太平洋证券评级

1. 太平洋证券股票怎样

2014年前三季度，太平洋（601099.CH/人民币7.06，买入）实现营业收入8.74亿元，较上年同期回增加了121%，3季度单季较今答年第二季度环比增长106%；归属于母公司股东的净利润3.50亿元，较上年同期增长了341%，单季度环比增长149%；基本每股收益0.114元，每股净资产2.64元。鉴于公司经纪、两融、自营业务表现优异，公司下半年月度业绩增速都在100%以上且持续超市场预期，对公司2014-2016年的每股收益预测分别为0.129、0.188、0.229元，维持买入评级。

2. 哪家券商比较好，佣金比较低

说实话，证券公司现在的佣金都比较透明，都差不多的，可以做到万一全佣金，这个佣金对于券商来说基本上算是成本了。
怎样选择好的券商一般来说，选择实力比较大的就可以了。一般中大型券商，比如说中信华泰银河，东证这些都可以的。

3. 郑宇重工和宇通重工、傲蓝德环保什么关系

2018年末2019年初，汤玉祥的宇通系高调出手，一口气揽入ST宏盛（600817.SH）和汇通能源（600605.SH）两个壳。包括宇通客车（600066.SH）在内，宇通系一下拥有了三个资本平台。

一年的“不行动承诺”时限刚过，宇通系就决定将旗下的宇通重工划入ST宏盛。此前，通过要约收购和增持，宇通系已经对汇通能源实现了绝对控股，持股比例超51%。接下来，宇通系将如何打造旗下三大资本平台呢？

宇通重工拟注入ST宏盛
手握三大上市公司，宇通系开始行动了
ST宏盛近期的表现很燃，原因就在于有新鲜血液的注入。

据悉，ST宏盛拟向宇通集团和德宇新创发行股份购买其合计持有的宇通重工100%（宇通集团持股88.56%、德宇新创持股11.44%）股权。根据交易协议，交易金额暂定为22亿元。同时，ST宏盛还拟采用询价方式非公开发行股份募集配套资金，此配套融资总额不超过3亿元。

资料显示，宇通重工成立于2001年11月6日，注册资本6.775亿元，其主营业务为环卫业务和工程机械业务，环卫业务包括环卫设备和环卫服务业务，工程机械业务包括民用和军用专业工程机械业务。其中，傲蓝得、郑宇重工作为宇通重工的重要子公司，分别开展环卫服务业务、民用工程机械业务。

宇通重工2017年至2019年未经审计的净利润分别为19721.82万元、13289.62万元和29993.66万元。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
手握三大上市公司，宇通系开始行动了
而目前的ST宏盛，主营业务为自有房屋租赁业务和汽车内饰业务。其中自有房屋租赁业务收入主要来源于北京商业物业和地下停车场的出租收入，该租赁业务的有效期至2025年。

ST宏盛2016年、2017年、2018年和2019年1-9月的净利润分别为-355.92万元、-26.6万元、627.59万元和165.83万元。在交易完成后，上市公司主营业务从自有房屋租赁业务和汽车内饰业务变更为环卫业务和工程机械装备业务，业务范围涵盖环卫设备、环卫服务、民用及军用工程机械等领域。

回顾一年前的2018年12月份，ST宏盛原控股股东拉萨知合，将其持有的ST宏盛全部股份4164万股转让给西藏德恒，占公司总股本的25.88%，转让价格为24.02元/股。西藏德恒成了现在的控股股东，西藏德恒又为宇通集团的全资子公司，即宇通集团为上市公司的间接控股股东，而实际控制人为汤玉祥等7名合伙人代表。而此次交易之后，宇通集团将直接控股ST宏盛。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
手握三大上市公司，宇通系开始行动了
值得注意的是，在西藏德恒入主之时，曾表示没有在未来12个月内改变上市公司主营业务或者对上市公司主营业务作出重大调整的具体计划，也没有在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划，没有对上市公司拟购买或置换资产的重组计划。没想到刚过承诺期，宇通系就迅速着手大刀阔斧地重塑公司，也颇为高效。

不过上述交易依然疑惑重重，上交所就第一时间下发了问询函提出质疑，要求公司说明比如对同业竞争的判断依据（宇通重工生产新能源环卫设备和矿车，宇通集团旗下的宇通客车（600066.SH）也拥有新能源技术专利）等问题。

