Ⅰ 如何看鐵的實時價格
大型鋼廠月初出一個指導價，月底一個結算價給 貿易商，一些中小鋼廠也有每天時時的報價，一級代理商根據市場行情和鋼廠報價來調節每天的價格，中小貿易商根據一級代理商的報價來調整價格。 期貨鋼材上市交易之後，鋼廠和貿易商也會參考期貨市場漲跌來調整現貨報價。 總的來說 價格形成 是市場行為
Ⅱ 鐵價走勢
「一是原材料價格漲得厲害，從去年10月到今年2月，5個月左右的時間里噸鋼的成本就提高了350-400元錢，而整體成本上去之後，價格只能提高到這個幅度才能覆蓋成本的變化。這是水漲船高。」
對於一向為市場視作「風向標」的寶鋼此次上調鋼價的原因，2月22日，東海證券鋼鐵行業分析師吳培文在接受本報記者采訪時表示這主要還是源於成本推動，其在昨日最新發布的鋼鐵行業跟蹤報告中也稱，1月7日鋼材現貨價格開始下跌，春節前基本保持水平至今。在鋼價下跌的過程中，鐵礦石和焦煤成本卻紛紛創下國際經濟危機以來的新高。當前，產量最大的螺紋鋼產品的毛利空間已跌破上一輪鋼價周期的底部。鋼價處於新一輪周期的底部。
「二是與下游的家電和汽車需求十分旺盛有關。」吳培文補充道。同樣於昨日發布最新鋼鐵行業跟蹤分析報告的廣發證券亦表示，寶鋼碳鋼板材絕大部分是面向汽車、家電、機械和造船等下遊行業銷售的高端產品，寶鋼以直供為主，鋼材社會貿易商庫存中基本沒有這些鋼材。目前寶鋼的汽車板、家電板供不應求。其認為寶鋼上調3月份出廠價有利於提振市場信心，對接下來的鋼價走勢有積極影響。
Ⅲ 怎麼樣才能查到今年鋼材的價格變化圖
今日國內鋼市在鋼坯周末下跌及期鋼跳空低開的情況下走勢偏弱，但隨著期鋼上漲以及唐山環保限產的確定，午後建材市場逐漸走強，部分商家試探拉高報價。據中鋼網鋼材價格行情監測數據顯示：11日全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格2416元/噸,較上個交易日上漲18元/噸；全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格2603元/噸,較上個交易日下調3元/噸。全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格2526元/噸,較上個交易日下調1元/噸。全國23個主要市場1.0mm 冷軋板卷平均價格3013元/噸,較上個交易日上漲1元/噸。
Ⅳ 鐵的價格是多少
２０１０年鋼材市場展望 （一）鋼材供應將繼續增長 由於2010年鋼材需求仍將較為旺盛，鋼材產量也將繼續保持增長。國際鋼協統計數據顯示，2010年1月份，中國粗鋼產量4869萬噸，環比增長2.2%，同比增長18.2%。全球鋼廠整體粗鋼產能利用率為72.9%，較09年12月份的71.9%提高了1個百分點。保守預計，2010年全國粗鋼產量將達到或突破6億噸，鋼材產量（含重復計算）將突破7億噸，增長幅度都應在5%以上。 （二）鋼材需求仍將繼續保持釋放 鋼材表觀消費量繼續增長。據中商流通生產力促進中心測算，2010年，全國鋼材表觀消費量將逼近7億噸關口。折算成粗鋼，表觀消費量肯定在6億噸以上。無論鋼材，還是折算成粗鋼，其增長幅度都不會低於10%。 