江阴长博集团高管

Ⅰ 江苏省江阴市详细情况

基本概括江阴古称暨阳，见诸文字记载的历史有2500多年。晋太康二年（281年）置暨阳县。南朝·梁绍泰元年（555年）废县置郡，建治君山之麓，因地处长江之南，遂称江阴郡，为"江阴"名称之开始，下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州，建置几经变化。元至正二十七年（1367年），恢复江阴县建置。1949年4月22日江阴解放，后属苏南行署常州专区。1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制，改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。
江阴——忠义之邦江阴全市总面积987.5平方公里，陆地面积811.7平方公里，水域面积175.8平方公里，其中长江水面56.7平方公里。沿江深水岸线长达35公里。城市建成区为49.23平方公里。
全市有16个镇。334个行政村，7102个村民小组；64个社区居民委员会，4个居民委员会。江阴市政府所在地在澄江镇。
至2004年末，江阴市户籍总人口117.77万人，增长0.92%。全市人口出生率8.20‰，比2003年上升1.32个千分点；人口死亡率6.71‰，下降0.28个千分点；人口自然增长率1.49‰，提高1.60个千分点。计划生育工作成效显著，全市户籍人口计划生育率达99.7%，节育措施落实率达99.66%。
江阴是长江下游集水、公、铁于一体，江、河、湖、海联运的重要交通枢纽城市。从江阴到上海、南京两大城市各148公里，到无锡、常州仅38公里。以江阴为圆心、半径160公里范围内有六个飞机场，其中南京、上海可直飞境外。改革开放以来，江阴大手笔发展交通事业，形成了干支线连通、内外沟通、城乡贯通、主要干道“六横八纵”的格局。中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥江阴长江公路大桥，是沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线的过江“咽喉”。连接沪宁高速公路、宁通一级公路的锡澄高速公路穿越江阴境内。在建的新长（江苏新沂一浙江长兴）铁路取道江阴，连结陇海、渐赣两大铁路大动脉。江阴境内的锡澄运河沟通长江、太湖。1992年正式对外开放的江阴港可以直通海外。
江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。盛唐起，江阴就是对外贸易的重要港埠。宋代政治家王安石当年巡视江阴黄田港曾赋诗赞曰：“黄田港口水如天,万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”南宋绍兴年间，江阴港设立"市舶司"，是当时我国沿海设置市舶司的广州、杭州、上海等11个口岸之一。1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸。经过多年建设，江阴口岸海关、出入境检验检疫等独立查验机构以及长江引航中心、外轮代理、外轮供应等服务机构配套齐全，各类码头泊位已建成45个，其中万吨级的19个，形成了由石化产品、集装箱、件杂货、煤炭、粮食五大支柱货源构成的港口群，建成了长江中下游最大的石化储运基地和国家粮食储备库。2000年，全市港口吞吐量超过1000万吨，其中外贸运量206万吨，集装箱运量超1.5万标箱，正在成为长江下游重要的物资集散中心。
还有中山公园、鹅鼻嘴公园、黄山湖公园等风景优美的公园，是江阴人民的理想好公园！
省份
江苏省（Jiangsu Province） [编辑本段]自然地理
江阴位于北纬31°40′34″至31°57′36″,东经119°59′至120°34′30″。北枕长江，有长江公路大桥与靖江市相连，南近太湖，有锡澄高速公路与无锡市相接，沿江高速东接常熟、张家港至太仓，西连常州直至南京溧水，地处苏锡常“金三角”几何形中心，江阴和市区的山丘总体上呈北东、北东东走向，其高度由西南往东北逐级下降。江阴交通便捷，历来是大江南北的重要交通枢纽和江海联运、江河换装的重要中枢型港口。
江阴地处江尾海头，境内35公里长江深水岸线被专家称为黄金水道的黄金地段。
长江江阴段是一条“黄金水道”，江轮可从上海市直达重庆市，是中国最重要的水上交通大动脉之一。
长江江阴断江面狭窄，故江阴自古就为扼守长江咽喉的第一要塞，明清两代都在江阴筑有大量炮台等重要的防御工事。
江阴市气候特点：全年温度条件较好，年平均气温16.7℃，四季分明，冬季阴冷潮湿，夏季较炎热，春秋季节气候宜人，是长江下游小麦、水稻等梁作物的重要产地之一。江阴境内主要用材林有竹、松、杉，优良用材的树种有杉木、檫树、樟树、紫楠、红楠、麻栎、锥栗、榆树等。药用植物400多种。鸟类有170多种；鱼类为90多种，太湖中的银鱼，长江中的刀鱼、鲥鱼、河豚是名贵鱼类；兽类有30多种，主要有华南兔、穿山甲、豹猫、黄鼬等。长江江阴断段水质处于Ⅱ～Ⅲ类水。 [编辑本段]历史沿革请参阅：《景印江阴县志》/ 朱佛定 邓传楷 邓贡三 邓韵和等撰著1968.1.
(张家港市西半部原属江阴，台北江阴同乡会1996.10.16赠张家港市——邓传楷题《景印江阴县志》，张家港市党史办存有上下册)
二页:邓传楷题《景印江阴县志》 一页:蒋中正题江阴南门《忠义之邦》巨额 台北江阴同乡会赠张家港市邓传楷题江阴县志 封面:邓传楷题《景印江阴县志上册》
江阴历史悠久。在春秋战国时期，这里地属延陵，曾是吴公子季扎的封地，后为楚春申君黄歇的采邑，故有“延陵古邑”、“春申旧封”之称，见诸文字记载的历史已有2500多年。晋太康二年（281年）置暨阳县。南朝·梁绍泰元年（555年）废县置郡，建治君山之麓，因地处长江之南，遂称江阴郡，为"江阴"名称之开始，下辖江阴、利城、梁丰3县。此后江阴先后为郡、为国、为军、为路、为州，建置几经变化。元至正二十七年（1367年），恢复江阴县建置。
1949年4月22日江阴解放，后属苏南行署常州专区。
1953年改属苏州地区。1983年3月实行市管县体制，改属无锡市。1987年4月经国务院批准撤县建市。
2001年6月，江阴市将28个镇合并为20个镇：长寿镇并入周庄镇，陆桥镇并入华士镇，要塞镇并入澄江镇，河塘镇并入长泾镇，文林镇并入祝塘镇，石庄镇并入璜土镇，西石桥镇并入利港镇，桐岐镇并入青阳镇，其它镇行政区划不变。即：周庄镇 璜瑭镇 马镇镇 南闸镇 月城镇 青阳镇 峭岐镇 顾山镇 山观镇 北国镇 申港镇 华士镇 利港镇 夏港镇 新桥镇 云亭镇 澄江镇 璜土镇 长泾镇 祝塘镇
2003年11月，江阴市再次对部分乡镇实施行政区划调整：北氵国镇原辖区域并入顾山镇；山观镇原辖区域法律上并入澄江镇，具体操作上，将其区域的管理纳入江阴经济开发区，与原长山办事处合并，成立新城东办事处；峭岐镇、马镇镇、璜塘镇3个镇的原辖区域合并成立霞客镇。
2005年，江阴市有16个镇，305个行政村，7 102个村民小组；72个社区居民委员会，4个居民委员会。云亭、霞客、周庄日?9个行政村进行调整优化试点，撤并自然村102个。江阴市政府所在地在澄江镇。

