湾流战略股东

『壹』 面试海航值机工作需要哪些准备

国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。

集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。

中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。

在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。

多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。

以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。

中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升机等13个分公司和厦门、广西、汕头、贵州、珠海等5家控股子公司；在广州、北京、上海等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有38个国外办事处。

中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。截止2005年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机247架。2005年，国际国内航线557条,通往全球142个大中城市。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。2005年，公司年旅客运输量超过4400万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续26年居国内各航空公司之首。

中国南方航空股份有限公司飞行实力出众，拥有2800多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。

中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实，1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。

中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“950333”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。

中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。目前，公司总资产逾678亿元、年营业收入超过350亿元，占有国内民航三分之一的市场份额。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。

中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。

中国南方航空近年主要荣誉:

1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；

2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；

2002年，被《中国航务周刊》评为”中国十大第三方物流新锐企业”；

2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；

2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；

2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；

2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；

2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全50周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录;

2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。

海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任首席执行官为朱益民，现任执行总裁为赵忠英。

海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。

截至2005年底，航空运输产业拥有飞机113架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。其中空客机队拥有6架A319型客机，波音机队拥有53架Boeing737－300/400/700/800型客机,5架Boeing767－300ER型客机，多尼尔机队拥有29架Dornier328-300型喷气支线客机，公务机队拥有4架Hawker800XP型豪华公务机，1架湾流Ⅳ中远程公务机及2架737-300公务包机，7架运七型货机及4架B737-300QC机，2架737-300全货机。现有员工8900多人，其中飞行员近1500人，乘务员1600余人，机务人员1400多人。人员学历构成中，研究生101人，本科生2700多人，专科生2800多人。

连续12年，海航保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。2004年，海航实现年总周转量15.67亿吨公里，飞行班次14.09万班，货邮运输量14.34万吨，旅客运输量突破1000万人次，年销售收入达84亿元，成功跻身中国四大航空公司之列。

1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐8个航空基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市80多个，开通三亚＝汉城、海口＝曼谷、北京＝布达佩斯、海口＝大阪国际定期航线、海口＝新加坡、海口＝吉隆坡、海口＝汉城、海口＝釜山等国际包机航线。

海航开航运营12年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行100余万飞行小时，运输旅客超过5000万人次，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，2001年海航旗下新华航空夺得中国民航安全生产最高奖项——“金雁杯”；服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，7次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。

海航凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司，倡导“以旅客为尊，以市场为中心”服务理念，改变了长期以来航空服务仅限于提供机上服务的传统观念，提出了“航空产品”的理念，率先推出了“全系列产品，个性化服务”的全新服务理念，为旅客提供全方位无缝隙的超值服务。海航追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念，积极响应民航总局建设民航强国的奋斗目标，致力于建设旅客首选航空公司，立志成为中华民族的世界级百年品牌。

四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。

公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工1800余人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。

现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有以欧洲空中客车A320系列飞机和巴西飞机公司生产的EMB145飞机为主的国际先进飞机27架，国内航线130余条，形成了从南到北，从东到西，干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内40多个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线。公司已实现连续八年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。

近年来，公司大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。

深圳航空有限责任公司（以下简称深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。目前，深航共有员工5100多人，拥有32架波音737系列客机和1架空客A320飞机，下设南宁、无锡、广州3个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐5个二级公司，40多个驻外营业部，经营国内、国际航线80多条。

2005年11月，深航新董事会的召开为深航的发展奠定了良好的基础，为深航的未来描绘了美好的蓝图：深航将以深圳为核心基地，立足深圳，面向全国乃至世界，争取用3年时间将机队规模由目前的33架扩充到60—70架，用6年时间达到100架，将始发基地扩充到8—10个；在航线布局上将更加合理和密集，国内航线和国际航线共同发展，客货运并举；实现公司管理的规范化、现代化，使管理体系更能适应市场变化的需求；将更加注重人才的引进和培养，力争用9年左右的时间把深航打造成拥有国际化、现代化的管理体系，资产优良、效益突出的真正的国际化公众公司，跻身国内一流航空公司的行列。

成立13年来，深航始终坚持以安全为基础、以服务为品牌、以市场为导向、以创新为灵魂、以效益为目标的经营方针，本着“安全第一，正常飞行，优质服务，提高效益”的经营理念，一心一意办企业，在特区这块沃土上，飞速发展，茁壮成长，取得了十三年安全飞行、十二年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩，成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比例最低、最具活力和生机的航空公司。

安全责任重于泰山，深航历来重视安全工作，将“安全”放在首位。近年来，深航加强了安全工作的闭环管理和防范机制的建立，狠抓飞行技术的提高、狠抓飞行作风的改进、狠抓培训环节的落实。为了与国际化的安全管理接轨，深航进行了飞行部的管理架构改革，引进并使用外籍飞行员，围绕立足于技术领先和一切为了安全的宗旨，不断摸索和积累经验；为提高飞行人员技术水平，深航提高了飞行员考核门槛，在国内考核的同时，花重金聘请美国FAA检查员对飞行人员进行技术培训和考核；为了提高飞行人员专业素质和学历水平，深航设立了首个飞行员硕士研读班。同时，深航狠抓机务维修工作的科学管理和预防机制，按照“标准化、规范化、程序化”要求，建立了定时维修、排故维修与预防维修体系，逐渐扩大预防维修的范围和力度，变被动为主动，做到防微杜渐，关口前移。这些工作的开展有利地保证了飞行的安全。此外，深航还格外注意对全体员工进行安全知识、安全规章的教育，通过民航安全法规和规章、公司级安全规章等的全员学习和考试、安全知识竞赛、应急演练、开展“百日安全”活动等方式，完善安全规章和应急程序，提高了员工的安全意识，取得了良好的效果。

“深情无限，航程万里”。13年来，深航秉承“服务大众，奉献社会”的宗旨，不断创新服务手段、提高服务质量、增加服务种类，追求服务的优质、特色和精细。“一小时免费送票”开创民航机票销售先河；完善电话订票服务系统“96737”；率先建立“95080”呼叫中心，开通全国统一24小时航空服务热线，形成国内国际机票查询预订、航空货运服务、城际速递服务、俱乐部服务、集团服务、酒店订房、旅游等一整条航空旅游服务体系；成立地面服务部，在机场设立开放式值机柜台和旅客行李查询系统；将“永久性舒适经济舱”发扬光大，宁愿损失收益，也要给旅客宽敞、经济的乘机环境；在国内民航首家大力推广电子客票系统，为旅客出行提供更便捷、快速的服务；在客舱中推出了“机上健身操”、“爱心姐姐”、“邻家小妹”、“优质服务示范员”等创新服务项目，受到旅客的一致好评；首推《顾客服务指南》（“白皮书”），提高航班正点率、提高服务质量。

2005年1月，深航开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线，将航线网络拓展到国外；3月，深航获得“2004年度旅客话民航”活动中的两项大奖；4月，深航与广州花都政府签约，开始了第二大生产基地的建设；5月，深航引进首架空客A320飞机；深航开辟“卡车航班”货运业务，实现了货物运输的无缝转接；来自波音飞机故乡的华盛顿副州长也在5月做客深航；6月，深航推出了《顾客服务指南》修订版，在服务的细节化、人性化方面更进一步；同时，启动ISO9001质量体系认证工作；7月，深航正式通过国际航协的审查，成为IOSA注册成员航空公司；深航在国内首家购入的全新波音737-900飞机抵深并投入运营，为深航的波音机队增添了新成员；深航引进400余名大学生，为深航发展注入新鲜血液；同时，深航积极参加各种社会公益活动以回报社会，深航员工自发为深圳荣誉市民、五星级义工丛飞捐款5万元并在航班上开展“爱在空中传播”的飞机模型义卖义捐活动，为丛飞助学基金筹得善款25万元并于8月10日将其注入丛飞助学基金；8月，深航购入的另外4架全新的波音737-900飞机先后到场；9月中旬，开通了南宁往返香港的国际航线；10月，深航圆满完成黄金周航班保障工作；深航配餐实验室正式启动国家实验室的认证；11月中旬，深航股权转让过渡期结束，新股东正式入主深航，全面参与深航的经营管理工作，深航发展进入新的历史阶段……

深航发展新的一页已翻开，深航人正以他们敢闯、敢干、敢为人先的创新精神，解放思想，开拓进取；正以他们团结奋斗、敬业爱岗的奉献精神，立足本职，扎实工作；正以他们饱满的工作热情和高昂的奋斗精神投身于“和谐深航、效益深航”建设和发展中，书写更加美好的未来！

