中航工业集团公司新闻

⑶ 关于中国得战斗飞机新闻新的

本周一，一架美国海军P-8A巡逻机在东海上空进行“例行侦察”时，遭遇中国一架海军航空兵J-11BH战斗机拦截，美方人员拍摄的画面显示中方战机配备国产发动机，携带
标准拦截挂载，分别为PL-12与PL-8B。美军发言人称中国飞行员抬起机翼以炫耀挂载。该机隶属驻海南加来的航8师22团，编号81284，战术编号
24据称当时中国战机一度接近到10米距离作出挑逗动作。这是今年美国飞机在东海上空第二次遭战斗机接近。

值得注意的是，美国军方指出，这架P-8A巡逻机当时正在执行例行的对中国海岸的侦查。中国飞机接近后，保持与美方间隔15米距离，然后进行滚转，飞到美方P-8A上部。美国军方认为，这对于P-8A这样的巡逻机来说，是一种威胁动作。

⑷ 中国航空油料集团公司的企业新闻

中国航油与中国石化签订2013年航油供应框架协议
1月21日，中国航空油料集团公司与中国石油化工集团公司在京签订2013年航油资源供应框架协议。中国石化集团公司总经理王天普，中国航油集团公司董事长孙立、中国航油集团公司总经理朱永、副总经理周如成出席签字仪式。朱永与中国石化集团公司党组成员、总会计师刘运代表双方在协议书上签字。
王天普对中国航油近年来取得的骄人业绩表示祝贺。他表示，相信通过双方的共同努力，中国石化与中国航油的合作将进一步走向深入，双方能够拓展更广泛的合作领域。
孙立对中国石化长期以来给予中国航油的支持表示感谢。他表示，中国石化是中国航油重要的战略合作伙伴。近年来，中国石化供应中国航油的资源总量逐年增加，双方合作基础深厚、前景广阔。中国航油将继续与中国石化真诚沟通、共谋发展，实现长期合作、互惠互利的共赢目标。
中国航油有限公司总裁赵一芹、副总裁周炎，中国航油集团公司运营部总经理常彬，中国石化股份公司副总裁、炼油事业部主任凌逸群，中国石化集团公司生产经营管理部主任俞仁明、办公厅副主任张森、油品销售事业部副主任夏世祥出席签字仪式。

⑸ 有哪些从北航走出的航空航天领域的领军人物

北航作为航空航天类特色院校，培养的航空航天人类才是不计其数的。每年的毕业生中超过半数的学生会投身到我国各类航空航天院所，为我国的航空航天事业贡献自己的力量。这其中不少人，逐渐从一线员工，慢慢成长为航空航天领域内的领导、领军人才。

