神華長協價格走勢圖

㈠ 聚丙烯價格走勢圖是怎樣的

三天價格翻一倍， 聚丙烯價格暴漲的背後是什麼因素？有數據顯示，截至4月14日，國內聚丙烯料價格多保持在9000-9500元/噸，較4月10日上漲1500-2000元/噸，漲幅逾20%。近期聚丙烯產品價格走勢。

(1)神華長協價格走勢圖擴展閱讀：

江蘇揚中開展熔噴布行業規范化整治。劣質熔噴布產業鏈的情況，在江蘇鎮江揚中市新聞發布會的通報里可見一斑。新冠肺炎疫情發生以來，各地民間短期內出現大量生產熔噴布的企業和個體工商戶，與熔噴布相關的登記注冊業務數量也呈現「井噴」式增長。截至4月10日，揚中登記注冊的涉及熔噴布生產、銷售的企業共計867戶。

據人民網等媒體報道，4月11日，江蘇鎮江揚中市人民政府召開新聞發布會，通報熔噴布行業規范化整治相關情況。為打擊中間商炒作，揚中市部署對所有出揚車輛運載的「三無」熔噴布產品依法查扣，截至11日上午，交警部門共查扣熔噴布運輸車30餘輛。

㈡ 每節約一度電可以間接減少多少煤炭的消耗

電廠的鍋爐設計分好多種，普遍用的比較多的5000大卡以上的動力煤，廣東沿海地區則根據印尼煤的指標設計也不少，拿5000-5500大卡的熱值舉例：正常消耗是1噸煤炭發電約3200-3500度電，1公斤煤炭約，3.5度；節約1度省去的煤炭消耗你自己算；

順便給你算筆賬：上月底煤價開始走弱，上周神華長協價格調低40塊/噸，現在5000大卡成交價565元/噸，（565元/噸）3200度電*你當地用電單價=XXXX，即：刨去成本、管理成本等，剩的電廠、電網的效益。電廠還能把電表調在合理誤差范圍（即短秤），這個誤差范圍他們不公開，故不透明，可以千分一，可以千分五，你算算全國民用，工業得用多少電，哈哈

㈢ 四季度煤炭價格穩定嗎

「雙節」已過，火熱中的煤炭市場開始降溫。數據顯示，13日，中國煤炭價格指數(全國綜合指數)為160.4，比上期下跌0.8點。持續近一個月飛漲的煤價暫時歇腳，調控效果開始顯現。記者日前了解到，保供穩價將祭出組合拳，下一步，有關部門將加快核增與先進產能核准，將直供直銷從中長協擴展到短協和現貨。將研究出台一些推動煤電聯營政策措施，選擇一些企業進行煤電聯營試點。業內人士認為，四季度煤炭供需可能將持續緊平衡，短期可能窄幅調整，但上漲風險猶存。三季度煤炭企業盈利可能將持續向好。

據山西煤炭進出口集團煤炭銷售分公司提供的信息，山西煤炭進出口集團決定從10月16日起，再度下調鐵路電煤銷售價格10元/噸。榆陽區部分煤礦下調價格。本周，山西臨汾、長治地區焦煤價格均有所下滑。長治地區噴吹煤價格比上周下調10至30元/噸，動力煤比上周下調10元/噸。在10月1日前，已有神華、中煤等22家煤企主動下調價格。

㈣ 券商再掀漲停潮，股指全線大漲

盤面觀察

周五市場繼續放量大漲，兩市成交額11716億。盤面觀察，券商概念、保險、煤炭采選、參股期貨等板塊漲幅居前，白酒、食品飲料、3D攝像頭等板塊跌幅居前。兩市漲停100家，跌停25家，北向資金再度大幅凈流入132億。滬指漲2.01%，報3152.81點，深成指漲1.33%，報12433.26點，創指漲1.57%，報2462.56點。

