区共开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站，这将进一步打造高标准“轨道上的京津冀”，更好地促进三地协同发展，也让更多旅客群众更加直观感受我国科技创新发展成果。

发展中的国家，发展中的中国。

E. 中国标准动车组“复兴号”有哪些型号

1. 有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

2. 复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路高铁、快速铁路快铁、城际铁路城铁。

3. 复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。

4. 复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定。

F. 高铁复兴号动车那个厂家生产的

中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组正式命名为“复兴号”，并将于明日在京沪高铁正式双向首发。
以前，人们经常听到的是“和谐号”动车组，如今又来了“复兴号”，从和谐到复兴，中国高铁“红”了。

G. 十六节的复兴号多少钱一列

中国铁总最终做出了让步，认可复兴号全方位超越和谐号，以大约1.80亿元/列为基础谈判价格，最终确定在此基础上降价5％，也就是实际采购价1.70-1.72亿元/列。
声明：词条人人可编辑，创建、修改和认证均免费

详情

50

复兴号

中国自主研发的标准动车组

本词条是多义词，共2个义项展开

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定[1]。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。[2]8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。[3]

2018年12月9日，“复兴号”中国标准动车组项目获第五届中国工业大奖。[4] 2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。

H. 中国的动车和谐号与复兴号的生产成本一样吗

一、中国的动车和谐号和复兴号的成本其实不一样，中国动车和谐号，它来源于外国，而复兴号完全是我们中国人自己制造的，所以说成本是不一样的，和谐号当时是以外国动车的模型来引进的，所以说在引进技术的时候，就花了大量的费用，和我们中国人自己直接制造费用大不相同。

四、我们还必须学习各种模式。为打造适合中国国情和路况的高速动车组设计制造平台，实现中国高速路动车组自主化、标准化、系列化。，在中国铁路总公司的领导下，中国铁道科学研究院率先凝聚中国动车组及相关企业的力量，开展中国标准电动车组的设计开发。

所以说中国的和谐号和复兴号成本有着很大的区别，主要他们所用的技术就是不一样的。

I. 复兴号车票多少钱一张啊

复兴号目前只在京沪高铁运行，票价和以前是一样的
从北京到上海二等座553元，一等座933元
有两对高铁列车率先使用“复兴号”，分别是G123次、G156次和G155次、G124次
7月1日开始，第二批四对高铁列车使用“复兴号”，分别是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次，同样都是在北京南站、上海虹桥站之间往返。

J. 复兴号作为中国高速铁路技术的巅峰, 它的成本有多高

成本费是非常的高的价，约是非常多的钱的是几十亿左右。