國際廢鐵價格

① 廢鐵還會漲價嗎

受世界金融危機的影響，全球鋼鐵企業普遍減產。若要恢復到正常的產能，預計需要一個相當長的調整期。尤其是歐美亞發達國家粗鋼產量普遍下降約40%左右，增加了廢鋼資源的富餘。而中國一季度粗鋼產量增加了0.1%，鋼材表觀消費增加了6.1%。中國廢鋼鐵需求市場仍然供不應求，境外大量的廢鋼資源進入中國市場。進口廢鋼市場的復甦給我國廢鋼鐵產業注入了新的活力。為中外廢鋼鐵供應商、廢鋼加工配送企業創造了一個難得的發展機遇和良好的投資環境。
一般來講，市場投資可行性研究，主要取決於以下幾大要素：① 產品需求市場。② 原料市場。③ 產業發展周期。④ 投資回報。⑤ 投資環境。
中國的廢鋼鐵需求市場有多大，發展空間如何？廢鋼加工處理技術是否成熟，產能何時進入飽和時期？投資環境是否穩定，投資風險有多大？這些都是投資者關注的核心和中國廢鋼投資市場的決策依據。
一、中國廢鋼鐵需求市場很大，前景看好
2008年我國粗鋼產量為5億噸，佔世界鋼產量的38.46%，居世界首位。
2008年消耗廢鋼鐵總量7200萬噸，擁有世界最大的廢鋼鐵需求市場。
2000～2008年我國廢鋼鐵年應用量從2900萬噸，增長到7200萬噸，增長4280萬噸，增長147%，以平均每年535萬噸的速度遞增，市場擴展很快。
由於廢鋼資源供應不足，廢鋼鐵綜合噸鋼單耗由2000年的227kg/噸鋼降到2008年的144kg/噸鋼。應用廢鋼比維持在14～23%的極低水平，世界平均為40～45%，轉爐用廢鋼比可達30%。如果廢鋼供應充足，應用廢鋼比恢復到2000年平均水平，年廢鋼需求總量將超過1億噸，廢鋼需求空間很大。
圖 ：2000～2008年廢鋼需求市場發展態勢
我國是一個鐵礦石資源相對貧乏的國家，每年需要進口大量的鐵礦石，以滿足鋼鐵生產的需要。2008年進口鐵礦石3.8億噸，占我國鐵礦石應用總量的50%以上，對外依存度很高，這也是造成進口鐵礦石連年大幅漲價的重要因素。每一次的漲價都為我國帶來數百億元的巨大的經濟損失。作為煉鋼原料，廢鋼是鐵礦石的唯一替代品。增加廢鋼產業的投資，提高廢鋼資源的供應能力，是緩解鐵礦石進口緊張局面的重要途徑。
廢鋼是一種優良的再生資源，其品質優於原生資源，可以無限循環使用。其又是一種載能資源，用廢鋼煉鋼可以大量節約能源和水資源。同時也是一種環保資源，可以大幅減少廢水、廢氣、廢渣的排放。「逐步減少鐵礦石比例和增加廢鋼的比重」是我國「鋼鐵產業發展政策」的既定方針，也是歷史發展的必然。
因此，中國的廢鋼鐵產業是一個新興的朝陽產業，有著廣闊而光明的發展前景。
二、中國鋼鐵工業的持續快速發展，需要引進大量的廢鋼資源
中國是一個發展中國家，鋼鐵工業在進入21世紀之後得到快速發展。建國初期年鋼鐵產量為100萬噸左右，1996年首次突破1億噸，2003年超過2億噸，2005年超過3億噸，2008年達到5億噸。因此對廢鋼鐵原料的需求量也隨之大幅增長。
我國也是一個廢鋼鐵資源相當貧乏的國家，自產廢鋼還不能自給自足。我國的鋼鐵消費積累是在近幾年才得到快速增加的。鋼鐵設備的報廢周期一般需要8～30年，我國還沒有進入廢鋼高產期，廢鋼資源的缺口有賴於進口給予補充。
我國境外的廢鋼采購體系還未形成規模，資源渠道還未形成穩定的供給體系，特別是大型的專業化廢鋼跨國廢鋼公司尚屬空白，因此有著廣闊的市場發展前景，需要國內外同仁的合作和開發。
預計十年之後或需要更長的一段時間，當我國逐步步入廢鋼高產期，從廢鋼凈進口國發展成自給自足或廢鋼出口國時，更需要一批擁有先進加工技術、先進加工設備、先進管理體系的專業化廢鋼公司共同打造一個廢鋼鐵進出口貿易大國所擁有的廢鋼加工配送、貿易的現代化國際供需體系。
