① 请问所谓的妖股指哪些
2015妖股名单：
1、特力A
当前的市场绝对的妖股NO.1，堪称A股“妖王”。特力A的独到在于它牛市平平淡淡，熊市一飞冲天，专和大盘对着干，专治各种空头不服。
上半年“全民炒股 ”的大牛市，特力A最高涨幅不到200%，这在妖股级别的确一般。然而——7月9日~8月13日，1个月，涨幅313%；9月8日~9月24日，半个月，涨幅160%。
注意，上述区间同期大盘涨幅只有12%和2%。近3天，特力A的行情指标同样逆天，3天累计涨幅32.8%，平均振幅12.5%。9月24日，特力A的分时图是这样的——
从跌停到涨停，只用了20分钟。如果你买了特力A，操作得当，仅做T今天就能有20个点的利润。
不过，特力A并没有什么实质的利好，热点上属于深国企改革，近几天该板块整体表现并不算突出。而公司本身也没有重组消息或超级业绩，走出这样的逆天成绩，只能说是游资的偏爱。但能爱到几时，尚未可知。
振幅：★★★★★
涨幅：★★★★★
换手：★★★
妖性：★★★★★
潜力：★★
2、海欣食品
这是一只牛熊市都不甘寂寞的股票。上半年牛市，海欣食品涨幅340%，而“612”之后的熊市，跌幅也超过50%。特别是9月复牌以来的连续跌停，使得该股人气一度降到冰点。而在近3日，该股突然“魔性大发”，3天红阳，连续2日涨停，日平均振幅接近20%，累计换手率达到240%。毫无疑问存在巨量游资抄底。
好玩的是，这只股比特力A还绝，没有任何热门题材傍身，也没有重组消息。9月22日该股流通股东换了一茬，23日又换了一茬。坊间传闻，该股在停牌前就已高度机构控盘，现在的巨震，实际上就是用资金“掩护”机构出逃。
数据可以说明这一事实，虽然3天该股涨幅达到27%，但是资金累计净流出7.6亿元。但毕竟出货也要有接盘侠才行，个股都跌成这样了，超跌反弹行情也不是不能期望。
振幅：★★★★★
涨幅：★★★
换手：★★★★★
妖性：★★★★★
潜力：★★★★
3、亚星锚链
同特力A一样，亚星锚链也是牛市表现一般，而熊市大开大合。开的时候一飞冲天，合的时候瞬间趴在地板上。7月9日以来，亚星锚链的最高涨幅超过了90%，但是“816”大盘重新开启暴跌模式，亚星锚链也跌去了一半。
从下跌时连续的地量判断，亚星的主力应该还没跑，或者说没跑完。近3日的强势上扬，更多的源于超跌反弹，这和它所属的军工板块一脉相承。3日涨幅33%，日均振幅达到10%，但是换手只有26%。亚星是上述304只妖股中3日资金流入最多的票，高达3.4亿元。
振幅：★★★★
涨幅：★★★★★
换手：★★
妖性：★★★★
潜力：★★★★★
4、暴风科技
这只票可谓家喻户晓，连外星人估计都知道。上半年牛市最大妖股，没有之一。有个哥们打新中了这票，只中了1注，一个月后辞去了工作，啥也不干，每天看着账户净入2万……
不过，随着熊市降临，次新股炒作全面退潮，业绩惨淡的暴风也只能裸泳。“612”以来，暴风累计下跌73%，跌幅同样名列前茅。可就在近3日，神奇的暴风再度发力，3天累计涨幅17%，换手80%，日振幅8%。
暴风的重新崛起多半受益于高送转概念，因为近日上市公司发布公告，10送转12，管理层相当的“慷慨”。但高送转的炒作往往无法持久，且公告已出，有点儿“见光死”的预兆。小编这么说不是没有证据的——
3天虽然涨幅超过15%，但资金却净流出2.2亿，不乐观。9月22、23日的龙虎榜，卖方均各有2家机构的身影。
振幅：★★★
涨幅：★★★★
换手：★★★★★
妖性：★★★★
潜力：★★★
5、上海普天
和特力A一样，这只票也是在熊市中才修炼成妖的。整个上半年牛市，上海普天涨幅“只有”115%，而7月9日以来，该票的最高涨幅就已经达到117%，熊市翻番，这得多么特力独行。9月8日以后，大盘在3000点企稳，上海普天继续它的逆天强势。半个月涨幅超过70%，这不是反弹，是飞天。
不同于以上几只票，上海普天的强势是有板块支撑的。熊市以来，两拨反弹行情，特斯拉[微博 ]板块都表现不俗。近日，坊间传出发改委将颁布新的新能源汽车支持政策，这恐怕就是上海普天强势行情的政策基础。
不利的是，上海普天近3日表现一般，只有3%的累计涨幅，日均振幅却高达12%，资金净流出近2亿元。好在换手率不算高，35%，高位出货的可能性不算大。
振幅：★★★★★
涨幅：★
换手：★★★
妖性：★★★
潜力：★★★★
6、梅雁吉祥
其实这只票近期表现并不起眼，但由于其名气实在太大，相信关注度会持续存在。“王的女人”近3日涨幅不过5%，换手52%，日均振幅7%，各项指标都不出众。但9月24日该票依然强势涨停，且它的3日资金流向 ，在304只妖股中仅次于亚星锚链，达到2.5亿。
振幅：★★
涨幅：★
换手：★★
妖性：★★
潜力：★★★★
② 亚星锚链股票是混改股吗
从公司资料来看 不是的
③ 全国生产船用锚链的厂家，比较大规模的。
奥海锚链现有64/68/70/73/76/78/81/84/87/90/114/117MM等常用规格的船用锚链现货，可以提供船级社证书。奥海锚链坐落于江苏靖江工业园，临江近海，交通便利，物流覆盖范围广，对于舟山各大修船基地基本可以做到当日送货当日到达，广州，深圳，秦皇岛等地方可以次日到达。以下是江苏奥海锚链的优势，您可以自己看一下。
