近年鋼材價格

『壹』 鐵的價格是多少

２０１０年鋼材市場展望 （一）鋼材供應將繼續增長 由於2010年鋼材需求仍將較為旺盛，鋼材產量也將繼續保持增長。國際鋼協統計數據顯示，2010年1月份，中國粗鋼產量4869萬噸，環比增長2.2%，同比增長18.2%。全球鋼廠整體粗鋼產能利用率為72.9%，較09年12月份的71.9%提高了1個百分點。保守預計，2010年全國粗鋼產量將達到或突破6億噸，鋼材產量（含重復計算）將突破7億噸，增長幅度都應在5%以上。 （二）鋼材需求仍將繼續保持釋放 鋼材表觀消費量繼續增長。據中商流通生產力促進中心測算，2010年，全國鋼材表觀消費量將逼近7億噸關口。折算成粗鋼，表觀消費量肯定在6億噸以上。無論鋼材，還是折算成粗鋼，其增長幅度都不會低於10%。 整體來講，在國家08年底4萬億的投資計劃中，2010年仍有將近6000億元的中央政府財政投資，這部分投資將帶動全社會投資增加約2萬億元，這無疑將會帶動鋼材需求的釋放。 基礎設施方面，第一，2009年國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃（總投資預計將達到8820億元），發改委批復了6條高鐵，這些建設規劃及高鐵建設將於2010年陸續啟動。第二，2010年全國鐵路固定資產投資將達到8235億元，其中基本建設投資7000億元，分別較09年增長37%和17%。鐵路、隧道、橋梁等建設將拉動鐵道用鋼材、建築鋼材及鋼板的需求釋放。 製造業方面，第一，上述基建設施項目的開工，將會對土石方、起重、樁工、混凝土及路面等機械設備形成一定的購買力，從而帶動機械製造用鋼材需求的釋放。第二，2010年國家將繼續實施促進家電、汽車消費的優惠政策，這將對板材需求釋放起到一定的保障作用。 房地產業方面，我國繼續推進城鎮化建設方針沒有改變，這必然使我國房地產市場有更大的發展空間，2010年房地產業的發展將成為一支拉動鋼材需求的主力軍。 （三）鋼材出口將明顯好於09年，進口則恢復到往年正常水平 2010年我國鋼材出口將明顯好於09年，但受國際大環境影響，出口數量不會恢復到金融危機前2007年出口6000萬噸的水平。原因一方面是外部鋼材需求還處在恢復中，另一方面是中國本身對鋼材需求量在增加。鋼材進口恢復到正常水平，主要原因是國際鋼材價格與國內鋼材價格差在縮小。預計2010年我國鋼材出口摺合粗鋼在3000萬噸以內。 （四）鋼材價格呈現震盪上行 成本較大幅度上升將支撐鋼材價格上行。鋼材的生產成本是決定鋼材價格的重要基礎，2010年鋼材原燃料價格將呈現全面上漲，因此鋼材價格上漲具有剛性的支撐。 第一，2010年度長協礦價格上漲幅度預期不斷上升，價格上漲40%或以上幾成定局。長協礦價格預期不斷上升，目前已從去年10月份的10%上升到近期的40%。2010年春節過後，有消息稱澳大利亞兩拓已與日韓完成首輪談判，要求鐵礦石提價40%，而且我國部分中小鋼企已接受了升幅為40%的臨時定價。因此，2010年鐵礦石長協價上漲40%或以上幾乎已成定局。 第二，2010年燃料價格也將呈現上漲。資源成本的提高以及階段性供應偏緊將是煤炭、焦炭價格上漲的主因。長期以來，我國資源性產品價格普遍偏低，這主要是忽略了環境保護成本和人工安全成本達成的。隨著我國對環境保護和人工安全意識的不斷加強，各項政策措施也將陸續出台，這些勢必會增加煤炭、焦炭的生產成本。另外，由於運輸問題，在某些特定階段會出現暫時的供應緊張從而推動煤炭、焦炭價格上漲。例如，春節鐵路「春運」高峰期間，貨運運力十分緊張，使得部分地區煤炭、焦炭市場資源偏緊。 第三，國際海運費價格對鐵礦石價格上漲常常具有階段性推波助瀾的效果。國際海運費出現大幅度波動時對我國進口鐵礦石到岸價格的影響是十分明顯的，尤其是海運費大幅上漲的時候。以去年為例，11月中旬，國際海運費沖至年內高點之時，進口鐵礦石價格則上漲強勁甚至沖破年內高點。而當11月下旬，海運費大幅下跌的時候，進口鐵礦石價格上漲幅度趨緩，只是上漲動力不足，並沒有大跌的情況發生。所以，2010年當國際海運費價格出現大幅上漲情況時，進口鐵礦石價格也不可避免就海運費上漲程度出現上漲的行情。 