2017月動力煤價格走勢

① 2021年11月煤價會大跌嗎

2021年11月份煤價是不會大跌的，從2021年年初以來，煤炭的價格都是持續上升的，特別是北方地區，近日遭受了冷氣流的襲擊，民用電需求預期增加，都將繼續支撐產地市場和動力煤的需求，尤其是最近幾個月，煤的價格創出了歷史最高價位，等到快入冬的時候，許多單位和個人都會購買大量的煤炭來過冬，所以說，煤炭的價格是不會大跌的。
1、造成煤炭漲價的原因是很多方面的，其中的一個主要的原因是，因為煤炭需求量大。 最近的幾年，我國主要出口國煤炭因為天氣和出口政策影響，從國外進口的煤炭導致供不應求。 還有一點是，中國在不就前停止了從澳大利亞進口煤炭，從而導致了進口煤炭大量的減少，因此就導致了煤炭價格上漲。中國國內煤炭量減少。 山西、遼寧、河北、內蒙古等省是中國的主要產煤省。 但內蒙古受煤炭管理罰單和安全檢查影響，1-11月僅產煤9億噸，比往年減少數千噸，影響了我國煤炭供應體系，煤炭價格上漲。由於汽車用燃油國際上漲價，所以汽車運輸成本增加，火車或輪渡運輸可能發生二次倒運增加了成本，所以十一月煤炭價格不會下降，但國家會宏觀調控上漲空間
2、當然，在國家出了政策以後，2021年也有可能能會有煤價下調的趨勢，因為目前國內很多地方都出台了限電的措施，對煤炭的需求會有所緩解，會相對應的減少一些煤炭的排放，煤價也將得到修正。 其次，目前國家發改委等部門已採取多項措施，表示在繼續淘汰落後低效煤炭產能的同時，有序釋放先進煤炭產能。 如此一來，煤炭市場供需緊張將趨於緩和，屆時價格將有所回落，但是這種方法也是暫時的，等到天氣進入了寒冷的冬天，民眾和各大單位肯定會進行瘋狂搶購的，那麼煤價必定會蹭蹭的上漲。

② 在哪裡可以查到歷年來每個月熱卷板，螺紋鋼，焦炭和動力煤的價格走勢

螺紋鋼可以看到，在期貨行情軟體裡面，焦炭和煤炭要在現貨行情才可以看到。你有意向做期貨可以聯系我。

③ 曹妃甸5500動力煤價格今日今天的5000大卡動力煤什麼價格動力煤價格走勢

摘要 我們查詢了一下資料，你說的這個品牌的動力煤現在的價格是600塊錢一噸，特別大的浮動，最近都在600最後，未來幾個月可能會漲價。建議你現在購買。

④ 每個月每噸漲價80，動力煤為何突然漲價呢

近幾日以來動力煤價格不斷上漲，到目前為止價格已經漲動了80元人民幣。那麼到底是什麼原因讓動力煤價格漲幅如此之快呢？首先我們來科普一下什麼是動力煤，它的主要用途又是什麼。“動力煤指用於作為動力原料的煤炭。從狹義上講，就是指用於火力發電的煤；從廣義上來講，凡是以發電、機車推進、鍋爐燃燒等為目的，產生動力而使用的煤炭都屬於動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發分、灰分的要求不像化工煤（如煉鋼用的焦煤）那麼高。”

最後就是由於人們環保意識的不斷增強。一些大型的動力煤供應煤廠的不斷減產，讓市場中動力煤的供應量正在不斷的下降。而供應量的不斷下降又加上對動力煤的需求量並沒有得到控制，反而需求量更多了這樣的情況下勢必會造成動力煤價格的不斷上升。

但為了我們的地球家園我們都應該出一份力。節約資源從我做起。

⑤ 國內煤炭瘋狂漲價，最終會導致什麼樣的後果

煤炭價格確實出現了很大幅度的上漲，從2020年3月份到現在，煤炭價格漲幅已經達到190%以上。進入2021年8月下旬之後，煤炭價格漲幅更誇張，從8月17日到現在，動力煤價格漲幅已經達到78%以上。