被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团公司”）是由中国国际航空股份有限公司，山东省经济开发投资公司等十二家股东组控的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司。于1994年3月12日经国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。

山东航空集团公司以股权关系为纽带，控股山东航空股份有限公司（以下简称山航股份）、山东太古飞机工程有限公司、山东国际航空培训有限公司、山东航空彩虹公务机有限公司、山东航空翔宇技术服务有限公司、山东航空临沂机场管理有限公司、山东彩虹航空广告有限公司以及丹顶鹤大酒店等子公司和分支机构，形成了以运输业为龙头，集航空运输、飞机维修、航空培训、酒店旅游、广告业务为一体的上下游业务配套发展的经营格局。

山航集团公司控股的山航股份是山航集团公司的核心单元业务、深交所B股上市公司，主营航空运输业务。十多年来，山航始终把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。目前拥有波音737-800、CRJ-700等各型飞机40架，经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国50多个大中城市，并开通香港、澳门、新加坡、韩国等地区和国际航线。在济南、青岛、烟台、成都、深圳等地设有飞行基地。

当前山航集团公司以强化核心单元业务竞争优势、提高传动辐射能力、“做富做强山航”为目标，以科学的发展观为指导，坚持发扬开拓创新的企业精神，不断推进企业发展的良性循环提升。

『贰』 求一篇最新的潜力股票分析论文……

哈飞股份-将有资产注入
昌飞集团与哈飞股份，同属中航工业集团的直升机板块。自2008年一航和二航合并成中航工业集团，军工行业便开始了大重组。昌飞集团也生产直升机，同时还有微型汽车的科研生产基地，昌飞集团旗下另有一个上市公司*ST昌河(600372.SH)，不过，中航工业集团将*ST昌河中的汽车资产并入长安汽车之后，又在<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />2010年7月7日公告，将中航工业集团所属的航空电子板块，基本都置入空壳*ST昌河中，确定方向后的*ST昌河，因此也将无缘直升机资产。由于中航工业集团也在同步进行其他资产的整合梳理，因此，昌飞集团的直升机资产更有可能注入哈飞股份，市场因此更强烈预期哈飞股份会成为中航工业集团的直升机平台，这或许也能解释近期哈飞股份的闻讯大涨。根据中航工业集团发展战略计划，到2011年，集团将实现子公司80%的主营业务和相关资产进入上市公司，基本实现子公司整体上市，力争用5年的时间实现中航工业集团整体上市。按此思路，昌飞集团的直升机资产注入哈飞股份的时间或在1~2年内。哈飞股份将成为中国生产军用直升机和民用直升机的唯一企业。不过对重组事宜，哈飞副总工程师李先哲向《投资者报》记者表示不太清楚，并告诉记者自己不炒股，也不可以炒与工作相关的股票，也没有所谓的"原始股"。李先哲对两个公司的业务形容为："哈飞主要生产小型和中型直升机，昌飞集团则主要生产中大型直升机。哈飞的民用飞机除了带旋翼的直升机外，还有长翅膀的定翼飞机，定翼飞机可以用于物流、载客和摄影等等，直升机和定翼机统称通用飞机，昌飞集团则只做直升机，没有定翼机。"在美国，通用飞机已经发展成为一个很成熟的产业，有着巨大的产值和就业人数。通用飞机的制造商主要集中在欧美国家。按照当前的市场占有率来衡量，主导厂家有加拿大庞巴迪宇航集团、美国湾流公司、美国塞斯纳飞机公司、美国豪客比奇飞机公司、法国达索公司、美国贝尔直升机公司和欧洲直升机公司等。因此，即便按照分析师们预测，低空空域开放后，中国市场对直升机、定翼机等通用飞机的需求量，将翻近十倍至年500架，哈飞股份也将面临众多国际巨头的竞争。或许，哈飞股份与欧洲直升机公司正在采取的合作是一种双赢模式。至少，双方分割市场的合作方式，可以让哈飞保有一部分中国市场。此前有报道显示，双方研制的直升机直15，已经获得全球120余架启动订单，而据预测，未来20年内，中方市场对该机的需求在400架左右，年平均20架。

今年6月1日，航天科技公告，公司重大资产重组工作相关事项已办理完毕，公司成功完成向中国航天科工飞航技术研究院发行普通股购买其持有的航天科工惯性技术有限公司93.91%的股权、北京航天时空科技有限公司86.9%的股权和北京航天海鹰星航机电设备有限公司100%的股权。交易完成后，公司将以智能控制技术为核心的机电、仪器仪表制造产业为主业，公司的战略发展定位航天军工智能控制核心业务。而随着大股东优质资产的注入，公司也顺利实现扭亏的目标。业内分析认为，本次重组标的三家公司为航天三院智能控制技术领域最优良的资产，公司作为航天三院唯一的上市平台，优质资产的注入将明晰公司主业，进一步提升公司盈利能力。公司将依托控股股东的技术和产业优势，实现以智能控制、能源装备为主的产业化平台的战略转型，未来前景广阔。公司计划，2010年实现营业收入9.85亿元，计划实现利润总额8200万元。"未来大股东航天三院还会有资产注入，这是大股东承诺过的。"航天科技投资者关系部一位工作人员告诉记者。据介绍，有关资产注入，公司大股东航天三院此前承诺，公司作为航天科技的直接第一大股东，对于符合航天科技战略发展方向，有较高获利能力的军品外资产，航天三院将于2011年底启动相应军品外资产注入上市公司的相关工作。不过，公司目前的资产注入预期只是集中于大股东的军品外资产。上述投资者关系部门工作人员表示，并不清楚未来实际控制人中航科工集团是否会有资产注入，目前并未接到任何有关这方面消息的通知。

『叁』 中国现有航空公司

中国航空公司列表:

中国国际航空公司 --- http://www.airchina.com.cn/
中国东方航空公司 --- http://www.ce-air.com/
中国南方航空公司 --- http://www.CS-AIR.COM/
海南航空有限公司 --- http://www.hnair.com/
上海航空公司 --- http://www.shanghai-air.com/
四川航空公司 --- http://scal.com.cn/
厦门航空公司 --- http://www.xiamenair.com.cn/
深圳航空公司 --- http://www3.shenzhenair.com/
山东航空公司 --- http://www.shandongair.com.cn/

『肆』 上海湾流实业有限公司招聘信息,上海湾流实业有限公司怎么样

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• 公司简介：

上海湾流实业有限公司成立于2011-07-25,注册资本null,法定代表人是王孝英,公司地址是上海市杨浦区杨树浦路1750号205室,统一社会信用代码与税号是91310110579166113U,行业是酒、饮料及茶叶批发,登记机关是上海市工商行政管理局杨浦分局,经营业务范围是食用农产品（不含生猪产品），茶叶销售，预包装食品（不含熟食卤味、冷冻冷藏）批发非实物方式，茶具、灯具、家具、日用百货、办公用品、工艺美术品、包装材料、五金交电的销售，园林绿化工程，广告设计制作，会展会务服务，商务信息咨询（不得从事经纪），网络科技、计算机科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】,上海湾流实业有限公司工商注册号是310110000563811