以北航这样背景的学校，航空航天领域的校友数都不数不过来。按照毕业后去院所工作的同学的描述，无论去到哪个航空航天类院所，都一定能够找到北航的校友在里面工作。

⑹ 听说邢台要建个中航的厂子，挺大的，招不少人，谁知道报名在哪啊

邢台市政府与中航机电公司签协议 张庆伟出席2012-03-02 12:00:14 来源: 长城网(石家庄) 有0人参与 手机看新闻 转发到微博(0) 3月1日上午，邢台市人民政府与中航机电系统有限公司签订关于中重卡整车及特种车辆底盘、特种装备生产基地合作协议。签约仪式结束后，中航工业重卡整车及特种车辆底盘生产基地项目举行开工奠基仪式。省委副书记、省长张庆伟，中航工业集团党组书记、总经理林左鸣出席签约及项目奠基仪式。省委常委、常务副省长杨崇勇在项目奠基仪式上致辞。省长助理、省政府秘书长尹亚力及省市相关部门、中航工业集团相关负责人参加签约及项目开工仪式。 根据协议，中航机电系统有限公司所属的南京中航特种装备有限公司将在邢台控股长征汽车与金后盾公司，2012年至2015年内投资50亿元建设两大生产基地：一是投资30亿元建成年产5万辆中重卡整车及特种车辆底盘生产能力的整车生产基地；二是投资20亿元建成年产10万台套专用车及零部件配套生产能力的特种装备生产基地。2015年项目全部达产后，年产值将达到230亿元。 据悉，中航工业重卡整车及特种车辆底盘生产基地项目是“百家央企走进河北”之后正式开工的第一个与央企合作项目。中航工业集团是排名世界五百强的中国航空制造企业和中国军工企业，是中国科技发展的领军者之一，技术、研发、装备实力全国一流。邢台汽车产业具有良好的基础和独特的优势，长征汽车、红星汽车都是在全国具有广泛影响力的知名品牌。此次合作协议的签订和项目的开工，必将对邢台市乃至全省的汽车产业起到重要的推动作用。 项目奠基仪式结束后，张庆伟一行来到金后盾公司和长征汽车公司进行调研。张庆伟指出，汽车产业是一个关联度高、产业链条长、拉动作用大的重要支柱产业，未来几年是汽车产业发展的黄金期，但是，目前各地汽车生产企业都在积极谋划新的发展，加快抢占市场份额，汽车产业的发展也面临着激烈的竞争。邢台汽车工业历史悠久，长征、红星汽车都曾是在全国具有广泛影响力的知名品牌，而且拥有一批成熟的技术工人。一定要进一步认清形势，增强责任感、危机感和紧迫感，利用好现有的汽车整车生产资质，紧紧抓住与中航机电系统有限公司合作的机遇，千方百计采取措施，优化发展环境，积极帮助企业破解发展难题，扶持龙头企业做大做强，推动全省汽车产业加快发展。要借助央企在资金、技术、人才等方面拥有的优势，增强研发能力，努力突破关键技术的瓶颈制约，增强企业核心竞争力。要积极引导企业向园区集中，发挥好汽车产业关联度高、产业链长的优势，发展一批汽车零部件企业，提高为整车生产的配套水平和能力，形成汽车产业的集群效应

⑺ 近段时间中国航空发动机产业迎来重磅好消息是指什么，它有什么意义

在2019年年末就开始流传的一件爆炸性新闻，那就是中国航空企业成功收购乌克兰航空发动机巨头—马达西奇公司。马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年，在苏联时期，主要航空发动机（包括军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机）都出自马达西奇公司，被誉为苏联的“动力沙皇”。最初这个消息被报道出来时，引发了热议。不过经过较长时间的冷静沉淀，目前该事已经基本清晰明朗，那就是此事暂时无法成行，相关的报道并不完全属实，很多人是操之过急，高兴得太早了。

对于中国来说，上述西方公司基本无法进行非民用航空发动机领域的合作。所以乌克兰的这个马达西奇公司是目前我们能够得到中的最好的。此次中国成功收购马达西奇公司的可能性很低，虽然颇为遗憾，但却并非完全没有了前途希望。未来中国仍可以通过资金注入等方式加强对马达西奇公司的合作，加快双方合作的深入，从而使得中国航发能够从中受益，这已经就是很大的成功了。