整體來講，在國家08年底4萬億的投資計劃中，2010年仍有將近6000億元的中央政府財政投資，這部分投資將帶動全社會投資增加約2萬億元，這無疑將會帶動鋼材需求的釋放。 基礎設施方面，第一，2009年國務院批復了22個城市的地鐵建設規劃（總投資預計將達到8820億元），發改委批復了6條高鐵，這些建設規劃及高鐵建設將於2010年陸續啟動。第二，2010年全國鐵路固定資產投資將達到8235億元，其中基本建設投資7000億元，分別較09年增長37%和17%。鐵路、隧道、橋梁等建設將拉動鐵道用鋼材、建築鋼材及鋼板的需求釋放。 製造業方面，第一，上述基建設施項目的開工，將會對土石方、起重、樁工、混凝土及路面等機械設備形成一定的購買力，從而帶動機械製造用鋼材需求的釋放。第二，2010年國家將繼續實施促進家電、汽車消費的優惠政策，這將對板材需求釋放起到一定的保障作用。 房地產業方面，我國繼續推進城鎮化建設方針沒有改變，這必然使我國房地產市場有更大的發展空間，2010年房地產業的發展將成為一支拉動鋼材需求的主力軍。 （三）鋼材出口將明顯好於09年，進口則恢復到往年正常水平 2010年我國鋼材出口將明顯好於09年，但受國際大環境影響，出口數量不會恢復到金融危機前2007年出口6000萬噸的水平。原因一方面是外部鋼材需求還處在恢復中，另一方面是中國本身對鋼材需求量在增加。鋼材進口恢復到正常水平，主要原因是國際鋼材價格與國內鋼材價格差在縮小。預計2010年我國鋼材出口摺合粗鋼在3000萬噸以內。 （四）鋼材價格呈現震盪上行 成本較大幅度上升將支撐鋼材價格上行。鋼材的生產成本是決定鋼材價格的重要基礎，2010年鋼材原燃料價格將呈現全面上漲，因此鋼材價格上漲具有剛性的支撐。 第一，2010年度長協礦價格上漲幅度預期不斷上升，價格上漲40%或以上幾成定局。長協礦價格預期不斷上升，目前已從去年10月份的10%上升到近期的40%。2010年春節過後，有消息稱澳大利亞兩拓已與日韓完成首輪談判，要求鐵礦石提價40%，而且我國部分中小鋼企已接受了升幅為40%的臨時定價。因此，2010年鐵礦石長協價上漲40%或以上幾乎已成定局。 第二，2010年燃料價格也將呈現上漲。資源成本的提高以及階段性供應偏緊將是煤炭、焦炭價格上漲的主因。長期以來，我國資源性產品價格普遍偏低，這主要是忽略了環境保護成本和人工安全成本達成的。隨著我國對環境保護和人工安全意識的不斷加強，各項政策措施也將陸續出台，這些勢必會增加煤炭、焦炭的生產成本。另外，由於運輸問題，在某些特定階段會出現暫時的供應緊張從而推動煤炭、焦炭價格上漲。例如，春節鐵路「春運」高峰期間，貨運運力十分緊張，使得部分地區煤炭、焦炭市場資源偏緊。 第三，國際海運費價格對鐵礦石價格上漲常常具有階段性推波助瀾的效果。國際海運費出現大幅度波動時對我國進口鐵礦石到岸價格的影響是十分明顯的，尤其是海運費大幅上漲的時候。以去年為例，11月中旬，國際海運費沖至年內高點之時，進口鐵礦石價格則上漲強勁甚至沖破年內高點。而當11月下旬，海運費大幅下跌的時候，進口鐵礦石價格上漲幅度趨緩，只是上漲動力不足，並沒有大跌的情況發生。所以，2010年當國際海運費價格出現大幅上漲情況時，進口鐵礦石價格也不可避免就海運費上漲程度出現上漲的行情。 第四，美元長期貶值的趨勢將會引發整體初級產品價格的上升。