第四，美元長期貶值的趨勢將會引發整體初級產品價格的上升。在目前大部分國際商品仍然是以美元為計價單位的情況下，美元貶值將會直接引發國際市場商品價格的整體上漲。我國鋼鐵業對國外鐵礦石極高的依存度使得我國鋼鐵企業的生產成本也必然隨著美元的貶值而提高。 四、市場風險分析 （一）原材料價格和供應風險 近年來，我國鋼鐵業產能不斷擴大，對原材料的需求量也隨之上升，特別是對進口鐵礦石需求量越來越大。09年我國鐵礦石對外礦依存度達到了69%，也就是我國所用的鐵礦石有接近7成來自海外進口。數據顯示，2009年我國粗鋼產量5.68億噸，較2000年的1.27億噸增長了將近3.5倍。2009年我國鐵礦石進口量6.28億噸，較2000年的0.70億噸增長了將近8倍。雖然我國鐵礦石原礦產量也在逐年增加，但由於我國鐵礦石品位普遍較低且開采成本較高，與進口鐵礦石無論是價格上還是品質上均不具備競爭力，這也是為什麼我國對外礦依存度越來越高的原因。 對外礦的高度依存度決定了我國鋼鐵業未來的發展勢必會受制於人，因為隨著我國城鎮化和工業化進程的加快和深化，我國鋼鐵業的鋼產量還將繼續增加，雖然鋼產量的增速會明顯下降，但鋼產量的絕對量仍然是上升的。鋼產量的增加對進口鐵礦石的需求也必然會增加，我國對進口鐵礦石資源需求的大量增加很有可能使我國鋼鐵行業陷入原材料緊缺的困境。 近年來我國鋼鐵業與國際礦業巨頭們的長協礦談判一直處於被動地位，幾乎每年我國都不得不接受礦業巨頭大幅度的價格上漲或他們堅持的價格下跌幅度。據有關統計數據顯示，近年來我國已經被迫為進口鐵礦石多支付了約7000億元。目前來看，我國面對的還只是進口鐵礦石價格層面的風險，但是隨著我國鋼產量的不斷增加，值得警惕的是進口鐵礦石供應緊缺所帶來的更大的風險。一旦國際鐵礦石供應不能滿足我國鋼鐵生產的需要的時候，一方面我國鋼企要承受進口鐵礦石價格進一步大幅度上漲的風險，另一方面我國鋼鐵生產企業要面臨沒有鐵礦石供應的困境。 （二）環境保護間接導致鋼材成本大幅上升的風險 隨著我國經濟發展到一定水平，環境保護越來越受到人們的關注，國家也出台越來越多的政策以達到改善環境質量的目的。目前，我國鋼鐵企業生產鋼材成本中的環保成本比例越來越高，但我國鋼鐵行業的環境保護水平與先進產鋼國家比較，差距仍是十分明顯的。 2009年，節能減排等一系列政策措施的實施使鋼鐵企業的成本壓力在上升。例如，2009年以來，油、電、水等價格上漲直接導致鋼鐵生產企業生產成本的增加。對企業而言，資源性產品支出的成本將不斷提高，而且各地針對高耗能企業推出的差別電價、差別水價等政策，將使鋼鐵企業對環境、能源成本的支付也越來越高。 鋼鐵業屬於高耗能高污染的行業。雖然近年來鋼鐵行業已經加強了節能減排這方面的工作，但行業本身的特點決定了即使節能仍是高耗能，即使減排也會對環境造成污染，只是相對於以前有所改善而已。目前，我國鋼鐵生產企業對於環境保護方面的投入還很低，節能減排的效果還遠未到位。國家也認識到了這一點，例如，國家環境保護部正在爭取國家相關部委的支持，以盡快提高全國排污收費徵收標准。排污收費的目的就是要真正體現環境保護成本，它不僅僅是一種經濟手段，更是環境監督執法的手段。如果排污費徵收標准提高，就意味著企業成本的增加。 因此，隨著我國政策對環境保護重視程度的提高以及未來低碳經濟發展戰略的實施，鋼鐵企業對於環境成本投入也勢必越來越多，這必然導致鋼材生產成本大幅上升。 五、投資機會分析 （一）原材料投資機會 鋼鐵生產必需的原材料的緊缺和昂貴的價格將可能是未來我國鋼鐵業發展要面臨的瓶頸，因此作為鋼鐵行業的投資者應更傾向於和關注對原材料，包括鐵礦石、焦炭等的投資。 （二）股市、期市的鋼鐵板塊投資機會 鋼鐵行業不是夕陽產業，因為我國城鎮化和工業化進程還遠未結束。保守估計我國鋼鐵業還有20年的上升空間，至少10年內鋼鐵行業仍將是整體向上的趨勢，雖然中間會有階段性的回落，但回落都是暫時的。目前，通過對各層面可能對鋼鐵業產生影響的因素分析，2010年鋼材價格上漲的大趨勢已經確立。因此，對於無論是股市還是期市鋼鐵板塊的投資者而言，總體投資策略應是「逢低買進」。

