江門金融押運公司工資

『壹』 押運待遇怎麼樣

一般的押運公司的押運員都是大概3000左右這個幅度的(不包含扣除個人所得稅).我是在廣州做押運行業的~~廣州的兩家押運公司的工資都是這個價..大概其他省市都都是差不多.因為押運公司開價給銀行一般都是4萬一個月的費用.而一般一台車有4個人(一個司機.兩個拿槍.一個業務交接的)

『貳』 押運員多少錢一個月

押運員是指負責武裝運送現金及重要憑證等到銀行或其他大型商場的安全保衛人員。在國內，一般都由專業的保安公司負責全程武裝押運。
經過專門訓練而產生的押運員（一般需要受過部隊訓練的），能熟練地控制槍支、彈葯，有良好的社會背景，無犯罪記錄與前科，心態保持在良好的狀態。
工資待遇:
長途押運員工資一般在5000元以上，工資的上限也就在10000元左右。
當然押運員工資8000元至12000元，肯定要付出更多的辛苦，時間上、精力上和關注點上都會高度集中，並且是時刻警惕，另外工資應該還包括保險部分和其他福利待遇，基本的工資應該就在5000元左右，剩下的就是獎金或是其他福利待遇收入了。

『叄』 銀行押運員待遇怎麼樣

銀行押運員工資待遇也不是很好，又危險，只是很空閑，沒什麼需要做，現在可能就3000左右加五險一金吧。

『肆』 做銀行押運員工資待遇如何，請有經驗大神解答！具體工資待遇工作時間！

銀行押運員就是押運公司的。銀行都是外包。別聽網上的人瞎掰，自己去看去考察。五險肯定有但沒有一金！身為過來人，勸你別干這個！開的少，事多！屬於中國黑暗的角落！

『伍』 做押運工資高嗎

那要看是在什麼地方，是押運公司還是金融固定開工資的。國營的一般3000多，押運公司2000左右吧

『陸』 武裝押運一個月工資多少錢

現在在我們阿壩州工資太低太低 2100沒法讓一家人吃飯 這樣的工作能做嘛 而且不買五險一金不提供住宿 現在消費也來也高

『柒』 一般銀行押運員一個月工資多少

押運
...商業銀行有的扣完之後大約為1800左右。或者更多。

『捌』 江門市金盾金融護衛有限公司怎麼樣

江門市金盾金融護衛有限公司是2002-10-08注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於江門市蓬江區豐樂路188號1幢。

江門市金盾金融護衛有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9144070374365278X7，企業法人陳美喜，目前企業處於開業狀態。

江門市金盾金融護衛有限公司的經營范圍是：現金、有價證券、重要憑證、金銀珠寶、文物等及其它貴重物品的武裝守護、押運（憑有效的《保安服務許可證》經營）；維護銀行委託的自動櫃員機，對現金的清分整點（以上經營范圍涉及國家限制和禁止及法律、法規規定需前置審批的項目除外）。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

江門市金盾金融護衛有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

通過愛企查查看江門市金盾金融護衛有限公司更多信息和資訊。

『玖』 銀行押運員工作怎麼樣

缺點：強度大、連軸轉、住得差而且工資低。

一輛押款車，一般配置4個押運員，兩把散彈槍，每把各三到四發子彈。我們常常在馬路邊的ATM機旁，看見穿著迷彩服，手端散彈槍的押運人員。或多或少我們都會「繞著點走」，相比於一般的安保人員，他們更給人「威武」的感覺。「在我們眼中，押運都是一個神秘的行業。」一股份制銀行辦公室負責人在談及中山押運員罷工事件時曾這樣告訴記者。

銀行押運員的唯一任務，就是把錢安全的接回（放入金庫）、安全的送到（比如放入ATM)，可以說他們長期和巨額的現錢打交道，耳濡目染下，就更可能對自己的「低收入」產生不滿。媒體也用「運鈔大軍日押上億現金月薪僅2000元」這樣的標題，對比他們的收入和所接觸到的行業的不匹配。