三、中國的專業化廢鋼加工配送產業才剛剛興起，需要加快技術升級，提高裝備水平
上世紀我國廢鋼加工供應產業基本上延續著傳統的「小而全」的回收利用模式，存在諸多弊端。企業自成體系，加工技術粗放，設備落後，廢鋼產品質量較低，加工成本高，二次污染不能得到有效的控制，日漸不能滿足鋼鐵產業集中和煉鋼工藝進步的需要。
隨著我國廢鋼供需機制的改革和深入，協會正積極引導行業按照統籌規劃、分步實施的原則，加快我國專業化廢鋼加工配送基地的建設，計劃用5～10年的時間形成體系並初具規模。現正在全國蓬勃興起，發展很快。
從廢鋼加工供應市場發展周期來看，正處於市場開發的增長期，距市場的飽和期相當遙遠，更談不上衰退時期的來臨。大型的專業化廢鋼加工配送公司的建設才剛剛起步，需要先進的加工工藝，先進的加工設備，先進的環保設施，先進的管理模式和大量的廢鋼資源及建設資金。急需提高行業裝備水平，提高廢鋼產品質量，提高環保效益，提高配送能力，以滿足「精品廢鋼」、「精料入爐」、「節能減排」、「綠色鋼鐵」的需要。
從廢鋼加工配送能力的角度分析，按照我國現有鋼產量5億噸，世界平均廢鋼比40%的水平測算，全國的廢鋼加工配送能力在達到2億噸/年之前，都屬於市場增長期。從人平鋼材消耗量考慮，廢鋼市場飽和期將來得更加漫長。
四、廢鋼產業發展的強勢逐步凸顯，投資環境日益成熟
為了適應全球經濟發展的需要，我國的經濟發展進行了重大戰略調整。從可持續發展的角度看，調整的重點是「發展循環經濟」、「建立資源節約型、環境友好型社會」、「節能減排」。而廢鋼回收應用產業就是這一發展戰略的重要組成部分，備受各級政府及各界人士的關注和支持。
經過30年的改革開放，我國廢鋼鐵產業的投資市場逐步規范，投資環境逐步成熟。為了鼓勵廢鋼應用產業的發展，國家對進口廢鋼貿易實行了零關稅政策，對資金信貸、土地使用、稅收減免等方面也給予了一系列支持政策。特別是對外商投資另設有一系列優惠政策和利益保障措施。
廢鋼鐵產業是一個從事煉鋼原料資源開發供應的產業，相對於產品製造業有著較穩定的銷售市場和主動權。特別是專業化廢鋼加工配送公司和鋼企建立了長期的合作關系之後，即成為鋼鐵生產鏈中的重要一環。無論市場價格升降，鋼企都會為配送公司保留一定的利潤空間，與鋼企同興衰。廢鋼加工配送產業是一個投資少、見效快、風險小、非暴利、著眼於長期發展的穩利產業，有著強勁的發展後勁和新興市場。
世界金融危機給中國廢鋼鐵市場帶來了沖擊和傷害，同時也為我國廢鋼鐵產業的調整與發展帶來了新的機遇。尤其是進口廢鋼市場，經過了一場震盪和重新調整之後，出現了新的轉機。新的發展環境和市場格局正在形成。2009年一季度，受世界金融危機的影響，東亞、日、韓鋼產量同比下降20～30%，歐盟27國下降45%左右，獨聯體6國下降46%左右，北美同比下降50%左右。廢鋼資源的富餘量大幅增加，給中國廢鋼進口市場的復甦和廢鋼產業的發展營造了很好的契機。天佑中華，我們應珍惜這個時機，加快廢鋼產業的建設與發展。
總之，中國鋼鐵工業的持續健康發展，為廢鋼行業的發展確定了遠大的目標和方向，同時也為國內外志士同仁提供了一個實實在在的廣闊的投資市場。中國廢鋼鐵產業的未來，需要大量的資金、技術、設備、資源的投入。需要國內外同仁的合作與努力，實現行業裝備水平的提高，科技水平的進步，廢鋼市場的繁榮，資源的科學配置，經濟環保效益的最大化和科學健康發展。任重而道遠，我們應對前景充滿信心，充滿希望。