绝对控股权汇通能源
宇通系较被人熟知的上市公司平台，实际上是宇通客车，宇通集团是宇通客车的控股股东，实控人正是汤玉祥。很显然，自从一年前拿下ST宏盛这个壳之时，宇通系显然已不仅仅满足于宇通客车这一个上市公司平台了。实际上，几乎与拿下ST宏盛这个壳同一时期，宇通系还着手储备了另外一个壳资源：汇通能源。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
公开信息显示，汇通能源2019年1月份里收到原控股股东通知，原控股股东与西藏德锦企业管理有限责任公司（下称西藏德锦）签署了转让协议，将其持有的汇通能源4420.3177万股转让给西藏德锦，占汇通能源总股本的29.9999%。转让之后，西藏德锦直接持有汇通能源29.9999%，成为控股股东，实际控制人变更为汤玉祥。当时9.75元的转让价高出现价一倍。西藏德锦也是宇通系的。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
易主之后，宇通系在2019年除了改组就是继续集权。7月份，西藏德锦计划要约收购3094.26万股，占总股本的21%，要约收购价格为12.5元，这是一个吸引人的价码，因为披露消息至今的大部分时间里，汇通能源的股价都低于这个数。最终，有1356个账户参与，共计6142.76万股接受了收购人发出的要约，西藏德锦的要约收购完美收官，过户后，西藏德锦持股7514.57万股，占公司总股本的51%，实现了绝对控股。

在不久后的2019年11月，西藏德锦再度行动，通过大宗交易系统进一步增持了汇通能源2%的股份。按照西藏德锦的计划，自2019年11月6日起6个月内，将增持不低于2%不超过5%的筹码，增持价格同样是不超过12.5元。目前，西藏德锦的持股比例推升至53%。增持的目的是西藏德锦基于对公司未来持续发展的信心和对公司长期投资价值的认可。

界面新闻记者注意到，西藏德锦第一次入主的成本是20.36元/股，合计对价9亿元；第二次是12.5元的要约收购价，合计花费3.87亿元；增持动用了约3500万元，三次合计金额13.22亿元，对应7809.26万股的话，每股成本16.9元左右，而现在汇通能源的股价在10元上下，浮亏4成。

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需要指出的是，此前西藏德锦称，其没有在未来12个月内改变汇通能源主营业务或者对上市公司主营业务作出重大调整的计划，也没有在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划，没有对上市公司拟购买或置换资产的重组计划。但从时间来看，显然这一承诺期，和宇通系入驻ST宏盛时的承诺期一样，已然过期，这是否意味着汇通能源即将像ST宏盛一样开启资本运作？

对于汇通能源绕不开的是，其控股股东西藏德锦由绿都集团持股45.95%。公开信息显示，绿都集团成立于2002年，具有国家房地产开发一级资质，是中国房地产百强企业，已成功布局16座城市、开发40多个项目，总开发面积逾1000万平米。2016年、2017年、2018年的营业收入分别为53.9亿元、86.27亿元、91.77亿元，净利润分别为4.99亿元、6.72亿元、5.82亿元。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
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绿都集团曾在2016年2月1日与中金公司签订过辅导协议，且在河南证监局进行了辅导备案，但此事最终在2018年5月份终止。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
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在2019年4月份，汇通能源曾受让郑州绿都商业管理有限公司（下称绿都商管）的股权，绿都商管本是绿都集团的全资子公司，该公司经营范围物业管理、房屋租赁等，汇通能源受让的理由是“有助于解决关联方与公司构成的同业竞争问题”。汇通能源这个平台后续如何运作，值得期待。汇通能源方面表示，一切以公告为准。

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宇通客车前三季度营收净利双升
宇通客车是宇通系的重要平台，其主营客车的研产销，主要产品可满足5米至18米不同长度的需求，拥有124个产品系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、客车专用车等各个细分市场。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
对宇通客车来说，补贴的退坡是最令人头痛的。

2016年12月30日财政部下发了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，着手对新能源汽车补贴政策进行调整，诸如客车行业主销的8米以上纯电动客车最高国家补贴均下降20万元等。

