❶ 石油價格什麼時候會下降
如果放開油價用價格杠桿降低需求，但這會產生不可收拾的通脹
進口越強勁，「倒掛」越強烈。中國國家發改委的消息，隨著國際市場油價持續大幅度攀升，特別是今年2月中旬以來漲速加快，國內成品油與原油價格倒掛矛盾加劇，企業加工和進口虧損嚴重，大部分地方煉廠處於停產、半停產狀態，供求矛盾突出。
今年4月初，中石化集團公司總裁蘇樹林在香港業績發布會上說，中國石化2008年前3月所生產的汽油每噸虧損人民幣2162元，而柴油每噸虧損超過3000元。
中國對石油價格是否漲價一直面臨著國際上不斷加大的壓力，要求其削減石油補貼。西方國家指責中國實行價格管制措施，人為地刺激了石油需求。
但中國的學者並不認為，是中國對石油需求的增加，導致了油價過快上漲。主因是美國四大投行在石油期貨市場的操作，導致過快的增長。歐佩克很多成員國也這樣認為。
6月22日，在沙特舉行的國際石油大會上，歐佩克很多成員國把油價上漲歸咎於地緣政治因素和幾大投行的投機行為而致，表示應該採取行動遏制「炒家」。歐佩克輪值主席、阿爾及利亞石油部長哈利勒認為，現在全球油價的價格與供求關系的基本面無關。
但以美國為代表的發達國家認為是發展中國家的需求加大，導致了油價上漲。這樣的不同看法，導致大會很難取得一致性意見。
IEA的《世界能源展望2007》報告稱，較高的石油價格會給那些仍然尋求通過政府補貼，來保護其消費者的發展中國家帶來繁重的負擔。中國不得不提高油價遏止倒掛，同時還不得不面對通貨膨脹的壓力，這是一個兩難的選擇。
油價還會瘋漲嗎？
盡管成品油價格調整部分地緩解了中國國內油價與國際油價的倒掛矛盾，但是中國成品油漲價尚不會對國際油價產生很大的影響，因為國際油價上漲的一個關鍵因素是金融資本在國際商品市場的興風作浪。
美國發生了次貸危機後資本大量向外驅趕，其中有相當多的資本從金融市場到了商品市場，推高了商品市場的價格，而石油期貨就在其中。目前，國際原油市場的投資結構發生了變化，以前是石油企業規模很大，金融機構非常渺小；現在正好反過來，一個對沖基金就能達到上千億，能控制石油公司的股票流通。
對這次中國政府突然宣布對成品油提價，一些分析人士認為中國是在冒通貨膨脹的險。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶認為，中國國內成品油零售價格上漲10%，將導致廣義CPI通脹率上升0.3%到0.4%。
自去年7月以來，由農產品價格推動的中國通脹水平持續走高，今年4月CPI達到8.5%。如果放開油價將推動新一輪通脹高潮，並對中國農業生產影響較大，尤其是提高了化肥、農葯、收割、運輸等成本，糧價若不隨之上漲則可能引發拋荒危機，為明年的物價埋下「彈」。但是，燃油補貼也要付出巨大的財政代價，印尼、馬來西亞、菲律賓等已放開燃油價格，印度在近期削減了燃油補貼，將汽油和柴油價格提高了10%左右，毫無疑問，這將面臨更大的通脹危機。
中金公司研究部報告亦認為，本次調價之後中國成品油價格與國際水平接軌仍有60%上調空間，但是比起一次性到位的大幅上調，政府通過目前這種分步調價方式乃是最優做法。這樣既可逐漸理順能源價格，又能在國際油價可能的回落過程中起到避免超調的作用，未來這一分步改革進程應繼續。
國家發改委的一位發言人最近接受媒體采訪時也表示，中國石油有進一步提價的可能。看來石油近期下降的可能性是不大的.
