Ⅰ 钢铁行业供应链金融的方法有哪些
供应链金融的本质就是企业向金融机构贷款或者融资，既然是贷款，就需要企业给金融机构一个保障，企业通过名下车辆、房屋、原材料等作为抵押品来获得金融机构的授信额度，当然除了这些之外，企业日常的经营活动也将作为企业授信额度的重要考量，应收账款就是重要的参考依据。一般来说一家稳定企业其上下游都是固定的，比如上游的原材料商以及下游的销售商，如果合作时间足够长，其关系应该是非常稳定的，假设这家企业上下游企业向银行借款，由这家企业做担保，银行是愿意借款的，而这个也是供应商金融的基本原理。其他的模式还包括，一家企业为了生产经营的稳定，愿意根据为上游供应商和下游经销商提供担保，向金融机构申请一个固定的授信额度，同时辅以其他保障措施（比如借款企业的股权质押、名下厂房或生产原材料抵质押等）。除此以外，供应链金融还能衍生出多种模式。比如选择和商品交易所、专业批发交易市场合作，为成员企业提供融资服务，模式和原理上与跟仓储物流企业合作类似；也可以打破传统的“1+N”模式（即仅为核心企业关联的上下游企业服务模式），为不同领域中相关联企业提供服务。举个例子，比如上游企业是生产公家具，然后该市的机关单位，通过政府采购平台向这家企业采购公桌椅；再比如谋经销商主营煤炭业务，上游对接国有煤矿，下游对接的是大型钢铁企业，如果经营稳定，也可以申请贷款。
Ⅱ 钢铁业可以融资吗 哪里可以找到钢铁业的融资信息呢
现在钢铁业融资很困难，银行对于钢铁行业现在审核非常谨慎，即使是手头上有抵押。
如果有抵押的东西话可以找下民间借贷或者是担保公司。
但是，如果你现在是想要投身钢铁行业……建议还是放弃吧
Ⅲ 为什么钢铁企业较为依赖债务融资
你好，债务高（或者应该说是资产负债率高）是目前企业经营的状况；但是资产负债率高未必都是银行提供的负债，也未必就是融资性的负债，贸易性负债（比如预收、应付）也会提高企业的资产负债率。
Ⅳ 在去产能的大背景下,我国钢铁企业的债务融资结构应做出怎样的调整
个人觉得，这时候考虑融资问题只是暂时，根本问题是:怎么才能生存下去，而且还得"活的越来越好"
你也说了，去产能是大环境，啥意思，就是说国家对现在刚企的要求提高了，国家想"逼"死一批不思进取的企业，"逼"活一批能创新的企业。飞机发动机，国家航母，等等一些需要的都是特种"刚材"
1企业应该想怎么才能存活下去
2社会变了，需求变了，企业自身也得去调整，不管是精兵简政还是收缩产值
3借鉴国外的一些经验，比如美国刚企，人家走过的路确实比我们要长的多，虽然我们的历史能把他们甩八条街
4未来社会对刚材的需求是啥？国家需求啥？社会老百姓需求啥？
5我们刚企现在能做啥？现在做不到的想不想以后能做到？
6拿出方案，搞好目标，跟国家申请，只要你能"出力"，国家不会差你钱
（纯属个人观点）
Ⅳ 钢铁跨界“玩儿”融资租赁，能行吗
融资租赁作为设备融资的一种重要手段，兼具促进装备制造业发展、设备进出口、企业融资等多种功能，是产融结合的典型领域。在一些发达经济体，融资租赁是企业设备融资的主要工具之一，其重要性仅次于银行信贷。
从钢铁企业的实际情况看，也急需金融资本的支撑。一方面，近年来钢材需求下降，钢材价格大幅度下降，钢企效益低迷；另一方面，一些企业在钢铁工业快速发展时期投入过大，目前面临严重的债务风险，而要发展多元化经营需要增加资金投入，不少企业面临资不抵债、甚至资金链断裂的困难。
从已成立的钢铁企业融资租赁公司的运行情况看，融资租赁已经发挥了以下几个方面的作用。
一是满足钢铁企业融资需求。成立融资租赁公司，可以有效满足钢铁企业的融资需求，缓解对银行信贷的依赖。同时，可将外部市场和外部利润内部化，有效降低钢铁企业整体财务费用，提高归属母公司利润。
二是可有效利用境外低成本资金。融资租赁公司可通过金融杠杆的作用，利用自身的外债额度，在境外金融市场筹集低成本资金(目前境外资金成本在4%左右)，获取境内外利差带来的收益。
三是服务集团的流动性管理。利用融资租赁公司的租赁业务，可促进钢铁企业的销售工作，降低其应收账款余额。通过融资租赁公司的“回租赁”操作，还可盘活钢铁企业的生产设备、厂房等固定资产，提高非现金资产流动性，降低流动性风险。
四是获取高于主业的经济收益。目前钢铁行业面临产能过剩的现状，部分钢铁企业面临严重亏损，亟须寻求新的利润增长点。融资租赁行业的平均利润率在10%~30%，远高于钢铁行业的收益率，且与钢铁主业契合度大，对改善现金流结构、降低经营风险、实现企业的可持续发展、提高国有资产的保值和增值能力具有重要意义。
五是实现产融结合的有效途径。钢铁企业集团成立融资租赁公司，将进一步完善集团金融板块功能，提升产融结合与融融合作水平，更好地服务集团实体产业，在盈利方面抵补实体产业周期性变化风险，与集团原有金融产业形成优势互补效应。