② 奧運會之後廢鐵價格的趨勢~！請問廢鐵還會跌下去嗎~！

個人認為這和國際國內經濟有關,
1 美元對人民幣走強,降低了匯率壓力,增加了國內鋼企的購買力,
2 國際石油大幅跳水,降低了運輸成本
3 房地產等耗鋼行業依舊低迷大大降低了消化能力
4 此前國內港口囤積的大量礦砂受壓拋售
5 國家控脹保增的宏觀調控
等諸多原因導致了毛坯鋼下跌
根據以往的事實證明,奧運會後經濟增長將會放緩
而美元經濟正處於恢復中,未來美元將走強已是不爭的事實,只是時間的問題
因此,國內廢鐵上漲的可能將遠小於下跌
以上觀點僅為本人主觀臆斷,若有不足之處,敬請賜教

③ 2010年廢鐵價格走勢

2010年鋼鐵價格走勢 2010年宏觀經濟樂觀 鋼市總體好於2009年
2009-11-30

11月28日，在上海期貨交易大廈舉行的「鋼鐵行業與鋼材期貨投資機遇」專題研討會上，與會的業內專家、學者和鋼材貿易商就2010年我國宏觀經濟、鋼鐵業和鋼材市場發展趨勢進行了廣泛、深入的交流，認為明年宏觀經濟繼續好轉，鋼材需求強勁，鋼材市場總體將好於2009年。

與會上海期貨交易所高層領導、中國冶金規劃院院長李新創、申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵等嘉賓作了專題報告。

2010年宏觀經濟繼續好轉

申銀萬國證券研究所高級宏觀分析師賀振華的宏觀經濟展望的演講題目就是《樂觀的理由》，他從經濟周期演進的動力、成本與利率、資產負債表、資金流通渠道等獨特的視角，分析預測明年國內宏觀經濟形勢繼續好轉的「樂觀理由」。他說從目前的情況來看，未來半年到一年可能面對的國際環境是：低利率+低美元匯率+低大宗商品價格。在利率和大宗商品保持穩定的情況下，企業的盈利能力和投資意願保持強勁，一旦這個趨勢得到確認，需求的改善會更加強勁。

賀振華認為，在中國，房地產的領先和對經濟的影響比發達國家要更加顯著。所以，我們必須對房地產有更深的認識。我們已經看到了一些變化：包括價格體繫上升，利率上升，資產負債率的微妙變化，政府政策的微妙變化。這些變化說明了宏觀經濟的好轉，且這一趨勢可以延續下去。

一些業內人士預測2010年我國宏觀經濟走勢，認為當前我國經濟社會發展仍處在企穩回升的關鍵時期，預計2010年固定資產投資增速不會低於2009年，可能出現GDP增長9%以上的強勁復甦情景。

鋼材期貨出台影響了現貨價格的變化

與會的上海期貨交易所有關高層領導和專家，對今年鋼材期貨上市交易以來的發展情況進行分析。

3月27日，螺紋鋼、線材期貨上市以來，市場運行總體平穩，成交日益活躍，市場功能開始逐步顯現，到目前為止，螺紋鋼的成交總額達到11萬億元，目前鋼材期貨日均成交量已佔上期所日均成交量的四成，成為國內成長最為快速的期貨品種。