一、行业内一流的船用锚链、军工锚链、海洋系泊链生产商
江苏奥海船舶设备有限公司始建于2009年，公司总投资9.98亿元，占地270亩，含厂房面积105亩。公司现有职工500多人，其中工程技术人员及各类专业管理人员75人。现生产设备有5#制链机组、7#制链机组、9#制链机组、11#制链机组、立式锚链调质炉、拉力试验机、金属切削机床、力学性能试验机和抛丸机等。
我们在锚链、系泊链、钢制浮筒、焊接钢板锚和附件的生产和销售方面有超过18年的经验，是中国最大的生产商。
2014-2016年我们锚链的销售在世界范围内排在第一位。
二、锚链、系泊链、钢制浮筒产品品质一流
公司严格的质量控制体系为行业之最，奥海工厂内部质控标准均高于所有船级社检验要求。公司现有研究级高级工程师、高级工程师为骨干的技术及质量控制团队75人，凭借丰富的锚链设计、制造及质量控制经验为产品卓越的品质奠定了坚实基础。
江苏奥海自成立以来先后获得锚链、系泊链、钢制浮筒领域28项专利技术，我们对自己的产品拥有绝对的自信---我们承诺我们的产品是同行业质保期限的2倍。
江苏奥海先可以生产无限长度锚链、无限长度系泊链，这种专利技术在全球尚属首创。
三、资质证书行业最全
我们公司拥有ISO9001认证，18001认证，ISO14001认证，API认证和英国船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、德国船级社(GL)、法国船级社（BV)、韩国船级社(KR)、日本船级社(NK)、意大利船级社(RINA)、中国船级社(CCS)、俄罗斯船级社(RMRS)、印度船级社(IRS)、等所有船级社认证。
凭借极好的产品质量和优秀的服务，江苏奥海已经成功获得军工锚链资质。
四、服务优势
我们建立分支机构的目的是放眼全球，更好地为全球客户提供优质的服务。
江苏奥海船舶设备有限公司青岛分公司（青岛奥海锚链有限责任公司），主要负责海外和中国北方客户推广及服务。
江苏奥海船舶设备有限公司新加坡分公司（AohaiMarineFittings(Singapore)Pte.Ltd.），主要负责我公司对全球的现货库存及东南亚港口更换维修服务。
五、紧急更换锚链我们承诺1-3天交货
公司现有大量的锚链库存及原材料库存，对于紧急需要更换锚链的客户我们承诺在1-3天内出厂。中国、东南亚所有港口我们提供锚链、锚安装维修服务。
六、超长质保期---源于我们对自己的产品质量有信心
我们可以针对客户的不同需求，延长我们的产品质保期，船用锚链我们最多可以给出2-8年质保，质保期内出现任何质量问题免费换新。因为我们对自己的产品质量有信心，所有我们可以承诺！
七、跟我们合作请您放心---我们是一家懂得分享的企业
我们是一家懂得分享的企业，与员工分享企业利润，与供应商分享利润，与客户分享利润，与合作伙伴分享利润、共享市场！
八、我们是一家有家文化的企业---奥海家欢迎您
无论您是我们的客户、还是我们的合作伙伴、供应商、同事或者是素未谋面、萍水相逢的陌生人，在我们团队都不会轻易对您说No！我们努力与我们平台上的所有参与者共同创造《奥海家》文化，让您享受家的氛围和情感。
④ 亚星锚链（601890）后市怎么看
亚星锚链（601890）后市
前面大股东减持一路下跌
后市没有主力接盘不会上涨
⑤ 亚新瞄链什么时候除权
根据公告公开的信息，亚星锚链2015年6月8日为股权登记日，6月9日为除权除息日。
亚星锚链（601890），因为6月9日是除权除息日。其实当天不但没跌，而且是涨停板。您所看到的是除权除息留下的所谓“向下的缺口”。 详情如下：表面看（不复权）6月8日收盘价是：31.66，6月9日收盘价是：16.96，好像跌了：31.66-16=14.70（元）
⑥ 军工船舶 股票
中国重工 走近军工的船舶龙头
公司基本情况。中国重工是中国船舶重工集团下面的控股子公司，按发行19.95亿新股计算，上市后大股东控股68.05%，处于绝对控股地位。此次上市资产为集团公司旗下以船舶配套业务为核心的12家制造企业和15家科技公司，拥有国内最完整的舰船装备产品链，在曲轴、燃油喷射系统等核心零配件生产中独具优势。同时，公司还是国内海军舰船装备的主要研制和供应商
中国船舶，广船国际，中船股份等
⑦ 我国的造船类上市公司都有哪些
600150 中国船舶
投资亮点：
公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。
600072 中船股份
投资亮点：
1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。
2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。
3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。
000039 中集集团
海洋工程业务将成为新的利润增长极。中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。