後市展望

中國6月財新服務業PMI錄得58.4%，創十年以來最高，此前公布的6月財新製造業PMI錄得51.2%，製造業和服務業生產與需求同步擴張，顯示經濟復甦勢頭強勁，進一步提振今天的市場情緒。另外，央行表示，推進債券市場對外開放，進一步提高國際投資者入市便利度，吸引外資流入，北向資金連續兩天過百億大力度凈流入。板塊方面，券商、保險、銀行、期貨等大金融板塊繼續吸引資金強勢流入，是對金融將全面開放和混業經營預期反應的集中爆發；而煤炭板塊也受到資金特別青睞，主要受益於神華上調7月多個煤種的長協價格，動力煤期貨從4月中低點至今已反彈19%，目前多個煤礦停產檢修、煤炭供應收緊、進口限制政策預計仍將持續，隨著夏季用電高峰已至，煤炭需求在多方面因素共振下將迎來恢復性增長。而前期漲幅巨大的「消費+醫葯+科技」，獲利回吐意願較強，雖然個股分歧加大、短期震盪難免，但亦不改整體震盪向上的趨勢，可擇優汰劣。由於中國經濟數據持續超預期，在前期機構配置抱團走向極致後，被市場長時間迴避的低估值周期板塊出現全面補漲行情是水到渠成的邏輯，後市階段市場興趣點會圍繞低估值板塊開始一輪補漲和估值修復行情，可多從行業景氣、公司業績增長預期、漲價等多方面繼續挖掘低估值板塊投資機會。

操作策略

建議繼續重點關注低估值的大金融和周期板塊修復行情，具體包括券商、地產、建材、煤炭、有色、汽車等；而成長行業方面，可持續關注光伏、新能源汽車和5G等三大產業鏈的先進製造業的高成長機會。【廣發 證券投資顧問 羅利民，執業證書編號：S0260611010126】

