皇冠馬傑斯塔價格

A. 豐田皇冠3.0分日本原裝和國產的嗎

豐田皇冠的基本資料：
汽車類型：中大型車
生產廠商：一汽豐田
價 格： 30.2-50.2 萬元
外形尺寸（長/寬/高）： 4855/1780/1480mm
排 量： 2497-2995 cc
原產地： 亞洲
理論油耗： 6.0-6.3 升/百公里
豐田皇冠 ---日本汽車
豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第十二代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。
1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發動機，採用了轎車專用底盤等技術，實現真正意義上的轎車。
1962年第二代皇冠，採用4燈式前大燈等裝配，以當時寬而低的時尚設計為基礎，初次採用2檔全自動at變速箱。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃設計，擴大了室內空間；盤式剎車的導入，使安全性能得到提高。
1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識下形成獨特的紡錘體造型。初次採用efi系統。
1974年第五代皇冠，4檔at，並充實了可以感應車速的助力轉向系統及後座電動座椅等與高級轎車相匹配的設備。
1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發動機，配備了渦輪增壓，在提高動力性的同時，節省了能源。
1983年第七代皇冠，採用四輪獨立懸掛，abs成為標准配置，初次在發動機上搭載了機械式增壓裝置。
1987年第八代皇冠，採用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進技術，並積極採用綜合信息顯示系統等先進裝備。
1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發動機，外形設計彰顯全新氣質與風格。
1995年第十代皇冠，全車採用承載式車身，初次採用vsc、vvt-i等新技術，賦予了卓越的行駛安定性。
1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機。
2004年第十二代皇冠，3.0升v6發動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。
第一代皇冠上市之後，開始向美國市場出口，但銷量並不理想，之後轉向亞洲地區銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內的進口數量持續上升，截止到目前，國內老款皇冠的保有量在10萬輛左右。
從第十代之後，由於其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結束了向中國等亞洲地區的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內的最新一代皇冠是於03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為「零皇冠」，是拋開老皇冠重新設計的，包括全新的發動機、變速箱、懸掛、轉向以及裝備等，其外形設計在傳統之餘又多了一份朝氣。
全新一代皇冠外觀
2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發動機，配備6速手自一體變速箱，採用fr（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。
六速手自一體變速器
在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統和vsc車身穩定性控制系統，可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全性能的goa車身設計，最高級別的還配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的8個安全氣囊。
前排正面及膝部安全氣囊
在天津一汽豐田二廠生產的新皇冠雖然是引進日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產的新皇冠還有一定的區別，這主要是受國內的法規、技術、路況等原因。
日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質，而國內生產的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內的技術生產還有困難。而且國內生產的新皇冠沒有裝備主動轉向大燈和夜視系統，主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規定，豐田一貫穩健保守的作風是不會冒這個險的。同時，由於國內油質的問題，國產的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動力、油耗、排放表現依然非常出色，但動力輸出比起直噴始終要差一點點。另外，考慮到國內的路況，國產的皇冠底盤比日版的高了1厘米。
老皇冠在國內的幾十年時間，取得了輝煌的成就，其飽含著尊貴與地位的名字已深入人心，十多年後，新皇冠以一種全新的概念重新回到國內，其還能不能像老皇冠一樣再取得受人矚目的成績，我們將拭目以待。

B. 豐田皇冠什麼級別的官員才能配置

豐田皇冠（Toyota Crown）是由豐田汽車公司生產的系列大型豪華轎車。皇冠最初是為計程車市場而設計，主要在日本及亞洲部分國家銷售。1950年代末皇冠進入美國市場，直至1971年退出。皇冠是豐田仍在生產的歷史最為悠久的四門轎車，在豐田產品系列中等級僅次於豐田世紀和豐田皇冠馬傑斯塔。在日本，皇冠被許多企業作為公司用豪華車。1964年，皇冠開始出口歐洲市場，最先進入的是芬蘭，其他歐洲國家還有荷蘭和比利時。英國在1980年代初以前也有皇冠銷售。1965年-1968年，皇冠還出口至加拿大。1960年代中期至1980年代，皇冠還曾在澳大利亞本地生產。1980年代初以後，在許多國家皇冠逐漸被皇冠馬傑斯塔取代。

皇冠對豐田後來推出的汽車的命名也產生了巨大的影響，如豐田卡羅拉（Corolla）在拉丁語中意為「小皇冠」，豐田凱美瑞（Camry）是日語「皇冠」的音譯，克羅娜（Corona）是西班牙語的皇冠。 皇冠的主要勁敵為賓士S-Class、寶馬7系列、日產Cedric/Gloria（現在被Fuga取代）、本田LEGEND、大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）、奧迪A8和凌志LS。