2018年2月13日，工信部、财政部、科技部、发展改革委四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，内容涉及提高技术门槛要求、大幅调减2018年新能源补贴标准，分类调整运营里程要求。

这对宇通客车来说，影响也是明显的。2016年数据显示，宇通客车纯电动新能源汽车补贴金额89.65亿元，占收入比例58.19%，插电式新能源汽车补贴金额9.89亿元，占收入比例29.61%，合计补贴了99.54亿元。

2017年宇通客车纯电动和插电式车型的补贴金额分别为47.78亿元和5.61亿元，合计53.39亿元，较2016年下滑了46%。

2018年宇通客车合计收到补贴40.72亿元，占整体收入比例24.82%，金额进一步下级。

2019年补贴情况暂未知。

手握三大上市公司，宇通系开始行动了
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手握三大上市公司，宇通系开始行动了
不过值得注意的是，2019年前三季度宇通客车实行营业收入209亿元，同比增长7.68%；净利润13.2亿元，同比增长10.62%，似乎出现了转机。

2019年10月29日，太平洋证券有研报分析称，宇通客车Q3业绩稳定增长，经营性现金流出现好转，前三季度累计销量4万辆，也实现了7%的同比增长，其龙头地位稳固，市占率稳步提升。同时，这公司有较强的成本控制能力，前三季度净利率稳中有升，8月以后新能源客车补贴退坡并未对公司盈利带来明显冲击。

另外太平洋证券还表示，宇通客车有积极布局海外市场，在亚非拉等基础设施及公共交通落后地区，大中型客车出口需求呈现增长态势；在欧美等发达国家，新能源客车逐步占据更多市场份额，公司在传统车客车和新能源客车领域均具有全球竞争优势，未来出口有望加速。总体而言，该券商维持“买入”评级。

4. 我们国内证券公司评级BB级以上的有那些公司

目前BB级证券公司有20家，具体如下：
1 平安证券
2 太平洋证券
3 广州证券
4 中航证券
5 华鑫证券
6 东莞证券
7 英大证券
8 财富证券
9 新时代证券
10 万联证券
11 中天证券
12 德邦证券
13 中山证券
14 天风证券
15 川财证券
16 华信证券
17 厦门证券
18 开源证券
19 华创证券
20 银泰证券

5. 中国证监会投诉电话

信访投诉电话：010－66210182、66210166

地址：中国北京西城区金融大街19号富凯大厦

Add：FocusPlaza19，JinRongStreet，XiChengDistrict，Beijing，P．R．China

邮编（Zip）：100033

信访投诉电话：010－66210182、66210166

(5)太平洋证券评级扩展阅读：

主要职责

（一）研究和拟订证券期货市场的方针政策、发展规划；起草证券期货市场的有关法律、法规，提出制定和修改的建议；制定有关证券期货市场监管的规章、规则和办法。

（二）垂直领导全国证券期货监管机构，对证券期货市场实行集中统一监管；管理有关证券公司的领导班子和领导成员。

（三）监管股票、可转换债券、证券公司债券和国务院确定由证监会负责的债券及其他证券的发行、上市、交易、托管和结算；监管证券投资基金活动；批准企业债券的上市；监管上市国债和企业债券的交易活动。

（四）监管上市公司及其按法律法规必须履行有关义务的股东的证券市场行为。

（五）监管境内期货合约的上市、交易和结算；按规定监管境内机构从事境外期货业务。

（六）管理证券期货交易所；按规定管理证券期货交易所的高级管理人员；归口管理证券业、期货业协会。

（七）监管证券期货经营机构、证券投资基金管理公司、证券登记结算公司、期货结算机构、证券期货投资咨询机构、证券资信评级机构；审批基金托管机构的资格并监管其基金托管业务。