㈤ 2017年煤炭長協價為什麼會是535-540元/噸

今天公布的國家發改委、國資委協調國內最大電力、煤炭（神華集團、中煤集團與華能集團、大唐集團、國電集團）簽訂的「長協價」，5500大卡的電煤，每噸是535元。

㈥ 簡述近來來我國煤炭市場價格持續走低的主要原因地理知識

一、原煤產量同比上升
10月份，全國原煤產量28354萬噸，同比增長1.5%。1-10月份全國累計生產原煤285279萬噸，同比增長4.8%。
10月，陝西生產原煤5004.73萬噸，同比增加554.03萬噸，增幅為12.45%；1-10月，陝西累計生產原煤43589.62萬噸，同比增加7020.98萬噸，增幅為19.20%。
此外，前三季度內蒙古原煤產量68066萬噸，佔全國累計產量的26.3%，同比增長12.8%；山西原煤產量64184萬噸，佔全國累計產量的24.8%，同比增長7.5%；陝西原煤產量41294萬噸，佔全國累計產量的15.9%，同比增長12.2%。
三省區上半年生產原煤17.35億噸，佔全國原煤產量的67%。隨著國家層面有步驟地釋放優質產能，全國煤炭供應形勢逐步寬松。
二、大秦線沿線港口庫存居高不下
監測數據顯示，10月份秦皇島港口煤炭庫存呈穩步回升的態勢。截至11月8日秦皇島港煤炭庫存雖受大秦線檢修影響有所回落，但庫存依然處於高位，較去年同期回升270萬噸，漲幅達63.16%。
1-9月份全國主要港口累計發運煤炭5.44億噸、同比增加7580萬噸、同比增長16.2%。
9月下旬以來，隨著國家發改委的保供應政策顯效，鐵路總公司、太原鐵路局加大調運力度，日均裝車高位運行，日均運量穩定在120萬噸以上，秦港方面也高效接卸，港口日均卸車穩定在8000車以上，對港口煤炭場存形成了明顯的補充。
三、港口貿易商拋貨情況逐漸增多
近期由於沿海電廠耗煤量持續下滑，庫存量明顯提升，加之長協煤保供以及對後市預期偏悲觀的影響下，整體終端對市場煤采購積極性不高，在買漲不買跌的心態下，實際交易較為冷清。
港口貿易商拋貨情況逐漸增多，不乏有一些低價貨出現。在市場下行的過程中，終端接貨也會帶一部分預期來出價，所以整體還盤接貨價格壓得很低，報還盤價差較大，實際成交稀少。
進口動力煤市場也非常冷清，報盤和詢盤都比較少。由於外礦當月可售貨源不多，多數貨量在貿易商手上，離岸報價相對比較堅挺，然而由於中國國內煤價開始走弱以及進口煤減少等因素影響，下游觀望增多，需求明顯減弱，進口貿易商也有開始拋貨的情況，另外國際海運費也有下降，使得進口煤到岸價較前期有一定幅度的下跌。
四、供暖季需求不佳
10月份沿海六大電廠平均日耗、庫存均呈回落的態勢。當月沿海六大電廠日均庫存量為1032.00萬噸，較上月回落30.01萬噸，環比跌2.83%，日均耗煤量為63.64萬噸，較上月回落7.54萬噸，環比跌10.60%。
數據顯示，2017年9月份全國絕對發電量5220億千瓦時，同比增長5.3%，環比下降12.2%，其中，全國火力絕對發電量3623億千瓦時，同比下降0.5%，環比下降15.94%。
隨著天氣逐漸轉涼，發電用煤需求隨之走低，六大電力集團沿海電廠日均耗煤不斷下行，庫存不斷攀升。截至11月3日，沿海六大電廠煤炭庫存為1235.85萬噸，日耗煤量為49.39萬噸，存煤可用天數恢復至24天，目前下游電廠隨著日耗的走低，采購積極性減弱，助推港口煤價進一步下行。
五、限產或停產影響
環比來看，9月份除水泥產量略有增加外，火電、生鐵產量增出現下降。根據《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，在採暖季前(11月15日前)，「2+26」城市完成72台機組、398萬千瓦的燃煤機組淘汰，淘汰的燃煤機組要實現電力解列或煙道物理割斷。
鋼鐵、焦化、建材、有色等多個行業在採暖季將錯峰生產。除了保障供暖等民生任務，水泥、磚瓦窯、陶瓷、石膏板等建材行業採暖季全部實施停產。下游限產、停產之下，對煤炭需求會有減少。
六、政策調控防止「煤超瘋」
國家相關部門為穩煤價提前打出了一套組合拳，包括釋放產能、監管煤價、推進中長協合同的簽訂及履行等，有效的控制了市場的炒作因素。而11月神華長協價格出爐，年度長協價格較上月降了3元/噸。
通過對比了近四年的煤價走勢。明顯看出，2014、2015年煤價持續走低，2016年下半年煤價瘋漲，今年煤價雖有波動，但波幅小於去年，季節性因素導致的上漲也較去年提前了一月。
後期，隨著產能的不斷釋放，晉陝蒙等主要產地煤炭供應穩中趨升，供應偏緊局面將得到緩解，整體供應趨於寬松。需求來看，雖然臨近冬季用能高峰，但下游電廠日耗回落明顯，加之供暖期錯峰生產影響，需求預期並不樂觀。
受供應趨於寬松影響，預計後期動力煤將呈現「旺季不旺」的態勢，價格下跌趨勢將繼續蔓延。

