均胜电子股东

A. 均胜电子的简介

均胜电子是中国优秀的高速成长型汽车电子供应商之一，总部位于中国宁波，由宁波均胜投资集团于2011年12月在上海证交所上市，股票代码600699 。
均胜电子成立于2004年，企业初创时期就确立了同步设计理念，与客户同步,实时做出反应,随时解决客户问题。为前沿客户量身打造全方位解决方案,切实满足客户需求。2009年开始企业实施并购战略,创新产品升级改造途径，2009年并购上海华德,扩张并整合国内产品系。2011年并购德国普瑞，通过德国普瑞的海外并购，均胜电子让德国普瑞的创新能力和生产品质管控与中国公司的资金优势和市场资源互补，提前实现了全球化和转型升级战略目标。
均胜电子立足于中国和德国两大基地，实现全球资源配置，企业产品系列包括驾驶员智能控制系统、电动汽车电池管理系统、工业自动化生产线、空调控制系统、传感器系统、电子控制单元、汽车发动机涡轮增压进排气系统、空气管理系统，车身清洗系统，后视镜总成等。 以中国和德国为中心，为优秀汽车生产厂商提供，技术创新、品质优异、价格合理、物超所值的汽车零部件产品与服务。
激励全球专业技术团队，用持续创新的研发能力和工作热诚，把握客户需求实现客户价值不断升级，成为客户不可或缺的战略合作伙伴。
业绩的快速发展为员工提供广阔的发展空间和平台，持续改善的职业工作环境、包容的工作氛围、学习型的发展组织，使得公司真正成为员工心中的最佳雇主。
客户认可的最具成长能力的汽车电子企业，成为上海证交所挂牌交易的均胜电子成为中国汽车智能技术第一股，为股东和所有合作伙伴创造最大回报和收益。 诚信为本：为客户提供优质的产品和服务、遵守法律和商业道德规范、真诚的对待股东和员工、诚实的对待公司。
鼓励员工：员工的创新、绩效表现、钻研业务、勇于承担风险和责任、遵纪守法都应得到鼓励和嘉奖。
注重业绩：对工作结果负责、满足客户需求、讲求工作效率、对自身的素质负责。
支持改革：积极的面对变革、主动革新、持续的改善工作流程及方法、自我学习提升修养、今天比昨天做的好。
高效团队：专注团队目标和整体效益、追求奉献、相互支持、信守纪律、讲究工作方法和流程、信任他人。
多元宽容：均胜的员工来自全球各地，我们尊重多元化的文化背景和信仰，倡导宽容和谐的工作氛围，营造适宜全球员工的工作和生活环境。

B. 均胜电子出售均胜群英51%股权，进一步聚焦公司战略和前瞻方向

11月26日晚，宁波均胜电子股份有限公司（以下简称“均胜电子”）公告称，公司于11月24日同广东香山衡器集团股份有限公司（以下简称“香山股份”签署了《股份转让协议》和《业绩承诺与补偿协议》，约定香山股份将向公司支付现金购买其持有的宁波均胜群英汽车系统股份有限公司（以下简称“均胜群英”）51%股份，本次交易总金额为20.4亿元。

均胜群英全球基地布局；图片来源：均胜群英官网截图

两者的合并，支撑着均胜电子功能件事业部越发强大。就目前来看，该事业部涵盖高压充配电单元、涡轮增压进排气系统、车身清洗系统、空气管理系统及其他高端内饰件等，大部分产品市场占有率均位居中国市场前茅。

就均胜电子财报显示，2019年，均胜群英归属于母公司股东净利润1.42亿元，占均胜电子归属于上市公司股东净利润的15.11%；2020年前9月，均胜群英归属于母公司股东净利润为1.25亿元，而同期母公司均胜电子归属于上市公司股东净利润为-2.82亿元，由此不难看出均胜群英对均胜电子利润的贡献。