制定有关机构高级管理人员任职资格的管理办法并组织实施；指导中国证券业、期货业协会开展证券期货从业人员资格管理工作。

6. 中国有几家证券公司

中国有100多家证券公司

中国十大最具影响力的证券公司有：

1、中信证券(上市公司,国内规模最大的证券公司之一,十大证券公司品牌,中国证监会核准的第一批综合类证券公司之一,中信证券股份有限公司)；

2、海通证券(于1988年,中国最早成立的证券公司之一,十大证券公司品牌,国内行业资本规模最大的综合性证券公司之一,海通证券股份有限公司)；

3、广发证券(中国市场最具影响力的证券公司之一,上市公司,国内资本实力最雄厚的证券公司之一,十大证券公司品牌,广发证券股份有限公司)；

4、招商证券(百年招商局旗下的金融证券领域龙头企业,上市公司,十大证券公司品牌,拥有国内首个多媒体客户服务中心,招商证券股份有限公司)；

5、国泰君安(国内规模最大、经营范围最宽、网点分布最广的证券公司之一,十大证券公司品牌,中国500最具价值品牌,国泰君安证券股份有限公司)；

6、国信证券(大型综合类证券公司,十大证券公司品牌,源起于中国证券市场最早的三家营业部之一的深圳国投证券业务部,国信证券股份有限公司)；

7、华泰证券(全国最早获得创新试点资格的券商之一,十大证券公司品牌,具有较强市场竞争能力的综合金融服务提供商,华泰证券股份有限公司)；

8、银河证券(联合4家国内投资者发起设立的全国性综合类证券公司,十大证券公司品牌,国内金融政权行业领先地位,中国银河证券股份有限公司)；

9、中信建投(证监会批准的全国性大型综合证券公司,第一批取得创新试点资格的证券公司之一,十大证券公司品牌,中信建投证券股份有限公司)；

10、光大证券(由中国光大(集团)总公司投资控股的公司,十大证券公司品牌,中国证监会批准的首批三家创新试点公司之一,光大证券股份有限公司)。

7. 券商监管排名中，红塔证券和太平洋证券是什么级别

内部监管评级，对外不公开呀。而且每年都会变的。

8. 皮卡的潜力，长城汽车二季度净利同比增长142.4%

近日，长城汽车发布了2020年中期业绩报告，数据显示，上半年长城汽车总营收359.29亿元，同比减少13.17%；归属于上市公司股东的净利润11.53亿元，比上年同期减少24.02%。

关于上半年的下滑，长城汽车表示“主要是受新冠疫情影响，集团销量同比减少，以及继续加大研发投入所致。”

值得留意的是，长城汽车在第二季度取得了强势反转。营收235.13亿元，同比增长25.4%；归母净利润18.03亿元，同比增长142.4%，环比增长377.3%。

针对长城汽车二季度业绩的明显改善，有分析师表示这主要的得益于皮卡占比提升。数据显示，长城汽车二季度整车销量达到24.48万辆，其中高端皮卡车型长城炮的销量超3.3万辆，占比达13.48%（一季度占比为8.04%）。

同时，太平洋证券汽车行业的研究员指出，皮卡毛利率高于普通乘用车，长城炮对整体毛利率提升作用明显。太平洋证券的分析数据显示，长城汽车二季度扣非前后单车净利润分别达到7367元和6360元，单车净利润创下近两年来季度新高。

除了二季度业绩表现强劲之外，长城汽车本月还召开了技术品牌发布会，表示将向全球化科技出行公司转型，将推出“柠檬”“坦克”以及“咖啡智能”三大技术平台。其中“柠檬”平台，覆盖A0/A/B/C/D级别的SUV/轿车/MPV车型；“坦克”平台覆盖B/C/D/D+级的SUV和皮卡车型；咖啡智能系统涵盖智能座舱、智能驾驶和全新的电子电器架构。

“我们今年算一个产品小年，下半年（产品）换新的速度会加快。”长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示。

就目前的规划来看，长城汽车下半年将有全新一代哈弗H6、哈弗大狗、WEY品牌越野型坦克300、欧拉白猫等车型上市。

密集的产品上市之外，长城汽车也在进行全球布局。2019年，长城汽车俄罗斯工厂竣工；2020年初，长城与通用汽车签订协议，将收购其位于泰国和印度的整车工厂。

疫情的影响减弱、毛利率提升、新一轮强产品周期……种种利好因素刺激长城汽车股票在今日（7月27日）出现了7.96%的涨幅。此外，多家证券公司也“看好”长城汽车，招商证券、西部证券和中金公司等多家机构对长城汽车的股票评级为“买入”或“推荐”。

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