⑻ 中国贵州航空工业(集团) 有哪些业绩

从蓝天俯瞰,贵航集团像横卧在贵州高原上的雄师,头在省城贵阳,身卧黔中大地,数十家企业沿百余公里滇黔公路星罗棋布。 四十多年的创业奋斗,贵航集团从无到有、从小到大,而今已经成长为中国最大的企业集团之一。集团拥有企事业单位40多家,职工5.1万人，是以歼击教练机、航空发动机、汽车和汽车零部件为支柱产品,以资本和产品经营为纽带,跨地区、跨行业、跨部门发展,已成为有较强国际市场竞争力的军民结合型大型企业集团。 然而,40多年前,这里还是一片荒芜。被称作“天无三日晴,地无三尺平”的贵州高原,不要说飞机,就连汽车也看不到几辆。早期的贵航集团三线建设者们就是在这块贫瘠的大山之中,为了祖国的航空事业,开山筑路,日夜奋战,创造出今天的繁荣。 贵航集团诞生于三线建设那个特殊年代。40多年前,根据国际局势的需要,党中央、毛泽东主席作出了“抓紧三线建设”的战略决策。1964年11月23日,国务院批准成立贵州地区建设筹备处。随即展开了一场规模空前的三线创业的人民战争。一万多名经过严格抽选的优秀干部工人集合在“好人好马上三线的”旗帜下,离开大城市,星夜兼程汇集在云贵高原人迹罕至的深山峻岭之中,开始了贵州航空工业亘古未有的创业。他们风餐露宿,挑灯大干,没有住处就搭席棚,没有水喝就喝稻田水,嘹亮的号子声、隆隆的开山炮声打破了高原千百年的寂静,用汗水、热血乃至生命奠基了贵州航空工业。上世纪70年代初期,贵州航空工业已初具规模,建成企事业单位45个,贵州航空工业的企业群犹如一串珍珠,镶嵌在高原崇山峻岭之中,跨越贵州3地州11个市县,绵延400多公里。 1970年9月18日,一架银色的歼击机腾飞在云贵高原上空,贵航人自行研制生产的第一架飞机试飞成功,为年轻的中国航空工业增添了新的风采,实现了周恩来总理“贵州航空工业基地一定要在1970年建成”的愿望。从此,贵州航空工业基地犹如雏鹰展翅,为年轻的共和国增添了一处稳固的后方航空工业基地。贵州航空工业基地的建成,对调整国防工业战略布局,加快我国军事工业发展和社会主义经济建设,至今仍具有深远的历史意义。时光荏苒,80年代中期,改革开放的春风吹进了沸腾的群山,三线军工企业欣喜之中,开始了用自己的目光注视外边的世界。 面对贵航集团如何在改革开放中加快发展的决择,贵航集团审时度势,举起了第二次创业的大旗。用第一次创业中创造出的不怕吃苦、特别能战斗的“0一一精神”,凝聚激励广大干部职工,为创建具有新时期高科技特色的飞机汽车科研生产基地开始了新的征程。在第二次创业中,贵航人坚持航空为本,军品第一,以民养军。1985年,自行设计制造的歼七高级教练机飞上了蓝天,解决了空海军的急需,结束了我国没有高级教练机的历史。1987年,歼教七型飞机携同另外两种国产飞机亮相第37届巴黎国际航空博览会,被法国新闻媒体誉为“亚洲明星”。实现了我国国产实物飞机参加国际航展的零的突破。歼教七飞机荣获国家科技进步一等奖。 1990年11月9日,贵航研制的歼教七P型飞机首飞一举成功,其性能、质量已接近世界先进水平。P型机的研制,仅在19个月内完成了方案论证、设计出图、零部件制造、总装调试,首飞成功,创下了“0一一速度”,“P型机精神”与航天工业的“长二捆精神”成为中国航空航天工业发展中的精神动力。经过改革开放大潮的洗礼,贵航集团迈出了“军转民”、“内转外”的发展战略的新步伐。集团本着“工艺相近、技术相通、结构相似”的基本原则,大力开发了汽车、汽车零部件等民用产品,并迅速做大做强,使其成为龙头产品。贵航汽车零部件企业历经“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技术改造,形成了完备的汽车零部件的科研生产的规模能力,产品几乎覆盖了我国所有车型,占据着市场的主导地位。成为我国汽车零部件行业的“小巨人”。为我国汽车工业的兴起立下汗马功劳,为地方经济作出了卓越的贡献。在短短的几年内,贵航集团开拓出了一条“军转民”的成功之路。 然而,创业之路不会一帆风顺,任何企业也不会有永久的辉煌。进入二十世纪末期和二十一世纪初期,世界经济全球化、一体化进程加快,我国市场经济大潮惊涛拍岸,贵航集团面临着如何加快进入国际市场竞争的战略发展——贵航集团公司董事长周万成和决策领导层,敏锐的提出了贵航集团如何加快发展这一命题。周万成指出,面对入世的大趋势,贵航集团必须丢掉幻想,转变观念,轻装上阵。消除传统的计划经济遗留下来的思维定势和心理定势,以崭新的面貌、崭新的观念和崭新的思维方式,迎接这场挑战;必须主动加快企业改革和结构调整的步伐,在集团内进行大变革、大调整、大重组,使贵航集团以全新的风貌从容地迈向国内外市场。由此,贵航人再次举起创业的大旗。向着更高的领域探索前行。几年来,集团决策领导层带领广大干部职工,策划和实施了走向世界的集团战略,将这支六万多人、40多家企事业和近百亿资产的庞大集团军,迅速加以调整整合,精干强化,冲出这被喻为“喀斯特”高原相对封闭的环境,在国内市场中发展壮大,并走向了国际大市场。 贵航集团主动进行战略调整,突出飞机、航空发动机、汽车零部件等核心竞争力,逐步形成发展战略:航空为本,军民结合,突出主业,精干主体,发展三产,资产组合,板块管理,阵地前移,军民结合点上移。贵航集团各项发展战略的实施,重新整合和打造了这支庞大的“舰队”,使他能够在世界经济一体化风浪袭来时,以一个全新的面貌和强悍的肌体,蓄势待发,扬帆远航。 贵航人辉煌的过去没有束缚手脚,艰苦的环境没有遮住视线,面对世界经济一体化的大潮,他们的回答是:做强做大企业。航空、民品、三产三根支柱同时打造,加快企业改革改制,使贵航集团不断发展壮大,立于不败之地。 2003年,贵航集团自主研制的“山鹰”新型高级教练机和无人飞机,在贵州高原上一举研制成功,再次创造航空工业历史上的奇迹,为国人所瞩目。 黄果树大瀑布,奔腾不息,百折不回;贵航集团也如同大瀑布一样,自强不息,勇往直前!