而煤炭作為最基礎的能源材料，一旦價格上漲，對很多行業的影響都非常大，這個影響主要體現在幾個方面。

而在這一輪水泥價格上漲當中，除了產能限制是最大的原因之外，煤炭價格的上漲也有一定的影響。

隨著這些原材料價格都不能上漲，對應的建築或者其他下游產業價格也會有不同程度的上漲。

第四、停電停工給企業帶來的影響。

最近一段時間因為電力缺口比較大，所以很多地方都拉閘限電，在這種背景之下，很多地方企業都處於停工停電的狀態，有些地方的企業甚至處於開2停5的狀態，這大大影響了企業正常的生產經營。

比如目前有些企業原本計劃一個月之內交付的訂單，因為停電只能延期，有些企業延期三個月，甚至有些企業延期6個月才能交貨。

延期交貨不僅影響企業跟合作夥伴的合作關系，更關鍵的是延期交付導致資金沒法正常回籠，這就有可能讓企業償債能力被削弱，甚至出現債務違約的風險。

由此可見，煤炭價格的上漲影響面還是比較大的，而且這種影響是一環扣一環，下游各個產業都因為煤炭的價格上漲受到較大的影響，如果短期內煤炭價格不能控制下來，未來可能還會產生更大面積的影響。

當然除了工業企業受到影響之外，最近一段時間，東北還出現了局部地區居民用電停電的情況，這對居民的日常生活也會產生一定影響。

不過最近一段時間煤炭價格的上漲已經引起了國家層面的高度重視，國家已經明確採取各種措施去控制煤炭價格，同時提高煤炭的供應量，疏通煤炭的運輸體系。

相信在國家監管和調控之下，煤炭供應應該逐漸增加，對應的煤炭價格會穩定甚至下降，到時生產生活就會恢復到正常狀態。

⑥ 請問誰有近二十年的煤炭價格走勢圖

煤炭建個每天都在變化，每個品種的價格還不一樣！

⑦ 今年煤炭價格走勢如何還繼續下降嗎

昨日（7月2日）山東兗州地區大礦再次下調了煤炭掛牌價。其中，精煤下調80-90元/噸，混煤下調50-80元/噸，塊煤下調25-45元/噸，並伴有多項優惠政策。

⑧ 煤炭價格最近走勢怎麼樣

易煤網回答您：
今年的煤炭市場又經過了一年大幅的下挫，無論是煉焦煤還是噴吹煤、以及動力煤等品種，都在這波市場行情中創下了新低。11月18日環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤平均價格報收375元/噸，繼續刷新發布以來的最低記錄。自9月中旬開始，環渤海動力煤價格指數已經連續十周下跌。但時至2015年末，支撐煤炭市場的積極因素正在悄然形成，煤炭價格階段性略顯穩定。
一是低溫雨雪天氣，煤炭用量增加。進入11月中旬東北、華北等地出現大幅降溫，雨雪天氣沖擊北方大部分地區，個別地區接近了同期歷史低值。低溫狀態下，居民取暖、集中供熱等因素，帶動動力煤需求量明顯提升。山西煤炭運價最近出現了10—20元/噸的上調。這也導致運輸到河北、山東等地的運輸成本上升，對目前低迷的市場帶來絲絲熱度。
二是安全因素，使煤炭產量略顯下降。12月份各煤礦生產任務也接近尾聲，煤礦生產向來都是每年的十二月份為安全生產月，煤炭產量下降是大概率事件。截止2015年10月全國煤炭產量30.45億噸，同比下降3.6%，一般情況分月度看，11、12月產量環比呈現下降的情況，產量減少也會給市場增加穩定的因素。
三是鐵路檢修增多，運量提升難度較大。從11月份開始，鐵路部門開始對運輸線路進行例行檢修，時段從1個月到1.5個月不等。各鐵路局之間因為運輸任務完成的差距較大，有的路局不願多接車、有的路局不願多發車，也造成發運不穩定。最近山西發往山東市場、河北發往南方市場的煤炭明顯受阻，甚至在河北南部出現了煤炭在車站滯留長達1個多月的極端情況。加上發往北方的煤炭易發生凍車，影響卸車速度。預計12月份煤炭運量提高的難度較大。
四是港口作業也受到低溫的影響，裝船速度減緩。11月上旬環渤海港口因大風大霧天氣進行長時間封航，造成港口船舶積壓。也使得環渤海動力煤價下跌動能進一步收縮。客觀上也導致了煤炭運量受阻。
從以上因素看，年末煤炭市場穩定的因素增多，煤炭價格有望短期內得到支撐。但易煤網以為，煤炭供過於求的狀態並未得到根本性的改觀，寒冬天氣只是能夠一時緩解市場下行的速率，在世界經濟衰退和中國經濟增速放緩的共同影響下，煤炭市場包括整個能源市場仍處於下降通道，明年春季煤炭價格或再現疲弱。