㈦ 今年各地的煤炭行業怎麼樣呢

各地的煤炭？這個沒有人能回答准確基本，因為太寬泛了，只能給你個大概參考。國家發改委已就2013年煤炭產運需銜接定調，核心政策包括三點：首次取消煤炭重點合同;首次放開鐵路運力配置;繼續完善煤電聯動機制。 重點合同電煤是煤炭市場化過渡時期煤電雙方簽訂年度合同的一種形式。國家通過控制重點合同電煤量價來化解市場化壓力。即，重點合同電煤相當於計劃煤合同。為此，每年年底煤電雙方談判之前，發改委都會出具指導性意見。 電煤、運力均首次徹底放開 記者獲悉，就2013年煤電合同談判，發改委已醞釀了相關指導意見，預計很快就會出台。同時，發改委牽頭起草的《關於取消重點合同，推進電煤價格並軌》的報告已上報國務院。上述兩個文件實際上構成了2013年煤電長協談判的核心政策。 記者從煤電業界多位人士處了解到，2013年煤電長協談判主要政策包括：一、明年起將取消煤炭重點合同，實施電煤價格並軌，並鼓勵煤電雙方簽訂以年度或三五年為期的中長期供貨合同，以相對穩定供貨關系。實施該政策以後，意味著電煤重點合同這種國家控制的電煤合同形式將取消，也標志著電煤首次正式完全市場化。二、國家不再下達年度跨省區煤炭鐵路運力配置意向框架方案，這也是我國首次放開煤炭運力配置。相關人士告訴記者，國家不再分配煤炭運力以後，煤電雙方需要拿著合同自己與鐵路部門去談。 不過，發改委仍將安排對煤炭供需企業簽訂的年度或者中長期合同進行匯總，鐵路、交通部門對匯總合同進行銜接。國家對產運需三方認可的合同要進行備案，作為日常監督的工具。 上述兩項政策實施後，啟動了二十多年的計劃煤市場化徹底完全放開。「除了特殊時期臨時干預外，政府將不再干預煤價。」這一政策順應了今年以來市場煤價總體上不斷下跌並與重點合同電煤價格基本接軌的市場形勢。業內人士認為，下游需求偏弱的背景為煤炭市場化提供了非常好的時機。 放開運力同樣是鐵路運力未來兩年有望逐步寬松的結果。 電價實時聯動的意願落空 此次煤炭產運需銜接的電價政策如何，是市場最為關心且最留有懸念的。業內人士告訴記者，文件對電價只留了原則性的一句話，即繼續完善煤電價格聯動機制，在電煤價格出現劇烈波動時，依法採取臨時措施。 這與電力行業的期待有些距離。此前，電力行業提出完善煤電聯動機制，實施即時聯動，全額聯動，並對過去的政策性虧損能一次性補償等意見。此次，政策指導中並未體現上述意見。 進口煤價不會大幅上漲 2012年，我國進口煤炭2.89億噸，繼2010年的1.66億噸以及2011年的1.824億噸，再創新高。今年1-2月，我國已進口煤炭5388萬噸，進口量依然比較大。秦皇島海運煤炭市場董事長范廣志表示：「2013年，我國進口煤炭應該在3.5-3.8億噸，月均應該在3000萬噸以上。」 從國際煤炭市場供需形勢看，需求較大，供給寬松，從全球經濟結構看，不會有更大的根本性改變。進口煤價不會大幅上漲，為進口煤提供了重要的量價支撐。 據相關數據統計，2012年10月以後，PMI（中國製造業采購經理指數，是監測經濟運行的及時、可靠的先行指標，得到政府、商界與廣大經濟學家、預測專家的普遍認同——編者注）都在50%以上，顯示我國經濟狀況向好，進口煤炭有經濟保障。 大唐電力燃料有限公司副總經理張志剛同時指出，雖然進口煤價格始終低於國內煤炭價格，但每噸價差僅為30－40元，因此，進口煤價格的上升空間有限。 此外，范廣志指出，盡管國際海運運力寬松，運費低廉，進口煤量的多少還受其他因素的影響。這些因素包括各國量化寬松政策達到什麼程度，自然災害和極端天氣對海上運輸的影響，以及戰爭等不確定因素。 煤電雙方都有進口意願 2012年，大秦線未能完成4.5億噸煤運目標。大秦線全年實際完成4.2588億噸，同比少完成1428萬噸，較4.5億噸日歷進度累計虧2411萬噸。據太原鐵路局的消息，原鐵道部初步確定2013年大秦線運量目標為4.5億噸。對於這個目標是否能完成，范廣志表示，不僅要受市場需求等因素的影響，也要看鐵路總公司成立後其運能效用是否能提高。 2013年，我國鐵路能力並沒有發生大的改變。鐵路運力緊張的情況仍然不會得到緩解，國內煤炭供給偏緊，靠國內的鐵路運力，無法解決國內煤炭需求問題，使進口成為必然。 業內人士指出，如果沒有進口煤炭，國內煤炭價格可能會失控，所以進口煤炭成為一種必然。但總的來說，煤炭形勢應該是以國內為主，進口為輔，量價關系也相互影響。 此外，各需求方都有進口煤炭的意願。電力企業通過進口煤炭獲得更大價格優勢，在解決生產經營困難的同時，還可以平抑煤炭價格。據了解，六大發電公司進口煤炭的意願很強烈，國電去年進口1100多萬噸煤炭，今年預計進口3000萬噸。對於煤炭經營企業，通過國內外煤炭差價盈利，這是經營上的需要。此外，國內鐵路運力緊張，一定程度上也影響了國內大型煤炭企業的發展，大型煤企通過進口煤炭，提高自身發展能力。據悉，神華去年進口煤炭2400多萬噸。 此外，范廣志指出，國內經濟發展要求調整結構發展方式，對能源進行有序開發和利用，十二五規劃也對煤炭產能和產量有所控制。因此，從有利的政策方面講，今年煤炭進口也不會減少。 量價不確定加大指數關注 煤炭進口量的增加，同時對國內煤炭價格的平抑和保護提出了新的要求。煤炭行業資深分析師李學剛表示，2013年環渤海地區煤炭資源將進一步集中，支撐煤價。