『貳』 最近幾年鋼材價格走勢圖

『叄』 請幫忙查查歷年至今鋼鐵價格走勢，時間越久越好。謝謝

估計沒有人能夠比我提供的時間更長了。

『肆』 近年來，鋼鐵價格走勢

2008年全球鐵礦石價格談判已塵埃落定。有關專家預測2009年全球鐵礦石價格走勢，認為明年的鐵礦石價格將在今年的基礎上保持基本穩定，不會有大的起伏，甚至略有回落，其理由如下：
一、鐵礦石價格是由市場決定的，近幾年，世界經濟經歷新一輪高速發展，帶動全球鋼材需求以每年5%的速度增長，國際市場鐵礦石價格也在持續飆升。2007年，世界三大鐵礦石出口國出口量達6.27億噸，2008年將達到7.28億噸。需求的增長，必然帶動鐵礦石價格的上漲。從2002年開始，鐵礦石一年一個台階。可以說，這幾年鐵礦石價格的增長，是市場的必然。然而，由於美國次貸危機，美元貶值等一系列因素的影響，近期全球經濟增速放緩，通脹明顯。這種世界經濟發展放緩的大趨勢必然會影響到對鋼材的需求也會放緩。導致對鐵礦石需求的下降。
二、中國近年鋼鐵工業飛速發展，推動了世界鐵礦石貿易的急劇增長。2007年中國鐵礦石進口量3.83億噸，佔世界貿易總量的46%。但目前中國正在進行宏觀調控，節能減排，限制鋼鐵產品出口，這些措施抑制了對鋼材的需求。今年中國鋼產量預測將達到5.24億噸，明年的增長幅度有可能降低。由於世界鐵礦石價格的上漲，刺激了國內鐵礦石的生產。今後，中國鋼產量有所增長的話，國內增產的礦石完全能夠滿足需求。因此，明年中國進口鐵礦石不會有大的增長，很可能維持今年的水平。
三、2003年以來，全球鐵礦石的投資是大幅度加快的。尤其是2004年之後，鐵礦石的暴利刺激了投資進一步增長，世界鐵礦石三巨頭都擴大了生產規模。從最近得到的信息看，淡水河谷、力拓、必和必拓仍然在擴大規模，並已經排出了擴大規模的計劃，有的規劃已經開始實施。比如，力拓未來5年將投入300億美元，最終擴產目標達到6億噸；必和必拓2015年的產能目標是3億噸；淡水河谷未來5年將投資590億美元開發鐵礦石項目。而且，伊朗、印尼、菲律賓、俄羅斯等國家，也在不斷地在出口鐵礦石。未來兩年鐵礦開采業產量將增加 3.25億噸，而需求量僅增加2.5億噸。
從目前的情況來看，世界鋼鐵產量增長的主要國家及地區在東南亞、中東以及印度，但其增速遠不及鐵礦石的增速。
四、今年鐵礦石價格的談判機制有所調整，過去提一家談完，各家認可，今年是一家談完，其他家根據自己的利益還要談。因此說，今年的價格是一個開放的價格、市場的價格、各方利益充分體現的價格。該漲的都漲了，價格已經到位。明年除非有大的動盪，比如軍事、政治、經濟、自然災害的大動盪，否則鐵礦石價格不會有大的起伏。