⑨ 煤炭網：最新煤炭價格行情走勢，今日煤炭多少錢一噸

〈動力煤市場〉

截至2月22日，沿海六大電廠煤炭庫存為999.33萬噸，日耗煤量43.78萬噸，可用天數22.8天。
隨天氣轉暖，民用電負荷下降，電廠耗煤出現大幅下降，沿海六大電廠日耗合計降至正常情況下的1/2甚至1/3。同期，秦港庫存593萬噸，曹妃甸港庫存221萬噸，京唐港庫存340萬噸，黃驊港198；今日沿海六大電廠庫存：平均日耗43.78萬噸，庫存總量999.33萬噸，平均可用天數22.8天。
節後首日國內動力煤市場整體趨穩。
春節假期期間除少數大型煤礦正常生產外，多數煤礦停工放假，昨日起陸續恢復生產，坑口煤價與節前相比變化不大。節日期間，秦港場存持續回落，市場戶發運量下降明顯，5500大卡市場煤報價730-740元/噸不等，5000大卡市場煤報價670-680元/噸不等。
〈煉焦煤市場〉
節後首日全國焦煤市場整體趨穩。
春節過後，煤礦陸續恢復生產，但煤炭庫存不高，下游焦化廠焦煤庫存下降，補庫需求陸續啟動。另外下遊方面，節後第一個工作日，江蘇、河北等地焦化廠陸續提漲50-100元/噸，這些均對焦煤價格形成支撐，整體來看，煤價短期看穩，暫無下行風險。
〈無煙煤市場〉
節後首日開市，無煙煤地方礦大多未進入生產狀態，主流大礦春節期間不放假，但是都安排有檢修，產量在正常水平的1/3左右，節後到初六基本恢復正常生產。短期內無煙煤產出有限，供需處於兩弱階段。山西陽泉地區主流煤企無煙洗中塊車板價執行1040-1050元/噸，內外用戶發運價格一致；河北永邯鄲地區主流煤企無煙洗中塊車板價1120-1300元/噸，正常生產。
無煙塊煤：後市繼續上漲難度較大，但現階段下行基礎尚不足。煤礦生產受春節假期影響仍未消散，加3月份兩會召開，煤礦開工率有限，供應緊張短期內延續，下游主流產品尿素、甲醇等市場出現小漲，無煙塊煤受到支撐。由於節前無煙塊煤漲勢可觀，價格普遍漲至高位，而供暖季結束之前市場尚存需求，到3月份價格大概率企穩。
無煙末煤：截至2月22日，沿海六大電廠庫存總量999.33萬噸，日耗43.79萬噸，可用22.8天。電廠日耗節後逐漸回落，但仍處於低庫存狀態。電煤價格在3月份可能迎來轉折，無煙末煤後期走勢大概率轉弱。無煙精煤短期內受假期影響，暫時供應偏緊，價格維穩，後市伴隨下游需求回落，3月底市場煤有回落預期。
〈噴吹煤市場〉
節後首日噴吹煤市場報價暫穩，市場供應仍較為緊缺，煤礦多在正月初七過後開始陸續生產，貿易商陸續歸市，資源有限，鋼廠多按需采購。山西長治地區主流無指噴吹煤車板價1050-1070元/噸，一季度執行鎖價政策；寧夏太西無煙洗精末煤雙十掛牌價1090元/噸，高價持穩。2月21日中國CFR澳洲中揮發噴吹煤160.75美元/噸，低揮發噴吹煤161.5美元/噸，節前均降8.5美元/噸，節後報價穩。