❷ 20世紀70年代和80年代的兩次石油價格飛漲曾引起美國等西方國家的經濟停滯和危機但為什麼近年的石油價格
70-80年代中, 兩次石油危機。這一時期, 國際石油市場供需狀況開始發生逆轉, 石油價格不斷攀升升。一方面, 主要石油消費國消費量日益上升, 但由於國內儲量有限, 生產很難有較大突破, 從
而造成供不應求, 需要從國際石油市場上進口石油,包括美國在內的一些國家已逐步由石油凈出口國變為石油凈進口國另一方面, 由於中東主要石油生產國反對美國等西方主要發達國家的中東政策, 自1973年開始兩次對這些國家採取「 石油禁運」 政策,從而導致國際石油市場價格的兩次大幅度攀升。兒大石油市場的價格都比前一時期明顯提高。1973一1979年, 每桶石油價格都提高到10美元以上,1979一1985年進一步提高到接近或超過30美元的水平。
近年來美國等西方國家放寬了對能源產業的限制，採取了多項措施鼓勵新能源產業的發展，如對乙醇的大力利用和開發。近年來，美國燃料乙醇加速發展，美國乙醇汽油消費總量已超過汽油消費總量的20%，全美玉米產量有12%用於生產燃料乙醇。加上現有的完備的石油戰略體系使得西方國家對中東石油的依賴性不如以前。同時中東也接收到了以前的教訓，意識到了石油上漲會迫使主要消費國減少石油的出口。所以說這是雙方共贏的一個局面
我國從1993年成為石油進口國以來，隨著經濟的發展和進口量的不斷增長，越來越受到國際石油市場的波動和影響。盡管尚未有遭遇大規模的石油危機，但供需矛盾日益加劇下高漲的油價與石油緊缺依然對我國生產生活以及經濟發展造成了不少影響，具體體現為：
1．石油短缺對工業與經濟的影響重大
石油作為用途廣泛的重要工業和化工原料，其戰略價值和經濟價值對於國家
經濟發展異常重要。目前我國已進入重工業化階段，與20世紀90年代初相比，
經濟增長對能源和石油的依賴度明顯增加。2003年我國經濟增長的能源消費彈
性系數比1991年提高了接近2倍；2003年我國石油消費比重達到22.7%比1991
年高5.6個百分點；2003年石油對外依存度達到35%。嚴重石油供應短缺一旦發
生，將會對我國經濟和生產造成重大影響。
2．國際石油價格上漲導致國內生產成本上升並可能會形成通貨膨脹作為工業社會的基礎性燃料與原材料，石油構成了工業成本的重要組成部分，石油價格的上漲伴隨著生產成本向消費成本的轉移，全社會物價水平就會提高，會加速通貨膨脹的形成。我國單位GDP的能耗本來就高於其他國家，國際原油價格的上漲將使我國承受更大的通貨膨脹壓力。只考慮油價因素，石油價格從30美元漲至60美元，CPI將上漲1.8個百分點，如果考慮我國國內石油價格與國際原油價格調整的不同步，上一次石油價格上漲也需要消化，那麼，國內物價的上升或許會更多。
3．國際原油價格上漲將影響我國的國際收支平衡
在我國石油對外依存度逐漸提高的前提下，國際原油價格的持續上漲將打破
我國原有的貿易平衡。2004年，我國為石油價格上漲多支付了200億美元，而
當年的貿易順差總額為320億美元，如果不考慮為高價石油所支付的更多外匯。
2004年的貿易順差能夠達到520億美元2003年我國進口石油約9100萬噸。而
當年的平均油價每桶29.6美元，即使進口保持1億噸的水平，我國僅為高油價
支付需要200億美元。總之，在世界經濟條件不變的前提下，國際原油價格上漲
可能使我國國際收支出現逆差。
4．改變居民消費結構，抑制居民消費
石油價格越高，產品成本越大，價格也隨之提高，這將阻礙原有消費需求的擴大，新的消費需求熱點形成也將受阻。其中最為典型的是汽車消費，油價升高使得居民購車的意願受到壓抑，許多人擔心買得起車，養不起車，因而選擇持幣觀望。高油價也會改變大眾的住房消費模式，但隨著油價的不斷上揚，房子和工作地點間的距離成為必須考慮的問題。旅遊業也因於油價持續上漲帶來航空、長途汽車等交通費用的上升而增加成本，進而影響到部分消費者的旅遊需求。通過以上分析可以看出石油儲備的效益，不僅僅體現在對石油價格的平抑作用上，更應體現在對國民經濟和生產間接和潛在損失的彌補作用上。
❸ 世界原油價格最高位是那一年
以下僅供參考：
原油最高價格一年是在2008年7月，達到147美元/桶。
❹ 國際石油價格走勢
一、未來國際石油價格走勢與合理價格區間
