菜鳥物流金融如何提供金融服務

1. 如何打造現代物流金融服務平台

它涉及三個主體:物流企業、客戶和金融機構,物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資。物流金融的開展,對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合,能有力支持社會商品的流通,促使流通體制改革順利進行。華儲物流有限公司系國內最早開展現代物流集成化管理的第三方物流企業之一,多年來一直致力於物流金融的建設。公司依託兩家國家級的科研機構(中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心和清華大學經濟管理學院中國公有資產研究中心)創建了物流金融服務平台,這是中國科學院崔福研究員20多年研究和實踐的創新成果,是企業融資系統的推廣平台,專門解決企業在貿易過程中資金短缺問題的

2. 物流金融到底怎麼進行

重要方法和模式之一，供應鏈金融是以提高供應鏈整體運營效率和資產利用率、全面討論中小企業現金流問題的創新性金融解決方案。2007~2008年，供應鏈融資與定製化授信成為全球性銀行流動資金貸款方面最重要的兩個業務增長點。2007年初，全球最大的50家銀行中近半數提供供應鏈金融產品，而到2008年中後期，幾

3. 如何做好金融服務工作

隨著金融業抄競爭的日益激襲烈和客戶需求的多元化，優質服務已成為農村信用社贏得社會信譽的主要條件、爭取客戶的主要方式、對外競爭的主要手段、取得盈利的主要途徑我認為，在日常工作中營業人員應注意以下幾個方面：
一是服務紀律。每位營業人員應著裝整齊，佩戴好胸章，以飽滿的精神狀態做好為客戶服務。
二是服務態度。顧客走到櫃台前營業人員應站立接待，主動招呼，把「您好、歡迎光臨、請、謝謝、再見、走好」等禮貌用語常掛嘴邊，以拉近與顧客之間的距離，會給顧客一種親切之感，更帶有幾分人情味。
三是業務介紹。營業人員要根據不同客戶的需求，主動、熱情、耐心地介紹本機構開辦的金融業務品種，在向顧客介紹業務時語言簡單清楚，避免使用專業名詞，令客戶不易理解，講解時語氣要肯定、准確、突出業務的性質和特點。
四是服務准確。員工在辦理業務時，嫻熟、准確、高效的業務技能，不僅能增強顧客對信用社的信賴感，更重要地是能夠反映農村信用社員工隊伍的整體素質，增強信用社的社會知名度和社會地位。

4. 銀行到底能為物流業提供什麼金融產品和服務

什麼「物流業」？？是「倉儲運輸服務業」還是「快遞」？
買固定資產（汽車）、建倉庫都可以找銀行申請貸款啊。
如果流動資金有問題，要的錢不多，您的企業規模又不大，北京銀行有一種信貸產品叫「短貸寶」，渣打銀行有「中小企業主快速貸款服務」。

5. 物流金融的作用

「未來的物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導者，時下，物流金融已經成為某些國際物流巨頭的第一利潤來源。物流金融成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在目前物流金融剛剛興起的過程中，誰能夠領先介入物流金融，誰就能夠率先搶佔先機。」
「物流金融將上下游企業和銀行緊密地聯系在一起，銀行能夠在一定程度上規避風險，企業也能夠做到信息流、物流、資金流的整合，加速了物流和資金流的高速運轉。」——UPS中國供應鏈業務運營副總裁黃毅民
1、物流金融在宏觀經濟結構中的功能與作用，它對於在國民經濟核算體系中，提高流通服務質量減低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉起著不可取代的杠桿作用。
2、物流金融在微觀經濟結構中的功能突出的表現為物流金融服務，特別是在供應鏈中第三方物流企業提供的一種金融與物流集成式的創新服務，其主要服務內容包括：物流、流通加工、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。物流金融不僅能為客戶提供高質量、高附加值的物流與加工服務，還為客戶提供間接或直接的金融服務，以提高供應鏈整體績效和客戶的經營和資本運作效率等。物流金融也是供應鏈的金融服務創新產品，物流金融的提供商可以通過自身或自身與金融機構的緊密協作關系，為供應鏈的企業提供物流和金融的集成式服務。
3、在第四方物流出現後，物流金融才真正的進入「金融家族」的概念，在這里物流將被看成一種特殊的「貨幣」，伴隨著物流的流轉一起發生在金融交易活動之中， 「物流金融」利用它特殊的身份將物流活動同時演化成一種金融交易的衍生活動，而「物流金融」這時變成一種特有的金融業務工具，一種特有的復合概念，一種特有的金融與物流的交叉學科。然後，從這個交學科中我們在去追蹤它的存在及發展的可行性、需求乃至對策。物流金融的起因之一就是源於這些不起眼的物流原始交易之中，在一個物流學、金融學尚不健全的發展中國家，來之實踐中有價值的方法不能被抽象、有效的提升到學術層面，是可以理解的。
物流與金融業務的相互需求與作用，在交易的過程中產生了互為前提互為條件的物流金融圈。從供應鏈的角度看，廠商在發展的過程中面臨的最大威脅是流動資金不足，而存貨佔用的大量資金使得廠商可能處於流動資金不足的困境。開展物流金融服務是各方互利的選擇，但是，不可迴避的是風險問題。實現風險管理的現代化，首先必須使物流金融業樹立全面風險管理的理念。根據新巴塞爾資本協議，風險管理要覆蓋信用風險、市場風險、操作風險等三方面。
在傳統的物流金融活動中，物流金融組織被視為是進行資金融通的組織和機構；現代物流金融理論則強調：物流金融組織就是生產金融產品、提供金融服務、幫助客戶分擔風險同時能夠有效管理自身風險以獲利的機構，物流金融組織盈利的來源就是承擔風險的風險溢價。所以，物流金融風險的內涵應從利益價值與風險價值的精算邏輯去挖掘，且不可因懼怕風險而丟了市場。