600685 广船国际
投资要点：
公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。
公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。
此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。
601989 中国重工
(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。
(2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。
(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。
002445 中南重工
公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。
公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。
000880 潍柴重机
公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。
601890 亚星锚链
公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。
300123 太阳鸟
1、公司产品的用途
公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：
（1）游艇
按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。
（2）特种艇
特种艇一般由政府部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。
2、公司产品的性能特点
公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。
复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：
（1）航速高。复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。
（2）稳定性好、抗风能力强。新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。
（3）环保。钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。
（4）全寿命经济性好。复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Visby"80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。
⑧ 我国造船上市公司有哪些求最全的，大盘小盘股，都来急需~~~~~~~~
600150 中国船舶
投资亮点：
公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。
600072 中船股份
投资亮点：
1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。
2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。
3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。
000039 中集集团
海洋工程业务将成为新的利润增长极。中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。
600685 广船国际
投资要点：
公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。
公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。
此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。
601989 中国重工
(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。
(2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。
(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。
002445 中南重工
公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。
公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。
000880 潍柴重机
公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。
601890 亚星锚链
公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。
300123 太阳鸟
1、公司产品的用途
公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：
（1）游艇
按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。
（2）特种艇
特种艇一般由政府部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。
2、公司产品的性能特点
公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。
复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：
（1）航速高。复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。
（2）稳定性好、抗风能力强。新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。
（3）环保。钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。
（4）全寿命经济性好。复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Visby"80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。
300008 上海佳豪
本公司所处行业利润水平的变动趋势及变动原因
（1）船舶设计业务的收费模式
本公司所从事的船舶设计业务属于专业技术服务行业，为船舶生产提供专业
的船型开发、船舶设计等服务。由于造船工业历史悠久，船舶设计业务的业务模
式也已经比较成熟，从国内来看，船舶设计均是按照新船建造价格的一定比例收
取费用，可以用设计费率来表示。
⑨ 亚星锚链最近跌得厉害，怎么回事
亚星锚链最近跌得厉害，
是股东前面减持
处于横盘整理阶段
⑩ 亚星锚链今天加了DR，股票价格低了一半，金额也少了，是怎么回事求解
有很多新手朋友刚刚接触股票，会看到有些股票的前面会写有DR这两个字母，但是却并不理解这两个字母的含义，又会对我们产生什么影响！关于这个问题，学姐会给大家详细的讲解~
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1、股票DR是什么意思
意思也就是说，股票DR中，“D”和“R”代表的就是Dividend（意思是利息）和Right（意思是权力）。
DR股票是当天能够除息、除权的一种股票，也就是说，这一天是发行公司给股票持有者送股票又送钱。
那什么时候会送股和派息呢？
很多情形下，我们假设股权登记的时间定在T日，那么沪深A股的现金红利都是在T+1日到账，但在送转股到期日有区别。深市A股的送转股在T+1日，沪市A股送转股在T+2日到账。具体细节请以上市公司发布的公告为准。
对于很多人来说，记得自家股票的股权登记日是件很困难的事情，更别说清楚记得股票的除息、除权日了，对吧？这款股票神器只为你打造，还不带它回家，各种重要的时间点它都会提醒你，这对股民来说简直不要太方便了！专属沪深两市的投资日历，掌握最新一手资讯
2、DR股票对持有者有哪些影响？
如果DR股票要进行除权，那么首先要进行的是送股、转股，那在维持股东权益总额不变的情况下，无庸置疑，股价就会下跌。然后持有该公司股票的股民会发现，手中该公司的股价呈现下降的状态，但持有的股票数是上涨了的，换句话说就是权益总额不受影响。
其次，DR股票要除息，即要进行现金分红，与之相对的股东权益则会降低的，在不改变股本总数的状况下，股价也会随之下跌，不过持有者该拿到的此公司的现金分红一分也不会少！
简单来说，虽然DR股票的股价呈下降趋势，但在股票数量这方面持有者拥有的更多了，除此之外还能拿到现金红利，这是很有收益的。
3、DR股票是好还是坏？DR股票可以买吗？
就事实而言，除权除息从一定程度上可以看出公司业绩较优秀，容易得到资金的追捧。所以当股价上涨到一个阶梯点的时候，上市公司会进行除权除息，通俗来讲就是使每股股票的价值更合理，一边投资者进行合理的股价分析。
假如某DR股票日后业绩没有出现下滑或者是停滞不前的迹象，那么除息除权日后，投资者大笔购入的目的就是想要获得更多的利息，从而使股价在一定时间后上涨，继续稳住股票趋势甚至更好，如此而言此法甚妙。
反之，若是某DR股票业绩不好，去年分红完了，而这么一对比，今年业绩不尽人意，未来怎样都还是未明的。
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应答时间：2021-08-19，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看