『壹』 浙江現在的汽油價格多少一升
浙江在線9月11日訊 知道油價會漲，沒想到這次會漲得這么猛。昨天，國家發改委通知，自今天零時起，國內汽柴油(標准品)每噸分別上漲550元和540元。我省汽柴油零售價折算成每升後，93號汽油漲0.44元一升，達7.68元一升；97號汽油漲0.47元一升，達8.16元一升。時隔4個月之後，97號汽油重返「8」字頭。
穩步爬升的國際油價，再一次敲開了國內成品油調價的大門。自8月10日調價以來，到昨天剛好滿22日個工作日。據測算，從上次調價到9月7日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格加權均價變化率超過了8%，早已超過了4%的調價標准。
私家車加滿一箱油
多花了20多元錢
此次汽柴油調價幅度有點超出許多人的預計。此前，不少監測機構預計，此次成品油調價幅度在450元到510元一噸。
根據省物價局通知，此次調價後，我省93號汽油零售價為每升7.68元，97號汽油為每升8.16元，0號柴油7.55元一升，漲幅分別達到6.08%、6.11%和6.49%。時隔4個月之後，97號汽油重返「8字頭」。以私家車常用的93號汽油為例，加滿一箱油(以55升計)要多花24元錢。
我省汽柴油零售價歷史最高價出現在今年3月20日到5月9日。3月20日調價後，93號汽油的零售價達到每升7.94元，97號汽油達到每升8.44元，0號柴油為7.81元/升。此次調價後，我省成品油零售價與歷史最高價僅一步之遙。
今年成品油價漲四跌三，記者統計發現：之前油價三連跌，讓93號汽油累計跌去1.01元，97號汽油累計跌1.07元，而最近這兩次上漲，93號汽油漲回了0.75元，97號共漲0.79元，漲回去了大約3/4。
成品油價格的大幅反彈，將使得剛剛回落的CPI壓力大增。分析人士預計，由於美國8月的非農就業情況不如預期，美聯儲推出第三輪量化寬松政策(QE3)的預期大幅升溫。一旦QE3推出，美國再度開動印鈔機，美元大幅貶值，原油等大宗商品的價格將繼續大漲，國內成品油將再次面臨漲價的壓力。
民營加油站擺脫虧本銷售
早在10多天前，紹興萬里加油站老闆金水根進最後一批汽柴油的時候，0號柴油批發價已漲到了每噸8150元，離8290元的零售價只有140元的差價。一周前，0號柴油的批發價則漲到了8290元，與規定的最高零售價持平。
到昨天為止，對辦卡的顧客，無論是0號柴油還是93號、97號汽油，萬里加油站均每升優惠0.2元。按1噸柴油1100多升計算，每噸柴油優惠幅度為220元以上。這樣，萬里加油站實際上已在虧本賣柴油。「我們這里路過的車輛多，如果只有辦卡優惠，零售價沒有優惠，吸引力就沒有了。」金水根說。
紹興鏡湖石油老闆何炳南8月底共進了5000噸汽柴油，加上原先庫存的3000噸，估計可以賣到10月中旬。「8月底93號汽油批發價是9360元一噸，97號汽油是9850元一噸，還有兩三百元一噸的差價；0號柴油8150元一噸，基本上都是虧本賺吆喝。」此次調價對民營加油站來說是個利好，可以暫時擺脫虧損銷售。
記者從中石油杭州分公司了解到，前段時間他們公司已停止向批發企業供應0號柴油，只向終端即加油站供油。「許多批發企業前期都買了油，但都沒有提走，放在我們的倉庫里，對我們的庫存壓力太大。」一位業內人士介紹說。
浙江省汽柴油最高零售價(單位：元/升)
『貳』 今日的汽油價格是多少
今日零時起，我國汽柴油價格每噸分別降低230元和220元（摺合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售價從6.49元/升降為6.30元/升，本次西安汽油最高零售價平均降幅0.18元/升。
汽油每噸降價230元
繼4月14日國家提高成品油價格後，今日零時起，成品油價格適當下調。成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標准品）供應價每噸分別降低230元和220元，調整後的汽、柴油供應價分別為每噸7190元和6460元，其他成品油價格相應調整。
對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小於400元。
省延長石油集團公司供中石油、中石化陝西銷售公司汽、柴油最高供應價格比照以上規定，按中心城市最高零售價格扣減400元確定。具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下，由供需雙方協商確定。
西安汽油平均每升降0.18元