『伍』 現在鐵的價格漲還是跌

[宏觀經濟形勢助力鋼市穩健運行] 最新公布的前三季度經濟運行數據顯示，我國國民經濟繼續保持平穩快速發展，呈現出增長較快、結構優化、效益提高、民生改善的良好態勢。前三季度國內生產總值166043億元，同比增長11.5%，比上年同期加快0.7個百分點。其中，一季度增長11.1%，二季度增長11.9%，三季度增長11.5%，三季度增速較二季度雖有所回調，但顯示出經濟運行的質量更為穩定。 前三季度我國工業生產繼續保持快速增長，企業效益繼續大幅提升。1－9月全國規模以上工業增加值同比增長18.5%，比上年同期加快1.3個百分點，繼續保持了今年最快的增長速度。而企業效益顯示出整體性上升的良好趨勢，1-8月份，全國規模以上工業企業實現利潤15623億元，同比增長37.0%。在39個工業大類行業中，有38個行業利潤實現增長，另一個利潤下降的行業為石油天然氣開采業，其利潤下降原因也是由於前期利潤增長過快。總體來看，我國工業企業進入到近年少有的全面高速發展期，且發展勢頭迅猛。 從外貿角度看，前三季度我國進口增速有所回落，但出口增速依然穩定，1－9月出口額8782億美元，增長27.1%，同比加快0.6個百分點。進口下降、出口攀升顯然對國內企業生產增長、效益回升具有較好的拉動作用，有利於經濟進一步快速發展。 在投資方面，到目前為止，我國固定資產投資依然保持較高增長水平，1－9月份城鎮投資78247億元，同比增長26.4％，較上半年26.7％的增幅略有回落，但高增長態勢未變。其中房地產開發投資達到16814億元，同比增長30.3%，繼續保持上升趨勢。新開工項目計劃總投資增幅為24.2％，預示後期投資強度將持續穩定。 上述宏觀經濟運行情況表明，我國經濟自年初開始至今，始終保持良好的發展態勢，經濟質量高，市場繁榮，對鋼鐵消費及其有利。今年1－9月份，我國國內鋼材表觀消費量為3.77億噸，較去年同期增長16.9％，增幅高出上年同期1.5個百分點。事實上，由於今年以來我國鋼材出口大幅增長，國內資源供應基本一直處於偏緊狀態，並由此拉動鋼材市場價格明顯上揚，部分鋼材品種價格漲幅達到500－1000元/噸。 當前我國鋼市表現出穩中調整的狀態，不同地區、不同鋼材品種價格漲跌互現，如南方地區一些鋼材品種價格創造了歷史新記錄，而北方地區有些鋼材品種則有所回落。盡管各地市場行情表現不一，但是價格變動幅度又極其有限，並未出現大起大落的現象。整體來看，當前我國鋼市依然十分穩健，部分品種總體仍處於趨升狀態。 分析當前鋼市出現調整的原因主要有如下幾個方面，一是國家針對經濟偏快所採取的調控措施力度在加大，貨幣政策不斷收緊，資金成本上升較快，對鋼鐵需求有一定抑製作用。二是我國鋼材出口的力度在下降，從7月份開始，我國鋼材月出口量持續回落，給市場心態帶來不穩定，人們擔心後期國內資源消化不暢，壓力增加，畢竟我國新形成的鋼鐵產能仍十分巨大。三是季節因素，隨著冬季逐漸來臨，市場需求正在縮減，這在北方地區的表現尤為明顯，從南、北建築鋼材價格的巨大差價就可看出南北市場心態的差異。另外，很多人也擔心政府繼續出台加征出口關稅的舉措，一旦政府繼續加征鋼材出口關稅，中國鋼鐵產品再要大規模出口將變得極為渺茫，從而進一步加劇國內市場的壓力，導致市場風險劇增。 由於對上述因素的擔心，市場普遍保持謹慎態度。但是，當前市場也沒有表現出過多的恐慌，一些鋼材品種價格仍非常堅挺，主要原因就是基於我國經濟的高質穩定運行，從三季度的各項經濟運行數據看，我國經濟並沒有出現衰減的跡象，相反經濟運行的穩定性更加增強了。而當前鋼鐵原材料價格的不斷上漲、以及資源供應的緊張正在對鋼市價格形成新的推動力。目前我國鐵礦石進口量以及自產量增幅均受到限制，難以大幅擴張，對鋼鐵生產正在形成制約，9月份我國生鐵產量僅增長了12.7％，為近年來最低的單月增幅，將明顯抑制鋼材產量增長。 近期，國家仍在加大淘汰落後鋼鐵生產設備力度，9月30日發改委下發通知，進一步規范淘汰落後產能的標准，對部分執行政策不力的地區給出了新的限制約束。與此同時，近期發改委還下發通知，取消了鐵合金等高能耗產業優惠電價，加重鐵合金等產業生產成本。加上國家一直開展的整頓治理礦山企業的行動，這一系列舉措不僅優化了我國經濟發展的質量，而且對穩定鋼材市場具有非常積極的意義，有利於鋼材價格保持一個較高的水平。 國內宏觀經濟的發展是鋼市運行的最重要保證，在良好的經濟大環境下，國內鋼材需求仍有擴展趨勢。而隨著未來國內外資源條件的變化，國際鐵礦石談判結果的最終「落錘」，國內鋼市可能還會有全新的表現。 更多資訊歡迎訪問 江西鋼材網 http://www.ncwz.net/ 參考資料： http://www.ncwz.net/