2013年發布第14代型號，分別為Crown Royal Saloon和Crown Athlete，引擎方面有2.5升混能、2.5升V6和3.5升V6版本可選擇，馬力由203至315匹不等。

部長級和省長級幹部的配車標准為排量3.0升(含3.0升)、價格45萬元以內；副部長級和副省長級幹部配車標准為排量3.0升(含3.0升)、價格35萬元以內；廳、局級幹部的配車標准為排量2.0升(含2.0升)、價格25萬元以內；縣(處)級幹部配車標准為排量1.8升(含1.8升)、價格20萬元以內。

C. 日本豐田公司最貴的皇冠車價格是多少錢

クラウンマジェスタ（皇冠馬傑斯塔）的F系列。 售價大概在 670萬日元

D. 紅旗盛世，一台被埋沒的好車，國產身份卻是地地道道的JDM

很長一段時間，我都以為那個和十二代皇冠頗為相似的紅旗盛世是一汽紅旗基於國產的十二代皇冠對外觀內飾進行修改得來的產物，價格甚至比皇冠本冠還要高，一直不得其解。直到最近我才知道紅旗盛世的原型車是豐田皇冠馬傑（majesta），而非皇冠，豐田針對日本本土市場而推出的豪華D級行政轎車，高出皇冠一個級別。

值得一提的是，這么一台好用好玩的車，在二手車市場的行情要低於皇冠一大截。換個中網方向盤標志就能變身純正JDM，如果有機會真想搞一台玩玩，更何況還有4.3V8的版本呢，哪個男人不想要一台大V8呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 豐田皇冠和豐田皇冠馬傑斯塔的區別

皇冠和GS是同一技術平台，後驅的；凱美瑞和ES同一平台，前驅的。操控性皇冠更好 級別不一樣：皇冠屬於C級車，和A6、300C、林蔭大道同一級別的 造工皇冠更精細，配置更豐富，靜謐性、舒適性都是皇冠更好。皇冠的油耗非常理想，雖然整體上比凱美瑞...

樓主，,福特皇冠可以在壓榨大馬力的同時保持相當的耐用性。福特皇冠能坐6-7個人的乘坐空間是豐田皇冠所不能比的。 豐田皇冠是沖著日產公爵/日產天籟等豪華車設計的，各種華而不實的東西使其造價不菲，豐田皇冠在亞洲的銷量很好很強大。

外觀就知道了，，大的是皇冠，，小的是花冠，，， 還有就是皇冠的車頭是個皇冠的標記 不是牛頭標！！！

由於法規、路況和油品不同，中國版的皇冠轎車和日本皇冠在一些細節上是不同的。 1、發動機。國產皇冠和日本產皇冠雖然都採用3.0升v6發動機，但是，這兩種發動機在燃油噴射形式上是不同的。日本皇冠採用先進的缸內直噴汽油機，而國產的則採用普通...

我覺得他倆品牌價值沒什麼區別。 通俗點說，皇冠是老幹部用車，奧迪是新幹部用車。 皇冠比奧迪的維修量肯定小，尤其是進口皇冠與進口奧迪相比的話，尤其是開個5年或10萬公里的話。 激烈操控的話還是奧迪比皇冠強。

首先我申明我的觀點，我十分十分看不起小日本，以下評價咱只談車不談政治哈！ 價格。皇冠的價格比奧迪厚道多了，雖然奧迪A6L現在比皇冠貴了20萬，但在香港市場上，它們的價格是一樣的。A6L在大陸比皇冠貴，只能說名大眾心太黑。那些買A6L的人，...

F. 這是什麼車叫什麼名字

皇冠，一汽豐田，和奧迪A6一級別的，望被採納

G. 大眾車系列中哪款下面帶字母，價格多少

大眾系列帶字母的有：

一、輝騰：目前輝騰已經停止生產，市場上參考價格為75.88萬~253.18萬。

全新帕薩特看起來比老款車型加寬加長了不少，同時在外觀上巧妙的利用線條和陰影來勾勒車身，使得車身看起來更加的優雅，而且看起來有一種輝昂的感覺，總的來說，全新帕薩特的改變還是挺大的，更加迎合了國人的審美觀。

H. 車蓋上立了一個皇冠標志的是什麼車

只有一個皇冠的標志的是豐田的皇冠汽車。

如果車標又像皇冠又像一個叉子的，是瑪莎拉蒂。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

拓展資料

2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。

國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。

在主動安全方面，新皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統，以及VDIM汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全性能的GOA車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。

I. 紅旗盛世 和皇冠配件 通用不

動力系配件都是通用的，只有個別外觀件有差異。

實際上紅旗盛世就是皇冠馬傑斯塔。

去豐田的配件處都能買到。