調價後，我省汽、柴油各價區最高零售價等額降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降為6.30元/升，汽油零售價平均降幅0.18元/升。西安柴油價格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售價由原先的6.71元/升降為6.51元/升。
液化氣最高出廠價按照與供軍隊等部門用90#汽油供應價格保持0.92∶1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。據此計算，液化氣最高出廠價由原先的每公斤7.42元降為7.19元。
市民反應：降價幅度低於預期
本報訊 （記者 陳靜濤） 昨日下午，一些司機表示，成品油價格下調在意料之中，但此次調價幅度仍較保守，比預期少。
私家車主吳惠敏說，從國際油價的降幅來看，此次調價幅度的普遍預期應該在400～500元/噸。也有車主表示，下調了總比不調要好。
國內的能源機構認為，此次下調油價有助於緩和目前強烈的通脹預期，但對國內批發市場價格走勢或影響甚微。有西安一些民營加油站認為，這兩天國際油價有所反彈，如果後期國際原油價格繼續走高，也不排除主營單位再度聯手推高油價。
我省居民用氣暫不調價
本報訊 （記者 張莉） 今日零時起，國產陸上天然氣出廠基準價格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提價幅度為24.9%。但據記者了解，我省居民用天然氣銷售價格暫不調整。
同時，國家發展和改革委員會還改進了天然氣價格管理辦法，取消價格「雙軌制」，理順車用天然氣與成品油之間比價關系。這是我國在能源價格市場化改革方面邁出的謹慎和積極的一步。
發改委相關負責人表示，我國天然氣資源匱乏。據有關方面測算,2008年和2009年國內天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右，部分地區「氣荒」和加氣難現象時有發生。適當上調天然氣價格，對於合理有效配置天然氣資源，保證天然氣生產供應，十分必要且緊迫。
各地自行確定居民氣價
國產氣出廠價格調整後，地方城市燃氣公司的購進成本相應增加，各地居民氣價調整的時間和幅度，由各地根據實際情況，在履行規定的聽證等程序後自行決定。
按中國城市燃氣協會調查數據，全國平均每戶家庭每月炊事用氣約為20方，如果按照城市燃氣銷售價格每方相應提高0.23元測算，影響城市居民每戶每月增支4.6元左右。各地通過統籌安排對困難群體的各項補助，確保低收入群體不因民用天然氣售價調整而降低生活水平。
那麼，我省的天然氣價格會不會變動呢？據省物價局有關負責人表示，我省天然氣調價方案還正在制定中，居民用天然氣銷售價格暫不調整。
可適當疏導計程車運價
車用天然氣價格調整後，部分主要使用天然氣為車用燃料的城市，要妥善處理氣價調整對計程車運營成本增支的影響。已經建立計程車運價與燃料價格聯動機制的地方， 可適當疏導計程車運價；沒有建立聯動機制的地方，可以採取發放臨時補貼等措施，來緩解氣價提高對計程車行業影響。
氣價雙軌製取消
發展改革委對存在一、二檔氣價的大港、遼河、中原三個油氣田價格進行並軌，取消了價格「雙軌制」；進一步擴大價格浮動幅度，允許供需雙方以出廠基準價格為基礎，在上浮10％、下浮不限的范圍內協商確定具體價格。要求各地原則上按照與汽油最高零售價格不低於0.75∶1的比價關系理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。
滿意請採納。
『叄』 批零倒掛現象
近期，國內成品油批發市場出現批零倒掛的現象，據各類民間油價監測機構的數據，國際油價變動率已逼近國內油價調整的4%紅線。這一變動促使汽油批發價逐漸上升，而柴油的批零差價更是引發了市場關注。市場專家預測，隨著這一趨勢，零售油價上漲的可能性增大。
在這樣的逆市中，部分加油站為了應對，採取了促銷策略。例如，殼牌加油站推出加油送法拉利車模的活動，93號油的優惠幅度在0.24元至0.34元不等。而中石油的非遠郊區縣油站，也提供了0.15元至0.34元的促銷價格，民營加油站甚至出現了每升最低6元的優惠幅度。
盡管如此，北京地區的加油站利潤尚能維持，目前暫未出現大規模的漲價。價格戰仍在繼續，民營加油站的促銷力度加大，而中石化和中石油加油站也出人意料地參與到這場競爭中，與民營加油站競爭激烈。可見，盡管批零倒掛現象存在，但零售市場的競爭格局並未因此而改變。
批零倒掛：批即批發價、零即零售價的意思。原意就是批發價和零售價顛倒過來，引申為批發價比零售價還要高，通俗的講就是買回來比賣出去的價格高。