從長遠看，國際原油價格總體呈上升趨勢。未來幾年，國際原油價格仍將高位運行，主要集中在40～60美元之間。如果沒有發生重大的突發事件，如伊朗核危機升級等，油價達到100美元的可能性不大。
世界主要產油區原油成本均在15美元以下，僅個別地區達到24美元，因此，原油價格在25～45美元之間較為合理，在這個區間內，石油公司有可觀的利潤，消費者能夠承受，替代產品利潤微薄，對石油公司發展最為有利。
二、影響國際石油價格走勢的因素
不穩定因素還存在，不可預見因素還會突然出現，產生重大影響。影響國際原油價格持續攀升的因素有:美國、中國、印度等經濟發展迅猛，導致了石油需求的快速增加;歐佩克的「限產保價」;地緣政治、局部地區不穩定因素，自然災害的影響;國際投機資本的炒作;中國、印度、韓國等不斷增加石油儲備等。
制約國際原油價格下降的因素主要有:全球性經濟滯脹或經濟危機;替代產品開發利用的成熟;天然氣的大量開發利用會影響石油的價格;發現豐富的油氣資源;全球變暖。
三、投資的影響
石油、天然氣勘探開發投資的多少，與需求因素、價格因素、儲采比因素有關。在石油需求強勁、價格居高、儲采比較低的情況下，石油勘探開發投資會穩定增長，這對探明儲量的增長起到了保障作用。而對於天然氣而言，目前儲采比很高，需求增長不快，價格偏低，石油公司為減少勘探資金的占壓，投資熱情較石油要低。
❺ 石油為什麼只上不下
高攀的油價讓這個世界上的人們變得恐慌。全世界居民為此焦慮不安、政府警惕地面對工會的罷工、政黨忙於修改競選綱領，以適應選民的憤怒情緒。
自1973年以來，油價再次主宰著世界的走向。
關於油價震盪背後的那些密不透風的鐵幕正在一葉一葉地被推開，全世界正在審視著那些鮮為人知的、改變他們生活點點滴滴的黑幕和細節。
油價的共和黨行情
2000年，在美國德克薩斯州有著深厚人脈關系的喬治.W.布希在與民主黨人戈爾的競選中贏得了總統大選，布希勝選的關鍵因素之一便是來自德州能源巨頭和軍火商寵大的助選資金。於是，勝選後的布希的第一道題便是如何回報那些慷慨解囊的財團。
來自石油巨頭阿里伯頓公司的董事切尼主宰了白宮的油價政策。就在兩位入主白宮不到 時間後，一場赤裸裸的爭奪伊拉克石油資源的戰爭開始了，在各種充滿謊言的外衣的包裝下，美國軍隊在伊拉克已進行了長達6年的戰爭，正是從這一年開始，國際石油價格暴漲了6倍。高企的油價給德州的能源巨頭帶來滾滾財源，埃克森美孚公司的營業潤從6年前的300億美元猛增到2000多億美元。美國石油公司拿走了伊拉克大部份的油田開采權，切尼大老闆甚至准備將阿里伯克公司的總部遷入這個目前仍然戰火紛飛的國家。油價所帶來的財富效應幾乎是美國伊拉克戰爭的唯一理由。
在長達六年的油價上漲過程中，幾乎沒有過真正的調整。最顯著的一次調整發生在2006年8月，在隨後半年的時間里，油價從83美元一桶迅速下跌到53美元一桶，跌幅達36%。值得關注的是，這不是一般意義上的市場震盪，共和黨油價行情在此期間再次體現得淋漓盡致。2006年8月前後，正是美國中期選舉如火如荼之時，民調顯示，共和黨的高油價政策使得選民一邊倒地拋棄共和黨，共和黨選情十分吃緊。在這緊要關頭，布希政府突然宣布嚴查石油交易市場的黑幕交易。實際上，布希政府對這一類交易可說是了如指掌，在中期選舉選情突然吃緊的時候，共和黨政府不得不忍痛割愛，抓出一個典型來治理油價，當然，任何他們不可能舍棄德州的石油大鱷，在這時候，英國的BP公司成了替罪羊。
事情的導火索發生在2006年這一天，BP公司突然宣布位於阿拉斯加的石油輸道因發生爆炸而關閉，這導致當日原油期貨出現暴漲行情，達到了階段性高點，引起世界的恐慌。BP公司此舉激怒了正為選情吃緊而苦惱的美國共和黨政府，導致布希政府隨即對其展開調查。經調查顯示，BP公司在近一年的時間內，多次無故停工檢修位於德州的煉油廠，導致油價波動，而公司卻通過期貨市場來暗中謀利，他們在其中的交易中獲利不菲。經過長時間的調查後，美國政府最終對BP公司處以巨額罰款，起到殺雞敬猴的效果，而使得油價進行了幾年來最大的一次調整。
然而，即使走出這一輪調整，也無力挽救共和黨的中期選舉，他們最終在選舉中輸掉了議會中的大多數席位，將國會控制權拱受讓給了民主黨人。
然而，這一慘痛的教訓並不能使布希政府懸崖勒馬，畢竟，高油價是共和黨所代表的那部份石油巨頭的根本利益所在。因此，油價60美元下方幾乎沒做停留就開始新一輪的上漲，在隨後的這一年半的時間里，油價從50多美元直接拉升到最高135美元一桶。