一些專家認為，鋼鐵期貨的出台是改變鋼鐵行業格局的歷史性事件；鋼鐵期貨價格提前反應了現貨價格的變化；鋼鐵期貨成交的放大，增加了期貨價格的影響力。

鋼材期貨上市以來，期、現價格聯動明顯，兩者間的價差處於合理范圍。一些鋼鐵生產、貿易和消費企業不斷提高對鋼材期貨的關注度，並且有部分企業初步參與保值交易並獲得良好成效。目前，已有鋼鐵企業及貿易商以期貨價格作為協議參照價格，鋼材期貨在受到現貨價格帶動的同時，價格影響力開始顯現。事實上，不少實體企業已經開始關注並積極參與鋼材期貨交易，市場的投資者結構正逐步改善。

申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵在他的《鋼材期貨套保套利及功能發揮》的報告中，運用不少實例闡述期貨市場功能，通過期貨市場規避價格波動風險。他認為鋼材期貨上市時間雖然不長，但鋼材期貨的投資機遇卻不少。無論是我們提供的投機、套利、套保，還是實物交割、倉單質押等投資方案，每次都能給投資者以可靠穩定的投資回報。

一些業內人士認為，資金等因素對於鋼材價格的影響相對有限，鋼價漲跌最終還是由供需基本面所決定。鋼材期貨上市以來，與現貨價格以及電子盤價格三方互動，共同導演了鋼材市場的漲跌行情。因此，現貨價格、電子盤和期貨三大市場聯動發展，可能成為未來我國鋼材交易市場的主要方向。

產能過剩將是一個常態，需要全面認識

中國冶金規劃院院長李新創在作他的《加快結構調整，促進鋼鐵工業健康發展》的專題報告時指出，產能過剩是個常態，不必大驚小怪，產能是面向未來的，不能靜態的去看，要動態去看，現在有些媒體採用簡單的演算法，鋼鐵產能6億多噸，實際需求不足5億噸，過剩1億多噸，這樣的簡單加減法，看待鋼鐵產能過剩，這不科學。現在一些國家搞貿易保護主義，就用這種簡單的加減法，說中國鋼鐵產能過剩1億多噸，把多餘鋼材銷到國外，就此認為中國在搞傾銷，對中國出口鋼材頻頻進行反傾銷調查。這是沒有道理的，也是不合常理的。

李新創說，對產能的內涵要充分認識，要分清這是先進的產能，一般的產能，還是落後產能。對落後產能要有一個標准，比如是污染環境，浪費資源的產能，這樣的落後產能要淘汰。目前我國鋼鐵企業的布局存在不夠合理的現象，像河北地區的鋼產量達到1.6億噸，而當地鋼材需求量僅佔全國鋼材消費總量的13%。2010年我國粗鋼產量預見將達到6億噸，2010年的鋼材市場需求很大，國家的投資拉動鋼材需求，4萬億元投資，明年還有2萬億元，今年開工的一些項目，明年還得繼續投入。增加1萬億元投資規模，就是多消耗2500萬噸鋼材。明年國內的經濟形勢繼續向好，鋼材需求依然強勁。鋼鐵工業向新興國家轉移，其中，中國是世界鋼鐵消費中心，因為目前我們的產量已經佔了絕對優勢，我們的消費也在中國，這種趨勢會保持相當長的時間。

談到鋼鐵產業發展方向，李新創認為中國融入世界經濟的速度將進一步加快，我們必須要具有全球化的視野、充分發揮市場機制和必要的宏觀調控、以可持續發展的理念，促進中國鋼鐵工業持續健康發展。加快海外資源戰略建設，確保穩定原料基地。堅決制止不顧建設條件和市場需求盲目擴大生產規模的傾向。調整產品結構和產業結構，使鋼鐵產業布局更加合理。加快發展鋼鐵循環經濟，實現鋼鐵工業的可持續發展。

2010年國內鋼市特徵：高產量、高庫存、低價位

「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵。2010年我國經濟依靠投資增長拉動的模式不會改變，按照近年來億元GDP、億元固定資產投資粗鋼消費量進行測算，結合下遊行業發展情況，預計2010年我國粗鋼需求量5.8-6億噸，較今年增長10-12%，較2009年粗鋼表觀消費量增長5%左右。不考慮庫存的變化，2010年我國粗鋼產量控制在6-6.2億噸，則國內市場供需關系即可維持基本平衡。但是，如果當前國內鋼廠不減產，那麼2009年我國粗鋼表觀消費量將達到5.7億噸，供大於求約2500萬噸，這將對2010年國內市場供求形勢產生不利影響。