• 分支机构：

• 对外投资：

• 股东：

• 高管人员：

『伍』 山东太古飞机工程有限公司的发展简史

97.2011年11月，山东太古获得CAAC庞巴迪环球快车和湾流G450公务机维修许可。
96.2011年7月16日，山东太古顺利完成日本JTA公司第30架飞机高检。
95.2011年6月13日，山东太古完成首架空客飞机8C检。
94.2011年3月21日，山东太古完成首架波音757飞机整机喷漆工作。
93.2011年3月18日，山东太古与庞巴迪公务机签署CL604/605机型授权维修服务协议。
92.2011年2月11日，公司获得CL604/605机型维修许可。
91.2010年12月25日，公司首次承接的哈萨克斯坦客户飞机完工交付。
90.2010年12月15日，山东太古与庞巴迪公司CRJ系列飞机亚洲授权服务中心协议签署仪式在山太举行。
89.2010年11月27日，山东太古获得韩国维修许可（MLTM）,为公司开拓韩国维修市场奠定基础。
88.2010年9月5日，山东太古承接的日本全日空集团第六十架飞机完工交付。
87.2010年8月28日，山东太古首次承接韩国用户飞机维修业务，为来自T’way航空的波音737飞机完成航徽喷涂并如期交付。
86.2010年8月2号，山东太古获得民航147培训机构基本技能培训认证并开办首期培训班
85.2010年7月20日，山东太古承办民航华东局首期《安全管理体系》培训班开课，为推进华东地区民航安全管理体系建设工作作出重要贡献。
84.2010年5月27日，山东太古完成海南航空第60架飞机暨宣威航空漆料在国内航空机队首次启用。
83.2010年3月8日，山东太古首次完成空客A320机尾擦伤重要结构修理并在当月获得中国民航总局空客A320系列机型大修许可，全面提升空客机型深度大修能力。
82.2010年1月25日，山东太古首次完成金鹿航空豪客公务机整机喷漆工作。
81.2010年1月1日，山东太古顺利完成并交付日本JTA(Japan Transocean Air)航空第二十架高检飞机。
80.2009年12月29日，山东太古被济南市政府列为“济南市30家重点工业企业”之一，同时被山东省政府列为“山东省350家重点工业企业”之一，被授予“对外贸易百强企业”称号。
79.2009年10月28日，公司完成第十架客改货飞机并交付给海航集团运营
78.2009年10月23日，公司完成第三十架日本SNA公司B737飞机重检。
77.2009年10月19日，公司获得ISO9001质量体系认证。
76.2009年10月14日，公司获得EASA A320系列飞机大修维修能力许可。
75.2009年9月3日，公司完成第五十架日本全日空集团B737飞机重检。
74.2009年5月29日，公司完成东航首架B737-300飞机退租检。
73.2009年5月26日，公司首次完成B737NG飞机退租检。
72.2009年5月20日，山东太古第五号机库开业。
71.2009年1月6日,公司成功完成并交付昆明航空公司机队首架飞机机身外表喷涂工作，成为昆明航空公司首家维修服务商。
70.2008年12月,公司首次承接国家航空器波音737机型维修改装业务进场，标志着公司维修业务组成出现了“多元化发展”。
69.2008年12月25日,公司首度实现与四川航空维修合作，首次执行和如期交付A320飞机彩色机身喷涂，并创下了仅仅72小时就全面完成整机外表“覆盖性彩喷”的新记录。
68.2008年11月，公司长期机位预订合作模式在国内客户成功推广，并获得来自深圳航空21架次的2009年年度送修意向订单。
67.2008年10月28日,公司首次与美国飞机租赁公司Aviation Capital Group（ACG）签约飞机维修业务，执行有关其所属机队下的波音737-300飞机D检退租业务。
66.2008年8月，公司成功向JTA航空交付第十架高检飞机，JTA高层领导专程到公司接收飞机并共同庆祝，达成未来长期合作协议。
65.2008年7月28日,与新建CCAR147培训中心配套的二期新员工（含实习生）公寓、员工第二食堂项目破土动工，建成后，公司后勤服务配套服务设施更趋于完善。
64.2008年7月17日,公司签约北欧冰岛国家Bluebird Cargo公司两架737-400货机退租检， 按照EASA标准首次直接承接来自欧洲的B737直接调机来公司的维修业务。
63.2008年7月,公司第三个战略性机体维修项目波音767机型维修能力项目正式立项并进入全面筹备建设。
62.2008年6月1日，STAECO承接首架来自春秋航空公司空中客车A320型C检到场，此次定检的执行丰富和完善了公司在空中客车该机型系列飞机维护能力。
61.2008年5月4日，STAECO承接首架来自蒙古国EZNIS AIRWAYS的重修飞机到场，公司成功拓展东北亚飞机维修业务市场。
60.2008年4月30日，公司获得了蒙古国民航局的维修许可证。
59.2008年4月27日，STAECO成功向全日空航空交付第30架高检飞机，全日空工程部门和山东太古共同举行了庆祝活动。
58.2008年4月，STAECO“精致维修”工程服务全面推广，标志公司维修产品质量与服务开始进入深层次提升阶段，在公司发展历程中具有划时代的重大意义。
57.2008年3月6日，STAECO第26次董事会召开，正式批准了公司“十二五”发展规划草案，使公司“四期工程”及“五期工程”开始全面进入前期准备阶段。同时批准2008年内执行员工公寓楼二期工程和CCAR147培训中心项目新扩建工程的建设。
56.2008年2月26日,公司三期工程4号机库开业，投入使用。
55.2007年10月28日，三期工程5号机库奠基动土。
54.2007年9月26日，三期工程4号机库奠基动土。
53.2007年9月26日三期工程3号机库开业，投入使用，增加维修容量20%。
52.2007年9月11日，STAECO澳大利亚维修许可获得为后续大洋洲市场开发奠定基础。
51.2007年6月底，公司按期完成了空客A319型飞机C检并顺利交付使用。此架飞机为山东太古首次承接空中客车公司该型号系列的飞机。此次项目的成功执行，为今后该机型业务的维修拓展积累了经验并为机型后续维修市场的开发奠定了基础。
50.2007年6月，公司获得了A319/320/321系列机型的2C检维修许可证。
49.2007年5月16日，公司三期机库工程奠基动土。
48.2007年5月8日，公司承修的首架日本航空集团波音737飞机D检大修按期交付。在此前公司已经承接日本航空集团JAC公司所拥有的SAAB机型重修服务，STAECO的维修工程质量严格满足日本航空集团高标准要求。
47.2007年4月11日，公司完成了首架B737-400客机改全货机的改装和合同交付。这是除美国本土以外，该机型首次境外施工改装，标志着公司在波音737CL机型货机改装领域保持了行业领先地位。
46.2007年4月5日，日本航空集团下JTA公司首架737进场维修，此次是STAECO首次承接JTA公司大修业务。由于STAECO的高检质量和周期得到日本各航空公司的一致认可，JTA公司一次性确认本年度的六架飞机大修委托订单。
45.2007年1月，公司获得来自PEMCO的两架B737-400型飞机的客改货业务订单，这是亚太地区首次进行此型飞机的客改货改装工作，具有重大的历史意义。
44.2006年12月4日，公司获得了欧洲民航局颁发的EASA维修许可证。
43.2006年11月，为满足公司长期发展规划的要求，公司董事会批准对股东股权进行调整。调整后的股东持股为：山东航空集团有限公司53%，香港飞机工程有限公司30%，厦门太古飞机工程有限公司10%，香港中凯航空工程顾问服务有限公司7%。
42.2006年9月，公司再次获得国际租机公司的B737客改货业务订单，两架飞机同时停场改装，并执行飞机“归零检”和整机喷漆。此订单的签订，标志着公司B737客改货能力已经成功建立，并在亚洲地区具有技术领先的优势。
41.2006年8月，公司执行的PEMCO在亚洲的首架B737-300全货机改装工作提前完工、并应客户要求进行了试飞验证，一次性全面通过各项技术指标的测试验证工作，如期交付并投入航班运营，民航总局、合作各方、技术厂家及国内外意向性用户代表共同到场参加交付庆祝仪式。
40.2006年5月，公司与当地政府正式签订了三期机库工程征地协议，正式启动了三期机库工程的基础建设工作。
39.2006年4月，美国PEMCO两架B737-300飞机进场执行飞机客改货工作，标志着公司从单一的维修服务型企业开始向技术改装参与型企业转型
38.2006年4月，A320维修项目开发筹备小组正式成立，空客系列飞机维修项目前期准备工作正式展开，明确了公司进军空客系列飞机维修市场的发展战略
37.2006年3月，公司与SNA正式签署机队长期重维修协议。随着4月份首架SNA B737飞机进场维修，标志着公司与ANA GROUP维修合作的全面开始
36.2006年3月，首架PRATO注册的B737飞机进场进行2D检大修工作，良好的维修质量和合理的维修周期为公司赢得了来自菲律宾更多的维修订单和国际方面的赞誉。
35.2006年3月，顺利完成来自日本维修市场的首架B737飞机定检，标志着公司与日本各主要航空公司维修合作的正式开始。
34.2006年2月，公司分别与IBEX、ANA GROUP、JAC等航空公司正式签署长期维修合作协议，标志着公司在日本飞机维修市场取得了突破性进展
33.2006年2月，公司获得日本航空局（JCAB）批准的维修许可证，是中国境内继厦门太古之后第二家获得JCAB许可的维修单位。
32.2005年12月，与庞巴迪宇航公司正式签署协议，成为庞巴迪宇航亚洲地区唯一的授权维修站，再次向业界表明了公司的维修技术实力。
31.2005年11月，获得了菲律宾民航局PRATO的维修许可证，公司维修业务开始向东南亚地区迈出坚实的脚步。
30.2005年9月，为满足市场需求，迎接更多的国外客户，公司董事会批准了兴建三期机库工程的决议，此工程包括3号和4号两座飞机维修机库
29.2005年6月，获得中国民航总局（CAAC）和美国联邦民航局（FAA）批准的B737NG飞机大修和改装许可，使公司B737NG飞机的维修能力继续保持在亚太地区的领先地位
28.2005年5月，公司与美国APB公司正式签署《波音飞机小翼改装服务协议》，成为其中国大陆地区的授权小翼加装中心。
27.2005年5月，顺利完成在日本民航局注册的CRJ-200飞机的喷漆工作，标志着公司开始迈入日本民航维修市场。
26.2005年3月，公司与庞巴迪飞机制造厂共同完成CRJ飞机起落架RIMPⅡ改装。此改装工作技术难度复杂和施工要求严格，标志着公司的维修质量和技术水平提高到了一个新台阶。
25.2005年3月，公司取得CAAC批准的CRJ700飞机航线维护及C检许可，开始为国内CRJ700飞机客户提供新的维修服务。
24.2005年1月，公司联合TAECO与美国PEMCO就B737客机改货机项目正式签订合作协议，标志着公司B737客改货（PTF）项目正式启动，公司成为PEMCO授权在中国大陆区域B737PTF改装基地和改装售后服务中心。
23.2004年8月，山东省对外贸易经济合作厅授予公司“外商投资先进技术企业”的称号。
22.2004年3月，董事会决定对公司进一步增资，投资飞机客改货项目、完成公司1号维修机库设施的更新改造工程。
21.2004年3月，获得CAAC批准的B737系列飞机/CFM5系列发动机的II类培训资格，扩大了公司为其他维修单位提供机型培训的服务范围。
20.2004年3月，获得CAAC批准的B737及CRJ200飞机轮毂和电瓶翻修的维修许可，使公司附件维修业务的深度大大增加。
19.2004年1月，获得南非民航局（CAA South Africa）SAAB340飞机维修许可，并成功完成其属下注册的SAAB飞机大修工作。
18. 2003年12月，根据公司发展需求，董事会批准对股东持股股权进行调整，股东单位调整为：山东航空集团公司，香港飞机工程有限公司，山东航空股份公司，厦门太古飞机工程有限公司，香港中凯航空顾问咨询有限公司。
17.2003年12月，成功完成首架B737NG飞机C4检维修业务，公司成为太古集团飞机维修基地中唯一具备涵盖B737全系列飞机维修能力的维修基地。
16.2003年10月，获得CAAC批准B737NG飞机C4检维修许可，并同时获得10架B737NG飞机大宗定检维修订单，标志着公司开始引领国内B737NG飞机的高检维修市场。。
15.2003年8月，经海关总署批准，公司维修自备型海关保税仓库正式投入运行，为国际客户的航材储存提供了极大的便利。
14.2003年7月，首次完成FAA注册飞机的转租及定检工作，开启了公司进军国际维修市场的序幕。
13.2003年4月18日，二期机库工程竣工，2号机库正式投产运行，飞机大修机位增加至5个，极大地改善了公司维修生产的硬件设施。
12.2003年4月，获得美国联邦航空局（FAA）维修许可，许可机型为B737全系列飞机大修/改装，为公司开拓国际维修市场奠定了坚实的基础。
11.2002年11月，联合TAECO共同获得香港民航局CRJ200型飞机C检维修许可，并成功完成首架在香港民航处注册的CRJ-200飞机定检工作，标志着公司开始进入区域性民航维修市场。
10.2002年7月，获得CAAC批准的CRJ-200飞机/CF34发动机II类培训资格，开始为国内其他维修单位提供机型培训服务。
09. 2002年12月，首次跻身于《Overhaul & Maintenance》2002年度“亚太地区MRO第三方维修业务十强”之列。
08.2002年12月，被山东省科技厅评定为“山东省高新技术企业”并获准享受国家有关优惠税收政策。
07.2002年5月，获得CAAC批准的CRJ200飞机1C检维修许可，是国内首家获得该机型C检的民航维修单位。
06.2001年10月1日，公司二期机库工程奠基动土，规划设计为A320/B737系列飞机三机位机库。
05.2001年7月，董事会通过了增建二期机库工程的决议并决定对公司进一步增资扩股，表达了各股东支持公司长期发展的决心。
04.2001年4月，获得CAAC批准B737－300/400型飞机8C定检及大修改装能力许可以及CRJ-200飞机9A定检维修许可。
03.2000年9月，获得CAAC批准B737-300/400型飞机D检维修许可，并顺利完成首架B737-300型飞机大修工作，使公司维修能力得以迅速提升，并在国内维修市场占有了一席之地。
02.1999年6月，首次完成B737－300型飞机C检维修工作，开始开拓国内飞机维修市场。
01.1999年3月27日，公司正式开业运营并获得中国民航局（CAAC）批准的民用航空器长期维修许可，主要项目包括： B737-300机型C检、SAAB-340B大修以及航线维修，为国内仅有的一家可以进行SAAB-340飞机大修业务的维修单位。