當然，共和黨政府沒有忘記在接下的日子裡他們還有更重要的事情要做，那就是今年的總統選舉。如果油價任其瘋漲下去，那麼意味著接下來的總統選舉就沒他們什麼事兒了，可能輸得比中期選舉還要慘得多。
在這一點上，布希政府算是講政治的。就在油價問鼎135美元後的第二天，政府方面再次如法炮治，再次祭出了監管大旗，宣布對石油期貨市場的內幕行為進行調查，油價聞訊大落，在接下來的幾天里大跌，接著，監管當局再次放言，要對出現異常波動的棉花期貨也進行調查，進而擴張到所有的商品期貨品種。
新的監管行動已經對原油期貨價格產生巨大影響，油價一周來持續回落，雖然還不能確定135美元是否就是油價中期的頂部，但是可以肯定的是，持續六年多的油價共和黨行情行情結束。
四大投行為何能為所欲為？
油價上漲自然有基本面的因素，耳熟能詳的理由是全球需求的不斷上升和供給的相對不足，但是，另一個普遍的共識是，原油期貨市場的種種交易行為已經將這種基本面數倍地放大，對於油價的瘋漲起到了推波助瀾的作用。
「如果你到現在還在談論所謂的基本面，那實在是太愚蠢了。」能源市場咨詢公司的馬克.劉易斯透英國廣播公司向觀眾如是說。
在過去的一年裡，當次貸危機愈演愈烈之時，國際基金業將注意力集中到了商品期貨品種之上，過去的一年，大約有超過2600億美元的投機基金湧入了商品期貨市場，與商品牛市場初期的2003年相比，增長了近20倍。而這2600億美元的投機資金，斬獲了5萬億美元利潤，其中有至少一半的資金轉戰在原油期貨品種上。
對沖基金和社保基金由於做多商品期貨而使其勉強度過次貸危機的難關。美國那些著名的投資銀行在這輪行情中扮演了最重要角色，不為人知的是，高盛、花旗、JP摩根、摩根大通是石油期貨交易的四大玩家，正是他們，在石油期貨市場上翻手為雲，覆手為雨，掀起了一浪緊接一浪的油價上漲。
要在短期遏制油價上漲，最有效的辦法就是從這四大金剛的交易調查入手！
早在2006年，當時還處於60美元低位的時候，美國聯邦參議院的一個委員會就著手對原油期貨交易進行了調查，其調查報告首次明確指出，大量買入期貨合約是油價走高的主要推手。
這份報告同時也揭示出美國衍生品交易監管存在著驚天的黑洞。一般來說，美國原油期貨在常規交易所（regulated exchanges）的交易受到美國商品交易委員會（CFTC）嚴格監管，但是，調查發現，近年來越來越大宗的合約交易正在轉移到了期貨OTC市場的電子交易市場，我們中國期貨界俗稱為亞洲電子盤交易市場。常規的場內交易市場是美國的主流交易市場，有常規開市和收市的交易時間限制，而亞洲電子盤交易是滿足那些不能那些與美國常規市場進行同步交易的全球各地的交易者，這種電子盤交易在常規市場交易結束後仍然連續進行交易，並且在常規場內市場開市前結束交易，這樣兩個市場組成了一個24小時不間斷交易的市場。
2000年美國安然事件爆發以後，美國通過了一個商品期貨的現代化法案，要求CFTC對期貨市場交易的所有交易行為密切監管，保留其一切交易記錄和交易文檔，防止市場的操控行為。然而，一個巨大的漏洞在於，此監管行為將OTC電子交易市場排除在監管范圍之外，於是，這一漏洞給了華爾街大投資們為所欲為的巨大空間，最近一年多來，這些投行利用這個市場進行違法交易，但絲毫不被CFTC察覺和知曉，而且以後也不可能被完全調查清楚，因為，這個市場不會保留他們的交易文件。
謊言的破滅
早些時候，高盛公司向全世界拋出了油價200美元一桶的預言。投資銀行的倉位永遠是決定其立場的重要因素。但是，對於一般的投機者來說，這可能是一個十分直得警覺的信號。
問題是，高盛們要以輕易地列舉出油價攀升的一百個理由，就象他們慣常所做的那樣，但是，他們的理由越充分，其距離徹頭徹尾的謬誤就不遠了。
盡管美國的原油庫存在一直下降（這是期貨交易商做多的主要理由之一），但是汽油庫存卻達到1993年以來的最高值。2008年一季度，世界石油產量相比2007年同期上漲了2.5%,而同期全球石油消費量只增加了2%，據花旗的分師析預測，二季度全球產量將有3.3%的增長，三季度增長率將會同比超過4%，而全球的需求增長在未來的六個月內只會增長1.6%。
事實上，在一些國家，需求呈現下降的趨勢。美國商品期貨公司Sempra Metals統計顯示，美國人在2008年一月份的汽油消費量比去年同期減少了4%，而事實上，美國汽油產品消費的減少從去年七月份就已經開始了，耐人尋味的是，也就是從這個時間開始，世界原油期貨價格開始了陡直上升的行情。即使是被指拉動需求的主要力量的中國，其石油需求量的增長率也從10%的年增長率下降到了6%。另外，在這段時間里，世界石油剩餘產能已從幾年前每天150萬桶上升到每天300萬桶。