6. 如何做好金融服務工作

金融企業是經營特殊商品——貨幣、貨幣資本以及與此相關的金融服務企業。金融服務是為社會物質資料的生產和流通提供融通資金的服務，是金融企業有效經營貨幣與貨幣資本的成功保障，是營銷管理的一項具有決定性意義的活動，是金融企業提供的全部金融業務與其以客戶為中心的金融服務意識、服務活動、服務質量與結果的整合。那麼如何做好這項服務呢?筆者認為大概從以下幾點做起：
一、關注客戶
金融企業的客戶服務必須要關注客戶的因素主要是：消費時間、職業特徵、等待時間 、禮貌程度、注意程度、正確性與能力等，滿足客戶對金融產品和服務的需求，在客戶需要的時候，能夠得到所需要的全部金融產品和服務。
二、懂得金融服務禮儀的重要性
禮儀是人與人之間關系的潤滑劑；是事業成功、家庭幸福的敲門磚；是無形的廣告；是國家富強文明的標志。
現代禮儀是精神文明建設的重要內容：提倡具有時代和民族精神的禮儀，摒棄傳統禮儀中落後、迷信的東西。作為人們溝通和聯絡的重要方式，禮儀日益為人們所重視。尤其在禮儀之邦的中國，隨著社會主義精神文明建設的不斷深入，注重禮儀已成為各行各業提高服務質量的重中之重。
隨著我國加入WTO及外資銀行的進入，金融行業的競爭近乎白熱化。在人員素質、網點建設、科技水平等方面不具備比較優勢的情況下，若在缺少特色和核心競爭力，必然使我們企業在競爭中處於被動地位。要想在競爭中取得優勢，必須為客戶提供有特色的金融服務，必須把客戶為中心的服務理念作為角逐制勝的法寶。因為好的服務能帶來最大程度的客戶忠誠，而客戶忠誠與否將直接影響企業的經濟效益、聲譽和發展前景。金融業作為服務行業，其專業服務禮儀逐漸成為提高企業形象、擴大市場佔有率的重要因素。因此作為金融服務從業人員必須高度重視金融服務禮儀。
三、 高度重視金融服務從業人員的職業意識
金融服務從業人員的職業意識大概有以下幾點：1、誠信意識，誠信是指誠實守信、有信無欺，它是金融業員工的基本職業要求，是金融服務人員應具備的基本素質和最重要的品德之一。培養誠信意識已經成為全民共同關注和討論的話題。因此，要想在職業生涯中獲得成就，就要做到正直和誠信，增加對他人、企業和社會的責任感。2、服務意識。服務意識是指 把自己所從事的工作以及給他人帶去方便和快樂的事情，只有具有強烈的服務意識，才能把工作當做快樂的事情。隨著市場經濟的發展，金融產品渠道越來越完善，產品差異越來越少，服務的重要性日益突顯，作為農村信用社的服務人員，更應該注重和強化服務意識，把工作當做樂事，樂在其中，把顧客當做朋友，真誠的心甘情願的為他們服務。3、效率意識 ，現代金融服務業涉及廣泛，金融產品需求日益增加，對金融服務的要求也隨之提高，因此金融服務人員的效率意識至關重要。時間就是金錢，顧客在等待辦理業務時，他們期盼的是准確、快捷。因此，服務效率決定著企業客戶吸引力的大小，從而也決定著企業的生存。4、責任意識。是一個人成就事業的基本保證，也是其造福社會的一項基本前提。沒有強烈的責任心，人就容易在逆境中跌倒，在各種誘惑面前不能自持。負責任是一種決定，需要用行動去承諾，才能給人一種可以信任的感覺。有責任意識的金融服務從業人員必須做到認真履行諾言，優質高效的完成工作，嚴格遵守職業道德，從新的責任和事務中獲得動力。5、團隊意識。 團隊意識是具有集體意識和協調合作能力的一種綜合表現，它體現在金融團體為了一個統一的目標，自覺的認同必須負擔的責任，並願意為此共同奉獻。團隊意識包括兩個含義：一是集體意識，即團隊成員有共同的目標和基本利益，並為集體榮譽不斷努力；二是合作能力，團隊精神體現在成員的合作中，金融企業有了團隊精神就有了核心競爭力。6、創新意識。在當今信息化時代，從業人員的創新意識是金融企業提供具有吸引力的服務的重要因素。金融從業人員應該有意識、有目的的培養自己的創新意識，利用各種有利條件，從細微入手，用於探索創新。