『陆』 百慕大到底有什么秘密

百慕达（英语：Bermuda），全称百慕大群岛（英语：Islands of Bermuda），旧称萨默斯群岛（英语：Somers Isles），位于北大西洋属北美，是英国的自治海外领地。位于北纬32度14分至32度25分，西经64度38分至64度53分，距北美洲约900多公里、美国东岸佛罗里达州迈阿密东北约1,100海里及加拿大新斯科舍省哈利法克斯东南约840海里。
最接近的地标是美国北卡罗来纳州的哈特拉斯角（英语：Cape Hatteras），西北约640海里（1,030公里）。百慕达是历史最悠久的英国海外领地，早于英格兰殖民《1707年联合法案》颁布及英国建立前的一、两个世纪。联合国非殖民化委员会自1945年起将其列为全球16个非自治领地之一。 “百慕达”一般指单一的群岛，由约138个岛屿和许多岩礁组成。百慕达的一些岛屿拥有多个名称（整个群岛，连同两个正式名称，历史上曾称为“La Garza”、“Virgineola”及“魔鬼三角”）。虽然地标不多，但地方重名的情况十分普遍；例如，有两个岛屿名为“长岛”，两个海湾名为“长湾”，而圣乔治镇位于圣乔治岛的圣乔治政区。另外，百慕达的首府──哈密尔顿，位于主岛中部，汉密尔顿港北岸。百慕达经济繁荣，依靠金融业和旅游业，以“避税天堂”和“公司天堂”闻名，是世界著名的离岸金融中心。当地有暖和的热带气候、风景优美的海滩，更常以粉红色细沙和蓝绿色海洋自诩。

历史

据信，百慕达于16世纪初，大概是1503年被西班牙探险家胡安·百慕大首先发现，但他的记载只作粗略描述。及至1511年，彼得·马特（Peter Martyr d'Anghiera）所著的《Legatio Babylonica》一书中提及百慕达和该名西班牙人。同年，西班牙把岛屿加进航海图。西班牙和葡萄牙两国的船舰把百慕达群岛用作鲜肉和水的补给站。但是，幽灵和魔鬼的传说，令人们不敢在“魔鬼三角”上长期定居。现在，有关据称是由刺耳的雀鸟（很可能是百慕达海燕）叫声和持续的风灾（多数早期的旅客在这种情况抵达）造成。

百慕达和Gonzales Ferdinando d'Oviedo在1514年至1515年左右投机百慕达，意图在岛上卸下食用猪作为鲜肉期货，将来卖给来往的船只。然而，百慕达气候严酷，打消了他们登陆的念头。
数年后，一艘从圣多明哥回航的葡萄牙船舰挤进了暗礁的两块岩石中。全体船员尽力营救，并花费了接下来的四个月用百慕达刺柏（当地特有种）建造新的船身，返回原先的出发点。据称，其中一个搁浅的船员在西班牙岩石上刻上了起首字母“R”和“P”与及年份“1543”。起首字母可能是象征“Rex Portugaline”，其后误传是西班牙人所为，以致该石被误名为“西班牙石”。