為什麼說「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵？

一是鋼鐵企業不會主動減產。將當前國內原料、鋼材市場價格與金融危機爆發時進行對比可見，目前並不具備國內鋼廠大面積減產的條件。加之重點大中型鋼鐵企業原料采購價格具備一定的優勢，中小鋼鐵企業仍然具備綜合成本優勢。在落後產能被淘汰之前，各類鋼鐵企業均不會輕易主動減產，2010年國內市場仍將保持高產量的態勢。

二是合理的社會周轉庫存上升。國內資金供應充裕，鋼材市場價格整體水平偏低，為增加庫存提供了條件；利用鋼材進行融資、擔保或銀行質押的規模越來越大，一部分鋼材庫存被鎖定；隨著鋼材期貨和電子交易參與者日益增多，為交割而鎖定的鋼材庫存數量也將進一步增加；這些都是國內鋼材市場高庫存形成的基礎。

三是2010年我國鋼鐵產量過剩的局面並沒有得到根本扭轉，鋼材市場價格是決定產能釋放的重要因素。鋼廠不會輕易減產，國內市場資源供應壓力將持續存在，由此決定了2010年國內鋼材市場供求平衡只能依靠市場價格來調節。低價位即行業平均成本附近將成為2010年國內鋼材市場價格運行態勢的重要特徵之一。

明年5月份前後有望出現上漲行情，全年總體好於2009年

與會業內人士認為，10月中旬國內鋼材市場價格鋼材反彈，主要是三個原因共同作用的結果。一是國內鋼材市場價格在連續下跌兩個月之後，終端需求開始釋放，開始補充庫存；二是國內鋼材市場價格接近前期底部，加之社會資金充裕，流通企業敢於囤積庫存待漲；三是美元貶值，大宗商品價格上漲，強化了市場通脹預期。這一波價格反彈的結果，使四月中旬形成的鋼材市場價格底部得到初步確認。

今年10月份前20天重點統計鋼鐵企業粗鋼產量繼續維持高位。這是在10、11月份這一鋼廠集中檢修期實現的，等鋼廠集中檢修完成，粗鋼產量還有進一步上升的可能。

當前國際產量恢復較快，除中國外全球粗鋼日均產量呈「V」型恢復，明顯強於經濟企穩回升的走勢，加之我國鋼材市場價格下跌、低價出口沖擊，國際鋼材市場價格近期出現沖高回落走勢，我國鋼材出口量難以持續增長。9月份我國鋼材進口幾乎同步增長，出口增加的影響被抵消即。短期內，國內市場難以通過出口平衡國內市場資源供應。

今年底和明年初國內市場資金供應繼續保持充裕的態勢。一是四季度是財政集中支付時期，按照今年財政預算，四季度財政支出可達3.1萬億元，遠高於今年二、三季度1.6萬億的財政支出水平；二是上半年是金融機構放貸旺季，特別是一季度放貸勢頭更猛，明年一季度國內市場資金供應也不會收緊；三是我國經濟高速增長將繼續吸引國際資本流入。

從主要經濟指標和下遊行業發展情況來看，今年三季度國內粗鋼消費量與二季度基本持平，當期國內鋼材需求已經進入平穩增長期。今年末和明年一季度是國內市場消費淡季，國內鋼材市場需求出現突發性增長的可能性不大。考慮到今年國內市場供應過剩的壓力並不大相當於半個月的粗鋼產量，預計2010年春節後鋼鐵流通企業資金周轉才開始出現問題。

近期國內鋼材市場價格將總體呈震盪運行態勢。2010年上半年國內鋼材市場將總體以消化庫存、震盪運行為主，5月份前後有望出現一輪上漲行情，全年總體好於2009年。包斯文 （來自：互聯網，僅供參考）