『陸』 寶鋼鋼材價格走勢圖

鋼材價格走勢圖億鋼網上查看，非常方便，你可以試試!

『柒』 鋼材價格走勢分析及未來前景

2020的鋼材行情這邊淘鋼網來講講，截止到1月6日。國內期市收盤鋼鐵類品回種集體飄紅，螺答紋漲0.2%至3559，熱卷漲0.17%至3579，鐵礦漲0.75%至668，焦炭漲0.72%至1883，焦煤漲0.04%至1178，敬請看下圖：

『捌』 未來鋼鐵價格走勢如何

據傳必和必拓有意收購力拓
球最大的礦業公司澳大利亞必和必拓(BHP Billiton)出價1,420億美元，欲收購其英國競爭對手力拓股份有限公司(Rio Tinto)。在全球市場對從鐵到黃金等各種商品的需求創出歷史新高的今天，必和必拓這一大膽舉動是全球各大企業整合自然資源控制力量的最新跡象。

但必和必拓的提議遭到了力拓的拒絕。而必和必拓並未就此放棄，表示會再接再勵，並有可能提高出價。如果交易達成，它將成為迄今為止全球第二大並購交易，僅次於沃達豐空中通訊公司(Vodafone Group PLC)在1999年以1,720億美元收購Mannesmann AG的交易。

鑒於大宗商品的價格不斷上漲，上述兩家企業的合並將幫助它們消化金屬和其他原材料迅速上升的開采和運輸成本。這兩家公司雖然都擁有規模龐大的鐵礦石開采業務，但在其他礦業資產方面卻各有所長，兩公司如能合並，它們將能向中國等地的客戶提供更多種類的原材料；中國對各種大宗商品均有旺盛需求。

