奋斗者号潜水器股票

『壹』 奋斗号全海深载人潜水器是什么

“奋斗者”号全海深载人潜水器是“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务。

围绕全海深载人潜水器攻关的总体目标，科技部设立19个项目、投入中央财政经费7.67亿元，组织中国船舶集团第七〇二研究所、中科院深海科学与工程研究所等20家科研院所、13家高校、60余家企业的近千名科研人员开展关键核心技术攻关。

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“奋斗者”号海试验收共分为两个阶段实施。第一阶段海试验收中，“奋斗者”号共开展了17次下潜，最大下潜深度达到4548米，对全系统功能进行了测试和验证，为第二阶段开展马里亚纳海沟海试奠定了基础。

第二阶段海试验收于2020年10月10日开始在西太平洋马里亚纳海沟海域实施。截至11月16日，“奋斗者”号共开展了12次下潜，其中7次下潜超过10000米，于10月27日首次突破万米，于11月10日创造了10909米的中国载人深潜新纪录。

11月13日，借助项目支持的由中科院深海科学与工程研究所和中央广播电视总台牵头研制的“沧海号”着陆器及视频直播系统，完成了世界上首次载人潜水器与着陆器在万米海底的联合水下拍摄作业，并通过央视总台向全社会进行了视频直播。

『贰』 奋斗者号成功坐底10909米深海

是的，11月28日，在三亚市南山港，“探索一号”科考船的科考人员下船。28日上午8时30分许，在马里亚纳海沟结束科考任务的“探索一号”科考船在海南三亚南山港码头靠泊下锚，成功实现10909米坐底纪录的“奋斗者”号也随船胜利返航。

据了解，已知的海洋最深处西太平洋马里亚纳海沟是板块俯冲地带，地质运动活跃、水压高、温度低、完全黑暗，被称为“地球第四极”。

自10月10日起，“奋斗者”号远赴马里亚纳海沟开展第二阶段万米海试，成功完成了13次下潜，其中8次突破万米。11月10日8时12分，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，创造了10909米的中国载人深潜新纪录，标志着我国在大深度载人深潜领域达到世界领先水平。

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“奋斗者”号简介

“奋斗者”号是我国自主设计、集成的万米载人潜水器。其成功研制，显著提升了我国载人深潜技术装备能力和自主创新水平，推动了潜水器向全海深谱系化、功能化发展，为我国探索深海科学奥秘、保护和合理利用海洋资源提供了又一利器。

『叁』 奋斗者号全海深载人潜水器是什么国家重点研发计划

全海深载人潜水器——“奋斗者”号是国家“十三五”重点研发计划“深海关键技术与装备”专项支持的深海重大科技装备。

奋斗者”号全海深载人潜水器是“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项的核心研制任务。围绕全海深载人潜水器攻关的总体目标，科技部设立19个项目、投入中央财政经费7.67亿元，组织中国船舶集团第七〇二研究所、中科院深海科学与工程研究所等20家科研院所、13家高校、60余家企业的近千名科研人员开展关键核心技术攻关。

(3)奋斗者号潜水器股票扩展阅读：

“奋斗者”号海试验收共分为两个阶段实施。第一阶段海试验收中，“奋斗者”号共开展了17次下潜，最大下潜深度达到4548米，对全系统功能进行了测试和验证，为第二阶段开展马里亚纳海沟海试奠定了基础。

在整个海试过程中，海试团队持续发扬“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神，精心组织、密切协同、团结奋战，克服台风、多雨、高温、高海况等困难，各项海试任务进展顺利，提前完成计划任务。在海试过程中获取了一批沉积物、岩石和海底生物样品，为进一步开展深渊科学研究提供了第一手资料。