④ 現在廢鐵的價格 和成品鋼鐵的價格是多少

要看鋼鐵/ 進入第三季度以來，國內鋼材市場價格調頭向下，結束了上半年的持續上漲，開始了一輪下跌行情。據市場反映，在8、9月份2個月里，鋼材市場價格可謂急劇下跌，許多地區的線材、螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋板、中厚板的價格幾乎跌至年初的價位。 10月份在周邊市場價格普遍下跌的背景下，鋼材價格下跌已形成慣性。預計11月份鋼材走勢依然看弱 進入第三季度以來，國內鋼材市場價格調頭向下，結束了上半年的持續上漲，開始了一輪下跌行情。據市場反映，在8、9月份2個月里，鋼材市場價格可謂急劇下跌，許多地區的線材、螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋板、中厚板的價格幾乎跌至年初的價位。 10月份在周邊市場價格普遍下跌的背景下，鋼材價格下跌已形成慣性。預計11月份鋼材走勢依然看弱。 圖：熱軋板卷與中板價格走勢 國內鋼材市場價格下降的原因分析 1、美國金融危機愈演愈烈，全球經濟增長放緩，嚴重打擊了市場信心。美國遭受百年不遇的金融風暴，並席捲全球，已影響實體經濟發展。國際貨幣基金組織最新報告預測,今年全球經濟增長率將調為3.9%，比7月份預測下降0.2個百分點，並普遍下調了各國經濟增長預期，制約了鋼鐵需求增長的預期。 2、國內經濟呈現減速跡象，鋼材需求有所減弱。美國金融危機對全球經濟的影響逐漸增大，中國面臨著經濟增長放緩的趨勢，鋼材需求受到較大的影響。9月份，全國規模以上工業企業增加值同比增長11.4%，環比下降1.4個百分點，比上年同期回落3.3個百分點。主要用鋼行業受資金緊張、出口受阻等影響，生產增速回落。特別是房地產市場持續低迷，也影響了鋼材需求。 3、鋼鐵原燃材料價格回落，國際鐵礦石和海運費價格大幅下跌,對鋼材市場價格支撐作用減弱。受鋼鐵企業減產、限產等影響，鋼鐵生產用原燃材料價格也開始呈下降走勢。9月末與8月末相比，國內鐵精礦、生鐵、方坯、廢鋼和焦炭價格月跌幅在6%－22％之間。進口鐵礦石現貨價格和海運費價格也出現明顯下降，如印度鐵礦石現貨價格月降幅達到24.24%，海運費價格月跌幅高達40-51%，10月以來繼續大幅下降。鋼鐵生產原燃材料價格不斷回落，對鋼鐵生產成本的支撐作用有所減弱

⑤ 為什麼廢鐵價格跌的這么低，真的成廢鐵了嗎

為什麼廢鐵價格跌的那麼低，真的成廢鐵了嗎？

廢鐵也是鐵，價格上不去只是暫時的，肯定有上升的時候，只不過現在形式不好。全世界都在受新冠肺炎的影響，而且中國的房地產也屬於收縮的狀態，所以對鋼鐵的需求大大降低，鐵礦石都已經是供大於求，所以廢鐵的價格自然就會跌下來。筆者認為，現在的價格跌下來，也只是暫時的，等到全球經濟復甦，價格自然就會上去。

上面已經表明，現在的廢鐵價格下跌巨大，並不是因為廢鐵真的只是廢鐵。而是全球受到新冠肺炎的影響。所有工作全部停止，鋼鐵供大於求，價格自然就會下跌，市場暫時不需要那麼多鋼材，物以稀為貴。但是現在鋼鐵供大於求，價格自然就會下跌。但是站在全局上看，疫情早晚會過去，鋼鐵的需求市場早晚會打開，等到鋼鐵供大於求的時候，價格自然就會上漲，這個時候的廢鐵的價格肯定自然就會上去，所以這個時候再售賣，自然就不會是廢鐵的價格了。