融资租赁业务的实质决定了其对商业银行贷款的替代作用，因此集团通过自身旗下的融资租赁公司实现融资，既可以直接减少向商业银行贷款的规模，进而降低实际对外支出的融资成本；还可以通过资产证券化再次进入市场，提高流动性，且实现利差收益。
一是加强业务创新。虽然目前“营改增”政策的实施对租赁公司的创新手段造成一些影响，但租赁公司仍可通过“票据”“联合租赁”“保理”“资产证券化”等方式进行资产端和负债端的业务创新，提升盈利能力。
二是加强风险管理。风险管理是融资租赁行业的立身之本，对钢铁行业的融资租赁公司来说更是如此。比如，通过利用钢铁母公司上下游产业链的优势，既能提高收益又能降低风险；可利用信息化的手段对租赁流程进行系统风险管理；通过加强对风险管理人员的学习培训等，可以提升风险管理能力。
三是加强直租比例。“营改增”政策对直租的影响不大，租赁公司应改变以往以回租为主的业务模式，加大直租业务的比例，进而提高盈利能力。
四是择机吸收与钢铁逆周期行业企业的投资合作。钢铁行业融资租赁公司大多股权结构单一，且注册资金较少，从而导致银行对其的授信按照钢铁行业执行，不利于租赁业务的开展。为解决这一问题，钢铁行业融资租赁公司可适当调整部分股权结构，择机吸收与钢铁逆周期行业企业的投资合作，从而使银行不压缩集团整体的授信额度，甚至适当新增授信规模，降低融资成本。同时，此举也可将业务更好地扩展到合作方的行业领域，分散风险。
Ⅵ 如何降低钢贸行业融资成本
针对当前我国钢贸行业的融资困难，在今后的发展过程中，政府及钢贸企业可以通过采取以下几个方面的措施来降低融资成本，提升钢贸行业的经济效益。具体措施如下：
（一）政府要加强对钢贸市场的管理和监控
政府相关主管部门要结合我国当前的钢贸市场情况，积极的制定相关法律法规和政策制度，明确钢贸行业的经营资质，规范行业内的市场竞争，调整钢贸企业同钢铁企业以及下游用户之间的正规关系，加强钢贸行业的产业布局，促进其多元化、集团化的发展速度，并在税收和金融方面为中小型钢贸企业设立专项扶持资金和优惠政策。同时，政府还要进一步加强解决行业内出现的挤压价格效益情况，从而营造一个更加规范、健全、良性的融资环境。
（二）钢贸企业要加强自身实力建设
钢贸企业要结合当前我国的经济发展形势，积极进行产业结构调整，创新经营模式，加快企业转型。可以根据自身情况进行纵向扩展，即向上可进行产品定制加工、订单式采购等，向下进行定制剪切、点对点配送服务等，从而逐步发展成集合加工、信息、管理、金融、服务等于一体的全方位、一站式综合性钢铁贸易服务企业。同时，钢贸企业还要加强对内部财务制度的完善，积极引进现代化的企业管理制度和模式，尤其是中小型企业，必须要转变思想观念，摒弃过去传统的家族式经营模式，积极建立和完善内控制度，规范会计管理和核算，严格财务报表和审计，加大企业在管理、业务、财务等方面的透明度，不断提高财务人员的专业素质和业务水平，从而更好的规范和控制企业的资金运用，达到降低融资成本的目的。
（三）加强同银行间的良好合作
钢贸企业必须要着重加强自身的信用建设，在借贷融资时做到遵纪守法、诚实守信，坚决避免和杜绝虚假质押、担保造假等不良违法行为，提高企业信誉和可靠度，从而同银行间建立其彼此间良好的互信关系。同时，银行不信任钢贸企业，不愿意借贷给钢贸企业的另一个原因就是社会报道中出现的一系列有关钢贸企业的恶性事件和不良信息，导致银行用“有色眼镜”看待钢贸行业，对所有企业“一棍子打死”。这时，就需要企业积极、深入的同银行进行良好的信息交流和沟通，积极配合银行排查，从而争取最大限度的银行融资额度。
（四）积极拓展多种融资渠道
面对当前复杂、严峻的钢贸市场形势，钢贸企业必须从自身实际出发，积极寻找和拓展融资渠道，多管齐下、多方借力，从而有效降低融资成本和资金风险。其融资渠道主要包括有： “抱团”融资。即通过多家企业互保互联的“抱团”方式，利用所产生的杠杆效应取得较大的贷款资金，并且有效分散了企业所承担的贷款风险，降低了融资的成本。
上市融资。对于一些实力雄厚、规模较大的钢贸企业，可以通过买壳上市、借壳上市或IPO等多种方式让企业上市，从而获得较大数额的融资。
拓展仓单及动产质押融资。这一方法适用于具有标准仓单或存有大量钢材的钢贸企业。仓单质押的短期融资性高，适用于小型钢贸企业，而动产质押则一般适用于大中型钢贸企业。
Ⅶ 目前钢铁行业的主要融资模式都有哪些
主要还是以银行长期贷款，短期贷款为主，辅助以境外融资，中期债卷，股市融资融券等手段。
Ⅷ 钢铁行业为什么要融资
一、钢材需求量增长速度将放慢 二、钢铁生产用原料货源可供能力及生产成本方面存在困境 三、进一步发展受制于基础设施能力不足 四、面临实施更加严格的环保条例的重大影响 五、面临“竞争性钢材定价结构”的挑战 六、民营小铁矿及小炼铁厂将依然生存下去 七、钢材出口潜力有限 八、固定资产投资率及增长率对钢材需求增长拉动已达到极限