北汽集团戴姆勒重型车

A. 戴姆勒与北汽福田共同投资生产Actros卡车 专家：可实现共赢

戴姆勒与北汽福田将在华生产Actros卡车。

近日，据路透社消息，戴姆勒与在华商用车合作伙伴北汽福田计划投资4.15亿美元（约合27.5亿元人民币），将梅赛德斯-奔驰品牌的Actros重型卡车引入并投产。双方拟对合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司在北京的工厂进行改造，增加一条年产5万辆Actros的生产线。

财经网汽车为此联系到北汽福田相关人士，对于与戴姆勒联合投资建厂生产Actros的意义和目的，该人士没有进行详细解读，只表示根据上市公司的相关规定，投资事宜需在上海证券交易所公告，以公告为准。

值得注意的是，11月3日，福田汽车公告称，公司通过北京产权交易所公开挂牌转让怀柔重型机械工厂房地和设备等相关资产。2020年11月2日，公司与北京福田戴姆勒汽车有限公司签订了《实物资产交易合同》，将重机工厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。

招银国际研究员白毅阳表示，福田戴姆勒总共有一工厂、二工厂，设计产能总和16万辆，其中2019年产能12万辆。根据年报披露，为了降低生产成本，提高生产效率，福田戴姆勒2019年二工厂产能利用率146.2%，而一工厂生产效率为0.7%，基本处于停工状态。今年以来重卡市场持续火爆，1-10月欧曼累计销售111788辆，同比增长54.8%，产能利用率显著提高。其实引入Actros早在2016年就有消息，2019年得到确认，现在正式落地。在这个时间点引入主要是希望丰富福田重卡产品矩阵，扩大其在重卡市场的份额，继续推进福田汽车“聚焦商用车主业”的战略。同时值得注意的是，此前北汽集团一直与戴姆勒在奔驰股比、交叉持股等方面存在些许摩擦，此次通过商用车领域上加强合作，实现共赢，是否能够使得双方在乘用车方面打破僵局，值得市场期待。

戴姆勒Actros欲降低成本增加销量

梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的所有卡车都来自进口，其定价远高于该合资企业所产的欧曼卡车。今年前10个月，搭载戴姆勒技术的欧曼卡车在华销量达到111788辆，较去年同期激增54.8%。

目前中国商用车市场是全球最大的市场，份额占全球销量的一半，2019年销量达到436万辆，在乘用车市场上升放缓情况下，还出现了1.9%的增长。

中汽协数据显示，今年1月-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%，从行业发展态势来看，四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。

随着中国经济的向好发展，特别是在后疫情时期，扩大内需刺激经济、新基建等需求，商用车市场的前景有着很大潜力。

一位业内人士表示，中国商用车市场向上势头明显，戴姆勒眼见采用自己技术的北汽福田欧曼卡销量大增肯定不甘寂寞。此次与北汽福田合作投资办厂，将直接降低Actros的价格，从而分得一杯羹。

戴姆勒早在2016年就曾表示，该公司计划于2020年之前在中国生产Actros卡车，但此后一直没有进一步消息。该公司去年在中国销售了约70万辆乘用车。梅赛德斯-奔驰首席执行官上月表示，未来10年，中国仍将是该品牌最大的增长市场，梅赛德斯-奔驰将调整生产地点，以适应需求的变化。

北汽福田可借此丰富产品矩阵

11月3日，福田汽车发布10月份产销量报告。数据显示，福田汽车10月销售汽车60978辆，去年同期为47051辆，同比增长29.60%；1-10月累计销售汽车563245辆，同比增长29.09%。

产量方面，福田汽车10月生产67961辆，去年同期为46645辆，同比增长45.6%；1-10月累计产量为564444辆，去年同期为436826辆，同比增长29.21%。

今年1-10月，北汽福田共销售约11.18万辆欧曼品牌（欧曼品牌归属于福田戴姆勒）卡车，同比增长54.83%。

汽车行业观察员张志良表示，今年下半年疫情逐步稳定后，商用车市场逐步显示出未来发展潜力，北汽福田作为商用车的头部企业之一。主要亮点在于核心技术来自梅赛德斯-奔驰。此次与戴姆勒合作投资在中国生产Actros卡车，可以进一步获取梅赛德斯-奔驰的卡车技术，同时也可以丰富自己的商用车产品矩阵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 北京福田戴姆勒汽车有限公司怎么样对员工的待遇好吗