在其后的世纪里，大概有人在百慕达多次逗留，但尚未有人定居。英国在维吉尼亚州最初的两个殖民地宣告失败后，英王詹姆斯一世毅然决定向维吉尼亚公司授予皇家宪章。1609年，公司的舰队司令──萨默斯（Admiral Sir George Somers）带领舰队驶离英格兰，前去救济已在两年前殖民的詹姆斯镇殖民地。萨默斯曾经随同法兰西斯·德瑞克爵士和沃尔特·罗利爵士航海，累积了经验。舰队在风暴中损毁，而旗舰──海洋冒险号（英语：Sea Venture）在百慕达对开的海域失事（正如百慕达的纹章所描绘），生还者唯有在新领土上生活。（威廉·莎士比亚的剧作《暴风雨》可能受威廉·斯特雷奇（英语：William Strachey）对这次海难的记述影响）英国皇室声称拥有百慕达，维吉尼亚公司的宪章遂增订有关条文。1615年，百慕达转交一家新公司──萨默斯岛公司（“萨默斯岛”至今仍是殖民地的正式名称），公司由相同的股东组成。美国的第一枚英国硬币在这里铸造。
1610年，海洋冒险号的大多数生还者获两艘百慕达制的船舰接载至詹姆士镇。约翰·罗尔夫（英语：John Rolfe）是生还者之一，他遗下了在百慕达埋葬的妻子和孩子。其后，他在詹姆士镇与波瓦坦（英语：Chief Powhatan）之女波卡洪塔斯结婚，而罗尔夫独力开展维吉尼亚的烟草业（伐木将成为殖民地的经济基础）。1612年，随著Plough号的抵达，经过仔细研究的百慕达殖民终于展开。

由于土地不足，百慕达面对人口增长带来的问题。在首两个殖民的世纪，当地依靠稳定的移民以控制人口。美国独立战争前，有超过1万名移民的百慕达人移民至美国南方。在那里，英格兰王国（后称大不列颠王国）正取代西班牙帝国成为支配欧洲的帝国。18世纪末前，稳定的对外移民流尚未停止，航海业变成唯一的实业。当时，至少三分一的岛上人力随时在海上航行。

然而，在17世纪，萨默斯岛公司压制造船业，因他它们需要百慕达人耕作以赚取收入。百慕达不能成为成功的农业殖民地。据报，运载烟草往英格兰的百慕达柏树箱子，比内里的货物还要值钱。但是，维吉尼亚州殖民地出产的烟草，无论质、量均比百慕达的优胜。萨默斯岛公司倒闭后，百慕达人随即舍弃农业，改投造船业。他们在农地重新种植本土柏树（百慕达圆柏（英语：Juniperus bermudiana），学名“Juniperus bermudiana”，又称“百慕达柏树”），树木在全岛迅速生长。百慕达人充分利用特克斯群岛，砍伐森林后便开展世界最大的盐贸易。盐贸易在往后的世纪成为百慕达的经济支柱。

百慕达船员希望进行贸易，而非纯粹供应食盐，然而，捕鲸业、私掠巡航和商人贸易却得到稳健的发展。百慕达单桅帆船的速度与机动性受到高度重视。特拉法加战役后期，百慕达的单桅帆船、英国皇家海军最快的船舰之一──HMS Pickle（英语：HMS Pickle (1800)），甚至带著胜利的喜讯和海军上将尼尔森勋爵的死讯全速返回英格兰。

美国革命后，英国皇家海军为了改善海港，在爱尔兰岛建立了大造船厂。往后，海军把基地视作战略资产，后来基地更有利于美国（见下段）。百慕达让美利坚联盟国的封锁突围者（blockade runners）飞船可先稍作停泊，再向南航行。现在，一家小型博物馆保存了南部联邦军队用作间谋活动的办公室。

20世纪初，随着现代交通和通讯系统的发展，百慕大成为受美国、加拿大和英国游客广为欢迎的旅游目的地。1930年，美国颁布《史慕特郝雷关税法案》，向其贸易伙伴中断百慕达盛极一时的农业出口贸易（主要是供应美国的新鲜疏菜），鼓励百慕达发展旅游业。在经济角度而言，旅游业的重要紧随国际金融业。

政治

百慕达行政机关的资金来自英王，由百慕达总督（英语：Governor of Bermuda）代表他行使权力。他依英国政府的建议任命总督。防卫与外交至今仍是英国的责任，当局亦须确保百慕达政府有效施政。百慕达宪法的变更须得到英方的批准。

百慕达宪法于1967年6月1日生效，并先后于1989年和2003年修改。政府首脑是总理大臣。内阁由总理提名，由总督正式任命。立法部门由两院制议会构成。参议院是上议院，由7位经总督依总理和反对党领袖的建议任命的成员组成。众议院是下议院，36位成员经民选产生，任期5年。

现任总督是约翰·云健（John Rankin），2002年4月11日获任命。现任总理是爱德华·伯特（Ewart Brown），他在2006年10月的代表会议中击败了进步工党 (百慕达)Progressive Labour Party (Bermuda)的前总理亚历克斯·斯科特（Alex Scot）。联合百慕达党（United Bermuda Party）遂成为反对党。

进步工党的领导层一直支持百慕达从英国独立，但民众并不支持。该党于1995年展开了有关独立的公民投票，但终告失败。

军事

百慕达的防卫由英国政府负责。百慕达曾经成为英国皇家海军西大西洋总部，当地政府以民兵保卫殖民地，及至美国南北战争。昔日，英国皇家海军成立基地，造船厂定期由士兵把守，但是，由于军力过剩，后随1812年战争解散。19世纪末，百慕达成立了一支志愿部队，为军事驻防地提供储备。

百慕达的位置接近北大西洋中部，在两次世界大战中起重要作用。当地成为泛大西洋护航舰的集结点，以及海军和（时值第二次世界大战）空军基地。1941年，美军通过《基地驱逐舰协定（英语：Destroyers for Bases Agreement）》（Destroyers for Bases Agreement），向英国转让美国海军剩馀的驱逐舰以交换百慕达99年的租借权建立海军和空军设施，及至冷战结束。基地占地5.8平方公里（2.25平方英里），土地大多填海得来。

多年来，美国人把机场用作飞机的前线，搜索德国和苏联的潜艇。加拿大曾经在前英国皇家海军位于囚犯湾（英语：Convict's Bay, Bermuda）（Convict's Bay）的基地营运战时海军基地──加拿大皇家海军舰艇萨默斯基地（英语：HMCS Somers Isles）（HMCS Somers Isles）。同时，圣乔治亦在群岛西陲的Daniel's Head成立了电台收音站。

1950年代，第二次世界大战结束，英国皇家海军关闭其造船厂和军事驻防地。美国的小型供应基地和美加的基地在造船厂范围内继续运作。1995年9月1日，两个基地连同英国及加拿大的基地皆告关闭。与环境相关的问题拖累了美方归还基地土地的进度。及至2002年，美方才正式将土地归还当地政府。
今时今日，百慕达军是百慕达唯一的军队，一支在19世纪末以前组成的混合志愿部队。

地理

百慕达位于北大西洋，距北卡罗莱纳州外滩群岛的海特瑞斯角（英语：Cape Hatteras）东至东南约580海浬（1,074公里）、玛莎葡萄园岛东南约590海浬（1,093公里，见地图）。百慕达有103公里的海岸线。汉密尔顿和圣乔治镇是百慕达的两个法定自治市。当地亦设有一些称作“村庄”的地区，如弗拉茨村（英语：Flatts Village, Bermuda）、图克斯镇（英语：Tucker's Town, Bermuda）和索美塞特村（英语：Somerset Village）。

一般人误解百慕达位于热带。其实，百慕达是亚热带气候受附近流动的湾流强烈影响。百慕达的气候非常潮湿，在夏季纵然温度看似适中，但酷热指数很高。冬季很暖和，1、2月的平均白昼温度约有20°C（68°F）。强风和暴雨，使温度感觉降至冰点以下，但实际温度很少降至10 °C（50 °F）。降雨是百慕达淡水的唯一来源，从屋顶和流域收集（或从地下矿体抽取）然后储进贮水池。每户居民通常都有至少一个贮水池，巩固当地的供水。

经济


百慕达钞票

百慕达拥有发达的国际商业经济体系，是不少外国公司的离岸金融中心，也是保险及各项金融服务的金融输出点。旅游业亦为百慕达带来可观的收入。百慕达的人均收入约高于美国的50%；美国中央情报局出版的《世界概况》（The World Factbook）显示，百慕达2004年的GDP有$45亿，这意味著人均总值达$69,900。换言之，百慕达拥有全球最高的人均GDP。

百慕达被视为首要的离岸金融中心，政府不向个人或公司收入征收直接税。当地税制依赖进口税、薪俸税及消费税。有关的政策为国际保险公司带来优势，百慕达因而被视为世界的转保中心。[来源请求]约400家由百慕达国际公司协会（Association of Bermuda International Companies，ABIC）作为代表的国际公司，自然以百慕达为基地。现今共有超过1,500家免税公司和国际公司在百慕达注册。