贵航集团以飞机、航空发动机、汽车及汽车零部件、工程液压件、医疗机械、农业机械等为支柱产品，以资本和产品经营为联结纽带，是具有较强经济技术实力的军民结合型的大型企业集团，是我国重要的国防科研生产基地。
贵航集团核心企业为中国贵州航空工业（集团）有限责任公司，拥有全资及控股子公司49家，控股“力源液压”和“贵航股份”两家上市公司和其他6家控股公司。职工5.47万人，各类专业技术人员1.68万余人，其中高级技术人员1497人。总资产118亿元。
贵航集团拥有飞机、航空发动机、机载电器附件、锻、铸、橡胶、紧固件、工具、标准化件、地面设备等专业化工厂。设有进出口公司、财务公司、投资管理公司和国家认定的技术中心，是国家批准的“863科技成果产业化基地”，并拥有国家批准的“博士后流动站”，国防和区域性计量检测中心18个，研发人员5000多人，与国内北京大学、北京航空航天大学等几十家著名大学和多家国家级研究院所建立了长期协作关系。
贵航集团公司具有国家授予的国有资产经营权、自营进出口权、简化外事审批权。是集制造、贸易、科研、金融于一体的综合性航空工业集团。

在40年来的建设和发展历程中，贵航集团广大职工自力更生，艰苦奋斗，逐步发展壮大成为一个独立完整的航空工业基地，成为我国唯一的高级教练机生产基地，集团飞机自配率达到73%以上。研制的歼教-7飞机荣获国家科技进步一等奖，在第37届巴黎国际航空航天博览会上被誉为“亚洲明星”；2003年成功实现了“山鹰”高级教练机和多用途无人机的首飞，现进入定型阶段。发动机、辅机、专业化产品不仅为集团内部配套，而且为全国航空工业配套，有的辅机产品还为航天产品配套。