需求在減少，供給在增加，而油價在猛烈攀升，高盛們的預測不攻自破。但是石油家還會有新的說辭，埃克森美孚的CEO雷克斯.迪樂森於是一沽腦把責任全部推給了弱市美元能及地緣政治的不穩定。
不可否認，油價確實是一個非常重要的因素。全球絕大部份的石油期貨合約是以美元計價結算的，自從2002年以來，美元對全球主要貨幣貶值了超過30%，這意味著以美元計價的石油產品理應上漲。然而值得注意的是，自從2003年9月以來，國際油價上升了400%，同期，全球需求只上升了8%。
毫無疑問，是期貨市場的投機行為造就了油價的瘋漲。
游戲是該結束的時候了。
上周，索羅斯來到了美國國會山，為油價的泡沫和非理性作證。這個被東南亞國家視為禍水的人，這次替全世界大膽地說出了事實的真相：機構投資者對於石油市場的預測是不誠實的，對於經濟將產生難以估量的後果。
❻ 國內油價為何居高不下
國內油價漲價其實是這么回事：國際油價從80漲到83，國內也跟著漲。然後國際油價降回80，但國內不降。每次漲價都是這樣，所以這樣往復幾次之後，國際油價還是80，但國內油價就漲起來了。
❼ 為什麼中國現在的石油價格比2008年的價格高這么多,而2008年的國際原油價格接近150美元的。現在才105而已
這與中國汽油價格的制定機制有關。
中國的汽油價格是由發改委根據20天的國際原油價格加權平均來計算，而過去多年的經驗表明，中國成品油價格是漲的次數遠遠多於降的次數。當國際原油價格上漲時，中國的汽油價格也隨著漲價；當國際原油價格下降時，發改委找各種理由避免對中國的汽油價格降價。過去幾年，上漲N多次，可是只有1次降價。當然就造成目前中國的汽油價格創歷史新高，而國際原油價格遠遠低於2008年的接近150美元水平。
所以，不改變中國成品油的定價機制，買單的永遠是老百姓。除非老百姓用錢包投票，罷市不買車。
❽ 國際石油價格為什麼會持續走低
一．影響石油價格的供給因素
影響石油價格的供給因素主要包括世界石油儲量，石油供給結構以及石油生產成本。
石油產量必須以石油儲量為基礎。過去的幾十年中，世界石油資源探明的儲量一直在持續增加，2005年底世界石油資源探明可采儲量約為12007億桶，20年間增加了4303億桶，增長了55.8%。雖然產量的增長速度大於已探明儲量的增長速度，但2005年底全球石油儲量與產量之間的比例為40.6年，可以預見，至少在未來10年不會出現全球范圍內的石油供給短缺現象。但是，由於石油資源的不可再生性，國際能源機構（iea）預測世界石油產量將在2015年以前達到頂峰，全球石油供給逐步進入滑坡階段。
世界石油市場的供給特點也對石油供給具有重大影響。目前世界石油市場的供給方主要包括石油輸出國組織（opec）和非opec國家。opec擁有世界上絕大部份探明石油儲量，其產量和價格政策對世界石油供給和價格具有重大影響。而非opec國家主要是作為價格接受者存在，根據價格調整產量。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，opec產量激增，原油剩餘產能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產能利用率高於90％，通過增加產量平抑油價的能力減弱。迫使市場參與者通過構建商業庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求反過來又刺激油價上行。
美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發起的新一輪兼並聯合使得世界石化產業的集中度越來越高。隨著石化巨頭對全球石油資源、技術和市場的控制力的進一步增強，世界石化產業的發展和競爭以及石油價格的波動帶來了深刻影響。
此外，石油生產成本也將對石油供給產生影響。石油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動幅度。
二．影響石油價格的需求因素
石油需求主要由世界經濟發展水平及經濟結構變化，替代能源的發展和節能技術的應用決定。