在目前大部分國際商品仍然是以美元為計價單位的情況下，美元貶值將會直接引發國際市場商品價格的整體上漲。我國鋼鐵業對國外鐵礦石極高的依存度使得我國鋼鐵企業的生產成本也必然隨著美元的貶值而提高。 四、市場風險分析 （一）原材料價格和供應風險 近年來，我國鋼鐵業產能不斷擴大，對原材料的需求量也隨之上升，特別是對進口鐵礦石需求量越來越大。09年我國鐵礦石對外礦依存度達到了69%，也就是我國所用的鐵礦石有接近7成來自海外進口。數據顯示，2009年我國粗鋼產量5.68億噸，較2000年的1.27億噸增長了將近3.5倍。2009年我國鐵礦石進口量6.28億噸，較2000年的0.70億噸增長了將近8倍。雖然我國鐵礦石原礦產量也在逐年增加，但由於我國鐵礦石品位普遍較低且開采成本較高，與進口鐵礦石無論是價格上還是品質上均不具備競爭力，這也是為什麼我國對外礦依存度越來越高的原因。 對外礦的高度依存度決定了我國鋼鐵業未來的發展勢必會受制於人，因為隨著我國城鎮化和工業化進程的加快和深化，我國鋼鐵業的鋼產量還將繼續增加，雖然鋼產量的增速會明顯下降，但鋼產量的絕對量仍然是上升的。鋼產量的增加對進口鐵礦石的需求也必然會增加，我國對進口鐵礦石資源需求的大量增加很有可能使我國鋼鐵行業陷入原材料緊缺的困境。 近年來我國鋼鐵業與國際礦業巨頭們的長協礦談判一直處於被動地位，幾乎每年我國都不得不接受礦業巨頭大幅度的價格上漲或他們堅持的價格下跌幅度。據有關統計數據顯示，近年來我國已經被迫為進口鐵礦石多支付了約7000億元。目前來看，我國面對的還只是進口鐵礦石價格層面的風險，但是隨著我國鋼產量的不斷增加，值得警惕的是進口鐵礦石供應緊缺所帶來的更大的風險。一旦國際鐵礦石供應不能滿足我國鋼鐵生產的需要的時候，一方面我國鋼企要承受進口鐵礦石價格進一步大幅度上漲的風險，另一方面我國鋼鐵生產企業要面臨沒有鐵礦石供應的困境。 （二）環境保護間接導致鋼材成本大幅上升的風險 隨著我國經濟發展到一定水平，環境保護越來越受到人們的關注，國家也出台越來越多的政策以達到改善環境質量的目的。目前，我國鋼鐵企業生產鋼材成本中的環保成本比例越來越高，但我國鋼鐵行業的環境保護水平與先進產鋼國家比較，差距仍是十分明顯的。 2009年，節能減排等一系列政策措施的實施使鋼鐵企業的成本壓力在上升。例如，2009年以來，油、電、水等價格上漲直接導致鋼鐵生產企業生產成本的增加。對企業而言，資源性產品支出的成本將不斷提高，而且各地針對高耗能企業推出的差別電價、差別水價等政策，將使鋼鐵企業對環境、能源成本的支付也越來越高。 鋼鐵業屬於高耗能高污染的行業。雖然近年來鋼鐵行業已經加強了節能減排這方面的工作，但行業本身的特點決定了即使節能仍是高耗能，即使減排也會對環境造成污染，只是相對於以前有所改善而已。目前，我國鋼鐵生產企業對於環境保護方面的投入還很低，節能減排的效果還遠未到位。國家也認識到了這一點，例如，國家環境保護部正在爭取國家相關部委的支持，以盡快提高全國排污收費徵收標准。排污收費的目的就是要真正體現環境保護成本，它不僅僅是一種經濟手段，更是環境監督執法的手段。如果排污費徵收標准提高，就意味著企業成本的增加。 因此，隨著我國政策對環境保護重視程度的提高以及未來低碳經濟發展戰略的實施，鋼鐵企業對於環境成本投入也勢必越來越多，這必然導致鋼材生產成本大幅上升。 