球头轴和杠杆

㈠ 球头的作用是什么

球头作用:
1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。
2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。
3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。
平衡杆球头坏了会有什么影响:
1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

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平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力(Roll Resistance)抑制车身滚动。即:当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。 名称 平衡杆 作用 防止造成杆身的扭转抑制车身滚动 主要分类 前轮下摆臂方向前束平衡拉杆 安装理由 消除地面高低不平造成对车体影响 主要分类 轿车的平衡杆按照其目的与功能诉求不同，分以下几种: 1.前轮下摆臂 --设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角; 2.方向前束平衡拉杆(原车必备配件) --设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力; 3.前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称:顶巴。选装件) --设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂)，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度; 4.前底横梁平衡拉杆(俗称:前底吧。选装件) --设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能; 5.后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧。选装件) --设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能; 6.后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧。选装件) --设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度; 7.车架(车身)底盘增强平衡拉杆(组件) --设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。 视车辆出厂设计，车架结构不同，有些被省略，有些被其他的结构取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。 此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。
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汽车平衡杆的作用是什么
简单的讲车辆在高速过弯的时候车子都有点扭曲 增加防倾拉杆 就是相对保持车辆的刚性 防止过度变形扭曲 增加车辆的可操控性，可以提高过弯的稳定型~俗话说就是车子不容易斜的太厉害，假如不加平衡杆，高速过弯，很容易侧翻~楼主是开市区的，建议不要加了，加了平衡杆有一个缺点就是，整个车架变硬了，舒适度大大折扣，如果你真的很喜欢加，那就加一个顶巴就好
汽车的平衡杆有什么作用呢?
汽车平衡杆的作用 1、保持汽车稳定性，当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。 2、提高车的刚性。在汽车高速过弯的时候车会有些扭曲 ，平衡杆就是相对保持车辆的刚性，防止过度变形扭曲，提高稳定性。
汽车平衡杆球头坏了会有什么影响
汽车两个前平衡杆球头损坏、漏油，会造成球头加速磨损而引起底盘响声，建议有空去修理店或者4S店更换就可以了。 平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。
平衡杆球头有什么作用
作用: 1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。 2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。 3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。 平衡杆球头坏了会有什么影响: 1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。 2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

㈡ 横直拉杆和球头是什么在车的什么位置

楼主您好！

这个问题还是看图说话比较清楚，看图图中是前置前驱轿车常见的多连杆构造，画的比较复杂附两张图下面是原样的，请楼主仔细比对

球头：红色线条位置的就是转向器的球头，与车轮转向节臂连接，一般简称球头或转向球头。

还有就是多连杆机构悬架的球头是跟下摆臂连接的，一般叫下臂球头

拉杆分横拉杆和纵（竖）拉杆：

红色圈中的就是横拉杆，与上下摆臂(黄色圈中的)共同维持车轮的轴向位置关系

紫色线条的就是横向稳定杆，也是算横拉杆的一种

绿色线条的就是纵（竖）拉杆，与车身连接，维持车轮的径向位置关系

图中黄色线条的就是汽车的左右传动半轴，半轴的两端都有等速万向节，动力就从中间的变速器传出来至左右两车轮

冰蓝色的就是转向机总成，深蓝色的是转向操纵拉杆

㈢ 汽车上的平衡杆球头俗称是什么

作用:
1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。
2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。

3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。
平衡杆球头坏了会有什么影响:

1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

㈣ 半轴球头是什么

jiaqiong0335 - 高级经理 六级 你净在那 胡说 不懂装懂 不要误导 好不好
、半轴一根轴 而球笼就是一个万向节 球笼是安装在半轴两端的
看你现在的问题 建议你 上一下架子
1 前轮打起来 挂个3档 打方向 听一下声音 看能不能判断来 无非就是内外球笼 和拉杆球头
2 看看打死的时候是不是有什么东西开车时候摔进来 有刮蹭
3 看看前轮轴承是不是坏了

㈤ 如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了

1，无论是在颠簸路面还是在平坦路面上，只要方向角较大，发出“卡，卡”声，一般是球头损坏，只要在颠簸路面上行驶，场地发出“无聊，无聊”的声音，一般是平衡杆损坏！

2，磨损严重程度取决于球头的运动位置。 无论球头磨损严重与否，低速时都能感觉到车轮的抖动，跳动和摆动，转向不灵敏的球头损坏，球头因磨损和锈蚀而损坏。 这一般可以看出球的橡胶套坏了，有漏油，方向盘僵硬，是方向盘坏了。

(5)球头轴和杠杆扩展阅读：

工作原理

如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。

当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。

这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。

弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部分受扭转。

㈥ 拉杆球头是什么

拉杆球头是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，本实用新型具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。

㈦ 平衡杆球头的作用，坏了会有什么影响

一、作用

利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震

动和实现平顺转向

二、影响

1、造成四轮定位失准.这时候要做四轮定位.

2、造成两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最

起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换.

3、造成两侧轮胎气压不等，轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏

4、造成前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏

(7)球头轴和杠杆扩展阅读：

平衡杆注意事项

平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，-平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，时间长了会让你悬挂上面，就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（因为平衡杆刚性太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，所以这个力道就让车身变形了，因为车身的钢板相对来说更软）。

而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用，可以说是一个摆设。

㈧ 如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了！

不管是在颠簸路面还是在平坦路面：

只要方向角度比较大时，发出“卡、卡”的响声，一般来说就是转向球头损坏；

要是在颠簸路面行驶，地盘发出“镗、镗”的响声，一般就是平衡杆球头坏了。

(8)球头轴和杠杆扩展阅读：

转向拉杆球头产品配件：

转向拉杆球头，主要包括拉杆端部的球头外壳，转向主轴的球头插在球头外壳）内，球头前端通过压簧与压垫接触。

球头后端通过球头座与球头外壳内壁铰接，球头座与转向主轴间镶有一组滚针，其特征在于球头座与转向主轴间的滚针槽开设在球头座内孔面 上，球头座坐铰在球头外壳轴孔边缘上。