全球石油消費與全球經濟增長速度明顯正相關。全球經濟增長或超預期增長都會牽動國際原油市場價格出現上漲。以中國、印度為代表的發展中國家經濟強勁增長也使得對原油的需求急劇增加，導致世界原油價格震盪走高。其中中國對石油的需求帶動了全球石油消費增長的1/3。而反過來，異常高的油價勢必會阻礙世界經濟的發展，全球經濟增長速度放緩又會影響石油需求的增加。
替代能源的成本將決定石油價格的上限。當石油價格高於替代能源成本時，消費者將傾向於使用替代能源。而節能將使世界石油市場的供需矛盾趨於緩和。目前各國都在大力發展可再生能源和節能技術，這勢必將對石油價格的長期走勢產生影響。
三．影響石油價格的短期因素
短期影響因素是通過對供求關系造成沖擊或短期內改變人們對供求關系的預期而對石油價格發揮作用的。
1. 突發的重大政治事件
石油除了一般商品屬性外，還具有戰略物資的屬性，其價格和供應很大程度上受政治勢力和政治局勢的影響。近年來，隨著政治多極化、經濟全球化、生產國際化的發展，爭奪石油資源和控制石油市場，已成為油市動盪和油價飆漲的重要原因。
2. 石油庫存變化
庫存是供給和需求之間的一個緩沖，對穩定油價有積極作用。oecd的庫存水平已經成為國際油價的指示器，並且商業庫存對石油價格的影響要明顯強於常規庫存。當期貨價格遠高於現貨價格時，石油公司傾向於增加商業庫存，刺激現貨價格上漲，期貨現貨價差減小；當期貨價格低於現貨價格時，石油公司傾向於減少商業庫存，現貨價格下降，與期貨價格形成合理價差。
3. opec和國際能源署（iea）的市場干預
opec控制著全球剩餘石油產能的絕大部分，iea則擁有大量的石油儲備，他們能在短時期內改變市場供求格局，從而改變人們對石油價格走勢的預期。opec的主要政策是限產保價和降價保產。iea的26個成員國共同控制著大量石油庫存以應付緊急情況。
4. 國際資本市場資金的短期流向
20世紀90年代以來，國際石油市場的特徵是期貨市場的影響顯著增強，目前已經形成了由期貨市場向現貨市場傳導的價格形成機制。盡管國際原油市場的投機活動不是油價上漲的誘發因素，但由於全球金融市場投資機會缺乏，大量資金進入國際商品市場，尤其是原油市場，不可避免地推高了國際油價，並使其嚴重偏離基本面。
5. 匯率變動
相關研究表明，石油價格變動和美元與國際主要貨幣之間的匯率變動存在弱相關關系。由於美元持續貶值，以美元標價的石油產品的實際收入下降，導致石油輸出國組織以維持原油高價作為應對措施。
6. 異常氣候
歐美許多國家用石油作為取暖的燃料，因此，當氣候變化異常時，會引起燃料油需求的短期變動，從而帶動原油和其他油品的價格變化。另外，異常的天氣可能會對石油生產設施造成破壞，導致供給中斷，從而影響油價。
7. 利率變動
在標准不可再生資源模型中，利率的上升會導致未來開采價值相對現在開采價值減少，因此會使得開采路徑凸向現在而遠離未來。高利率會減少資本投資，導致較小的初始開采規模；高利率也會提高替代技術的資本成本，導致開采速度下降。
8. 稅收政策
政府幹預會使得市場消耗曲線凸向現在或未來。跨時期石油開采模式的稅收效應依賴於稅收隨時間變化的現值。例如，稅收現值隨時間減少會改變開采順序的決策。和不征稅相比，稅收最終還是會減少任意時點上的凈收益，也就減少了相應時期開採的積極性。而且稅收會降低新發現儲量的投資回報。
❾ 為何國際原油高價不減
原因一：石油枯竭論 從2002年起，油價開始有往上走的趨勢。「物以稀為貴」，這似乎被普遍認為是石油價格居高不下的根本原因。 石油到底什麼時候枯竭呢？這個問題的議論歷來就有。首先，石油的埋藏量和可開采年數因研究數據來源而異。2007年11月末，石油礦業聯盟發布了預告「世界上能夠生產的石油將在68年後枯竭」；而日本社團法人石油學會的有賀正夫則認為，「在來型（傳統燃料）原油還有60年可開采，而算上非在來型（新型燃料）的oil sand（含原油的砂岩）和oil shell（含原油的堆積岩）等，還能用上200多年。」其次，石油埋藏量在歷經年月後也會有增加的情況。有數據表明，2007年全世界已經探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數字增長了10%。 不管石油枯竭的一天離現實還有多遠，今年國際油價在短期內飆至每桶133美元，這引發了新一輪能源恐慌，不少國家紛紛囤油，從根本上進一步推高了油價。 