五、投資機會分析 （一）原材料投資機會 鋼鐵生產必需的原材料的緊缺和昂貴的價格將可能是未來我國鋼鐵業發展要面臨的瓶頸，因此作為鋼鐵行業的投資者應更傾向於和關注對原材料，包括鐵礦石、焦炭等的投資。 （二）股市、期市的鋼鐵板塊投資機會 鋼鐵行業不是夕陽產業，因為我國城鎮化和工業化進程還遠未結束。保守估計我國鋼鐵業還有20年的上升空間，至少10年內鋼鐵行業仍將是整體向上的趨勢，雖然中間會有階段性的回落，但回落都是暫時的。目前，通過對各層面可能對鋼鐵業產生影響的因素分析，2010年鋼材價格上漲的大趨勢已經確立。因此，對於無論是股市還是期市鋼鐵板塊的投資者而言，總體投資策略應是「逢低買進」。
Ⅳ 各位前輩小弟請教下這個鋼鐵走勢圖，怎麼能看出來廢鐵的價格
這個蠻簡單啊，有網站可以直接看每天的漲跌和平均價
Ⅵ 鐵的化合價變化
鐵跟鹽酸反應，有兩種可能會氧化成三價，第一種是人為加入氧化劑，第二種是暴露在空氣中由氧氣對其進行緩慢氧化 根據活潑性原則，鐵離子的氧化性比亞鐵離子強，你可以查一下金屬關於原電池的或活潑性，能得出結論，當你鐵負極的時候，你是否考慮過如果有鐵離子，他也會和鐵反應形成二價鐵 除非有一種情況，採用石墨等作為
Ⅶ 求鋼鐵價格走勢圖！
2008年鋼鐵價格將維持高位上漲趨勢
2007-11-28 08:22:00 來源：經濟參考報
在國家加強宏觀調控的大背景下，2007年國內鋼材市場價格總體保持平穩向上走勢。業內專家認為，2008年市場行情仍有望延續上行趨勢。
國際市場需求拉動出口
國際鋼協在10月份出爐的最新預測顯示，今年全球鋼鐵需求量估計約達12億噸，增幅為6.8%。明年需求量預期仍可保持6.8%左右的增幅。今年前三個季度全球67個主要產鋼國粗鋼總產量為9.8億噸，增速比2006年同期回落了4.4個百分點。其中歐盟、北美地區、亞洲地區粗鋼產量增速分別降低3.7、10.6和1.4個百分點。
截至11月初，CRU全球平均價格指數達到了169點。其中國際市場長材價格達到近年最高點，扁平材價格也已明顯走出低谷。專家分析認為，目前發達國家鋼鐵供求已相對穩定，但亞洲地區以及俄羅斯經濟強勁增長帶動鋼鐵需求，全球鋼材價格漲勢有望持續。
目前國際鋼鐵市場對中國出口的需求基本成型，全球鋼鐵需求增量的一半左右依靠我國出口滿足。據中國鋼協統計，今年前三個季度我國出口鋼材4952.21萬噸，同比增長73.2%；出口鋼坯596.65萬噸，同比下降2.64%；進口鋼材1297.84萬噸，同比下降8.23%；進口鋼坯 18.96萬噸，同比下降39.85%。摺合成粗鋼，比去年同期增加凈出口2347萬噸，占前三個季度國產粗鋼增量的43.22%。
由於出口大幅增長，今年國家曾先後三次調整鋼鐵產品出口退稅和加征出口關稅，鋼鐵出口增幅開始下調。專家分析認為，國家對鋼鐵出口調控是為了達到適度出口。保持合理的鋼材凈出口量也符合市場規律，占年產量10%左右的出口量仍將屬於國家政策允許、支持范圍。國際鋼材市場需求旺盛行情總體向好、國際鋼材價格指數遠高於國內的現狀，及國際市場對我國鋼鐵出口需求，都將成為支撐明年我國鋼市行情的重要因素。
經濟增長支撐國內需求
業內專家認為，國內經濟增長支撐的國內市場需求，及國家對鋼鐵產業結構政策調整，為鋼材價格上揚提供了基礎。