㈧ 上海期貨滬銅價格走勢圖表形式的哪裡能看到

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神華期貨（網上行情）

㈨ 中國神華與中國國電什麼時候重組

以公告為准。

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5大電力央企內部人士:神華國電重組或為合並同類項
2017-06-06 05:40:31
（原標題：「中國神電」呼之欲出）

電力央企醞釀重組的消息又一次刷屏上頭條。與此前傳聞不同的是，此次與神華集團傳出「緋聞」的是五大電力央企中的國電集團。
端午節後第一個工作日，中國神華、國電電力分別公告，控股股東神華集團、國電集團擬籌劃涉及公司的重大事項，兩股均將自6月5日起停牌。
內容極其相似的兩則停牌公告為煤電行業整合打開了想像空間。在寶武大合並引出「中國神鋼」、五礦中冶合並打造「中國神礦」後，在產能過剩的電力行業，誰將率先啟動重組打造「中國神電」一直備受資本市場關注。
多家機構及國資專家等人士在接受記者采訪時分析，停牌公告同日發布，預示著兩家上市公司的控股股東神華集團與國電集團存在著整合重組的可能性。
「中國神電」呼之欲出？
6月5 日下午，一位不願具名的五大電力央企內部人士對21世紀經濟報道記者表示，中國神華與國電電力之間的合並事宜在業內已傳許久，「如今則將成為現實，可能涉及的重組方案或為合並同類項，涉及各個產業、管理部門。」
但中國神華董秘辦相關人士向21世紀經濟報道記者回應稱，「目前上市公司沒有任何新的信息，仍以停牌公告為准。」
事實上，自去年以來，關於五大電力央企和神華集團之間的整合傳聞持續發酵出多個組合版本。3月30日。受媒體曝出的「國資委要求神華與大唐討論合並可能性」傳聞影響，大唐發電當日強勢漲停。
但最新的停牌公告預示著，煤炭、電力央企整合打頭陣的主角，換成了神華集團與國電集團。
華創證券能源電力分析師王秀強在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，雖然國電停牌的消息有些意外，但神華與國電之間若真的重組也在情理之中。兩家央企在煤電行業的產業鏈中是上下游的關系，在主業中各有側重但也有同業業務。從產業布局上分析，兩者若重組將具備較強的互補性。
神華集團是中國最大的煤炭生產企業。在煤炭生產銷售之外，其主營業務還廣泛涉及火力發電、鐵路運輸、港口航運、煤制油煤化工等。2015年煤炭產量4.01億噸、煤炭銷量4.85億噸，旗下煤電裝機近8000萬千瓦，可再生能源裝機700萬千瓦（風電裝機500萬千瓦）。2016年神華集團營收2479億元，凈利潤361億元。
國電集團主營業務涉及發電、煤炭、金融、科技環保四大板塊，目前發電裝機容量1.43億千瓦，位於五大電企第二。煤炭產量5872萬噸，年含水清潔能源佔比30.3%，風電裝機近2583萬千瓦，位居世界第一。2016年國電集團營業收入1836億元，凈利潤131億元。
「神華集團以煤炭為主業，其發電裝機以煤電為主，清潔能源佔比遠低於國電。與國電重組聯姻，可以最大限度的改善其產業結構，滿足國家對於非水可再生能源的發展目標；而對集團而言，煤電一體化的經濟效應，改善發電端的業績。」王秀強稱。
王秀強指出，在停牌公告之外，此前神華集團和國電集團的高層人事變動等細節也為預期中的重組埋下「伏筆」。「目前一家缺董事長、一家缺總經理，這個情況不能說只是巧合。」