旅游业是百慕达的第二大行业，大部分游客来自美国、加拿大和英国。他们会在当地的百慕达国际机场下飞机。

百慕达采用百慕达元，货币已跟美元挂钩。在群岛内，美元钞票和硬币可跟百慕达货币替换使用。百慕达钞票印有伊莉莎白二世的头像。

人口

百慕达人口总共有65,365人（2005年7月估计），其中白人占34.1%，黑人占54.8%，混血儿占6.4%，同时还拥有少数但逐渐增长的亚裔族群人口。基于上世纪葡属群岛（尤其是亚速尔群岛）的移民，一部分人口保留了葡萄牙传统。这或可追溯至1840年代的马得拉家族[来源请求]。

在最近的人口普查[来源请求]，种族认同成为议题；[来源请求]上段所述的人口统计数据，或会令人误解。岛上有少数黑人人口拥有不同的血统，尤其是欧洲和美国原住民血统。葡裔百慕大人往往被视为一个独立的族群，情况类似美国的拉丁美裔人。葡属群岛的移民，包括来自佛德角群岛的黑人，以及与百慕达白人和黑人通婚的葡萄牙人。因此，不少继承葡萄牙血统、传统及葡语名字的岛民，其数目并不计算于10%或以上的人口，而是典型地被列为“葡萄牙人”。

美国原住民再度牵起关注，尤其在圣大卫，不少居民认同自己是在殖民的首个世纪时期，被卖去百慕大当奴隶的各种北美印第安人。

上世纪，除了葡萄牙的大型移民外，加勒比海国家的移民亦持续涌现。

有几千名主要来自英国、加拿大、西印度群岛和美国的外籍劳工，他们也居住在百慕大，主要从事需要专业技术的行业，例如会计，金融和保险业等。其余的则受雇于多个行业，包括旅馆、饭店、建筑、园艺等。根据2005年政府公布的受雇人口数字显示，在总共38,947劳动力人口中，有11,223（29%）是非百慕大公民[1]。

百慕大属于旅游胜地

『柒』 关于百慕大的详细介绍，越详细越好，还有关于黑洞的事情，也是越详细越好

黑洞（Black hole）是根据现代的物理理论和天文学理论，所预言的在宇宙空间中存在的一种天体区域。
历史上，法国力学家拉普拉斯曾预言：「一个质量如 250 个太阳，而直径为地球的发光恒星，由於其引力的作用，将不允许任何光线离开它。由於这个原因，宇宙中最大的发光天体，却不会被我们看见」。
黑洞是由一个质量相当大的天体，在核能耗尽死亡后发生引力塌缩后形成。根据牛顿普适重力定理，由於黑洞的第一宇宙速度过大，连光也逃逸不出来，故名为黑洞。
在此区域内的万有引力非常强大，任何物质都不可能从此区域内逃逸出去，甚至光线都被它强大的引力拉回，因此黑洞本身不会发光，但是黑洞也不会像其他不会发光的物体一样呈现出黑色，黑洞的引力可以让它身后的光线绕到它前面呈现，让你以为它是透明的。天文学家可藉观察黑洞周围物质被吸引时的情况下，找出黑洞位置。
黑洞可以经由电子仪器观查到。
尺寸和质量
质量达太阳10倍的黑洞之电脑模拟图黑洞是由大於太阳质量的3.2倍的天体发生引力坍塌后形成的（小於1.4个太阳质量的恒星，会变成白矮星）。天文学的观测表明，在很多星系的中心，包括银河系，都存在超过太阳质量上亿倍的超大质量黑洞。
爱因斯坦的广义相对论预测有黑洞解。其中最简单的球对称解为史瓦西度量。这是由卡尔·史瓦西於1915年发现的爱因斯坦方程的解。
根据史瓦西解，如果一个重力天体的半径小於一个特定值，天体将会发生坍塌，这个半径就叫做史瓦西半径。在这个半径以下的天体，其中的时空严重弯曲，从而使其发射的所有射线，无论是来自什麼方向的，都将被吸引入这个天体的中心。因为相对论指出在任何惯性座标中，物质的速率都不可能超越真空中的光速，在史瓦西半径以下的天体的任何物质，包括重力天体的组成物质——都将塌陷於中心部分。一个有理论上无限密度组成的点组成重力奇点（gravitational singularity）。由於在史瓦西半径内连光线都不能逃出黑洞，所以一个典型的黑洞确实是绝对「黑」的。
温度
黑洞越大，温度越低。
特性
目前公认的理论认为，黑洞只有三个物理量可以测量到：质量、电荷、角动量。也就是说：对於一个黑洞，一旦这三个物理量确定下来了，这个黑洞的特性也就唯一地确定了，这称为黑洞的无毛定理，或称作黑洞的唯一性定理。但是这个定理却只是限制了古典理论，没有否认可能有其他量子荷的存在，所以黑洞可以和大域单极或是宇宙弦共同存在，而带有大域量子荷。
黑洞的合并会以光束发射强大的引力波，新的黑洞会因后座力脱离原本在星系核心的位置。如果速度足够大，它甚至有可能脱离星系母体[1]。
分类
分类方法一：
超巨质量黑洞
到目前为止可以在所有已知星系中心发现其踪迹。
质量据说是太阳的数百万至十数亿倍。
小质量黑洞
质量为太阳质量的10至20倍，即超新星爆炸以后所留下的核心质量是太阳的3至15倍就会形成黑洞。
理论预测，当质量为太阳的 40 倍以上，可不经超新星爆炸过程而形成黑洞。
中型黑洞
推论是由小质量黑洞合并形成，最后则变成超巨质量黑洞
中型黑洞是否真实存在仍然存疑。
分类方法二：根据黑洞本身的物理特性（质量、电荷、角动量）：
不旋转不带电荷的黑洞。它的时空结构于1916年由施瓦西求出称施瓦西黑洞。
不旋转带电黑洞，称R-N黑洞。时空结构于1916-1918年由Reissner和Nordstrom求出。
旋转不带电黑洞，称克尔黑洞。时空结构由克尔于1963年求出。
一般黑洞，称克尔-纽曼黑洞。时空结构于1965年由纽曼求出。
微黑洞
微黑洞是理论预言的一类黑洞，目前尚无证据支持微黑洞的存在。它们诞生于宇宙大爆炸初期，质量非常小，根据霍金的理论，黑洞质量越小，“蒸发”越快。因此如果存在微黑洞，那么它们现在一定已经蒸发殆尽了。

