❶ 向內貿船供應保稅油是否違反法律規定如違反，請指教法律依據、法律條文及後果
保稅油，是指在中國沒有繳納海關稅費的，按照國家規定只能再次轉走，或者辦理進口繳納海關稅款後再內銷。在沒有辦理進口手續的情況下在國內銷售，是走私行為。
❷ 做原油貿易關前保稅交易可以嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-07-25
❸ 保稅油能加給國內漁船嗎
運輸方式寫江海運輸 貿易方式寫1139 國輪油物料 ，中國籍運輸工具境內添加的保稅油料、物料
❹ 國際航行船舶加我保稅油後，該航線回國內，可行嗎 多的油需要補稅嗎
多加的油不用補稅的，今國內報關即可。只不過用免稅油跑內貿，有的海關不會批准。
❺ 如何申請保稅油資質
我國對經營保稅油業務企業的要求相當高，比如需要具備保稅油庫及供油設施，有油品進口渠道和大批客戶等，目前我國有資質進行保稅油經營的公司有6家， 分別是中燃、 中石化中海、中石化舟山、中石化長江燃料油、深圳光匯和中油泰富。
需要向商務部申請保稅油經營許可。
❻ 航空煤油與國際布倫特原油有什麼關系
摘要 新華社石油價格系統22日發布的中國進口航空煤油到岸價格指數顯示，10月中國進口保稅航空煤油到岸價格為每噸4383元，較9月每噸上漲161元，環比上漲3.81%。
❼ 保稅區的油料加到了回國內的船上，請問怎樣報關 懸賞200分
運輸方式寫江海運輸
貿易方式寫1139 國輪油物料 ，中國籍運輸工具境內添加的保稅油料、物料
❽ 誰知道什麼是保稅油啊
保稅油就是保稅船供油，是指國家按照國際通行慣例，為國際航行的船舶提供免稅油品供應。保稅船供油應具備以下7個特點：
1）保稅：保稅油經營企業可直接從國際進口燃油，不佔國內燃油進口配額，免徵進口環節的關稅、消費稅、增值稅。
2）市場化：由於遠洋船舶的特殊性（船東可以哪裡的油便宜去哪裡加油），保稅船供油是國際上市場化程度最高的一種燃料商品。
3）加油點：通常在正常港口范圍內，也可以在近海或者公海海域。
4）入行門檻：我國對經營保稅油業務企業的要求相當高。目前我國有資質進行保稅油經營的公司有6家，分別是中燃、中石化中海、中石化舟山、中長燃、深圳光匯和中油泰富。
5）功能靈活：保稅油可與內貿油資源相互調劑和轉換，經營具有靈活性。當內貿行情看漲時，可以將保稅油轉銷內貿。
6）船供油種類：遠洋船舶的燃油主要分為兩大類，輕油和重油，重油就是我們常說的380CST和180CST等，用於海上正常航行；輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，主要用於機動航行使用，比如進出港、進出狹窄航道、大風大浪天氣等。因此這類船舶整個燃油系統分為兩個完全獨立的系統——高粘度燃料油系統和柴油系統。當然也有些遠洋船舶僅以重質燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶再加油時必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當目的港有硫排放限制時。
7）燃油標准：無論遠洋船舶的注冊地是國內還是國外，都通常執行國際公認的ISO標准（國際標准化組織）和ASTM標准（美國材料與試驗協會）。
❾ 誰知道航空煤油多錢一噸
10月31日國際市場航空煤油價格68.28美元/桶。
9月30日進口航空煤油到岸保稅價格3313元人民幣/噸。