不怎么样，虽然是合资，工资五六年都没涨，老员工跟五年前拿的一样都是3千多，底薪涨，总工资一点没涨，合资了跟以前一样，还是垃圾，学生实习一般2500左右，都被中介和老师扣了20％

C. 汽车大观| 戴姆勒集团利润大跳水：销量冠军也充满心酸

而这也反映了汽车市场的艰难处境，毕竟豪华车销量冠军都如此艰难，其他品牌更是水深火热。

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D. 戴姆勒将与福田在华生产梅赛德斯-奔驰卡车

买车网Buycar从官方获悉，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示：“我们希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务同样如此。中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力，并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。今天不仅是戴姆勒本土化进程的又一里程碑，也是中德合作典范的又一例证。”

福田汽车集团总经理巩月琼表示：“2012年北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立，标志北汽福田与戴姆勒的合作迈出了历史性的一步。目前梅赛德斯-奔驰重型卡车的国产化项目是双方合作的进化与升华，也是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。国产化产品源于梅赛德斯-奔驰全球重卡平台且专为中国市场量身定制打造，集合了戴姆勒卡车的领先新技术。该项目将使福田戴姆勒形成丰富的产品组合，能为中国用户提供更加多元化的产品解决方案、更多样化的车辆选择途径。”

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E. 福田汽车和戴姆勒是什么关系

戴姆勒是福田旗下。

中国商用车领军企业福田汽车集团与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团强强联合于2012年2月18日合资组建“福田戴姆勒汽车”。

福田戴姆勒汽车投资额现为99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。

福田戴姆勒汽车生产 “欧曼”超级卡车和戴姆勒许可的梅赛德斯-奔驰动力发动机。

(5)北汽集团戴姆勒重型车扩展阅读

福田戴姆勒汽车作为福田汽车集团重卡业务板块，在2019年节后第一天就开始高效运营，从生产制造到营销一线。

作为北京市高端制造业龙头企业代表，福田戴姆勒汽车认真践行市委市政府、北汽集团各项工作部署，在福田汽车(600166)集团“聚焦价值 精益运营”经营方针的指引下，确保实现“开门红”，为首都经济发展作出贡献。

F. 北汽集团收购戴姆勒股权，此举对中国汽车产业发展有哪些启示

这个吗，我觉得最主要还是要加强自身的实力

G. 北汽集团再曝将增持戴姆勒股份至9.99%

日前，消息人士表示，北汽集团计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团4.99%的股份，这样一来其总持股比例将达到9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。

目前，北汽控股持有戴姆勒5%的股份，其中包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。北汽最终收购戴姆勒股份的比例以及公布时间还要等待官方最终确认，但是该消息人士表示，收购戴姆勒股份一事已经在进行中了。
早在2003年，北汽与戴姆勒的合作已经持续十多年，双方通过两家汽车制造商的主要合资企业北京奔驰汽车在北京运营梅赛德斯-奔驰工厂。在北京奔驰股权架构中，北汽集团占51%股比，戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒股份共49%。
随着中国放开汽车合资企业股比限制，戴姆勒一直有着增持北京奔驰股份的想法。不久前，有消息称，戴姆勒希望与北汽重启谈判，将其在北京奔驰的持股比例从49%提升至65%，对此戴姆勒与北汽双方都不予置评。
目前，疫情打击了全球汽车行业，一直盈利颇丰的戴姆勒集团营收和利润都出现了大幅下滑，今年上半年甚至出现了17亿欧元的巨额亏损。对戴姆勒来说，开源节流降本增效非常重要，除了扩大裁员规模降低成本，通过增持北京奔驰股份来提升收益则是更好的办法。
另一方面，北汽集团在7月31日宣布，原北京金隅集团（股份）公司党委书记、董事长姜德义接替徐和谊，担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。北汽集团高层的人事变动或许也是开启双方股份谈判的最佳时机。