既然如此，又为何一年盈利上亿的子公司出售？均胜电子在交易目的中指出，公司通过多年发展，已成为全球汽车安全和汽车电子领域的顶级供应商，未来公司将更加专注于主、被动安全、自动驾驶、车联网、智能座舱等主业方向，加大激光雷达、域控制器、5G-V2X、新能源汽车电控管理技术等方面的资源投入，并在上海建立新的全球研发中心，推动全球业务的进一步升级。

此次交易资产的均胜群英主要从事汽车功能件相关业务，近年来发展情况良好且仍有较大发展空间，但从均胜电子体内得到的资源支持有限。通过本次交易，均胜电子可以将优质资源进一步聚焦于公司战略和前瞻方向，也有利于均胜群英获得更多资源支持实现快速发展。

同时，根据本次交易方案，公司授权均胜群英在未来三年内继续根据《品牌许可使用协议》免费使用公司相关品牌，并过渡至其建立独立品牌。

另外，双方在签署《股份转让协议》时，还签署《业绩承诺与补偿协议》，对业绩承诺与补偿事项作出如下主要约定：同意业绩承诺期间为本次交易实施完毕后连续三个会计年度，即2021年、2022年和2023年；均胜电子承诺业绩承诺期间标的目标公司扣非净利润累计不低于9亿元。若未完成业绩承诺，均胜电子将作出相应的补偿。

均胜电子称，公司通过多年发展已成为全球汽车安全和汽车电子领域的顶级供应商，未来公司将更加专注于主、被动安全、车联网、智能座舱、自动驾驶等主业方向，进行资源布局和发展。通过本次交易，均胜电子可以将优质资源进一步聚焦于公司战略方向，也有利于均胜群英获得更多资源支持实现快速发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 里电池。充电桩。有哪些股票

充电桩概念股：奥特迅，动力源，万马电缆，上海普天，国电南瑞，科陆电子，九洲电气，上海电力，国电南自，中恒电气，许继电器
锂电池概念股：中国保安，江苏国泰，金瑞科技，上海普天，杉杉股份

D. 别再喷特斯拉了 他真的救活了中国的新源汽车市场

最近证券市场一个有意思的现象是，特斯拉股价的波动成了国内部分汽车零部件上市公司股价的晴雨表，像宁德时代、均胜电子、旭升股份、华域汽车、三花智控等等特斯拉中国供应商，股价都随着特斯拉发生了大幅波动。

为什么特斯拉的股价会如此深刻地影响到国内零部件上市公司的股价呢？有三个方面的原因：

2009年，苹果基于成本和平衡供应商的考量，开始扶持中国产业链，造就了一个个传奇。打工妹周群思带领蓝思科技进军苹果供应链，实现财富暴增，还有面板的京东方、深天马，触摸屏的欧菲科技，射频天线的信维通信，声学器件的瑞声科技、歌尔声学等等，它们均在各自细分领域做到全球领先。

还不仅于此，电子产业的全面进阶，让华为、小米、vivo等手机巨头充分受益了供应商资源和技术的外溢效应，并在残酷的拼杀中淬炼出核心竞争力，最终拉近了和苹果之间的距离。

今日的新能源产业和过去的智能手机产业何其相似，产能过剩、大而不强，特斯拉将和过去的苹果一样扮演着相同的角色，至于能否成功，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么