經紀公司Churchill Capital的亞洲業務負責人詹姆士•莫伊爾(James Moir)說，由於有來自中國的強勁需求，必和必拓將在更長時間內保持對大宗商品供應的控制，並能使這類商品的價格維持在較高水平。

在與美國鋁業公司(Alcoa Inc.)競購阿爾坎鋁業中勝出的力拓認為，與同行相比其股價目前偏低，而且對阿爾坎鋁業的收購將產生協同效應。必和必拓應該在其收購出價中體現出這一協同效應，以免收購阿爾坎鋁業的好處為必和必拓的股東所獨享。

鑒於全球礦業公司都在加速整合，知情人士們說，必和必拓最終有可能以更高的出價將力拓收入囊中。必和必拓稱，它已經詳細評估了與力拓合並可能遇到的監管問題和其他現實問題。而力拓在回絕必和必拓的收購提議時只強調了出價偏低問題，並沒有提出其他反對理由。

大宗商品的價格一直在大幅上揚，這並不是因為原材料資源的缺乏，而是因為港口、鐵路和其他運輸渠道遭遇了運力瓶頸，從而導致產品的運送被大大延遲。必和必拓如能收購力拓，合並後的新公司將產品從礦山運到世界各地工廠的貨運和物流環節將會更加順暢。

兩公司合並有可能使其對全球鐵礦石供應的控制權變得過大。中國和印度這兩個發展中國家對鐵礦石的需求一直在大幅增長，這些國家道路、橋梁、摩天大廈和其他基礎設施的建設都需要大量鋼鐵。必和必拓及力拓的相關人士都表示，兩公司如果合並，反壟斷機構可能會迫使它們出售相當大一部分鐵礦資產。

不過，由於各國對鐵礦石的需求絲毫未見衰減跡象，預計對兩公司鐵礦資產的拍賣也會吸引廣泛的興趣，買家既可能是Xstrata PLC等新興礦業公司，也有可能是印度、中國和俄羅斯等國的國有礦業企業。

據知情人士說，這些待售的礦山資產也有可能被整合為一家新公司，然後進行首次公開募股，中國客戶或許較能接受這一做法，因為這將使大型鐵礦石供應商的數量不致減少。

必和必拓與力拓的合並可能會促使其他大型礦業公司也考慮進一步整合，以防自己被合並後的必和必拓/力拓領先太多。
必和必拓(BHP Billiton Ltd.)欲收購其競爭對手——同為資源巨頭的力拓股份有限公司(Rio Tinto Plc)。此舉表明，隨著世界對大宗商品的需求持續高速增長，西方礦業公司正努力增強其影響力。這種趨勢與全球石油業的發展形成了鮮明對比，並可能使中國這個亞洲最大、增長最快的礦產品消費國陷入困境。

雖然西方的石油公司利潤豐厚，但這些公司近年卻發現長期發展前景黯淡。原因是世界上大部分現有原油都被外國政府所控制，正當發現新的原油儲量越來越困難的時候，這些國家又加緊了對原油供應的控制。隨著油價的大幅上漲，西方國家常常成為受害者，而諸如沙烏地阿拉伯和委內瑞拉等國的政府和國有石油公司卻發現自己的影響力在不斷增強。

礦業的情況恰恰相反，控制權不斷集中到少數幾家西方上市公司手中。這些公司通過一系列合並，成長為全球性供應巨頭。必和必拓、力拓、巴西的Companhia Vale do Rio Doce(CVRD)和英國的英美資源集團(Anglo American PLC)控制著世界上很多大型礦山，尤其是在澳大利亞、智利和加拿大。西方資本還為勘探項目提供大部分資金，以便在今後提高供應量。

這種趨勢增強了西方礦業公司的獲利潛力，但同時也使資源消費大國的經濟前景復雜化，對中國來說尤其如此。中國的強大需求推動了全球大宗商品價格的迅速增長。

Fairfax IS這家投資銀行駐倫敦的資源分析師約翰•邁耶(John Meyer)在上周五給客戶的一份報告中指出，必和必拓與力拓的合並可能會使大宗商品價格更加強勁，原因是合並後的公司在增加產品供應方面會更加自我約束以及主要礦業公司爭奪市場份額的競爭將會減小。如果這些西方公司在擴大產量上步伐緩慢，則有可能使中國和其他金屬消費大國處於不利地位。雖然市場目前對大宗商品有旺盛需求，但西方礦業公司的產量卻增長緩慢。