根據廣州某招聘機構統計，2013年年底廣州保安月收入在2000到3000之間的人最多

再看北京、上海的數據，根據全國性的大型分類網站的招聘信息，北京地區的銀行押運員起薪在3500到4500元之間，上海地區的銀行押運員起薪則在3500到4000元之間，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，經詢問某門戶網站保安，他們每天的薪水是80元，工作12小時，每周休息一天，休息不計工資，包吃住。

再看國內某大型人力資源機構2013年的數據，對北京銀行押款員和其他保安群體（保安隊員、主管、隊長等）工作三年後的收入對比，可以發現押運員處於最高的位置。

基於押運公司對押運員招聘的低要求、押運員的危險性並不像想像中的那麼大、押運員所屬的安保群體普遍高強度、低福利，再基於目前押運員的收入在保安群體中已經超過平均水平，不難發現要給押運員漲薪，從行業整體來判斷，空間並不大。

即便放開地方政府部門對押運業的壟斷，也未必能提升押運員收入。

一地只有一家押運公司，押運員少了議價空間。

廣州絕大部分金融押運業務均由穗保押運包攬。根據穗保押運官方網站介紹，該公司目前為中、農、工、建、交等16家專業銀行提供服務，市場覆蓋率在廣州高達90%，並且為廣州地區及周邊的高速公路收費站、加油站和數十家企事業單位提供押運服務。

大攬廣州金融押運業務的穗保押運有何背景？該公司官網顯示，穗保押運是由廣州市公安局直接領導和管理的押運機構。

實際上，目前中國的押運公司大部分為各地公安系統的自辦企業，企業法人一般是當地公安系統治安處的負責人。另如位於北京的振遠護衛中心，隸屬於北京市公安局直接領導和管理，是北京市唯一一家提供專業武裝押運和守衛服務的企業。

我國銀行實施守押業務市場化改革，已經十多年了，但據招商銀行行長馬蔚華介紹，效果甚微。他認為，「押運公司的公安背景依然深厚，雖然《保安服務管理條例》中就公安機關退出守押經營、允許符合條件的守押公司跨地域經營、向多種類型的資本開放守押服務市場等內容作出了明確規定，但目前絕大部分地區守押市場的運作模式仍然是地市或縣級公安機關組建守押公司，負責本轄區內守押工作，社會資本參與新辦守押公司的申請基本上都未予批復。」

在一地只有一家押運公司的情況下，熟悉了押運業務的押運員只能「在一棵樹上弔死」，少了跳槽的機會，也就少了議價的空間。

然而增加押運公司也會攤薄公司利潤，同樣影響押運員的議價能力

那麼是不是對押運業進行市場化改革就有利於押運員的收入呢？也未必。因為馬蔚華就抱怨過，「一地只有一家押運公司」讓銀行「飽受守押服務費用無序上漲之苦」。也就是說，如果押運業市場化了，那麼銀行議價能力會提升，押運公司的利潤就少了，那麼從業人員雖然跳槽機會多了，但跳到哪裡都是利潤低的公司，收入的增長空間也不大。

「用腳投票」不成，「用手投票」也就成了手段。

市場之外，提高收入還可以「用手投票」。

跳槽是員工表達對企業不滿的最直接做法，俗稱「用腳投票」，屬於市場化手段； 通過怠工、停工、罷工的方式，向資方施加壓力，要求提高工資、增加福利，被稱為「用手投票」。世界范圍內，勞方提高收入普遍是靠「手腳並用」。這次押運員罷工，最後以工資普漲600元收尾，就顯示了「手腳並用」的有效性。

『拾』 我是押運公司的一名押運員，工資一個月兩千多公司給交五險，工作很輕松，早晨出出操打打拳，平時就是送款

如果你也辭職，我想你也不是老闆想要的員工，不管什麼工作要做就要做好，以後不管你去那裡工作都會受歡迎！