⑩ 世界每年消費多少煤炭

一、國際煤炭需求下降趨勢收窄並有由降轉升跡象1.1 世界煤炭消費量降速放緩，需求回暖跡象顯現

2011年開始，全球煤炭消費量增速呈逐年下滑趨勢，2015年和2016年世界煤炭消費量分別為37.85億噸油當量和37.32億噸油當量，同比增速分別為-2.7%和-1.4%，世界煤炭消費量降速放緩。

分國家來看，2016年，全球煤炭消費量為37.32億噸油當量，同比下降1.4%；其中，中國2016年煤炭消費量18.88億噸油當量，佔世界煤炭總消費量的50.58%；印度超越美國成為全球第二大煤炭消費國，印度和美國煤炭消費量分別為4.12億噸油當量、3.58億噸油當量，佔世界煤炭總消費量的11.04%和9.60%；俄羅斯、印度尼西亞消費量排名較上年有所上升。消費量排名前十的國家是中國、印度、美國、日本、俄羅斯、南非、韓國、印度尼西亞、德國和波蘭。
中國、印度真正影響全球煤炭市場需求。隨著全球煤炭消費重心逐漸由歐洲、北美東移至亞洲，2016年亞太地區煤炭消費量已接近全球總量的73.8%。在亞洲，日本、韓國作為傳統的煤炭進口國需求相對穩定，越南、馬來西亞等東盟國家增長雖然強勁但是基數仍然偏小，中國和印度兩大新興經濟體合計消費佔比全球61.6%，能夠真正影響全球煤炭市場的需求。

中國、韓國、日本、台灣等主要煤炭消費國家和地區消費量（進口國以進口量增速為代表）觸底回升，增速由負轉正。自2015年開始，台灣省煤炭進口量止跌企穩，2013年開始韓國煤炭進口量由負轉正，2017年1-5月進口量增速高達13%，日本自2012年以來進口量基本維持穩增長，2017年上半年，中國煤炭消費量增長約1%至18.3億噸，煤炭消費量觸底回暖。

1.2 全球80%左右的新建燃煤電廠位於亞洲地區

需要注意的是，目前包括日本、印度、韓國等國家正在籌備大規模的燃煤電廠項目，全球80%左右的新建燃煤電廠位於亞洲地區。英國能源和氣候情報局的數據顯示，全球在建燃煤發電廠中82%左右的電廠位於亞洲四大發展中經濟體即中國、印度、越南和印度尼西亞。根據英國能源和氣候情報局的數據，截至2016年底，全球在建燃煤電廠718座，其中，384座位於中國，149座位於印度，印尼和越南在建燃煤電廠分別為32座和24座，全球其他國家在建煤電廠129座。

此外，中國計劃建造另外795座燃煤電廠，印度准備額外建造297座，印尼有87個新燃煤電廠項目，越南則准備另建56座，其他國家擬議中的煤電廠有504座。這意味著全球未來會出現至少2457座新的煤電廠，其中有1824座在亞洲這四個發展中國家，佔比74%左右。

分國家和地區來看：

日本：日本計劃未來10年內興建41座燃煤發電廠，且日本政府對於進口煤炭的稅率優於燃燒較潔凈的天然氣。日本在過去5年的時間中僅建成1950兆瓦(MW)的燃煤電廠，但是，截至2017年4月日本卻有4256兆瓦(MW)燃煤電廠項目正處於建設階段，並有17,243兆瓦(MW)已經處於開工前的規劃准備階段。