7. 什麼是物流金融管理

物流金融在中國還是一個嶄新的商業活動，對於我國大部分企業目前還是一個新的概念。物流金融是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信託、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。
物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。這種新型金融服務原本屬於金融衍生工具的一種，之所以稱之為物流金融業務，而不是傳統的抵押貸款或者質押融資，是因為在其發展過程中，逐漸改變了傳統金融貸款過程中銀行、申請貸款企業雙方面的責權關系，也完全不同於擔保貸款中擔保方承擔連帶責任的三方關系。它越來越倚重於第三方物流企業，目前主要表現為物流企業的配套管理和服務，形成了銀行、物流企業、貸款企業的三方密切合作關系。
物流金融管理就是對物流過程中的各種存款、貸款、投資、信託、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等進行管理。

8. 菜鳥物流的市場細分是什麼

物流市場細分的三大商業邏輯
一定規模的特定的物流市場需求就可以定位為一個物流細分市場，進而可以定位為許多特定的物流產品。
2013年初，我開始比較用心地運營新浪微博@天天向上物流實戰團的時候，發現每天早上和中午都會有幾十上百輛統一形象的摩托車停放在公司附近路邊的空地上，摩托車後面都有一個上鎖的儲物箱；司機統一制服，統一背包，到一定時間就聚集在這里，然後陸陸續續騎著摩托車分散離開。我特別注意觀察了下摩托車上的LOGO，根據LOGO信息在網上一查，發現原來是深圳市一家專注於為金融機構提供業務流程外包服務的公司，其中有一項服務就是金融物流，為金融機構、企事業單位提供票據、憑證、報表等資料的取送服務，以及文檔資料、信息資料、磁帶、光碟等的倉儲服務。再深入了解下去，我發現這是一個和玩錢人打交道的物流細分市場，上個世紀80年代新加坡就有這樣的專業公司並已經進入中國，然後國內中信銀行也有組建了類似的外包服務公司，郵政速遞也在為銀行提供同樣的細分物流服務——我當時就十分感慨：銀行居然還有這種物流需求，這才是真正的為金融業服務的低調潛行的「金融物流」，而我們被銀行推出的「物流金融」產品「蒙蔽」的已經太久太久了！提醒下讀者朋友，我在講案例的過程時已經不知不覺地透露了一些實戰性的思維方法，不是嗎？
第二個邏輯：切割或延伸客戶物流需求
所謂切割就是找一個產品開發維度對現有的物流市場進行精細化切割和剝離，並對剝離出來的物流市場進行產品化設計和運作，根據實際市場情況可以進行橫向切割分層，也可以進行縱向分割分段。
所謂延伸，就是從物流生態圈或供應鏈的角度對現有物流市場進行服務功能延伸，並對延伸後的物流市場進行產品化設計和運作。
我的老東家民生公司開辟國內到日本偏港海運航線就是一個成功的切割案例。在很長一段時間內，國內港口到日本基本港的海運市場競爭血雨腥風，十分慘烈，負運價現象屢禁不止。在這樣的市場板塊中，民生公司敏銳地切割出一個日本非基本港海運市場，投入船舶運營上海、寧波、大連、青島到日本福山、中關、水島、廣島、德山、高松、廣島岩、岩國、伊萬里等日本偏港、小港的多條海運航線，打開一片藍海市場。