西方公司的市場統治地位在鐵礦石領域表現尤其突出，必和必拓、力拓和CVRD這三家公司大約控制了國際鐵礦石貿易的75%。這些公司在銅、煤炭和其他一些大宗商品上也具有強大的實力。必和必拓與力拓已擁有世界最大銅礦——智利的Escondida——85%以上的儲量。西方公司還支撐著很多新建大型鎳、銅和鐵礦的發展。

中國在煤炭方面尤其容易受到影響。雖然國內煤炭公司的產量已經很大，但有時仍無法滿足大幅增長的需求。今年早些時候，中國成了煤炭凈進口國，推動煤價不斷創出新高。與原油供應不同的是，中國的煤炭進口貨源主要為包括必和必拓在內的西方公司所把持。

中國科學院(Chinese Academy of Sciences)教授劉建明說，簡單來講，這兩家礦業巨頭合並後，它們在礦產品市場上的話語權會增強，對國際礦產品市場會產生巨大影響。這對其他礦業公司絕不是好事，包括中國的礦業公司在內。

中國主要的礦業公司正在採取措施提高產量，有些公司還在積累資本，以成為更為強有力的競爭者。但要與西方巨頭抗衡，它們還需要很多年的時間，或許永遠都不可能了。

幾周前，中國煤炭生產商中國神華能源股份有限公司(China Shenhua Energy Co. Ltd.)完成了今年迄今為止全球第二大首次公開募股(IPO)，在上海證券交易所籌資近90億美元。該公司表示正在考慮進行海外收購，包括在東南亞地區實施收購。今年全球迄今為止規模最大的IPO由中國石油天然氣股份有限公司(Petrochina Co. Ltd., 簡稱：中國石油)進行。

其他中國資源公司也已紛紛於近期上市或准備上市，其中包括中國中鋼集團公司(Sinosteel Corp.)、鋅礦企業西部礦業股份有限公司(Western Mining Co. Ltd.)以及鎳銅礦企業新疆新鑫礦業股份有限公司(Xinjiang Xinxin Mining Instry Co. Ltd.)。新疆新鑫礦業10月份上市時共籌資5億美元。

有些中國資源公司已經在進行海外擴張。鞍山鋼鐵集團公司(Anshan Iron & Steel Group Co.)在澳大利亞成立了合資公司開采鐵礦石，注冊資本16.5億美元。紫金礦業集團股份有限公司(Zijin Mining Group Co. Ltd.)最近收購了英國上市公司Monterrico Metals PLC.。中國鋁業股份有限公司(Aluminum Corporation of China Ltd.)最近宣布斥資8億美元收購了加拿大溫哥華的Peru Copper Inc.。中國鋁業及其上市子公司在越南、幾內亞和澳大利亞有一批處於不同進展階段的礦業開發項目。

但與西方競爭對手相比，很多中國公司的規模仍然很小，開展國際業務的時間也較短。而西方公司早在幾十年前就已開始在非洲、拉美和其他地區從事礦業生產了。

澳洲銀行(National Australia Bank Ltd.)駐墨爾本的大宗商品市場預測師傑拉德•伯格(Gerard Burg)說，它們還要很長時間才能對市場產生影響。它們與其他生產商一樣面臨諸如勞動力和設備等方面的障礙，而在這些領域它們可能不敵必和必拓這樣的大公司。

這一切都發生在中國的礦產品需求不斷超出預期之際。很多分析師相信，來自中國的需求會在未來幾年中使原材料價格保持強勁水平，雖然可能比目前水平要低些。中國每年的鋅和鐵礦石消耗量超過世界總消耗量的三分之一。

位於堪培拉的澳大利亞國立大學(Australian National University)最近在一份報告中指出，中國的鋼鐵消費水平與其他工業化國家相比仍然較低。

『玖』 歷年哪年鋼筋最貴

1996年，鋼筋每噸4200元！