此外，中國企業研究院首席研究員李錦在采訪中指出，今年3月底，中國神華進行了一次590億元大手筆分紅。按神華集團持有73%股權計算，此次分紅為其母公司神華集團補充了約430億現金「紅包」，「這一分紅也可以視為在資金層面為醞釀中的兼並重組做准備。」
據一季度財報，截至3月底，神華集團和國電集團的總資產分別為9982億元和8016億元。據此估算，如果兩家集團真的實施煤電一體化重組，將合並出一家資產總額超1.7萬億元、發電裝機量超2.2萬億千瓦的能源巨無霸。
「若神華與國電重組消息得到確認，則意味著中國煤電央企重組正式啟動。」王秀強稱。
煤電行業重組整合提速
2016年，由於煤炭去產能帶來的煤價持續上漲，疊加標桿電價下調，及發電計劃進一步放開帶來的交易電價陸續刷出新低。同時，能源結構清潔化轉型，國家政策對風電、光伏發電優先上網進行保障，加劇了火電裝機利用小時數的連續下降。上述原因影響下，電力央企尤其是火電為主的企業在2016年業績明顯下滑。在2016年年度財報中，五大電力集團旗下上市公司紛紛出現營收和利潤雙降情況。
在電企利潤下滑經營壓力日益增大的同時，電力行業與上游煤炭行業的矛盾逐漸凸顯。發改委曾多次召開座談會協調煤電矛盾，並牽頭讓煤電企業簽訂長協以緩解電企成本壓力。
今年全國「兩會」期間，國資委主任肖亞慶曾公開強調，要深入推動央企重組。「在鋼鐵、煤炭、重型裝備、火電等方面，不重組肯定是不行的。」
6月2日國資委召開的國企改革吹風會預示著下半年煤電行業重組整合將大大提速。
在吹風會上，國資委副秘書長彭華崗透露，下一步，將沿三大路徑加快深度調整重組步伐，穩妥推進煤電、重型裝備製造、鋼鐵等領域中央企業重組，爭取年內（央企戶數）調整到百家以內。
李錦在采訪中向21世紀經濟報道強調，對於電力央企重組，不能只看重組對象2個點，而要從國內、國際兩個市場，全國供給側結構性改革及電力行業轉型升級更宏觀的層面上去看電煤央企重組這盤大棋。
「電力央企整合背後有三大主因。」 李錦在采訪中總結稱，首先，在目前102家央企中，擁有發電業務的能源類企業共有12家，相對於5家鋼鐵、2家煤炭的數量要高，提升行業集中度成為行業供給側結構性改革的重要途徑。
其次，隨著五大發電企業在火電等領域競爭日益加劇，重復建設、同質化競爭、內耗嚴重的問題也逐漸暴露。「在行業內開展重組整合，也是解決同質競爭、化解過剩產能的需要。」
最後，則是在中國電力企業迫切需要在國際市場上增強競爭力，向產業鏈中高端轉型升級。
李錦認為，電力央企實施重組的模式，大體分為「電企之間橫向兼並重組」、「煤電按產業鏈上下游聯姻」、「央企兼並地方國企」三種。
其中，煤電一體化將是重組的重點方式之一。目前從停牌公告分析，神華集團和國電集團存在按產業鏈上下游進行煤電一體化重組的可能。「但最終選擇哪一種模式，仍有待進一步公告。」
對大唐集團等其他幾家電力央企接下來實施重組整合的可能性，李錦認為，首先可以肯定的是不能搞一刀切拉郎配。目前還在國企改革、轉型升級的關鍵期，推進央企重組首先要遵循國資委「成熟一戶、重組一戶」的原則開展，不能盲目求快。
王秀強則認為，「中國神華與國電集團重組方案一旦確定，那麼華能、大唐、國電、國電投，以及中核、中廣核等電企之間開展同業整合的可能性將會更大，可以實現規模擴張、減少同業競爭的雙重目標。」

㈩ 現在煤炭價格是多少

今天公布的國家發改委、國資委協調國內最大電力企業、煤炭企業（神華集團、中煤集團與華能集團、大唐集團、國電集團）簽訂的「長協價」，5500大卡的電煤，每噸是535元。