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车友加油融资

发布时间:2024-10-03 21:39:58

❶ 车友锐评丨 徐留平快马加鞭,“一汽解放”亮相只是开始

(文/彭科峰)2020年的春天,堪称汽车圈的多事之秋。4月8日,一汽轿车股份有限公司正式发布公告称,董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案,“一汽轿车”拟更名为“一汽解放”。

如今,在徐留平的掌舵下,红旗品牌全面复兴,一汽轿车、一汽夏利的历史遗留问题逐步解决,一汽丰田走势稳健,一汽-大众新推出的捷达品牌不断发力,今天的一汽集团,其成绩有目共睹。徐留平在这当中起到的巨大作用,毋庸置疑。

在中央推动国企混改、推进央企现代化制度改革的进程中,一汽集团的整体上市,既是经济任务,也是政治任务。我们不妨大但猜测,一两年内,一汽集团将会以全新的面貌登陆资本市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❷ 行业寒冬,别的电动车企都是融资困难,为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后,我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年,我国乘用车的销量为2235万辆,同比下滑了5.8%。这也是这么多年来,我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年,日子也没有更好过,即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期,消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比9月上升了3.8%,同比下降4.5%,库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是,62.4%的库存预警指数,是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平,反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,原本高补贴高增长的新能源汽车,9月销量仅为8万辆,同比下降高达34.2%,其产销量也连续3个月下降。因此,无论传统车企还是新能源车企,都面临极大考验。
10月10日,一张平安银行内部邮件的照片被疯传,称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣,纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企,汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅,市值一度超过600亿。但是,在2019年的车市寒冬里,庞大集团被子公司起诉申请破产重整,股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下,部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大,也容不下几百家整车厂,现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的,这也有助于中国汽车产业的兼并重组,现阶段最重要的是改变。在这一背景下,没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。
这是失望的冬天,这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点,要投过迷雾,看到未来的光亮。

❸ 有“疫”有情 众车厂面向车商车主推多项“暖心”举措

2020年,一场突如其来的冠状病毒“疫情”已经打乱了本该热闹、祥和、温馨的春节,如今,更是让社会各界遭遇前所未有的压力。勤洗手、戴口罩、多通风、少出门的确让我们减少了患病几率,可事实上商场、餐饮、娱乐甚至汽车4S店等经营性场所被纷纷勒令停止营业,近乎于禁足的现状让许多企业主及商家苦不堪言。有业内专家称:2020年一季度车市下滑幅度或将超过20%。

在销售管理支援方面,北京现代将取消2月经销商采购完成率考核,经销商可根据自身需求灵活调整采购量,调整好库存结构。考虑到疫情期经销商的资金压力,北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援,对资金利息进行部分补贴,以缓解经销商短期内资金周转的困难。2月还将延续促销政策支援,助力大家节后恢复销售。在售后服务支援方面,北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务,同时调整售后服务VOC考核,并将对经销商提供远程技术支持等支援,以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。

另外还有以下车企纷纷推出针对旗下品牌经销商的扶持政策:

沃尔沃汽车作为合资车企的代表,率先宣布:放宽业绩考核,并且不设定2月份销售目标;为减轻经销商财务压力,甚至直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。此外,沃尔沃汽车还从多方面入手全面为经销商助力,包括加紧与银行进行磋商,降低小部分经销商的到期还款风险;对处于在建阶段的新授权4S店等项目,均在约定开业日的基础上延长豁免期。

东风风神通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持,与经销商伙伴一起共渡难关。除此之外,东风风神还对2月份商务政策进行最大限度的松绑,全力减轻经销商压力。通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施,对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶,助力经销商伙伴恢复信心,稳定销售团队,回归良好状态,积极开展销售工作。

一汽-大众奥迪品牌全面启动了包括不考核2月销售目标、为经销商一线人员发放补贴等系列措施,并从商务政策、经销商疫情防控、运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定了应对支持措施,以减少经销商的担忧,为经销商减负。

一汽-大众预判2-3月市场走势和销售节奏存在较大的不确定性,因此依据各地疫情情况、政策措施、市场需求,制定了对一季度目标适当调整的政策,并提出在特殊时期对经销商考核进行适度松绑,减轻经销商的经营压力,并对销售政策实行灵活调整,力争满足经销商需求。

鬼扯:如今,汽车厂商的鱼水之情的确值得称赞,面对疫情,只有齐心协力,才能尽快回复平静,参考2003年”非典疫情”,或许需要3~6个月的时间才能结束这场“战疫”,希望中国车市能够经受住这次“疫情”带来的冲击,鬼斗车集群也会持续关注相关信息,尽微薄之力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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