上汽集团6月销量

㈠ 上汽集团2020年5月产销快报出炉，自主品牌表现抢眼！

北京时间6月5日傍晚，上汽集团（600104）发布了2020年5月产销快报，整体销量继续回暖，特别是上汽大通表现出色，实现了同比大幅增长。
2020年5月，上汽集团销量47.3万辆，同比降1.63%；
2020年1-5月份累计销量156.97万辆，同比跌36.47%；
上汽集团整体销量继续回暖
作为国内汽车的龙头企业，上汽集团的销量一直被作为国内汽车行业的风向标，也因此备受大家关注。在逐渐摆脱疫情的影响后，上汽集团在5月份的销量也再创2020年新高。
对比上汽集团2020年前5个月的销量走势，很明显发现，从3月份开始整体销量正逐步向2019年同期水平靠拢，并在刚刚过去的5月份几乎与去年同期持平，回暖迹象明显，并很有可能在6月份实现同比正增长。
自主品牌回暖明显
分品牌来看，上汽大众依旧跌幅明显，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗销量强势回归的带动下，正逐步缩小与去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱与上汽大通表现优异，分别同比增长10.9%和60.6%；
另外，作为上汽集团作为倚重的自主品牌上汽乘用车在5月份销量也超过了5万辆，虽然与2019年同期相比让那个处于微跌状态，但环比4月大增32.5%，回暖迹象明显。另外，上汽乘用车分别将在接下来的6月与7月上市两款重磅车型，荣威Rx5 Plus和第三代MG6。两者分别作为荣威与名爵的销量主力同时面临换代，对其目前的销量也存在一定影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 上半年车企销量目标完成率曝光，主流车企居然无一过半

进入7月份，有些车企需要提心吊胆过日子。

各大车企陆续公布销售业绩，车市开启了新一轮“比惨”模式，数据显示，上汽集团、比亚迪、奇瑞等企业上半年的任务达成率均没有超过35%，今年下半年的压力非常大。

当前车市分化非常明显，1-5月，排名前十位的企业集团销量合计为708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6%。剩下的百余家车企只能争夺区区不到10％的市场份额。市场竞争十分残酷。

上半年燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%，超过了新能源乘用车销量总和。比亚迪是否在踏踏实实制造新能源车呢？这引起了大家的关注。

大咖点评：

这几年车市分化明显，有些曾经风光的车企已经到了倒闭的边缘。所有的企业都得有危机意识，才能在残酷的竞争中活下来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 上汽集团2019年累计销量约624万辆

日前，上汽集团（600104.SH?）发布的快报显示，公司2019年12月整体销量约为69.8万辆，同比增长6%，环比增长20%。2019?年全年销量约为624万辆，同比下滑11.5%。

具体来看，上汽大众2019年12月的销量约为23.4万辆，同比增长38%，环比增长13%。其中，轿车板块，朗逸销量约为6.7?万辆，同比增长68%；SUV?板块，途岳销量约为1.9?万辆。整体来看，上汽大众2019年实现销量约为200.2万辆，同比下降3.1%。

中银国际证券在研报中称：“未来，上汽大众将新增高端MPV等车型，奥迪项目顺利推进，发展持续看好。”据了解，上汽大众奥迪除Q4e-tron外，预计还将量产A7L，豪华车项目未来将给其带来相对更高的盈利能力以及增量。

此外，上汽通用2019年12月销量约为12.4万辆，同比下滑28%，环比增长4%，其中主力车型英朗销量约为2.6万辆，同比增长41%。2019年，上汽通用实现销量约为160万辆，同比下滑18.8%。华西证券在研报分析称：“目前上汽通用仍处于底部蓄力阶段，在市场对三缸机认可度比较低的影响下，上汽通用中高端合资品牌别克和雪佛兰被高性价比的日系品牌抢占部分市场。展望2020年，上汽通用产品切换四缸机计划落地，将在产品定位方面重塑品牌形象，驱动销量修复。”

自主板块，上汽乘用车2019年12月销量约为7.7万辆，同比增长11%，连续6个月实现同比增长，但全年实现销量67.32万辆，同比下滑4.1%。上汽通用五菱12月销量约为22.3?万辆，同比下滑1%。2019年，上汽通用五菱实现销量约为166万辆，同比下滑19.4%。通用汽车相关负责人告诉我们：“明年宝骏及五菱车型逐步更新换代，有望实现产品升级，会推动销量回升。”

尽管全年销量整体下滑，上汽集团在2019年也有不少亮点。比如，海外销量约为35万辆，同比增长26%。其中，MG名爵海外销量约为13.9万辆，同比增长90%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 汽车行业为何6月销售数据大增