第一、國家不斷加大節能減排和淘汰落後鋼鐵產能的調控力度，鋼鐵產能增速將會放緩。目前國家發改委與多個省市簽訂鋼鐵淘汰落後責任書，今年內關停和淘汰落後煉鐵能力2255萬噸、落後煉鋼能力2423萬噸。第一批已累計關停和淘汰落後煉鐵能力969萬噸、煉鋼能力873萬噸。這將抑制鋼鐵生產的高速增長。根據中鋼協公布的統計數字，前三季度國內累計生產粗鋼3.63億噸，同比增長17.61%，而9月份單月粗鋼增幅17.47%，較年初已回落8個百分點。
第二、經濟穩定快速增長支持鋼鐵市場需求。據國家發改委的分析，預計2008年我國宏觀經濟將繼續保持11%左右的高位增長。
第三、國內鋼鐵業產業結構調整初顯成效，高附加值鋼材的產量大幅增長。據中國鋼鐵工業協會統計，今年前三個季度國內累計生產鋼材 4.18億噸(含重復材)，同比增長24%。其中冷軋薄板卷2454.51萬噸，同比增長32.76%；鍍層板1508.04萬噸，同比增長51.9%；塗層板237.27萬噸，同比增長39.5%；電工鋼板304.58萬噸，同比增長22%。這些在高附加值產品產量增長速度明顯高於長材等普通產品。
成本推動價格上漲
近日，佔全國焦炭產量1/3的山西焦化協會會員企業將焦炭價格指導價提高80元/噸。目前焦炭平均價格較年初上漲了近25%。而焦炭價格占生鐵冶煉成本的20%-30%。鐵礦石價格持及其運費續高漲也加大了鋼鐵企業壓力。今年前三個季度我國進口鐵礦石平均到岸價79.72美元/噸，比去年同期上漲27.06%。國內市場鐵礦石價格也呈逐月上漲趨勢。大中型鋼鐵企業國產礦平均到廠采購成本9月份達到906.16元/噸，比去年同期上漲 63.58%
據中國鋼鐵工業協會的統計，由於原燃料、運費漲價等因素的影響，今年前三個季度大中型鋼鐵企業具有代表性的煉鋼生鐵製造成本同比上升幅度達到11.33%。同時，企業管理費用上升30.93%，財務費用上升42.05%，銷售費用上升33.37%，鋼鐵企業面臨著較大的成本上升壓力。在鋼鐵生產成本不斷上升的情況下，國內大中型鋼鐵企業盈利水平呈逐月下降趨勢，今年3月平均銷售利潤率9.65%，9月份為6.79%。
專家認為，盡管明年鐵礦石談判的最終價格仍未出來，鋼鐵業原材料高漲局勢短期內不會得到緩解。 參考資料：http://iask.sina.com.cn/b/11196998.html
從再次加息看2008鋼材價格走勢：http://www.gangtiejiage.cn/steel/Marketanalysis/2007/200712259147.html
2008年國內鋼鐵價格走勢大幅度進漲(圖)：
http://www.qjy168.com/forum/view_t.php?bbsarticle_id=29809&type=Y
夠詳細了吧？樓主？
Ⅷ 今日鋼鐵價格走勢圖。行情怎麼樣
現在的鋼鐵行情比較不錯，隨著央行也在降息，也在保護房地產行業，鋼鐵又是房產不可或缺的。所以目前也在大幅度回暖，價格也在隨著走高，進口礦的價格在年初也在寶鋼的代表中簽下了一個合約，整體都在回溫。
我的鋼鐵網。
Ⅸ 今日鐵價行情走勢圖
注意一下每天的量 看看大單有多少 判斷是否有莊家在建倉 再看看是高位放的量還是地位放的量 高位放量是莊家要跑 低位放量進就行了 就是有起伏也別跑 可能是莊家在壓價