㈠ 三元催化器有什麼貴金屬
三元催化器中的「三元」,指的是催化劑塗層中所含的三種稀有貴金屬元素:鉑(pt)、銠(Rh)、鈀(pd),而催化劑塗層里所使用的物質則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。
之所以三元催化器的價格都比較貴,這「三元」里所含有的稀有貴金屬,就是原因之一,不過現在三元催化器中的稀有貴金屬用量,已經越來越少了。
在尾氣凈化過程中,鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氫化合物的作用,而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用,陶瓷基體呈蜂窩狀,可以大大增加三元催化器的催化反應面積。
(1)三元催化器載體貴金屬測定擴展閱讀
三元催化器具體的工作過程是:當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化器中的催化劑將增強一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體的活性。
促使其在催化器表面進行一定的氧化-還原化學反應:一氧化碳在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳,碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳,氮氧化物還原成氮氣和氧氣。就這樣三種有害氣體都變成了無毒無害的常見氣體,汽車尾氣就這樣得以凈化。
㈡ 汽車三元催化器中的貴重金屬是什麼
三元催化器里含有鉑,鈀,鐒三種珍貴的金屬元素。而催化劑塗層所使用的物質則是硝酸鐒,硝酸鈀,硝酸鐒。之所以三元催化器都比較貴,是因為三元里所含金屬不但稀有,而且價格還比較貴。
三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
(2)三元催化器載體貴金屬測定擴展閱讀
三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料,安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體,是因為它本身並不參加催化反應,而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。
它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時把Nox 分解成氮氣和氧氣。HC、CO 是有毒氣體,過多吸入會導致人死亡,而NOX 會直接導致光化學煙霧的發生。
參考資料來源:網路-三元催化器
㈢ 有誰知道三元催化器中的貴金屬含量
結構:三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。
凈化劑:凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成,其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的,也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上,就構成了凈化劑。
三元催化反應器的工作原理是:發動機通過排氣管排氣時,CO、HC、和NOx三種氣體通過三元催化反應器中的凈化劑時,增強了三種氣體的活性,進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳(CO2)氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和(H2O)和CO2 。NOx還原成氨氣(N2)和(O2 )。三種有害氣體變成無害氣體,使排氣得以凈化。
凡是性能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成,價格昂貴。
㈣ 帕薩特三元催化器載體是金屬的嗎
應該是的,
帕薩特
的原廠品牌是
華克
,內部都是金屬載體的,貴金屬才能和有害氣體發生化學反應才能中和掉,內部如果是假的那就起不到凈化排氣的作用了
㈤ 請問汽車三元催化器的貴金屬含量在哪點檢測呀! 或是其檢測單位在哪點呢!
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㈥ 三元催化中的貴金屬如何提取
將廢三元催化劑粉碎粉碎至200目以上,通過高溫焙燒去除碳和硫,再用硼氫化鈉內水溶液還原。在浸出過程中加入容亞氯酸鈉作為氧化劑。
通過加入質量比為2~4%的硼氫化鈉溶液煮沸,減少了粉碎、研磨、焙燒等過程中產生的廢催化劑,提高了鉑族金屬的活性。得到的還原液經過濾後與氯化鈉、亞氯酸鈉鹽酸溶液混合,混勻後轉入浸出裝置。
在85℃~90℃條件下,浸出時間至少180min,經過濾得到固體催化劑。然後加入10%HC1酸洗(80℃,20min)和水洗(80℃,20min),將洗滌液和浸出液結合,濃縮,分析。得到了濃縮浸出液,並對鉑族金屬進行了分離純化,得到了高純度的鉑族金屬。
(6)三元催化器載體貴金屬測定擴展閱讀:
三效催化轉化器的工作原理如下:
當高溫汽車尾氣通過凈化裝置時,三通催化轉化器中的凈化劑會增強CO、碳氫化合物和NOx的活性,促進一定的氧化還原化學反應。
CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳氣體;碳氫化合物在高溫下被氧化成水和二氧化碳;氮氧化物被還原為氮和氧。三種有害氣體變成無害氣體,使汽車尾氣清潔。如果仍然有氧氣,空氣-燃料比應該是合理的。
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㈧ 年檢包過通用三元催化器貴金屬軟載體是什麼做的
火蓮花汽車三元催化萬能金屬軟載體的製作方法,去汽修店找一個費舊的三元打碎.用水混成泥將,在用洗碗的鋼絲球像滾鹽蛋一樣在三元裡面滾一下,曬干。這就是一個火蓮花汽車三元催化萬能金屬軟載體。記住這只是一個零時的三元,可以用二三個小時,用來作壁拿綠標.