而海爾日日順的將物流配送服務延伸出標准化、專業化上門安裝服務，從而奠定國內領先的大件貨品的端對端一體化物流解決方案提供者地位，並因此吸引了阿里巴巴集團戰略投資——這也是物流市場細分商業邏輯下的典型案例。
第三個邏輯：挖掘和引導客戶物流需求
這是難度最大的一種市場細分邏輯，因為這個商業邏輯的起點是客戶的物流相關的問題和痛點。如何圍繞這些問題與痛點，利用物流市場細分的眼光挖掘其中物流市場機會，並加以市場引導和培育。
在這個細分邏輯下，近年商業及投資領域所謂的「顛覆性創新」也許是最高境界，但絕對是最困難的一種市場創新境界。在目前資本驅動下，部分物流細分市場，涌現出了大量的新概念、新模式和創業公司，主要圍繞「最後一公里」、城市配送、社區O2O配送、車貨匹配平台、公路貨運APP、車輛跟蹤管理技術等「燒錢」，從本質上都屬於物流市場銷售渠道的拓展或管理工具的創新，而不是新的細分市場探索。即使是2013年橫空出世的菜鳥物流，也只是基於一種對於電商物流資源整合及網路建設的偉大設想而已，並沒有也不會創造新的物流細分市場。因此，在現階段，更重要的是挖掘和引導客戶現有但不迫切的或者潛在的物流需求，而不是創造一個嶄新的顛覆性的物流市場。
從我個人的觀察來看，重慶政府從2010年左右打造重慶到德國杜伊斯堡的「渝新歐」國際聯運物流大通道，繼而開辟嶄新的中歐跨境物流市場，是一個成功的物流市場細分與創新的案例。重慶政府在2009年成功招商引資惠普筆記本電腦生產基地落戶重慶後，基於惠普筆記本電腦的對歐筆記本銷售比例較大，在所有的物流解決方案中，空運成本高，海運時間太長，而國際鐵路運輸只需要16天左右，而且與空運相比具有運量大和運價低的綜合優勢，並早在2011年初成功開行了第一趟試驗專列，證明了實際可行性。通過挖掘惠普等筆記本品牌商入駐重慶在物流方面的痛點需求，重慶政府推動中鐵、俄鐵、德鐵、哈鐵和重慶交運集團於2012年正式合資組建了「渝新歐」平台企業——渝新歐（重慶）物流有限公司，負責「渝新歐」國際聯運物流大通道的運營與市場銷售，克服了許多物流技術層面的困難，引起國內外的廣泛關注，市場影響力不斷擴大。
2014年，在國家一帶一路戰略的驅動下，重慶政府又提出了「渝新歐」回程班列的常態化運作目標，並確立了民生物流有限公司作為回程班列的運營平台企業。我有幸參與「渝新歐」回程班列項目運營與市場策劃工作，深感其中市場細分創新的艱辛與快樂。從2014年下半年開始運作的「渝新歐」回程班列來看，物流市場主要還是集中在服務汽車產業，包括進口零部件和整車。但隨著跨境電商的快速發展，其潛在的物流細分市場逐步顯現出來，特別是基於小批量跨境電商各類商品的零擔拼箱物流需求與進口冷凍冷藏商品的冷鏈物流需求。所以，基於「渝新歐」國際聯運大通道，重慶政府及其運營平台企業創造性地在國際物流市場中細分出一個嶄新的物流大市場，吸引了鄭州、成都、武漢、長沙、蘇州、義烏等城市的「X新歐」加入中歐班列大家族。

9. 物流金融服務包括哪些類型

1. 代收代付
這是物流中最常見的,服務費一般在0.3%-0.5%之間.
主要是賺的集中劃款,分公司直接現金支付之間的手續費之差.
2. 物流金融
並非僅僅承運客戶貨品,而是作為類似的中間商,與生產廠家簽約,預先支付貨款,然後經銷商或代理商在物流公司倉庫提貨,支付貨款,其賺取的除了代收代付的利潤之外,還有部分產品的利潤.
3. 其他,
例如物流地產等