飛輪儲能電池價格

⑴ 飛輪電池的優缺點是什麼

飛輪電池的優點，主要表如下幾個方面：

1. 能量密度高：儲能密度可達100～200wh/kg，功率密度可達5000～l0000w/kg。

2. 能量轉換效率高：工作效率高達百分之90。

3. 體積小、重量輕：飛輪直徑約二十多厘米，總重在十幾千克左右。

4. 工作溫度范圍寬：對環境溫度沒有嚴格要求。

5. 使用壽命長：不受重復深度放電影響，能夠循環幾百萬次運行，預期壽命20年以上。

6. 低損耗、低維護：磁懸浮軸承和真空環境使機械損耗可以被忽略，系統維護周期長。

   飛輪電池的缺點點，主要有兩個方面：

   1.飛輪一般都採用碳纖維製成，製造飛輪的碳纖維材料目前還很貴，成本比較高。

   2.飛輪一旦充電，就會不停轉動下去。當我不用電時，飛輪還在那裡轉動，浪費了能量。

   

⑵ 飛輪電池的優缺點

飛輪電池兼顧了化學電池、燃料電池和超導電池等儲能裝置的諸多優點，主要表如下幾個方面：
(1)能量密度高：儲能密度可達100～200wh/kg，功率密度可達5000～l0000w/kg。
(2)能量轉換效率高：工作效率高達百分之90。
(3)體積小、重量輕：飛輪直徑約二十多厘米，總重在十幾千克左右。
(4)工作溫度范圍寬：對環境溫度沒有嚴格要求。
(5)使用壽命長：不受重復深度放電影響，能夠循環幾百萬次運行，預期壽命20年以上。
(6)低損耗、低維護：磁懸浮軸承和真空環境使機械損耗可以被忽略，系統維護周期長。 （1)由於在實際工作中，飛輪的轉速可達40000～50000r/min，一般金屬製成的飛輪無法承受這樣高的轉速，容易解體，所以飛輪一般都採用碳纖維製成，製造飛輪的碳纖維材料目前還很貴，成本比較高。
（2)飛輪一旦充電，就會不停轉動下去。當我不用電時，飛輪還在那裡轉動，浪費了能量。例如給一輛飛輪電池汽車充電後，該汽車可以行駛三小時，汽車走了兩個小時後，車主需要就餐半小時，那麼，這半小時，飛輪就在那裡白白轉動。不過，也有人說，飛輪空轉時，由於沒有負載，能量損失不會太大，比目前存放一段時間不用的蓄電池損失的能量還要小。如果靜止不動，幾乎沒有能量損失。解決的辦法：給飛輪電池配備化學充電電池，當不需要用電時，可把飛輪轉動的電能充進化學電池中。但是給飛輪電池配備化學電池帶來的問題是，增加了汽車或設備的重量。

⑶ 飛輪電池是怎樣的

在這幾種儲能裝置中

⑷ 為什麼飛輪電池沒有普及

飛輪電池存在陀螺儀效應造成使用不方便，運動物體有保持自身運動狀態的性質，讓它存儲能量，也讓它難以隨意移動。
飛輪電池是20世紀90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池 的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知，當飛輪以一定角速度 旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電 能的。高技術型的飛輪用於儲存電能，就很像標准電池。
飛輪電 池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的 驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池"充電"增 加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態 運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能（動能）到電 能的轉換。當飛輪電池發出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電 池的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高（高達200000r/min， 使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能量可達150W ·h/kg，比功率達5000-10000W/kg，使用壽命長達25年，可供電 動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研製的飛輪電池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛 600km，由靜止到96km/h加速時間為6.5秒。

⑸ 飛輪儲能電池有多大 體積

根據儲能大小，大的幾平米，小的將來可給手機用，目前深圳一家公司生產4平米的。

⑹ 關於飛輪電池的幾個問題

1：要看你是在什麼用途的飛輪電池了。在沖完電後飛輪電池的轉速最高可達20萬轉每分，也就是大約333r/s.
2:最主要的限制因素是飛輪和轉子的材料，轉速越高離心力越大，每種材料都 有它的極限，超過後就會崩潰。另外充電設備的功率和你要求的充電時間也會影響到飛輪儲存的能量。
3：這個問題不太清楚。
4：真空環境的真空度是有限度的，剩餘的氣體分子對高速旋轉的飛輪的阻力不可忽略。還有磁懸浮軸承定位不準也會形成一定的阻力。

⑺ 搶車位玩闖關塔要多少錢才能換到飛輪電池

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設施，也指應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養、維修等技術。

⑻ 飛輪電池的性能比較

飛輪電池與其它電池的比較
使用最多最廣的儲能電池無疑是化學電池，它將電能轉變為化學能儲存，再轉化為電能輸出，它價格低廉，技術成熟，但污染嚴重，效率低下，充電時間長，用電時間短，使用過程中電能不易控制。
另一儲能電池是超導電池，它把電能轉化為磁能儲存在超導線圈的磁場中，由於超導狀態下線圈沒有電阻，所以能量損耗非常小，效率也高，對環境污染也小。但由於超導狀態是線圈處於極低溫度下才能實現，維持線圈處於超導狀態所需要的低溫需耗費大量能源，而且維持裝置過大，不易小型化，所以家用市場前景不強。
飛輪電池則兼顧了兩者的優點，雖然近階段的價格較高，但伴隨著技術的進步，必將有一個非常廣闊的前景。下面通過表—1來具體比較三者的優缺點。
表—1三種電池性能比較 化學電池 飛輪電池 超導電池 儲能方式 化學能 機械能 電磁能 使用壽命 3～5 >20 ～20 技術 成熟 驗證 驗證 溫度范圍 限制 不限 不限 相對尺寸（同功率） 大 最小 中等 儲能密度 小 大 大 放能深度 淺 深 深 價格 低 高 較高 環境影響 污染 無污染 無污染

⑼ 有懂飛輪電池的嗎

只要是機械能與電能之間轉換，就不可能是100%轉換。必然有損耗。
所以，你就思想就是永動機思想。

⑽ 哪位達人能幫我比較下UPS 的飛輪電池和鉛酸蓄電池的優缺點，從性能和價格，謝謝

飛輪主要是體現在大功率、短時間（一般就是幾十秒）的延時，不過維護成本低，環保。
鉛酸就是中小功率、長時間（可以幾個小時甚至更長），不過注意「血鉛」