头部民营车企外，中国市场规模最大的三家国有汽车集团——上汽集团、一汽集团、东风汽车集团销售数据：上汽集团销售47.9万辆，同比增长2.8%；一汽旗下的主要品牌多实现两位数增长；东风汽车集团销售32.22万辆，同比增长9.77%。

吉利汽车表示，集团在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是集团的总销量从2020年第一季度取得按年约44%下跌至2020年第二季度取得按年约14%增长。故此，集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。

㈤ 11月销量盘点：上汽集团同比增长，上汽大众同比下滑

11月，根据上汽集团发布的最新产销数据显示，上汽集团销售64.39万辆，相比去年同期的58.19万销量，同比增长10.65%。1-11月，上汽集团累计销售485.4万辆，相比去年同期的554万辆销量，同比下滑12.39%。

值得一提的是，另外有数据显示，今年1至11月份，上汽集团新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。此前，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目"智己汽车"也已经正式启动。由此来看，上汽集团未来或将在新能源领域上取得更为明显的增长。

（图片来源于网络，如侵权请联系删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 6月上汽集团迎来年内首次正增长，半年累计销量204.9万辆

（文/彭科峰）日前，上汽集团正式对外发布最新产销数据。官方统计显示，今年6月，上汽集团累计销量47.9万辆，同比增长2.8%，这是上汽集团今年以来首个销量正增长的月份。今年上半年，上汽集团累计销量销量204.9万辆，同比下降30.24％。

具体来看，上汽大众6月份销量为143275辆，同比下降7%；今年上半年累计销量57.74万辆，同比下降37.18%。对比一汽-大众的强势，上汽大众今年的表现委实有些尴尬。或许，这和帕萨特的“A柱门”不无关系。

上汽通用6月的销量为13万辆，同比下滑7%；今年上半年累计销量55.62万辆，同比下滑33.31%。看起来，目前上汽通用和上汽大众堪称一对难兄难弟。

由于地摊经济的兴起，上汽通用五菱的表现则要好很多。今年6月，该品牌累计销量为12.4万辆，同比增长24%；今年上半年累计为53.1万辆，同比下滑28.69%。

至于上汽旗下的自主品牌，6月累计销量为4.83万辆，同比下滑3.48%；上半年累计销量24.15万辆，同比下滑22.52%。总之，荣威和名爵仍需努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 上汽集团6月份实现整车销售47.9万辆，同比增长2.8%

继4月份零售销量同比转正，5月份国内批发销量同比转正后，6月份上汽国内外全口径批发销量实现正增长，二季度环比一季度增长101.8%。

㈧ 2020上半年国内汽车销量陆续出炉，五菱吉利持续领跑

随着6月底的钟声响起，7月也已经过去一个多星期，2020年上半年已经过去。这半年国内受新冠疫情和各种经济因素影响，汽车市场销量一片惨淡，各大车企叫苦不迭，由上汽通用五菱五菱引领的车企做口罩风更是风靡一时。现在上半年的销量陆续也被车企公布出来，是骡子是马，汽车还是靠消费者说话，靠销量说话。

目前还有很多车企没有公布上半年的销量，预计到7月中旬就可以看到完整的汽车销量榜单。可以肯定的是汽车作为一款高价值产品，并不能和网红一样光靠推销来爆红，想要销量就必须靠产品本身的实力，这几年随着汽车行业的蓬勃发展，中国的汽车品牌如雨后春笋般不断出现，愿意投资汽车行业的人也越来越多，这对消费者来说是好事，标志着我们的选择更加丰富。汽车的销量好是消费者对产品的一种认可，希望中国汽车品牌能够以消费者为中心，创造出更多以人为本的产品，有更多销量好的产品和企业出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 自主板块表现好于合资 上汽集团2019年销量达623.79辆

（文/张钰翊）1月9日，上汽集团发布了2019年12月产销快报。数据显示，集团在2019年12月实现汽车销量69.77万辆，较上一年同比微幅上涨。累计来看，上汽2019年全年实现销量623.8万辆，同比下降11.54%。

的确，2019年上汽集团的海外业务大幅增长，目前已经进入了5大洲60余个国家，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“万辆级”区域市场。而这些市场的增量，也为上汽集团的自主品牌发展提供优势。

不过，客观的说，尽管自主品牌的发展获得阶段性成功，但2019年上汽集团仍未完成年销量目标。此前，2019年中，上汽集团基于对全年国内市场的预测，将2019年全年的销售目标调低至650万辆。然而，即便是调整后的目标，也未完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。