原因二：供需失衡論 據美國《地理》雜志2007年報道，全世界每天消耗石油8000萬桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之後，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應依賴於110多座大油田，而這些大油田均經歷了五六十年開采過程，基本走過了其「生命周期」的「壯年」階段，步入了穩產和衰減階段。在國際油氣投資顧問徐小傑眼中，石油的供需關系是基本面的問題，他認為這也是「基本的、長遠的和根本的決定因素」。 據徐小傑認分析，造成供需失衡的原因很多，長期以來，世界石油產量增長十分緩慢，石油供應設施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發現。此外，在油氣上游領域投資不足、產能遞減或增長滯後、供應源衰減等，也是造成供需失衡的原因。 原因三：美元貶值論 除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。 美國跟歐佩克有協議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。 在國際油價沖破110美元時，花旗集團能源分析師蒂姆·埃文斯就說，油價飆升與供需結構無關，而是由於美元貶值及通脹壓力增大。國際市場原油期貨交易以美元計算，持有其他強勢貨幣的投資者買入原油期貨造成油價上漲。 石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認為國際油價飛漲與石油供求無關，是美元貶值和市場投機炒作造成的。美元持續貶值為國際投機熱錢紛紛進入原油和黃金期貨市場進行炒作提供了機會，從而導致油價和黃金價格不斷攀高。 原因四：投機炒作論 華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場投機炒作才是推動油價飆升的根本原因，而各種短期消息只不過是炒作油價的一個由頭而已。由於資金的介入，市場會把任何可能導致油價上漲的消息放大，例如今天油價上漲的原因有可能是美國原油商業庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無道理。據報道，自今年年初以來，紐約市場基準原油期貨價格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場油價漲幅就達到17%。5月16日紐約油價127美元，雖為當日價格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價「破百」的是2月的石油一樣，「期貨」這樣的投資形式顯然已對油價造成巨大影響。 日前，美國一民主黨參議員稱，投機力量行為在期貨市場上極其放縱，期貨市場日成交量已超過實際需求的20多倍。這也是投機者翻炒期貨的有力證據之一。 原因五：季節規律論 有環境學家認為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進入夏季，生產、生活用油都將進入增長時期。每年的5月到11月為美國的颶風多發季節，一旦有颶風到來的消息都將影響油價上漲，這已成為一個定勢。專家認為，這也在一定程度上對近期油價的飆漲有所影響。 原因六：地緣政治論 科威特前副石油大臣奧恩日前發表言論表示，世界主要產油區地緣政治局勢緊張是推動近來國際市場油價大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪時說，伊拉克、伊朗和奈及利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價上漲。 石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區國家石油儲量佔到全球總儲量的60%以上，而亞太地區石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機的情況來看，高油價將進一步加重地區的地緣政治風險，如1978年的兩伊戰爭和1990的海灣戰爭，其根本目標依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個惡性循環，越是地緣政治不穩定，越是迫使各方哄抬油價。 