Ⅱ 外地户籍报名本地幼儿园需要办三证怎么弄啊

一家三口去派出所打证明 然后去计生办 然后社保打证明 你只要去派出所办 他会告诉你接下来去哪里打证明的

Ⅲ 信息孤岛问题

连点成面 打破信息孤岛

——江苏长博投资有限公司案例分析

公司概况:
长博集团原为江苏省交通厅直属运输企业，系国家二级企业,多次荣获部、省、市先进企业荣誉称号，2001年整体改制成为有限责任公司，2004年5月成立集团公司，控股子公司：江苏暨阳轮渡有限公司、江苏皋张汽渡有限公司、江苏八圩港港口投资发展有限公司、江苏长博房地产开发有限公司、江苏长博船务工程有限公司、江阴长博物业管理有限公司、江阴长江旅行社有限公司、靖江长博港务有限公司及十圩港口服务中心。另参股江苏金泰钢结构有限公司、交通银行等多家公司。

项目背景:
江苏长博集团公司内部局域网已经形成一定规模，但限于简单的数据传送，文件共享等操作。公司信息化还不高，工作人员主要通过相互传递纸质或者通过局域网共享等来达到信息的传递过程，这样，安全性、可靠性无法得到保证，同时降低了工作效率和提高了公司运营成本，需要新的系统来实现安全快捷的信息传递。
数据分散于各个分支机构，汇总速度慢、决策速度慢，缺乏实时性管理；数据分散且缺乏标准化，形成信息孤岛；公司与公司之间、部门与部门之间，数据缺乏标准化、有价值资料无法充分利用，信息化系统不具备数据整合功能，对决策支持能力不强。

客户需求:
长博公司各分部和各级领导面临管理被动现象，对管辖范围内的事件运行过程掌握的不充分，领导多数情况下只知道结果而不了解过程。需要建立的是一个灵活、安全、可以随时跟踪文件、监督处理过程，并且可以实现可视化实时协作，以发挥数字办公的特点，解决部门间的协作问题，实现工作效率的有效提高。
随着信息化程度的不断加深，集团总部和分公司从对外的门户网站、人力资源、企业通等，存在着多个互相独立的系统，结果形成信息孤岛。
因此，需要将各系统集成起来、将各分公司和办事处统一起来。随着长博集团公司的不断发展，原有人工管理模式已不能适应现代管理需要，迫切需要建立具备自己特色的企业内部通用办公平台和专业应用系统，为领导和工作人员提供办公决策以及各种信息服务。提高企业工作人员的工作效率，改进传统的管理模式，并通过此平台，把现有的办公手段接连起来，以满足江苏长博集团公司当前以及未来不断扩展的应用需求，适应现代化企业管理的要求，为江苏长搏集团公司带来实实在在的经济收益，提高江苏长博集团公司的社会影响，树立新的企业形象。
1.通过协同办公系统把总部和分支机构的所有人员连接在一起，提供统一的沟通和共享平台，加强上下级之间、部门与部门之间、员工与员工之间的相互协作，提高公司整体的效率。
2.通过协同办公系统规范各种管理流程，明确分工，为各层次的有效控制提供依据，从而达到提升管理水平的目标。
3.通过协同办公系统提高管理信息的真实性、准确性、完整性和及时性、满足内部经营管理和外部信息披露的要求，并使企业日常运行产生的各种数据进行积累，逐步深化知识管理与知识利用，让企业的无形资产创造有形价值。
4.通过协同办公系统把各种信息孤岛集成起来，实现全面数据享，提高数据的利用率。
5.通过协同办公系统向各部门和管理层次提供共享、准确、及时的信息，为公司各种资源的统一规划、合理调度、综合利用提供依据和保障。