百慕大，港台译百慕达（英语：Bermuda；又称百慕大群岛；旧称萨默斯岛）位于北大西洋，是英国的自治海外领地。位于北纬32度14分至32度25分，西经64度38分至64度53分，距北美洲约900多公里、美国东岸佛罗里达州迈阿密东北约1,100海里及加拿大新斯科舍省哈利法克斯东南约840海里。最接近的地标是美国北卡罗来纳州的哈特拉斯角（Cape Hatteras），西北约640海里（1,030公里）。百慕大是历史最悠久的英国海外领地，早于英格兰殖民《1707年联合法案》（Acts of Union 1707）颁布及英国建立前的一、两个世纪。联合国非殖民化委员会自1945年起将其列为全球16个非自治领地之一。
“百慕大”一般指单一的群岛，由约138个岛屿和许多岩礁组成组成，总面积有27.7平方海里（71.7平方公里），稍大于美国的曼哈顿岛（纽约市的一部分，面积有22.6平方海里）。其中7个主要岛屿有桥梁和堤道相连，面积有53平方公里，主岛百慕大（又称“大百慕大”）约35平方公里。百慕大的一些岛屿拥有多个名称（整个群岛，连同两个正式名称，历史上曾称为“La Garza”、“Virgineola”及“魔鬼岛”）。虽然地标不多，但地方重名的情况十分普遍；例如，有两个岛屿名为“长岛”，两个海湾名为“长湾”，而圣乔治镇位于圣乔治岛的圣乔治政区。另外，百慕大的首都——汉密尔顿市，位于主岛的Pembroke Parish（并非汉密尔顿区）。
百慕大经济繁荣，依靠金融业和旅游业，以“避税天堂”和“公司天堂”闻名，是世界著名的离岸金融中心。当地有暖和的热带气候、风景优美的海滩，更常以粉红色细沙和蓝绿色海洋自诩。
历史
主条目：百慕大历史
据信，百慕大于16世纪初，大概是1503年被西班牙探险家胡安·百慕大（Juan de Bermudez）首先发现，但他的记载只作粗略描述。及至1511年，彼得·马特（Peter Martyr d'Anghiera）所著的《Legatio Babylonica》一书中提及百慕大和该名西班牙人。同年，西班牙把岛屿加进航海图。西班牙和葡萄牙两国的船舰把百慕大群岛用作鲜肉和水的补给站。但是，幽灵和魔鬼的传说，令人们不敢在“魔鬼岛”上长期定居。现在，有关据称是由刺耳的雀岛（很可能是百慕大海燕(Bermuda Petrel)）叫声和持续的风灾（多数早期的旅客在这种情况抵达）造成。
百慕大和Gonzales Ferdinando d'Oviedo在1514年-1515年左右投机百慕大，意图在岛上缷下食用猪作为鲜肉期货，将来卖给来往的船只。然而，百慕大气候严酷，打消了他们登陆的念头。
数年后，一艘从圣多明哥回航的葡萄牙船舰挤进了暗礁的两块岩石中。全体船员尽力营救，并花费了接下来的四个月用百慕大柏树建造新的船身，返回原先的出发点。据称，其中一个搁浅的船员在西班牙岩石上刻上了起首字母“R”和“P”与及年份“1543”。起首字母可能是象征“Rex Portugaline”，其后误传是西班牙人所为，以致该石被误名为“西班牙石”。
在其后的世纪里，大概有人在百慕大层次逗留，但尚未有人定居。英国在弗吉尼亚州的首两个殖民地宣告失败，英王詹姆士一世和英格兰詹姆士六世毅然决定向弗吉尼亚州公司授予皇家宪章。1609年，公司的舰队司令——萨默斯（Admiral Sir George Somers）带领舰队驶离英格兰，前去救济已在两年前殖民的詹姆斯镇（Jamestown）殖民地。萨默斯曾经随同法兰西斯·德瑞克爵士（Sir Francis Drake）和沃尔特·罗利爵士（Sir Walter Raleigh） 航海，累积了经验。舰队在风暴中损毁，而旗舰——海洋冒险号（Sea Venture）在百慕大对开的海域失事（正如百慕大的纹章所描绘），生还者唯有在新领土上生活。（威廉·莎士比亚的剧作《暴风雨》可能受威廉·斯特雷奇（William Strachey）对这次海难的记述影响）英国皇室声称拥有百慕大，弗吉尼亚州公司的宪章遂增订有关条文。1615年，百慕大转交一家新公司——萨默斯岛公司（“萨默斯岛”至今仍是殖民地的正式名称），公司由相同的股东组成。美国的第一枚英国硬币在这里铸造。
1610年，海洋冒险号的大多数生还者获两艘百慕大制的船舰接载至詹姆士镇。约翰·罗尔夫（John Rolfe）是生还者之一，他遗下了在百慕大埋葬的妻子和孩子。其后，他在詹姆士镇与波瓦坦（Chief Powhatan）之女波卡洪塔斯（Pocahontas）结婚，而罗尔夫独力开展弗吉尼亚的烟草业（伐木将成为殖民地的经济基础）。1612年，随着Plough号的抵达，经过仔细研究的百慕大殖民终于展开。
由于土地不足，百慕大面对人口增长带来的问题。在首两个殖民的世纪，当地依靠稳定的移民以控制人口。美国独立战争前，有超过1万名移民的百慕大人，他们主要移民至美国南方。在那里，英格兰（后称大不列颠）正取代西班牙成为支配欧洲的帝国。18世纪末前，稳定的对外移民流尚未停止，航海业变成唯一的实业。当时，至少三分一的岛上人力随时在海上航行。
然而，在17世纪，萨默斯岛公司压制造船业，因他它们需要百慕大人耕作以赚取收入。百慕大不能成为成功的农业殖民地。据报，运载烟草往英格兰的百慕大柏树箱子，比内里的货物还要值钱。但是，弗吉尼亚州殖民地出产的烟草，无论质、量均比百慕大的优胜。萨默斯岛公司倒闭后，百慕大人随即舍弃农业，改投造船业。他们在农地重新种植本土柏树（百慕大圆柏，学名“Juniperus bermudiana”，又称“百慕大柏树”），树木在全岛迅速生长。百慕大人充分利用特克斯群岛，砍伐森林后便开展世界最大的盐贸易。盐贸易在往后的世纪成为百慕大的经济支柱。
百慕大船员希望进行贸易，而非纯粹供应食盐，然而，捕鲸业、私掠巡航和商人贸易却得到稳健的发展。百慕大单桅帆船的速度与机动性受到高度重视。特拉法加战役（Battle of Trafalgar）后期，百慕大的单桅帆船、英国皇家海军最快的船舰之一——HMS Pickle，甚至带着胜利的喜讯和海军上将尼尔森勋爵（Admiral Lord Nelson）的死讯全速返回英格兰。
美国革命后，英国皇家海军为了改善海港，在爱尔兰岛建立了大造船厂。往后，海军把基地视作战略资产，后来基地更有利于美国（见下段）。百慕大让美利坚联盟国的封锁突围者（blockade runners）飞船可先稍作停泊，再向南航行。现在，一家小型博物馆保存了南部联邦军队用作间谋活动的办公室。
20世纪初，随着现代交通和通讯系统的发展，百慕大成为受美国、加拿大和英国游客广为欢迎的旅游目的地。1930年，美国颁布《史慕特郝雷关税法案》（Smoot-Hawley Tariff Act），向其贸易伙伴中断百慕大盛极一时的农业出口贸易（主要是供应美国的新鲜疏菜），鼓励百慕大发展旅游业。在经济角度而言，旅游业的重要紧随国际金融业。
政治
百慕大行政机关的资金来自伊丽莎白二世，由百慕大总督代表她行使权力。英女王依英国政府的建议任命总督。防卫与外交至今仍是英国的责任，当局亦须确保百慕大政府有效施政。百慕大宪法的变更须得到英方的批准。
百慕大宪法于1967年6月1日生效，并先后于1989年和2003年修改。政府首脑是总理。内阁由总理提名，由总督正式任命。立法部门由两院制议会构成。参议院是上议院，由7位经总督依总理和反对党领袖的建议任命的成员组成。众议院是下议院，36位成员经民选产生，任期5年。
现任总督是约翰·维里克（John Vereker），2002年4月11日获任命。现任总理是艾瓦特·布朗（Ewart Brown），他在2006年10月的代表会议中击败了劳工进步党的前首相亚历克斯·斯科特（Alex Scot）。百慕大联合党（United Bermuda Party）遂成为反对党。
劳工进步党的领导层一直支持百慕大从英国独立，但民意调查的结果如外界所料，民众并不支持有关举动。该党于1995年展开了有关独立的公民投票，但终告失败。
军事
百慕大Hamilton的国殇纪念日阅兵典礼主条目：百慕大军事
百慕大的防卫至今仍由英国政府负责。百慕大曾经成为英国皇家海军西大西洋总部，当地政府以民兵保卫殖民地，及至美国南北战争。昔日，英国皇家海成立基地，造船厂定期由士兵把守，但是，由于军力过剩，后随1812年战争解散。19世纪末，百慕大成立了一支志愿部队，为军事驻防地提供储备。
百慕大的位置接近北大西洋中部，在两次世界大战中起重要作用。当地成为泛大西洋护航舰的集结点，以及海军和（时值第二次世界大战）空军基地。1941年，美军通过《基地驱逐舰协定》（Destroyers for Bases Agreement），通过向英国转让美国海军剩余的驱逐舰以换取百慕大99年的租借权来建立海军和空军基地，及至冷战结束。基地占地5.8平方公里（2.25平方英里），土地大多填海得来。
多年来，美国人把机场用作飞机的前线，搜索德国和苏联的潜艇。加拿大曾经在前英国皇家海军位于囚犯湾（Convict Bay）的基地营运战时海军基地——加拿大皇家海军舰艇萨默斯基地（HMCS Somers Isles）。同时，圣乔治亦在群岛西陲的Daniel's Head成立了电台收音站。