原因七：長短陰謀論 此外，西方學界出現了一種陰謀論，也成為了對油價高漲的一種解釋。據分析，陰謀論有兩種，一個是長期陰謀論，一個是短期陰謀論。長期陰謀論是指美國石油巨頭實際上已經有很成熟的能源替代技術，量產後該技術也十分廉價。事實上，當油價在50美元一桶的時候，該技術就可以完成產業化了，但為了維護既得利益，美國石油巨頭並不著急推出新技術。 短期陰謀論就是指美國總統布希本人就是美國石油集團推出來的寵兒，布希為了「報恩」，因此美國政府有意推動油價上漲。該論點分析師認為，到目前為止，石油並沒有出現絕對的短缺，但油價卻成倍上漲，這與近年來很奇怪的「美國現象」有關：在石油價格高漲的時候，美國政府一定擴大石油儲備，石油價格低的時候卻出售儲備。而且，在石油價格高漲之時，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布希政府。 影響：廣州難尋93號油 記者近日走訪發現，隨著國際油價不斷上漲，國內成品油雖有國家補貼沒有大幅上漲，但90號油已經基本毫無蹤跡，少數油站有93號油也只供應給持加油卡或油票的客戶，而不對外開放。柴油供應情況仍然十分短缺。 一位不願意透露姓名的油站老闆告訴記者，現在油站的利潤非常少，很多同行都被迫轉行。記者拿到一份2006年公布的廣州市近百個加油站電話表，在各個區隨即選擇了20個打過去，有近1/4的都是空號或已轉為民宅電話。在記者打通的這些電話里，沒有一家有90號油，93號油也只有天河兩家油站表示可以加到油，白雲一家油站僅提供給持卡客戶，其餘都表示93號油已售完，有一家甚至告訴記者「不做93號很久了」。記者追問其原因，該工作人員無奈地說：「97號的油都沒得賺，更別提93號的了！賣93號的油只能是虧本。」 一位在美孚工作的業內人士透露，「若是按照市場規律來運作的話，97號的油要賣到7.2元，油站才不虧本。」他說。目前，廣州地區93號油價為每升5.36元，97號油為每升5.81元。 措施：發改委或推醇醚類汽車 據悉，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個車用甲醇汽油國家標准已經制定完成，只等待國家標准委的最終頒布。 「發改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》目前仍然在徵求意見過程中。」全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副會長、中國汽車工業協會專家委員會常務副主任榮惠康說，「今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標准，在標准頒布之後將會有鼓勵的政策出台。」 甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬於醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經被確定為今後20~30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標准一旦頒布，或將快速推動醇醚類汽車的發展。 此外，國家發改委相關人士也指出，在高油價時代，我國應盡快建立節約、高效的能源利用系統。有必要進一步改革和完善能源價格形成機制，使之對國際油價變化作出合理反應，將價格信號盡快傳遞給市場。「適時出台燃油稅，以稅代費，有利於合理引導石油消費。」國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松認為。 他山之石：美國混合動力車份額擴大 據美國《洛杉磯時報》報道，隨著消費者試圖擺脫每加侖4美元的高油價，美國汽車銷售商庫存的混合動力汽車正供不應求。 好萊塢的豐田汽車銷售總經理肯尼·伯恩斯對《洛杉磯時報》記者表示，他店裡混合動力版豐田凱美瑞只剩一輛，買豐田普瑞斯要等30天，車一到貨就立刻銷售一空。 據去年統計的數據顯示，混合動力車只佔美國汽車銷量的3％，但所佔份額正迅速擴大。數據表明，與去年同期相比，混合動力車今年頭4個月在美國的銷量增長了25％，其中4月份的增長幅度最大，達到58％。