解决之道:
建立集团化、网络化管理模式。在系统的建设过程中，实现集团化、网络化的建设重点。通过先进的浏览器技术，具备数据整合能力和决策能力。实现信息集中，管理集权的集团化管理模式，提高集团公司的控制力和控制质量。同时，在集团化、网络化建设过程中，重点实现管理信息的真实性、准确性、完整性、及时性，满足内部经营管理和外部信息披露的要求。
建立统一的办公平台，统一的登陆界面，树立新的企业形象，将Word、Excel等常用办公软件植入到办公系统中，在不影响办公习惯情况下为用户提供统一的桌面办公环境，使原有的文档文件保留原有格式进入系统进行流转和处理。
建立一个有效的沟通平台，所有分支机构或者上下级部门的工作人员保持实时的联系，及时进行工作交流，提高工作效率。
建立一个灵活的工作流转系统，为业务流转提供更加完备的监督和控制功能，在文件的流转过程中，管理者可以随时了解文件的当前状态，并及时反馈给当前处理人，甚至更改各种不正常的状态，使各个部门、人员之间真正达到协同办公的目的以及对过程控制和监督；并且实时功能为用户提供权利授予与收回功能，用户可以在自己无法参与办公的时候，将自己的权利授予他人暂时执行，并可以随时收回自己的权利，将各种人为的隐患降到最低。
建立一个任务布置与执行体系，通过此功能领导可以随时布置任务，查看任务的执行情况，任务执行人可以通过此平台执行任务，并填写任务的完成情况。

系统简介:
从应用角度来看，金和IOA网络协同办公管理系统从根本上提升了长博公司总部的管理水平，总部能随时了解和监控下级子公司或关联企业的运营情况，可实时汇集下属公司的各方面的数据。同时创建了一个协同的、集成的办公环境，通过与企业信息门户的结合，给公司员工、分销商、供应商及企业管理者提供了一个协同工作的平台，并可将各种业务数据集成到此平台上。由于各大模块的强关联性，可将系统中的所有信息，包括事件、流程、文档、人员等关联起来，解决了信息海洋和信息孤岛给企业管理带来的困扰。

Ⅳ 张皋汽渡什么时候开航

张皋汽渡24小时通航。2020年2月23日，张家港海事局保税区办事处走访张皋汽渡，核查前一阶段船舶禁限航管理规定落实情况。

该处负责人听取了张皋汽渡关于码头调度、生产经营状况、码头船舶靠泊作业和禁限航管理规定落实等情况的介绍，了解了企业的实际需求和对海事监管工作的建议，并对渡运管理工作提出要求。

一是提高对恶劣天气条件下船舶禁限航管理的重视程度。在能见度不良或大风等不满足开航要求的天气条件下，客汽渡船禁止航行。二是强化船舶禁限航管理规定的学习培训工作，确保工作人员熟悉规定中相关内容。

三是加强船舶垃圾处置，禁止船舶垃圾及旅客生活垃圾入江，以实际行动保障“263”行动见实效。四是严格落实定线制规定要求，主动避让顺航道航行船舶，及时发布航行安全信息，禁止穿越锚地航行。

下一步，该处将通过CCTV和现场巡查等方式加强对客汽渡船的监控，及时发布船舶禁限航信息，保障人民安全便捷渡江。

张皋汽渡：

皋张汽渡（如）皋张（家港）汽渡位于江阴长江大桥与苏通大桥之间。北岸如皋侧渡口设在如皋市长青沙西南侧，长青沙闸上游75米处。南岸设在长江澄通河段浏海沙水道右岸、张家港市段山港上游。2004年5月，江苏皋张汽渡有限公司成立，10月28日，动工兴建。

如皋侧渡口总面积为7.08公顷，由江苏长博集团有限公司与南通兴亿达基础工程有限公司共同投资兴建。2005年10月18日，建成通航，初期投入江苏渡5号、江苏渡7号渡船2艘，每艘汽渡船设置车位28个，单程耗时约25分钟。

皋张汽渡与疏港一级公路、长青沙大桥组成过江新通道，成为连通204国道、如港一级公路、沿海高速等与沿江高速、沪宁高速的经济、快速通道。是年，渡运车辆2万台次。2010年，渡运车辆2.2万台次。