1950年代，第二次世界大战结束，英国皇家海军关闭其造船厂和军事驻防地。美国的小型供应基地和美加的基地在造船厂范围内继续运作。1995年9月1日，两个基地连同英国及加拿大的基地皆告关闭。与环境相关的问题拖累了美方归还基地土地的进度。及至2002年，美方才正式将土地归还当地政府。
今时今日，百慕大军是百慕大唯一的军队，一支在19世纪末以前组成的混合志愿部队。
地理
百慕大位于北大西洋，距北卡罗来纳州外岸（Outer Banks）的海特瑞斯角（Cape Hatteras）东至东南约580海里（1,074公里）、玛莎葡萄园岛（Martha's Vineyard）东南约590海里（1,093公里）（参见地图）。百慕大有103公里的海岸线。汉米尔顿市（City of Hamilton）和圣乔治镇（Town of St. George）是百慕大的两个法定自治市。当地亦设有一些称作“村庄”的地区，如Flatts Village、Tucker's Town和Somerset Village。
一般人误解百慕大位于热带。其实，百慕大是亚热带气候受附近流动的湾流强烈影响。百慕大的气候非常潮湿，在夏季纵然温度看似适中，但酷热指数很高。冬季很暖和，一、二月的平均白昼温度约有20°C（68°F）。强风和暴雨，使温度感觉降至冰点以下，但实际温度很少降至10°C（50°F）。降雨是百慕大淡水的唯一来源，从屋顶和流域收集（或从地下矿体抽取）然后储进贮水池。每户居民通常都有至少一个贮水池，巩固当地的供水。
经济
百慕大拥有发达的国际商业经济体系，是不少外国公司的离岸金融中心，也是保险及各项金融服务的金融输出点。旅游业亦为百慕大带来可观的收入。百慕大的人均收入约高于美国的50%；美国中央情报局出版的《世界概况》（The World Factbook）显示，百慕大2004年的GDP有$45忆，这意味着人均总值达$69,900。换言之，百慕大拥有全球最高的人均GDP。
百慕大被视为首要的离岸金融中心，政府不向个人或公司收入征收直接税。当地税制依赖进口税、薪俸税及消费税。有关的政策为国际保险公司带来优势，百慕大因而被视为世界的转保中心。[来源请求] 约400家由百慕大国际公司协会（Association of Bermuda International Companies，ABIC）作为代表的国际公司，自然以百慕大为基地。现今共有超过1,500家免税公司和国际公司在百慕大注册。
旅游业是百慕大的第二大行业，大部分游客来自美国、加拿大和英国。他们会在当地的百慕大国际机场下机。
百慕大采用百慕大元，货币已跟美元挂钩。在群岛内，美元钞票和硬币可跟百慕大货币替换使用。百慕大钞票印有伊丽莎白二世的头像。
人口
百慕大人口总共有65,365人（2005年7月估计），其中白人占34.1%，黑人占54.8%，混血儿占6.4%，同时还拥有少数但逐渐增长的亚裔族群人口。基于上世纪葡属群岛（尤其是亚速尔群岛）的移民，一部分人口保留了葡萄牙传统。这或可追溯至1840年代的马得拉家族[来源请求]。
在最近的人口普查[来源请求]，种族认同成为议题；[来源请求] 上段所述的人口统计数据，或会令人误解。岛上有少数黑人人口拥有不同的血统，尤其是欧洲和美国原住民血统。葡裔百慕大人往往被视为一个独立的族群，情况类似美国的拉丁美裔人。葡属群岛的移民，包括来自佛德角群岛的黑人，以及与百慕大白人和黑人通婚的葡萄牙人。因此，不少继承葡萄牙血统、传统及葡语名字的岛民，其数目并不计算于10%或以上的人口，而是典型地被列为“葡萄牙人”。
美国原住民再度牵起关注，尤其在圣大卫，不少居民认同自己是在殖民的首个世纪时期，被卖去百慕大当奴隶的各种北美印第安人。
上世纪，除了葡萄牙的大型移民外，加勒比海国家的移民亦持续涌现。
有几千名主要来自英国、加拿大、西印度群岛和美国的外籍劳工，他们也居住在百慕大，主要从事需要专业技术的行业，例如会计，金融和保险业等。其余的则受雇于多个行业，包括旅馆、饭店、建筑、园艺等。根据2005年政府公布的受雇人口数字显示，在总共38,947劳动力人口中，有11,223（29%）是非百慕大公民旅游胜地
圣大卫灯塔，百慕大的旅游胜地以下是一些百慕大的旅游胜地：
百慕大水族馆、博物馆及动物园[1]
百慕大海事博物馆
植物园
市厅
Crisson Jewellers
Crystal, Fantasy and Leamington Caves
吉布士山灯塔（Gibbs Hill Lighthouse）
皇家海军造船厂（Royal Naval Dockyard）
圣大卫灯塔
圣乔治
圣彼德教堂
Swizzle Inn
假期
日期 假期 备注
1月1日 新年
不定 耶稣受难节 百慕大人会放自制的风筝庆祝复活节
5月24日 百慕大日 原将维多利亚女王诞晨定为帝国日；后改称“百慕大日”，正式庆祝群岛的传统和文化
6月的第二个星期一 英女皇寿辰
7月最后的星期四或8月首个星期四 解放日 世界杯球赛首日
8月的首个星期五 Somer's Day 世界杯球赛翌日
9月的首个星期一 劳动节
11月11日 阵亡将士纪念日
12月25日 圣诞节
12月26日 节礼日
文化
百慕大的文化受来自英国的殖民者影响甚多，承袭了英国的大多数传统和习俗；由于邻近美国，百慕大也受其影响。大部分百慕大人口为非洲奴隶的后裔。
舞蹈和音乐是百慕大文化的精粹，不少舞蹈受到美国原住民移民和非洲奴隶影响。加勒比海的影响主导了百慕大的爱好。
名人
（依姓氏字母排列）
Clyde Best，首位英格兰足球员（1960年代末-1970年代）
Donald Henry "Bob" Burns，最高男声的健力士世界纪绿保持者
G. K. Butterfield，美国众议院议员（D-NC）、前高等法院法官、国家终审法院法官
Earl Cameron，艺人
Diana Dill，艺人，Michael和Joel Douglas之母
Michael Douglas，艺人/导演
Glyn Charles Anglim Gilbert，少将，排名最高的百慕大军人
Shaun Goater，前曼城前锋
Edward Harris，考古学家、考古学地层学Harris matrix法的创始人
Lance Hayward，爵士乐钢琴演奏者
Clarence Hill，奥运会拳术铜牌得主
Lena Headey，英格兰艺人
Heather Nova，音乐家
Mary Prince，奴隶，其叙述的《History of Mary Prince》一书协助结束大英帝国的奴隶制
Arthur Rankin, Jr.，制片人、导演、Rankin/Bass制作公司合伙人
Clarence "Nicky" Saunders，英联邦运动会跳高金牌得主
Gina Swainson，前世界小姐（1979年—1980年）
Edward "Teddy" Tucker，潜水员、寻宝家
David B. Wingate，博物学家
Collie Buddz，雷鬼摇摆乐/舞厅音乐艺人
百慕大三角 Bermuda Triangle
亦称魔鬼三角区[1]和丧命地狱。
据说已有50多只船和20多架飞机在此处神秘失踪。该地区略呈三角形，位於美国南岸、百慕达岛和大安地列斯群岛之间。该地区无法解释的事件可上溯至19世纪中叶。船只失踪有时原因不明，有时还没有发出遇难讯号即无影无踪。突出的实例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神号”在1918年3月失踪，迄今仍是一个谜。1945年有5架美国轰炸机从佛罗里达州罗德岱堡空军基地起飞，在飞行训练途中用无线电报告他们遇难，然后电讯逐渐减弱消失，救难队也告失踪。
百慕大群岛是世界闻名的一个地方，位于美国北卡罗来纳州正东约600公里的海上。百慕大三角的具体地理位置是指位于大西洋上的百慕大群岛、迈阿密(美国佛罗里达半岛)和圣胡安(波多黎各岛)这三点连线形成的三角地带，面积达40万平方英里。百幕大三角由360多个岛屿组成的群岛，这些岛屿好似圆形的环躺卧在大西洋上，由于百慕大群岛与美洲大陆之间有一股暖流经过，因此，这里气候温和，四季如春岛上绿树常青，鲜花怒放。百慕大又被称为地球上最孤立的海岛．因为它与最接近的陆地也有几百英里之遥，因此，百慕大群岛四周是辽阔的海洋，具有蓝天绿水，白鸥飞翔，花香四溢的秀丽风景。
不过，百慕大之所以出名，并非是由于它的美丽的海岛风光，而是，提起百慕大，人们就会联想到恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。相传，在这里航行的舰船或飞机常常神秘地失踪，事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到。以致于最有经验的海员或飞行员通过这里时，都无心欣赏那美丽如画的海上风光，而是战战兢兢，提心吊胆，唯恐碰上厄运，不明不白地葬送鱼腹。现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。