韓國：煤炭發電占韓國供電的40%左右，且韓國能源部表示，按計劃到2022年韓國將建設20座新的燃煤電廠。

印度：印度燃煤發電供應60%左右的電力，目前，印度人均用電量僅相當於世界平均水平的20%，目前尚有3億無電人口，印度總理納倫德拉·莫迪(NarendraModi)於2014年5月就任後，一直努力推動煤電發展，致力於為成千上萬還在使用煤油燈的印度人民供電，未來印度將大力發展燃煤發電，煤電佔比將從目前的58%提高到2020年的68%。

越南：越南第一大電源為水電，但目前大中型水電站已經基本開發完畢，大力發展燃煤發電是保障能源安全最經濟可行的措施。根據越南政府規劃，越南煤電佔比將由目前的40%提高到2020年的50%和2025年的55%，成為越南第一大電源。

印度尼西：印度尼西亞政府預計未來十年年均電力消費增速為8.7%，作為世界第5大煤炭生產國和第2大煤炭出口國，在全球煤炭市場不景氣的形勢下，擴大國內煤炭消費、發展燃煤發電成為印度尼西亞滿足電力快速需求的必然手段，印尼政府計劃3年內增加4300萬千瓦的煤電裝機。

未來以亞洲地區為首的燃煤電廠的擴建勢必增加煤炭消費需求。

二、國際煤炭價格觸底攀升
2.1 國際動力煤價格
國際三大港口煤價已恢復到2012年的水平。截至2017年9月7日，ARA指數同比上漲45.7%至89美元/噸；理查德RB動力煤FOB指數同比上漲37.6%至91.38美元/噸；紐卡斯爾NEWC動力煤FOB指數同比上漲38.2%至97.56美元/噸。

中國港口煤價大幅提升。截至2017年9月7日，廣州港印尼煤(Q5500)庫提價715元/噸，較2016年同比上漲20.2%；廣州港澳洲煤(Q5500)庫提價715元/噸，較2016年同比上漲220.2%
2016年中國動力煤價格觸底反彈，快速攀升。截至2017年9月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收於580元/噸，較2016年同比上漲17.4%；截至2017年9月4日，由中國煤炭市場網發布的CCTD秦皇島煤炭價格報收於606元/噸，較2016年同比上漲20.2%。

2.2 國際煉焦煤價格
澳大利亞煉焦煤觸底反彈，高位震盪。截至2017年9月8日，澳大利亞峰景煤礦硬焦煤中國到岸價220.5美元/噸，較2016年同比上漲25%；中低揮發分硬焦煤(澳大利亞產)中國到岸價185.25美元/噸，較2016年同比上漲11%。

中國港口煉焦煤：截至2017年9月7日，京唐港山西產主焦煤庫提價(含稅) 1600元/噸，較2016年同比上漲108%；連雲港山西產主焦煤平倉價(含稅) 1700元/噸，較2016年同比上漲93%。

中國產地煉焦煤：截至2017年9月1日，臨汾肥精煤車板價(含稅) 1580元/噸，較2016年同比上漲95%；兗州氣精煤車板價1070元/噸，較2016年同比上漲62%；邢台1/3焦精煤車板價1430元/噸，較2016年同比上漲68%。
2017年初中國發改委、中國煤炭工業協會等部門聯合印發《關於平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》，通知以重點煤電煤鋼企業中長期基準合同價535元/噸為基礎，建立價格異常波動預警機制。綠色區間不採取調控措施；藍色區間密切關注生產和價格變化情況，適時採取必要的引導措施；紅色區間，啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

紐卡斯爾港動力煤與秦皇島港動力末煤的價格和走勢吻合度較高。國內Q5500煤價在政策影響下，大概率在470-600元/噸之間波動，我們判斷紐卡斯爾港動力煤（Q5700～6000）價格指數也將大概率在74～93美元/噸之間波動，不排除繼續沖高的可能性。
在煤炭產能出清，經濟復甦背景下，受產能周期影響煤炭價格或將維持中高位運行。