国内adas上市公司排名

1. 无人驾驶概念股来看看都有哪些股票

比亚迪（002594）：比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。

四维图新（002405）：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片资源的整合,同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。

均胜电子（600699）：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。

千方科技（002373）：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显著。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。

亚太股份（002284）：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。

(1)国内adas上市公司排名扩展阅读：

网络公司已启动无人驾驶汽车研发计划。根据规划，该无人驾驶汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。在行驶过程中，汽车会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。网络是美股中概股中的无人驾驶概念股票。

2. 国内人工智能有哪些代表公司和产品

工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，可以设想，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。人工智能可以对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考、也可能超过人的智能。目前，国内比较著名的人工智能公司有华为、网络、腾讯、深兰科技、科大讯飞、大疆创新、图灵机器人、科沃斯机器人等，科技在发展，中国优秀的人工智能公司也是越来越多。

温馨提示：以上解释仅供参考，不作任何建议。

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3. 做汽车ADAS产品的品牌厂家都有哪些

ADAS厂家主要还是车厂，高端车上配的ADAS功能比较多，后装市场的话一谷电子的ADAS环视和微波雷达，车规DVR都属于ADAS功能！

4. ADAS品牌哪个比较好

车元素，听说是最早做ADAS的

5. 中国做ADAS辅助驾驶系的企业多吗水平怎么样

最近看那个福瑞泰克公司的ADAS辅助驾驶系统就很可，这个公司在国内也是比较受认可的。

6. 目前ADAS系统哪家强

你可以了解一下车元素,他们是目前国内做的比较早，而且也是走到比较前面的公司。

7. 国内有哪些比较牛的ADAS研发品牌

目前国内还真涌现出不少自主品牌的ADAS系统提供商，但普遍设计制造能力仍偏弱。但由高德红外 投 资的轩辕智驾倒是可以关注下，毕竟高德红外是中国红外行业唯一进入全球排名前五的企业， 它 家 的红外热成像核心探测器已实现完全自主研发，打破了西方长达40多年的封锁。轩辕智驾 推 出的热成像避障产品应该是2017最值得期待的辅驾产品。有军工技术壁垒 加 持，转型民用消费品，性能绝对杠杠的。

8. ADAS 迎来普及期 未来谁执牛耳

无人驾驶经过近十年的发展，已经被证明要想真正大规模投入使用，将需要比预期更多的时间和资金。比较之下，覆盖L1~L2级别范围的ADAS由于技术成熟度更高，更具量产可行性，正迎来大规模商用和普及阶段。

放眼市场，当前越来越多的车企开始将ADAS作为“标配”，在新车上广泛搭载。例如在2019广州车展上，就有新迈腾GTE、EXEED星途TX系列、VV7PHEV、CS55PLUS、风光ix7等多款车型，纷纷将ADAS作为主要卖点之一，来吸引消费者的注意。

技术驱动?ADAS?成新车“标配”

近两年随着感知技术、算法、芯片、决策控制、系统融合等关键技术的快速发展，与此同时消费者对驾驶安全的关注度越来越高，使得ADAS?开始在市场上走热。比较常见的有自动紧急制动AEB、前向碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、自动泊车APS、盲区监测BSD、驾驶员监测DMS、变道辅助LCA、360°全景影像、车道保持辅助LKA等。

不过，由于功能不一样，这些系统在新车上的搭载率各不相同。据相关统计数据显示，目前市场在售的近七千款车型中，超过5成的新车搭载了AEB、FCW、ACC、360度全景影像，紧随其后的是LDW。超过1/3的在售车型搭载了BSD和疲劳驾驶预警BAWS。LKA和APS这两类配置的搭载率最低，只有超过2成的在售车型有所搭载。

且考虑到技术成熟度和系统成本，这些技术前期很多主要是在高配车型或者中高端车型上搭载。例如在2018款朗逸和2019款朗逸上，就仅在豪华版车型上搭载了倒车影像和ACC。以至于目前ADAS在新车上的整体搭载率并不高，据悉不到30%。

据此次调查，57%的参与者认为国际零部件巨头会继续占据主导地位，因为这些企业在ADAS品类、性能、功耗、可靠性等方面很多都有着上十年甚至更长时间的专业积累，无论是在技术成熟度还是在批量生产的一致性方面，都经得起推敲。

42%的参与者更看好本土ADAS厂商未来的发展，因为一直以来外资供应商在与国内车企合作的过程中，都有较强的掌控力，这在很大程度上会抑制本土车企的创新，使得自主品牌很难在他们的产品基础上做进一步的研发。再者，部分外资零部件企业在研发或测试过程中，由于对中国的道路情况不熟悉，难以真正做到完全的本地化，抑或研发的产品并不能很好地契合中国路况。

比较之下，以福瑞泰克为代表的国内Tier1，在支持国内车企开发ADAS系统的过程中，能够很好地基于对中国交通场景和中国道路的深刻的理解，深入洞悉国内主机厂的需求，做定制化的开发，在保证产品质量性能的前提下，大大缩短产品开发周期。且他们在与自主车企合作过程中所呈现出的开放度和灵活度，也是外资零部件企业无法比拟的。

进一步细分，27%的参与者认为国内体量较大的零部件公司将会获得更多市场份额，实现国产替代，15%的参与者则认为初创公司将会得到较快的发展。

不过，尽管国内供应商的ADAS产品已经在逐渐落地，他们面临的挑战亦不容忽视。其中最突出的问题是如何保证车企批量生产的一致性，这无疑需要本土ADAS厂商进行长时间的累计，以获得稳定且长期的前装量产经验，才能更好地满足车企需要，真正实现国产ADAS厂商的崛起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. ADAS系统哪家强

科视A900智能后视镜导航支持24小时全天候ADAS2.0，偏移预警+车距预警。现在城市路况复杂，有了LDWS车道偏离预警，在车辆偏离原车道时，迅速作出预警，提高行车安全性；FCWS前车防碰撞预警，依据车速，时时就前车动态安全距离实施预警，预留充足的时间和距离采取安全措施。而且支持前后双录，前置和后置双重专业行车记录仪录制行车影像，适合追求高端安全的车主。

10. 请问有谁可以给推荐一家做ADAS系统的供应商吗

车元素可以，他们是中国做ADAS系统做的比较早的了