做空者一天损失25亿美金，真的哭了。

从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

特斯拉的“SEXY”系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的性感汽车王国已经颇具雏形。

所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. a股刮起新旋风，哪些特斯拉概念股将吹上天

未来，随着特斯拉来华建厂布局，特斯拉产业链受益公司的范围还将继续扩大，就如同过去苹果产业链风起云涌一般，特斯拉主题在今年年中将进入实质性炒作阶段的初期！ 三个维度挑选特斯拉受益品种： 一、特斯拉零部件供应商；二、特斯拉现有供应商的合作方；三、特斯拉在华合作的潜在对象；四、充电桩伙伴体系。 优先看好曾经的老牌特斯拉概念公司“物产系”两兄弟！ 1.物产中拓（000906）：充电桩建设角度受益，老牌的特斯拉概念，之前背靠浙江物产集团，现在已经完成国有股权划转，大股东变更为浙江交通集团。作为最早与特斯拉传过绯闻的公司，2014年物产系曾经被当做特斯拉的国内代理概念得到游资爆炒，目前总市值只有50亿元，去掉大股东持股，实际流通市值不足30亿，便于游资炒作发挥。股价再度回归历史底部，最近温和上扬，一旦题材发酵，后市存在加速可能。 2.物产中大（600704）：老牌特斯拉概念，早在2014年，公司曾发过公告表示“目前正在委托有关中介机构协助与特斯拉总部及中国区业务总部取得联系，接洽包括且不限于新车销售、售后维修服务及充电桩建设等方面的业务合作，但目前并无实质进展。” 3.天汽模（002510）：曾与特斯拉签署1300万元模具订单。 4.大富科技（300134）：曾获特斯拉供货订单，占比不大。 5.新质电机 （002664）：收购台湾富田电机股权，台湾富田电机是特斯拉的电机供应商。 6.国机汽车（600335）：为特斯拉提供3c认证和物流服务。 其他：均胜电子、广东鸿图、鸿特精密、宁波华翔、长信科技、众业达、万马股份、智慧能源、宏发股份、万丰奥威、和顺电气、中恒电气、南洋科技、新宙邦

G. 日本高田破产：中国企业为何热衷收购

6月27日，高田公司在东京召开了最后一次股东大会，190名股东出席了会议，明年2月，宁波均胜电子股份有限公司在美国设立的汽车零部件企业“百利得汽车安全系统公司”，将作为高田的买家继续从事汽车安全气囊的生产销售业务，但那时公司已经与这次参会的股东们没有任何关系，日本市场上发行的高田股票将变成一张废纸。（瞭望7月9日）

中国百利得汽车安全系统公司买下了日本高田公司，这从资本运作层面来说，犹如一次“蛇吞象”的过程，不失为一次成功的案例，但企业的成长并不能仅仅依靠资本运作，因为那只是获得老品牌的方法，换言之，它只能获得品牌的外壳，而对于其中企业文化的改造、企业技术研发的继承，和对国内国外市场规则的预判，都只能从零出发，后面还有很长的路要走，到底能不能取得设想的效果，这不是品牌收购就能完成的事，毕竟，企业的发展，必须还要靠给老品牌输入新鲜血液。

“蛇吞象”的品牌运作案例，在中国已经出现了几个，最让人记忆犹新是联想吞掉IBM。就联想吞掉IBM来说，当时业界也是非常看好，而且它的收购过程也被一些MBA课程当成了最流行的经典案例，但时过境迁，当联想品牌的销售量越来越不及从前的时候，当联想也不得不以生产手机化解伤痛的时候，由其是联想手机和联想电脑都双双下坠的时候，财务报表不好看了，企业团队不稳定了，而MBA这个品牌也基本上被诸多后起之秀淹没掉了，而此时，联想“蛇吞象”经典案例也不再辉煌，无论是在最流行的MBA课程表上，还是在更高级的EMBA宣传页上，都难以找到这个曾经的经典案例。而联想到底是不是“难产”了，每个人可能都有不同的解读。

这并不是说联想是个不成功的企业，而是说，任何企业都不是十全十美的，它总会存在着强项与弱项。而中国企业喜欢以品牌收购的方式获取国外知名品牌，这看上去是个省时省力的好事，但企业成长的路上并没有近路可抄，既然是国外衰落的品牌，从国外市场经济发达程度来说，如果是可以挽救的品牌，他们一定会想出各种方法来挽救它，但之所以他们都挽救不了，那一定是存在着难以治愈的硬伤，想找到什么便宜，微乎其微。