『肆』 奋斗者号潜水器工作原理是什么

为了保证载客量，载人舱要足够大;而为了减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。
国产新型钛合金材料就是解决这一问题的关键。
经过多年的不断优化和上千次的测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。强度高、韧性好，可以容纳最多3名乘客安全地在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。
奋斗者号载人潜水器会经历什么
在茫茫大海上，如果把“奋斗者”号看作是前往深海的交通工具，那么从出门到完成任务后平安归来，这一路上“奋斗者”号会经历什么呢?
“奋斗者”号就像是前往深海的交通工具。出门在外，首先需要确认好下潜海域的水文、气象和地形信息，之后要对“奋斗者”号进行充油、充氧以及充电。
奋斗者号载人潜水器如何承受万米深潜重压 奋斗者号载人潜水器会经历什么
这样，活力满满地“奋斗者”号，就可以从停放车间由轨道推出，到达母船艉部，通过A架向海面布放了。
三名潜航员会在潜器推出前进入内部，在舱内进行通电检查，确保设备运转正常。
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之后，A架的两台液压臂会将潜器提起、移动、下放，最终布放到海面上。
这时，舱门紧闭的“奋斗者”号就形成了一个密封球体，彻底将外部的海水和空气隔绝开来。
当母船想要与“奋斗者”号联系时，就需要使用无线电通信甚高频通信系统。 建立通信后，就可以等待母船上的指挥中心下达命令了。
接到下潜命令后，蛙人小队就会帮助潜器脱钩，潜器就开始注水下潜。
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在临近海底后，潜器会抛掉第一组压载铁使自己达到悬浮在水中的均衡状态，并按照作业计划进行海底作业。完成作业后，潜器会抛载掉第二组压载铁，使潜器所受的浮力大于自身的重力，上浮返航。
经过几个小时的漫长归程，“奋斗者”号就会浮出海面，醒目的桔红色涂装和装载的GPS信号发射器会让母船迅速找到“奋斗者”号，“奋斗者”号只需依照之前的布放流程原路返回，就能平安返回母船。
据小编了解到，全海深载人潜水器项目 2016 年立项，由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。四年来，潜水器经过方案设计、初步设计和详细设计，于今年 2 月按计划完成了总装和陆上联调，3 月开展水池试验，真是国之骄傲。

『伍』 奋斗号潜水器压载铁是一次性吗

奋斗者号载人潜水器是我国自行研发的最大潜水深度超过一万米的载人深潜器，于2020年11月10日8时12分成功坐底马里亚纳海沟10909米处，成为世界上下潜深度最大的载人潜水器之一。奋斗者号潜水器使用的压载铁是一次性的，需要下潜的时候固定在潜水器底部，使潜水器的重量大于潜水器所受的浮力，这样潜水器就能顺利下潜。当潜水器需要上浮的时候，就会抛弃压载铁，这样潜水器的重量就会小于浮力，潜水器就会上浮。潜水器不同于潜水艇，潜水器工作深度至少数千米，甚至上万米，要承受巨大的水压，不可能像潜水艇那样依靠压缩空气排水来调节浮力，因此，只能依靠装载和抛弃压载铁的方法来调节浮力完成下潜和上浮。实际上不止是奋斗者号深潜器，世界上所有的深潜器使用的压载铁都是一次性的。

奋斗者号潜水器

『陆』 中国“奋斗者”号成功坐底10909米深海，奋斗者号在深海收获了什么

暂时是没有什么重大收获的，但是不代表着以后是没有收获的，马里亚纳海沟下面有许多人类尚未发现的新生物，以及人类从未发现过的某些物质等等，我们要知道，人类甚至在可以容纳珠穆朗玛峰的深沟中仍未发现许多东西，目前人类对海洋的探索非常有限，进入世界上最深的海沟将不可避免地带来一些新颖的发现。

为我国的深渊科学研究提供了非常有价值的物理数据，对我国深海材料研究具有重要意义，也是我国发展载人潜水器历史进程中的一个里程碑，希望我国的科学技术会越来越发达，这样才能在国际的市场上站稳脚跟，有所成就。