⑥ 現在的廢鋼價格是多少

隨著2008年鐵礦石談判基本塵埃落定，65％的漲幅超過大多數人的預期。在此推動下，國內鋼材、鋼坯、生鐵、鐵礦石等資源價格也紛紛跟漲，而廢鋼價格也不甘落後，價格也跟隨其後大幅上漲。 據統計的數據顯示，目前上海地區6-8mm廢鋼價格為3500元/噸，山東地區6-8mm廢鋼價格為3390元/噸，遼寧地區6-8mm廢鋼價格為3250元/噸，邯鄲地區6-8mm廢鋼價格為3350元/噸，江蘇地區6-8mm廢鋼價格為3530元/噸，唐山地區6-8mm廢鋼價格為3200元/噸。較節後開市相比，價格上漲幅度達到300-400元/噸。 春節期間，由於受到大雪天氣的影響，運輸受到限制，多數鋼廠儲備資源並不多，也因受限電等影響，多數鋼廠都處在減產或是停產狀態，廢鋼需求明顯不足。隨著節後開市，鋼材價格不斷上漲，加上電力和運輸緊張形勢得以緩解，鋼廠逐步恢復生產，廢鋼需求逐漸啟動。 由於鋼材價格持續上漲及對後市持續看好，近期鋼廠開始大量備貨，因此大幅上調采購價格。3月5日沙鋼廢鋼采購價格大幅上調150元/噸，調整後爐料1價格為3620元/噸，重廢3價格為3530元/噸。受其影響，寶鋼集團寶日公司采購價格也上調150元/噸，重廢價格為3650元/噸，中廢價格為3550元/噸。蘇鋼采購價格上調80元/噸，調整後重廢1價格為3580元/噸，剪切料1價格為3560元/噸。興澄特鋼上調50元/噸，精爐料價格為3720元/噸，3月6日起，永鋼將廢鋼采購價格上調50元/噸，調整後重廢（>10mm）采購價格執行3600元/噸左右。 同時，國際廢鋼市場價格繼續上漲，現日本三大主要廢鋼地區關東、中部和關西鋼廠的2號重廢價格平均為44697日元/噸，其中關東2號重廢現貨交貨價為46017日元/噸，中部為44240日元/噸，關西為43833日元/噸，日本全國2號重廢的鋼廠交貨價平均為44970日元/噸。另外由於最近日本等鋼公司都與用戶達成鋼材價格協議，預計亞洲海運費將快速上漲，預計到韓國、中國台灣的廢鋼運輸將變得更加困難，各船運公司紛紛提高運費報價，船隻供應吃緊引發有價無市。美國市場，目前美國東海岸HMSI廢鋼和Bonus廢鋼對東亞地區報價分別升至495美元/噸（CIF）和520美元/噸（CIF），較2月初上漲50美元/噸。 從另外一組數據「中國進口廢鋼生鐵報價表」亦可見，最新數據顯示，中國進口的日本廢鋼在二月份最後一周較上一周上漲了5美元/噸，最高報價達520美元/噸（CIF）。在國內鋼材瘋漲的同時，國際鋼市也瘋狂，國際鋼材價格的上漲勢將拉動鋼鐵的生產，進而擴大廢鋼需求。 供給方面，2月下旬後，國內廢鋼貿易商逐漸返回市場，由於近期市場價格上漲較快，各地廢鋼回收情況要好於往年，加上廢電機進口量不斷增加。目前供應商並不急於向鋼廠供貨，囤貨待漲意向強烈。 綜合來看，隨著鋼材價格的大幅上漲，鋼廠開足馬力生產，廢鋼需求將越來越旺盛。但是由於廢鋼資源供應情況的逐漸好轉，加上價格上漲較快，預計後期廢鋼價格將穩中小幅上漲 參考資料： http://www.zz91.com/cn/info_index.htm

⑦ 廢鐵價格

如果我沒記錯的話每噸應該是1600元左右

今年上半年鋼鐵價格可能受到原料的影響會再次沖高。因為國外最近有消息說，國際鋼鐵原料生產國和企業正謀求控制原料價格。這只是本人的一家之言，你還要多方打聽，研究。

⑧ 問一下高人現在的廢鐵價格和未來6個月的走勢拜託各位大神

世界經濟衰退已成事實，中國建築減少，各大鋼廠很多出現虧損，需求下降鋼價下跌，持續時間可能很長，一直低迷的可能性較大。廢鋼更是如此