不管是在哪个国家，总体上说，长青树的企业都是少数，而企业的生生死死，才是市场经济的常态化现象。可以说，国外品牌的生生死死，在以前来说，对中国企业的发展可能是个机会，而当生生死死普遍化的情况下，它已不再是中国企业的机会，反而有可能是中国收购企业的累赘。当时联想收购IBM时，最引以为豪的是收购了所谓的先进技术，但电脑技术的发展日新月异日泄千里，收购了IBM之后，哪些技术还是先进的？

这次中国百利得汽车安全系统公司收购了日本高田公司，如果百利得仅仅依靠收购到的那点技术，则很难完成品牌的重构，这需要给这个老品牌输入新鲜血液才行，而如果做不到这些，硬伤就还会存在，并且还会更加严重的复发，这也会可会成为百利得排除不掉的痛处。因此，对于有实力的中国企业来说，大可不必将目光锁定在大势已去的国外品牌上，毕竟，借腹生子不是最好的选择，而通过“十月怀胎”创造自己的品牌，那才是真正养出了自己血统的孩子。

H. 人工智能和无人驾驶股票有哪些

比亚迪（002594）：比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。

四维图新（002405）：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片资源的整合。

同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。

均胜电子（600699）：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。

千方科技（002373）：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显著。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。

亚太股份（002284）：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。

(8)均胜电子股东扩展阅读：

研发背景

网络将利用现有的大数据、地图、人工智能和网络大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。王劲还透露，过去的网络一直是连接人和信息，而网络正在连接人与服务。

为了增加网络地图的准确性，网络还收购了芬兰的一家技术公司，来增强其大数据方面的表现。

此外，网络大脑基于计算机和人工智能，模拟人脑思维的模式，拥有200亿个参数，通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造：存储及“思考”。可以说，网络在无人驾驶领域已经做足了准备。

I. 疫情影响持续，中国汽车整零企业需加紧“出海”

2020年伊始，疫情“黑天鹅”突袭各行各业。而就汽车行业而言，尽管疫情所带来的影响远没有第三产业那么快速和明显，但受到的“伤害”也并不小。目前来看，虽然此前受疫情影响延迟复工的企业已陆续复工，但因疫情影响重大，能够真正把生意拉回正轨的企业并不多。

而在2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称，湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地，意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。其中零部件企业复工延迟不仅会使自身产值有所损失，也会对国内整车厂的生产节奏产生不利影响，这一影响还正在波及全球其他地区整车厂。

图片来源：均胜电子官网

2019年8月，在匈牙利经贸科技合作交流会上，均胜电子与当地子公司签署投资协议。据悉，均胜电子将投入1亿欧元用于匈牙利和罗马尼亚子公司的技术升级和设备改造，而这只是均胜电子在“一带一路”沿线国家投资计划中的一部分。据了解，均胜电子在中东欧的罗马尼亚、波兰、匈牙利、捷克、马其顿等国已设有10多个生产基地,向奔驰、宝马、奥迪等客户输送汽车安全、智能驾驶和高端功能件等产品,年销售额超过50亿元。

近年来在海外布局上大下功夫的自然不只有以上企业，其中有失败的案例，但成功的也不在少数，这些企业不仅给国内零部件企业做了好的榜样，也给“后来者”带来了更多的底气。

另外，从以往的案例也可以看出，零部件企业倾向于通过海外投资或是跟着下游车企走出去。而正如前面所提到的，如今已有诸多国内车企进行海外布局，这无疑给了国内零部件企业更多走出去的机会。

通过以上可以看到，进行海外布局，有利于增强零部件企业的生存能力、竞争力和成长空间，同时亦有各类条件的加持。简言之，零部件企业海外布局，既有必要，也有机会。

盖世小结：把鸡蛋放到不同的篮子里，有利于规避风险。随着本次疫情的发酵，国内企业将愈发认识到这一点，并由此加速海外布局。当然，海外布局并非易事，需要走出去，但不能盲目海外投资，还需综合考虑市场需求、自身实力以及成本等方面的问题，此外还必须要充分了解国外当地的游戏规则。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。